Технические характеристики самосвала Урал 5557 и его модификаций 5557-10, 5557-40, ац 5.5 40: расход топлива, электросхема, сцепление, тормозная система

Технические характеристики

Основные характеристики автомобиля

Длина, мм 7693
Ширина, мм 2500
Высота, мм 2650
Грузоподъёмность, кг 6745
Максимальная нагруженная масса, кг 20775
Вариация двигателя Вариация двигателя ЯМЗ-236М2
Мощность двигателя, л. с. 180
Сцепление двухдисковое, фрикционного типа
Расход топлива (при скорости 60 км/час) 37 л. /100 км.
Рама лонжеронная, клепанная

Двигатель

Оригинальным двигателем грузовика является модифицированный КамАЗ-740.10 с подогревателем ПЖД-30А. Более поздние модификации обзавелись двигателями ЯМЗ-236М2. Двигатель является шестицилиндровым, топливо – дизельное.

Трансмиссия

Автомобиль оснащён механической КПП модели ЯМЗ-236У, передач у него пять, привод является полным, категории 6 на 6.

Колеса и шины

Автомобиль оснащён дисковыми колёсами с ободом 400Г-508. Шины ИД-П284 (допускается применение И-247Б), широкопрофильные, с возможностью регулирования давления. Колёс семь (одно – запасное, для него не предусмотрено крепёжное место).

Гидрооборудование

В гидрооборудование данного самосвала входят:

  • гидроцилиндр с тремя ступенями (телескопического типа);
  • гидровыводы для прицепа;
  • гидроцилиндр для подъёма бортов;
  • масляный бак;
  • распределитель подъёма платформы.

Управляется гидропривод дистанционно, в основе управления лежит электропневматика.

Электрооборудование

Электросхема Урала 5557 однопроводная, имеет отрицательный полюс источников электроэнергии и потребителей, который соединен с «массой» автомобиля посредством дистанционного выключателя.

В качестве источника питания служат две аккумуляторные батареи (последовательное соединение) и генератор, который работает вместе с регулятором напряжения. На автомобиле установлен спидометр с механическим приводом и такие электрические приборы как генератор с выпрямительным блоком, тахометр и прочее.

Электросхема автомобиля Урал 5557

Тормозная система

Тормозная система Урал 5557 обеспечивает автомобилю уменьшение скорости, а также его остановку в независимости от самой скорости, уклона дороги и нагрузки.

Привод тормозного механизма смешанные (пневмогидравлических), двухконтурный, с раздельным торможением двух задних и переднего мостов.

Управление осуществляется педалью в кабине, которая связанна с двухсекционным тормозным краном тягами и рычагами.

Модификации

На базе самосвала создавались многочисленные модификации под различные задачи. Имеются нестандартные модификации, например, бронированные армейские. Далее будут рассмотрены наиболее популярные модификации авто.

Автомобиль Урал 55571-40

Самосвал с разгрузкой заднего типа на базе оригинальной модели. Используется для перевозки строительного мусора, песка, грунта и других строительных грузов. Основное отличие от оригинальной модели – увеличенная на три тонны грузоподъёмность.

Фото автомобиля Урал 55571-40

Основные характеристики автомобиля

Длина, мм 7735
Ширина, мм 2500
Высота, мм 2980
Грузоподъёмность, кг 10000
Максимальная нагруженная масса, кг 20775
Вариация двигателя ЯМЗ-236НЕ2
Мощность двигателя, л. с. 230

Пожарный автомобиль

Модификация оригинальной модели, трёхмостовая автоцистерна ац 5.5 40. Применяется для пожаротушения. Обладает характеристиками, практически во всём аналогичными базовой модели. Претерпели изменения габариты (теперь они 8000 х 2500 х 3400). Появилась пожарная установка, которая позволяет вместить шесть кубометров воды. Имеется пеноблок на 360 литров. Производительность насоса – 40 литров в секунду и выше.

