Правительство России дало зеленый свет на тестирование беспилотных КамАЗов, выделив в этом месяце 10 млрд руб.
В рамках программы, беспилотные КамАЗы пройдут тестирование на протяжении 3-х лет (с 2016 по 2018 гг.) на трассе М11 (Москва – Санкт-Петербург).
Суть программы
Суть программы заключается в следующем: научить умный грузовик езде «по плохим дорогам», что бы не оборудовать трассу датчиками, как у конкурентов Google и GM. КамАЗ будет учится с помощью системы «альтернативного зрения».
Как будет проходить тестирование беспилотных КамАЗов?
На трассу выйдут до десяти беспилотных КамАЗов в составе автопоезда. Водитель будет находится в первом грузовике и управлять авто только в критических ситуациях, остальные КамАЗы без водителя, будут следовать за ним и повторять движения.
Какие грузовики, кроме КамАЗов примут участие в тестировании?
Государство выделило средство только автоконцерну КамАЗ. ГАЗ так же заинтересован беспилотными грузовыми автомобилями. ГАЗ упоминал, что кроме полностью беспилотных моделей ГАЗ, уже проводились испытания беспилотных “Уралов”. За «денежной» поддержкой к государству ГАЗ не обращался.
Что случится, если программа беспилотного управления покажет успешные результаты?
Если тестирование закончится успехом, беспилотники поедут по «Шелковому пути» – от Хельсинки и Бреста до Пекина. «КамАЗ»
Теоретически, к 2020 году в России можно запустить целый комплекс продвижения беспилотных автомобилей. Сейчас ведутся переговоры с представителями Китая и Европы о запуске беспилотных автопоездов по коридорам «Европа-Китай». Сейчас, в период испытаний, важно узнать, полностью ли автоматизированная система дешевле обойдется, чем оплатить работу дальнобойщику.
