| Технические характеристики | |
| Модель автомобиля | МАЗ-5551А2 |
| Модель двигателя | ЯМЗ-6563.10 (ЕВРО-3) |
| Мощность двигателя, кВт/л.с. | 169/230 |
| Коробка передач (число передач) | ЯМЗ-236П (5) |
| Тип разгрузки | 3-х сторонняя |
| Объем платформы, м. куб. | 5 |
| Объем топливного бака, л. | 200 |
| Размер шин | 12,00R20 |
| Тип кабины | малая |
| Распределение массы и нагрузок | |
| На переднюю ось, кг | 6700 |
| На задний мост, кг | 11500 |
| Технически допустимая полная масса автомобиля, кг | 18200 |
| Технически допустимая грузоподъемность, кг | 9700 |
com-trans.net
МАЗ 5551 — настоящий трудяга! :: SYL.ru
Во времена Советского Союза эту машину знал каждый рабочий на стройке. МАЗ 5551 был настолько популярным, что ни одна стройка не обходилась без его помощи. За высокие характеристики и надежность рабочие прозвали его «трудяга». Почему же именно этот самосвал не потерял свою популярность за все эти годы?
История развития «трудяги»
Машину выпустил Минский автомобильный завод, который начали возводить еще в военные годы, сразу после освобождения Минска. История выпуска МАЗа началась с создания и выпуска первой модели МАЗ 500. Она стала самостоятельной разработкой Минского автомобильного завода. Во время разработок на заводе в 1985 году сконструировали новую модификацию – МАЗ 5551. Именно эта модель стала наиболее популярной и распространенной по всей территории Советского Союза, а после его развала и стран СНГ.
Основные сведения об автомобиле
Самосвал МАЗ 5551 обладает очень важным качеством – высокая маневренность. Для своего класса он обладает хорошей поворотливостью, что делает его более полезным в городских и тесных условиях. Также у МАЗа есть его более новая модификация МАЗ 5551-020. У этого самосвала борта заднего кузова выше, что увеличивает максимальный погрузочный объем.
Двигатель
ЯМЗ-236М2 – мотор, который устанавливают на МАЗ 5551. Характеристика двигателя – один из самых главных факторов для грузового автомобиля. Дизельный шестицилиндровый мотор, который обладает большой мощностью, обеспечивает стабильную и бесперебойную работу для многих строительных машин, тракторов и военной техники. МАЗу, в свою очередь, с лихвой хватает 180 лошадиных сил, чтобы даже полностью загруженным выкатываться из любой ямы. В более новых машинах стоят и более новые двигатели, которые повышают у МАЗ 5551 технические характеристики. Такие моторы уже имеют экологический стандарт Евро 3.
Удобства МАЗ 5551
Сам самосвал имеет множество приспособлений и механизмов, которые значительно упрощают жизнь водителю. Наконец-то, конструкторами завода была доработана коробка передач, а вернее, механизм переключения скоростей. Раньше водителю требовалось прикладывать большие усилия, чтобы «водить» по кабине огромный рычаг переключения скоростей. Теперь же такой проблемы нет.
Также на грузовик установлен хороший гидроусилитель руля, что значительно уменьшает усилия при поворотах. В отличие от некоторых отечественных аналогов такого механизма, МАЗовский не протекает, поэтому стабильно выполняет свою работу.
Не менее важным механизмом является стабилизатор поперечной устойчивости. Когда грузовик полностью загружен, очень важно быть уверенным в надежности на поворотах. Стабилизаторы действуют в противоположном от крена направлении, делая его намного меньше. Это приспособление делает каждый поворот безопасным даже на более-менее высокой скорости.
Тормоза – один из самых важных узлов в автомобиле. На МАЗ 5551 устанавливают пневматические тормоза. Не стоит за них беспокоиться: многочисленными испытаниями была проверена надежность данного механизма.
За что водители так любят эту машину
В отличие от старой модели МАЗ 500, в кабину 5551 внесли некие новаторства, которые сделали эту машину более комфортной. Модернизации поддались сидения, сама кабина и приборная панель. Благодаря тому, что этот МАЗ 5551 бескапотного типа (у него отсутствует капот, а добираются до двигателя посредством механического откидывания кабины), места внутри предостаточно даже для троих человек.
Во многих других моделях надо прикладывать множество усилий, чтобы добраться до водительского сидения. У «трудяги» же очень удобное расположение ступенек, так что забраться не представляет особого труда.
Руль и сидения регулируются по высоте и по углу, на который они наклоняются. Конечно, водительское кресло не такое, как дома, но все-таки не такое уж и плохое.
Из-за большого размера боковых зеркал водитель видит все, что происходит по бокам машины. У панели приборов есть один свой недочет: хоть она и прекрасно показывает многие параметры машины, но слабая подсветка портит все впечатление. Особенно днем, когда солнце отблескивает от панели приборов, из-за слабой подсветки трудно различать, что там показывает стрелка.
МАЗ 5551 — неплохой самосвал, который обладает всеми параметрами современного автомобиля. Эта машина служила людям верой и правдой и будет служить!
www.syl.ru
Восстановление резьбы холодной сваркой
Хендай гранд
Вольво фш
Механические характеристики асинхронного двигателя
Схема управления
Д 240 технические характеристики
Классификация двигателей
Самосвал маз 20 тонн
Самосвал маз 20 тонн
Синхронизаторы коробки передач
В состав какого сплава не входит медьМАЗ 53366
Серийное производство двухосных бортовых грузовиков МАЗ 53366 началось в 1990 году. Грузоподъемность автомобиля с колесной формулой 4х2 составляет 8,3 тонны. Снаряженная масса бортового грузовика 8,2 тонны, полная масса составляет 16,5 тонн, полная масса в составе автопоезда – 28,5 тонн.
Конструкция грузового кузова представляет собой сварную металлическую платформу с откидывающимся бортами по бокам и сзади, с деревянным настилом. Размеры грузовой платформы составляют 6100 х 2420 х 2330 мм. МАЗ 53366 предлагается в версиях с брезентовым тентом и без тента.
Кабина оснащена двумя спальными местами для водителя и пассажира. Водительское сидение – подрессоренное, регулируемое по длине, наклону подушки и спинки сидения и по высоте.
Грузовик оснащается 240-сильным V-образным 8-и цилиндровым дизельным силовым агрегатом ЯМЗ -238М2 с системой турбонаддува. Максимальная скорость автомобиля 87 км/час. Расход топлива на 100 км. пути составляет 26 литров при скорости 60 км/час.
Двигатель агрегатирован с пятиступенчатой механической КПП. Колеса – бездисковые, подвеска – рессорная.
В качестве опционного оборудования грузовик может оснащаться системой подогрева силового агрегата и отопления кабины «Вебасто».
Похожие статьи:
- Полноприводный грузовик Урал-4320 и модификации
- Модификации Mitsubishi Fuso Canter и их технические характеристики
- Автомобиль КАМАЗ-5320 и его модификации
- Тест-драйв КАМАЗ-53215
Модельная линия
Разработка оказалась настолько удачной, что на ее основе были создан целый ряд модификаций:
- Маз 5550. Представляет собой очередную версию этих маневренных грузовиков. Маз 5550 снабжен двигателем (435л.с.), который работает в тандеме с 6-ти ступенчатой коробкой скоростей. В качестве горючего Маз 5550 потребляет топливо, соответствующее экологическому стандарту Евро-4;
- Маз 555102. На грузовике установлен двигатель мощностью в 230 «лошадей». Благодаря более внушительному агрегату, маз 555102 имеет хорошую разгонную скорость.
Говоря о технических тонкостях, следует отметить, что увеличение мощности мотора, установленного на маз 555102, стало возможным с применением турбонаддува. Осуществляется промежуточное охлаждение воздуха.
Преимущества маз 555102 хорошо проявляют себя в режиме городского движения. Даже при неблагоприятных температурных условиях маз 555102 уверенно передвигается по улицам на больших скоростях. К тому же, маз 555102 расходует топлива меньше;
- Маз 555142. Данная модификация отличается от прототипа тем, что маз 555142 работает в тандеме с прицепом. Грузоподъемность такого автопоезда существенно выше;
- Маз 5551а2. Автопоезд позиционирован как зерновоз. Маз 5551а2 способен разгружаться налево, направо и назад. Иными словами, маз 5551а2 состоит из основного самосвала и дополнительного прицепа. Обе грузовых емкости снабжены более высокими бортами. Комплектация маз 5551а2 дополнена тентом и задним съемным пологом;
- Маз 5550в2. Самосвал способен перевозить сыпучие грузы, масса которых не превышает 10 тонн. Маз 5550в2 привлекает компактными габаритами и отличной маневренностью. Он хорошо работает на ограниченных территориях, экономным топливным расходом. Укрепленная подвеска адаптирована к бездорожью.
Об интерьере, экстерьере и эргономике МАЗ 5551
Описание кабины минского «долгожителя» следует начать с того, что она существенно просторнее КамАЗовского салона. Увеличению комфортности способствует выигрышное местонахождение ступенек и поручней. Благодаря этому, водителю легко забирается на водительское место.
Невзирая на то, что рулевые колонки обладают двухплоскостной регулировкой, а водительское кресло передвигается по салазкам, шофер пребывает в неудобном положении. И хотя обзор остается хорошим, налицо повышенная утомляемость водителя, что особенно опасно в условиях дальних маршрутов.
Из фото видно, что габариты рулевого колеса излишне велики. Для того, чтобы совершить поворот, водитель с маленьким ростом вынужден совершать регулярные наклоны вперед.
Самосвал оснащен удобной и достаточно информативной приборной панелью. Однако, здесь есть свое «но»: световая индикация недостаточно яркая, посему в дневные часы приборы просматриваются плохо.
И все же, удачных конструктивных решений в кабине самосвала МАЗ-5551 значительно больше, нежели промахов (о чем свидетельствуют позитивные отзывы). Удачной является компоновка блока, в котором размещены предохранители и реле. Располагается он позади приборной панели, ближе к пассажирскому креслу. Поверх него вмонтирован легко открывающийся лючок.
Изменилась и конструкция стояночного тормоза. Если раньше данные грузовики снабжались барабанными ручниками, то в нынешней компоновке МАЗ-5551 (а, также, маз-555102) присутствуют тормозные камеры и пружинные аккумуляторы.
Уровень комфортности внутреннего пространства кабины обеспечивается множеством дополнительных опций, представленных на видео:
- вентиляционным люком не крыше;
- осветительным плафоном салона;
- эффективной отопительной системой.
МАЗовская кабина снабжена единственным пассажирским креслом. Пространство между ним и водительским местом заполнено полкой, в которой можно хранить документы, бутылки и другую мелочь. Внушительные блоки наружных зеркал заднего вида обеспечивают прекрасную видимость.
Помимо регулировочных систем, кресло водителя имеет подрессоривающие узлы. Настоящего комфорта кабине МАЗа не достает, ибо крепится она к раме напрямую, без амортизаторов. О пассажирском сидении вообще говорить не приходится: в нем нет регулировок, оно жестко вмонтировано в пол салона.
На видео показан гидропривод, который поднимает кабину, открывая для обозрения силовой агрегат. Такой узел более надежен, в сравнении с пружинной системой, способной при поломке замка откидываться в самый неподходящий момент. Чтобы теперь поднять кабину, необходимо открыть радиаторную решетку и добраться до «монтажки», которая приводит механизм в действие.
Двигатель
За годы производства на автомобиль устанавливались различные силовые агрегаты.
- ЗИЛ-131. Он имел минимальные отличия от модели ЗИЛ-130. В основном они заключались в экранировании электронного оборудования. В остальном это была всё та же V-образная восьмёрка с рабочим объёмом 5969 кубических сантиметров. Она развивала мощность в 150 л. с., которой было явно недостаточно для потяжелевшей машины с приводом на три оси. Именно с недостатком мощности связано увеличение расхода топлива с 32 до почти 50 литров на сто километров пробега.
- Д-243. Моторостроительная база не была сильным местом отечественного автопрома и работающий на солярке тракторный мотор, развивающий всего 81 л. с., стали устанавливать скорее от безысходности. Расход топлива снизился до 18 л., и стал вполне приемлемым. Но вместе с ним снизились и так не выдающиеся динамические характеристики машины.
- Некоторые источники утверждают, что машина штатно комплектовалась двигателем ЯМЗ-236. Эта информация не соответствует действительности. Но характеристики этого силового агрегата хорошо соответствуют общей концепции машины и на некоторых предприятиях занимались подобной переделкой техники. В результате возрастания мощности до 180 л. с., и увеличению более чем в полтора раза, с 402 до 689 Нм, крутящего момента, машина поехала резвее, а расход топлива составил 30 литров на сто километров.
Трансмиссия
Через механическую пятиступенчатую КПП и двухступенчатую раздатку усилие передавалось на три ведущих моста, оснащённые системой регулировки давления воздуха в шинах. Передний мост подключался из кабины, для чего на панели приборов был предусмотрен тумблер. Такая конструкция обеспечивала высокую проходимость, но из-за недостаточной тяговооружённости машины и не слишком удачному подбору передаточных чисел её возможности не могли быть полностью реализованы. Тем не менее, по бездорожью автомобиль передвигался гораздо увереннее, чем самосвалы на базе ЗИЛ-130.
Цены на машину
Поскольку отсутствие развитой дорожной сети – это проблема многих регионов не только России, но и бывших союзных республик, самосвал ЗИЛ-131 оказался востребованным, несмотря на свои недостатки. И хотя он уже не производится, б/у технику можно купить и сегодня, причём недорого. Цены на неё колеблются от 70 до 350 тысяч рублей и зависят от технического состояния автомобиля.
Похожие материалы
Renault Magnum – флагман среди машин для дальних перевозок
Самосвал ЗИЛ-130
ГАЗ-3302 «Газель»
Автокран на базе МАЗ-5337
Автокран Ивановец 25 тонн
Самосвал МАЗ-5551 — рабочая лошадка строительной площадки
Аренда самосвала Scania
Самосвалы этой марки давно зарекомендовали себя с положительной стороны.
При помощи их одинаково эффективно проводятся работы, как в условиях городской черты, так и за её пределами. Необходимо обратиться с заказом на виртуальный портал компании и все действия по оформлению проведут качественно и быстро.
Аренда самосвала МАЗ
Автомобиль этой марки отличает:
- высокая степень проходимости;
- прекрасное качество
- большая грузоподъёмность, позволяющая выполнять самые сложные задачи.
Поэтому самосвалы, оборудованные на его платформы, эффективно реализуют комплексы заданий, как в условиях города, так и в тех местах, где нет стандартного дорожного покрытия.
Достаточно обратиться в компанию и работы проведут в установленные временные интервалы с максимальным экономическим эффектом.
Цена аренды самосвала в Москве
Стоимость по аренде подобной техники зависит от нескольких факторов. В зависимости от мощности машины, объёма кузова в м3 и массы перевозимого груза данная услуга начинается от 500 руб. за час работы. Далее в пропорциональном соотношении можно определить стоимость по аренде за несколько часов. При рассмотрении данной услуги на одну смену стоимость находится в среднем на уровне 20000 рублей.
| Модель | Цена |
| Самосвал МАЗ-5516 | 9 300 руб. |
| Самосвал Камаз-65115 | 8 800 руб. |
| Самосвал КамАЗ-55111 | 8 000 руб. |
| Самосвал МАЗ-5551 | 5 200 руб. |
Такие показатели отличает демократичность подхода и позволяет использовать такую услугу всем категориям пользователей с максимальной степенью эффективности.
технические характеристики, отзывы, цена, фото, видео
Есть автомобили, которые лучше всего подходят для предпринимателей и небольших коммерческих компаний. Они способны выполнять сложные задачи по перевозке грузов внутри густонаселённых городов, маневрируя по городским улицам. К этой категории небольших грузовиков относится FAW 1041, предлагающий потенциальному покупателю отличные характеристики.
Китайский грузовик небольшого размера способен обеспечить продолжительную эксплуатацию без проблем технического плана.
‘);МАЗ 5334: технические характеристики, цена, фото, видео.
МАЗ 5551 технические характеристики узнайте по ссылке.
МАЗ 54329 тут.
FAW 1041 технические характеристики
Двухдверный заднеприводной грузовик действительно компактный с длиной 5253 мм. Ширина авто составляет 1809 мм, а показатели высоты китайской техники 2151 мм. Грузовая машина, рассчитанная на 2-х пассажиров, выпускается с комфортными показателями клиренса, составляющими 180 мм. Это вполне достаточно для передвижения по городу и трассе с грузом. Снаряжённая масса грузовика-фургона 2180 кг.
Показатели полной массы по документам 3500 кг. Грузовик FAW 1041 фото, которого вы видите, расходует на 100 км пути 12 литров топлива. Бак рассчитан на 100 литров солярки.
Максимальные показатели скорости ограничиваются 90 км/час. Машина оборудована задней независимой рессорной подвеской, что делает передвижение по ухабистым дорогам более комфортным. Говоря о тормозной системе китайского грузовика необходимо отметить, что как передние, так и задние тормоза барабанного типа.
С конвейера завода машина выходит «обутой» в резину 185/75 R16 размера. Малолитражный автомобиль китайской компании FAW оснащён 3,2 литровым силовым агрегатом мощностью 103 л. с.
Особенность дизельного двигателя: китайские инженеры установили топливную аппаратуру фирмы BOSCH, что способствует отличной и бесперебойной работе дизельного силового агрегата.
Дизельный двигатель FAW 1041 агрегирует с 5МКПП. Этот тандем с лёгкостью преодолевает затяжные подъёмы и крутые спуски. При этом мотор грузовика не перегревается.
Дизельный движок CA4D32-09 по выбросам вредных газов в атмосферу относится к Евро-2. Кабина водителя поднимается, освобождая пространство для устранения поломок. Необходимо сказать, что ремонт FAW 1041 не представляет сложностей.
Большая часть узлов и агрегатов доступна, что существенно сокращает время необходимое для ремонта.
Кроме того, проблем с запасными частями машины не существует. Разборка FAW 1041 проходит легко и быстро, что позволяет поставить автомобиль в строй в короткие сроки.
Отзывы о фургоне FAW 1041
Владельцы в восторге от манёвренности фургона. Главное его достоинство в том, что грузовик может проезжать в тех местах, где установлены ограничения другому тяжёлому транспорту. Пользователи отмечают простоту эксплуатации и неприхотливость авто в ремонте. Владельцы отмечают, что, приобретая двигатель FAW 1041 цена, на него, впрочем, как и на другие детали стабильна.
ГАЗ 33106: технические характеристики, фото, отзывы, цена, видео.
КамАЗ 54115 и его технические характеристики здесь.
Обзор КамАЗа 65116 читайте в этой статье.
Цена FAW 1041
Ознакомиться с каталогом FAW 1041 можно в интернете. Там сосредоточенно много предложений о покупке и продажи китайской техники. Сегодня на российском рынке приобрести грузовик-фургон «китайских товарищей» 2008 года с пробегом 10000 км можно за 600000,00 р. Стоимость новых FAW 1041 колеблется в пределах от 717000,00 до 731000,00 р.
Машина, несомненно, интересная в техническом и эксплуатационном плане. Относительно небольшая стоимость даёт толчок для начала или развития собственного бизнеса.
Больше информации на сайте
spectechzone.com
производитель, устройство, технические характеристики, фото и видео
Если легковые авто китайского производства у нас только завоевывают признание, то грузовые авто уже являются давно знакомыми и пользуются спросом. Производителей грузовиков у Китая несколько, но старейшим и самым знаменитым является компания FAW.
Самосвалы FAW
Данная компания занимается мелким коммерческим транспортом, а также среднетоннажных и большегрузных грузовиков и спецтехники. Но интересуют нас пока только самосвалы.
Производитель выпускает несколько версий автомобилей самосвалов, с разными техническими показателями. Но все самосвалы FAW объединяет несколько положительных качеств:
- Подвеска самосвалов спроектирована со значительным запасом по прочности, что обеспечивает высокие показатели грузоподъемности, а также надежность при использовании авто при любых условиях;
- Простота конструкции без использования большого количества электрооборудования обеспечивает хорошую надежность;
- Кузова самосвалов обладают хорошими объемными показателями, что дает возможность перевозки большого количества грузов;
- Все самосвалы FAW имеют рамную конструкцию с безкапотной кабиной. Сама кабина объемная и обладает большой степенью остекления. В принципе, данные самосвалы не обладают какими-то значительными особенностями. Простые, надежные они являются хорошим вариантом, кому нужен большегрузный самосвал.
Модельный ряд
Как таковых линеек грузовых авто у ФАВ нет, производятся лишь определенные модели, но их можно разбить на группы по количеству осей.
Для авто предлагаются несколько типов кабин, каждая из которых имеет свое обозначение. Одна из них обозначается как J5P и является она более устаревшей версией. Второй тип кабин имеет индекс J6. Кабины этого типа более комфортабельны и лучше оснащены.
Часто данную маркировку используют в названии самих авто, хотя это всего лишь обозначение кабины. Все кабины рассчитаны на трех человек, оснащаются оборудованием, обеспечивающим комфортабельность, обеспечивают хорошую обзорность.