Цистерна АЦ 5.5. 40 на базе автомобиля Урал 5557

Самосвал

Автомобиль изначально являлся самосвалом, но в настоящее время в качестве самосвала чаще всего применяется модификация 55571-44 с габаритами 8170х2500х3275 мм и двигателем ЯМЗ-236НЕ2. Модель обладает двухместной цельнометаллической кабиной со спальником.

Фото самосвала 55571-44

Сельхозник

Для более удобного применения в сельском хозяйстве, Урал 5557 иногда оснащается механизмом гидроподъёма кузова, который также позволяет осуществлять разгрузку в две стороны – это максимально удобно для навалочных/насыпных грузов. Обычно применяется механизм модели Урал 5557-8603043. Модели с данным механизмом называются «сельхозниками» и одной из самых востребованных является Уралл 5557-10 с грузоподъемностью 6745 \ 16500 кг.

Урал 5557-10

Технические характеристики Урал-5557 ‘1983–н.в.

1983–1993 1993–2006 2003– основные расположение руля слева количество дверей 2 количество мест всего 3 конструкция рамная геометрия габариты длина 7 693 мм 7 735 мм 8 170 мм ширина 2 500 мм ширина, с учётом зеркал 2 500 мм высота 2 650 мм 2 980 мм 3 275 мм колёсная база 3 525 мм дорожный просвет стандарт 360 мм макс 915 мм масса снаряженная 9 075 кг 11 530 кг полная 16 300 кг 20 775 кг 21 755 кг двигатель название КамАЗ-740.10 ЯМЗ-236НЕ2 тип Поршневой расположение спереди, продольно материал блока чугун цилиндры/клапаны V8/2 V6/2 объем 10 857 см³ 14 860 см³ мощность мощность 210 л.с. 230 л.с. крутящий момент крутящий момент 637 Нм 883 Нм топливо дизель турбонаддув нет есть охлаждение жидкостное трансмиссия привод полный с откл. передним полный коробка передач МКПП 5 (КамАЗ-14) МКПП 5 (ЯМЗ-236У) МКПП 9 подвеска и рулевое управление передняя подвеска тип упругого элемента рессорная на продольных рессорах рессорная на продольных полуэллиптических рессорах рессорная тип направляющего аппарата зависимая амортизаторы наличие да характер действия двухсторонний принцип действия гидравлический регулируемость нет стабилизатор поперечной устойчивости нет задняя подвеска тип упругого элемента рессорная на продольных балансирных рессорах рессорная на продольных полуэллиптических рессорах рессорная тип направляющего аппарата зависимая амортизаторы наличие да характер действия двухсторонний принцип действия гидравлический регулируемость нет стабилизатор поперечной устойчивости нет тип рулевого управления С гидроусилителем С Гидроусилителем С гидроусилителем тип передней подвески (уст.) Зависимая, рессорная тип задней подвески (уст.) Зависимая, рессорная электрика напряжение бортовой сети 24 V динамические характеристики максимальная скорость 75 км/ч 75,4 км/ч эксплуатационные характеристики угол въезда 43 ° угол съезда 30 ° объем топливного бака 200 л 300 л Система «старт-стоп» нет грузоподъемность 7 000 кг 10 000 кг масса буксируемого прицепа 11 500 кг разворот диаметр 11,6 м тормозная система ABS нет да нет передние тормоза тип барабанные перфорированные нет задние тормоза тип барабанные перфорированные нет норма выбросов Euro 2 колёса и диски материал дисков сталь передние ?J × 20475/70 R20 ?J × 20390/95 R20 ?J × 21425/85 R21 задние ?J × 20475/70 R20 ?J × 20390/95 R20 ?J × 21425/85 R21 место производства Миасский Автомобильный Завод, г.Миасс, Челябинская обл., Россия РФ, Челябинская область, Миасс

www.autowp.ru

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники