Газовые баллоны автомобилей, работающих на пропан-бутане (СУГ) или метане (КПГ), эксплуатируются под давлением. Вибрации, перепады температуры, коррозия и механические повреждения могут влиять на их состояние. Поэтому баллоны проходят периодическое техническое освидетельствование: осмотр и предусмотренные документацией испытания, по итогам которых оценивают возможность дальнейшей эксплуатации.
Сроки и основания для проверки
Периодичность зависит от конструкции, материала и требований изготовителя. В нормативных материалах для отдельных категорий встречаются интервалы: для баллонов СУГ — два года, для метановых из легированной стали — пять лет, из углеродистой стали — три года, для металлокомпозитных и композитных баллонов КПГ — три года. Однако применять эти сроки ко всем автомобильным баллонам нельзя: для конкретного ГБО ориентируются на паспорт изделия и ТР ТС 018/2011.
Внеочередная оценка может потребоваться после ДТП, удара, обнаружения утечки или повреждения оболочки. Успешные испытания сами по себе не продлевают предельный срок службы, установленный изготовителем.
Как проходит освидетельствование
Приемка и подготовка. Проверяют маркировку, заводской номер, сведения о давлении и сроке службы. Специалисты безопасно удаляют остатки газа, при необходимости демонтируют вентиль, очищают и подготавливают изделие. Самостоятельно вскрывать баллон нельзя.
Осмотр. На металлических баллонах ищут коррозию, трещины, вмятины и дефекты сварных соединений. У композитных проверяют оболочку, волокна, признаки расслоения и температурного повреждения. Внутренний осмотр проводят, если он предусмотрен конструкцией и методикой.
Гидравлические испытания. Баллон заполняют жидкостью, удаляют воздух, создают установленное пробное давление и контролируют предусмотренные показатели. Для некоторых конструкций измеряют объемную деформацию. Затем давление безопасно снижают, удаляют воду и при необходимости сушат изделие.
Сборка и герметичность. Проверяют вентиль, резьбу и уплотнения, устанавливают арматуру по документации изготовителя. Когда это требуется, выполняют пневматический контроль утечек на специализированном оборудовании.
Оформление. Результаты фиксируют в документах. Для периодических испытаний автомобильного ГБО предусмотрено свидетельство установленной формы.
Когда баллон выбраковывают
Основаниями могут стать недопустимые трещины, деформации, коррозия, повреждения композитного слоя, неудовлетворительные испытания или невозможность идентификации. Критерии зависят от типа изделия: универсального допустимого размера повреждения нет.
Оборудование и результат
Пункт освидетельствования оснащают оборудованием для освидетельствования газовых баллонов: средствами подготовки и очистки, установками для работы с вентилями, гидравлическими стендами, устройствами сушки и проверки герметичности. Для композитных конструкций при необходимости предусматривают измерение объемной деформации. Комплектацию определяют по типам баллонов, пробному давлению и производительности.
Освидетельствование не заменяет текущее обслуживание ГБО: оно оценивает именно состояние баллона. Проверку выполняют уполномоченные специалисты по применимой методике.
