В 1988 началась долгая эра КамАЗа 55111, который заменил на «боевом посту» своего предшественника № 5511. Прошедший горнила переходного периода, исколесив тысячи автомобильных дорог, побывав на многочисленных строительных площадках, этот автомобиль и сегодня востребован, успешно перевозит сыпучие и строительные материалы на просторах постсоветского пространства. Изюминка самосвала — задняя загрузка и подогрев днища кузова. Более подробно рассмотрим технические характеристики самосвала и познакомимся с комплектацией автомобиля.
Описание
КамАЗ 55111 использовался в строительной области. Загрузка грузов задняя. Кабина наклоняемая по ходу движения авто, без спального места рассчитана на 3-х человек: одного водителя и двух пассажиров. Предполагалась его эксплуатация в дневное время. Самосвал выполнен в 4-х комплектациях. На авто установлен дизельный агрегат на 8 цилиндров. Колёсная формула 6 х 4. КамАЗ 55111 имеет грузоподъёмность — 13 тонн.
Газ 3307: технические характеристики, схема проводки, грузоподъемность (фото, видео, цена).
Современный Грюнвальд полуприцеп отечественного производителя и его описание тут.
КамАЗ 6520 технические характеристики смотрите в этой статье.
Технические характеристики
Все технические характеристики автомобиля представлены в таблице 1.
| Общие данные | |
| Производитель | КамАЗ |
| Год производства | 1987-2012 |
| Тип кузова | Самосвал |
| Платформа | Разгрузка задняя, обогрев выхлопными трубами |
| Колесная формула | 6х4 |
| Габариты | |
| Длина | 6685 мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Снаряжённая масса а/м, кг Грузоподъёмность а/м, кг Полная масса, кг | 9050 13000 22400 |
| Двигатель | |
| Модель | КамАЗ-740.51-240 (Евро-2) |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом |
| Мощность кВт (л.с.) | 176(240) |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объём, л | 10,85 |
| Коробка передач | |
| Тип | Механическая |
| Без делителя | 5 ступеней передач |
| С делителем | 10 ступеней передач |
| Кабина | |
| Тип | Расположенная над двигателем, с высокой крышей |
| Исполнение | Без спального места |
| Колёса и шины | |
| Тип колёс | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, камерные |
| Размер шин | 10.00 R20 (280 R508)11.00 R20 (300 R508) |
| Самосвальная платформа | |
| Объём платформы, м. куб | 6,6 |
| Угол подъёма платформы, град | 60 |
| Направление разгрузки | Назад |
| Общие характеристики | |
| Максимальная скорость, не менее км/ч | 90 |
| Угол преодол. подъёма, не менее, % | 25 |
| Радиус поворота, внешний габаритный, м | 9 |
| Гидроусилитель руля | Есть |
| Объем бака, л | 250 |
| Дополнительный бак, л | Может оснащаться, 350 |
| Пробег без дозаправки, км | 800 |
Всего выпущено четыре варианта автомобиля № 55111:
- 55111-015-15;
- 55111-016-15;
- 55111-017-15;
- 55111-018-15.
Все модификации с одинаковым силовым дизельным агрегатом. Двигатель агрегируют с МКПП: 152 с передаточным числом 5,43 на 1 и 16 серии. На 18 модификации передаточное число составляет 5,94. Длина шасси и тип шин одинаковый. Вес каждой машины составлял 9050 кг. Топливные баки рассчитаны на 250 литров солярки.
Кузов
Сварная платформа ковшового типа, цельнометаллическая. Наклон направлен на передний борт. Козырёк закрывает свободное пространство между кузовом и кабиной.
Днище обогревается за счёт отработанных газов, что не даёт сыпучим грузам примерзать к его основанию.
Максимальный угол наклона кузова равен 60-ти градусам. Объем платформы 6,6 кубометров.
Система подъема кузова
Опрокидывание платформы выполняется с помощью гидравлики. На машине установлен для этих целей телескопический гидравлический цилиндр на три ступени. Агрегирует через привод коробкой отбора мощности.
Кабина
Впереди установили фары прямоугольной формы. Кабина выполнена из металла с наклоном вперёд по ходу движения авто. Кабина рассчитана на 3-х человек.
Внутри кабины неплохая шумо и гидроизоляция. Вход-выход рассчитан на две стороны.
Двигатель
Дизельный агрегат с турбонаддувом. Развивает мощность 240 л.с. при 2200 об/мин. Максимальный крутящий момент 912 Нм достигается при 1100 об/мин. Двигатель V-образный 8 цилиндровый.
Детальнее о двигателе КамАЗа 55111 и его комплектующих можно посмотреть в руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ начиная с 14 стр.
Коробка передач
КПП механическая на десять ступенек в двух вариациях:
- Без делителя на 14,5 ступенек, значение раздаточного числа — 7,22. 5 МКПП.
- С делителем на 15,5 ступеней. Раздаточное число — 6,53. 10 МКПП.
Расход дизельного топлива
Расход топлива КамАЗа 55111 самосвала — 30 литров на 100 км. Объём топливного бака КамАЗа 55111 вмещает 250 литров топлива и может преодолеть расстояние в 800 км без дозаправки. На специальных модификациях КамАЗах 55111 заправочные объёмы увеличены. Модели оснащаются баком на 350 литров солярки, что дает возможность увеличения прохождения большего расстояния без дополнительной заправки.
Тормоза
Схема тормозной системы КамАЗа 55111 — это симбиоз мелких деталей и компонентов.
Схема тормозов КамАЗа 55111 делится на основную и вспомогательную. Первая контролирует ситуацию во время движения. Вторая (стояночная) удерживает грузовик во время стоянки и остановки. В том числе под уклоном.
Пояснение к рисунку 1:
- Ось колодки.
- Суппорт.
- Щиток.
- Гайка оси.
- Накладка осей колодок.
- Чека оси колодки.
- Колодка тормозная.
- Пружина.
- Накладка фрикционная.
- Кронштейн разжимного кулака.
- Ось ролика.
- Кулак разжимной.
- Ролик.
- Рычаг регулировочный.
Детальнее о тормозной системе читайте в руководстве по эксплуатации КамАЗа 55111 в разделе «Тормозная система» стр. 188.
Зил 4331: технические характеристики и его модификация (видео, цена, отзывы).
Автомобиль КамАЗ 4308 — труженик малого и среднего бизнеса, описание и характеристики здесь.
Универсальный и экономный самосвал марки КамАЗ 65115 на этой странице.
Схема электропроводки
К сожалению схема электропроводки КамАЗа 55111 не претерпела значительных изменений по сравнению с прежней моделью 5511.
Описание к электро схеме КамАЗа 55111 есть в разделе «Электрооборудование» инструкции по эксплуатации КамАЗа 55111 на стр. 213.
Отзывы владельцев
Отзывы о КамАЗе 55111 — 80% положительные. Об этом говорит нам статистика. Давайте ознакомимся в чём солидарны владельцы самосвала:
- Трудно сейчас найти машину подобного класса стоимостью менее 2 000 000 рублей, которая без капризов, «поглощала и переваривала» нашу солярку.
- Наличие запасных частей, их доступность и приемлемая цена, играют не последнюю роль в выборе грузовика.
- Из-за простоты конструкции он легко поддается ремонту.
Преимущества
Отметим следующее:
- манёвренность машины, в условиях города;
- хорошую проходимость по бездорожью;
- небольшой радиус разворота авто;
- возможность защиты кузова навесом;
- подогрев платформы также «+»;
- продолжительный срок эксплуатации;
- справедливое соотношение цена — качество;
- неприхотливость работы за счёт использования дизельного топлива.
Недостатки
Главный недостаток — плохая эргономика. Эта машина не выпускается серийно, снята с производства. Пневмосистема КамАЗа 55111 не совершенна. Новые самосвалы более совершенны в техническом плане. Объем кузова КамАЗа 55111 составляет 6,6 м. куб — этого мало для эффективной и прибыльной работы.
Несмотря на все «Фу», автомобиль компенсирует имеющиеся недостатки стоимостью. Подкупает возможностью приобретения и ведения самостоятельного бизнеса, что называется, «с колёс».
Заключение
КамАЗ 55111 — востребованный самосвал с функцией задней загрузки. Грузоподъёмность 55111 модели 13 000 кг. Расход топлива 30 л на 100 км. Максимальная скорость не менее 90 км/час. При полном баке (250 л) способен проехать 800 км без дозаправки. Доступны запасные детали, легок в ремонте.
Видео
В видео материале наглядно показано какой из себя грузовик внешне. Так же показан подъем кузова самосвала.