FAW 6х4
Итак, к первой группе относятся самосвалы с тремя осями. FAW выпускает три модели, обозначение которых СА3250-А, СА3250Р и СА3252Р. Все они имеют безкапотную конструкцию, укомплектованы мощными силовыми установками и гидросистемами подъема кузова. Сами кузова у них – прямоугольного типа.Технические характеристики китайских самосвалов ФАВ с колесной формулой 6х4:
| Характеристики | Ед. измерения | СА3250-А | СА3250Р | СА3252Р |
| Кабина | тип | J6 | J5P | J5P |
| Двигатель | тип | 8-цил., дизель | 8-цил., дизель | 8-цил., дизель |
| Объем двигателя | л | 7,1 | 8,6 | 8,6 |
| Мощность | л.с. | 280 | 370 | 350 |
| КПП | тип | мех., 10-ступ. | мех., 9-сутп. | мех., 9-ступ. |
| Объем бака | л | 300 | 400 | 400 |
| Объем кузова | м. куб. | 12 | 18,3 | 18,3 |
Видео обзор самосвала FAW J5P 6х4:
FAW 8х4
А вот четырехосных самосвалов производства FAW всего две модели. Рассчитаны они на передвижение по трассам общего назначения, и они более маленькие чем самосвалы с колесной формулой 6х4. Четыре оси у данных авто сделаны для снижения нагрузки на ось, ведущими у них являются только задние две оси.Конструктивно эти модели отличаются между собой силовыми установками, трансмиссиями, кабинами. А вот кузова у них идентичны и имеют прямоугольную конструкцию.
Каждая из моделей имеет свое обозначение. Базовой является модель СА3312, более улучшенная версия обозначается как СА3310.
Характеристики самосвалов FAW 8х4:
| Характеристики | Ед. измерения | СА3312 | СА3310 |
| Кабина | тип | J5P | J6 |
| Двигатель | тип | 8-цил., дизель | 8-цли., дизель |
| Объем рабочий | л | 8,6 | 11 |
| Мощность | л.с. | 350 | 390 |
| КПП | тип | мех., 9-сутп | мех., 12-ступ |
| Объем бака | л | 400 | 400 |
| Объем кузова | м.куб. | 23 | 23 |
Видео обзор самосвала FAW J5P 8х4:
allspectech.com
Описание технических характеристик КамАЗа 53605
Автомобили, выпущенные на Камском автозаводе, многие десятилетия колесят по российским дорогам и берут высшие награды в спортивных автосостязаниях.
Но отдельного внимания заслуживает КамАЗ-53605 – универсальное шасси, выпускаемое в двух исполнениях. В 2012 году грузовик получил обновленную кабину.
Технические характеристики КамАЗ-53605 позволяют его использовать для транспортировки тяжелых грузов.
Общее описание
КамАЗ-53605 – это грузовик, который поставляется конечному потребителю вместе с грузовой платформой с задней разгрузкой. В ней можно перевозить до 7,5 тонн сыпучих материалов и другого груза.
Кабина шасси несколько лет назад претерпела изменения, получив новое дизайнерское оформление. В частности, кабину самосвала украсил аэродинамический козырек, призванный значительно снизить расход топлива.
В кабине расположено три удобных кресла, но отсутствует спальное место. Поэтому грузовик практически не используется для грузоперевозок на дальние расстояния. Плавность рулевому управлению обеспечивает гидравлическая система усиления.
Удобное сиденье водителя расположено на пневмоподвесе. Такая особенность позволяет управлять машиной с комфортом, не ощущая тряски. Сиденье регулируется под индивидуальные параметры водителя.
Панель приборов — антибликовая. А на лобовом стекле расположены трехщеточные стеклоочистители. Дополнительно машина может комплектоваться системой кондиционирования, магнитолой, электростеклоподъемниками, обогревом кресла и коробкой отбора мощности.
Грузовик КамАЗ-53605 оснащается дизельным агрегатом мощностью 250 лошадиных сил. В его функциональные обязанности также входит привод в действие гидравлической системы и подъем грузовой платформы.
Машина снабжена пневматической тормозной системой, обеспечивающей эффективное торможение в самых неблагоприятных условиях. Кузов и рамные элементы обработаны антикоррозийным составом. Такая обработка защищает от негативного воздействия окружающей среды и значительно продлевает срок жизни машины.
Подъем платформы самосвала КамАЗ 53605
Основные технические характеристики КамАЗ-53605
Для начала следует рассмотреть весовые характеристики автомобиля КамАЗ-53605.
| Масса автомобиля без груза | 8,85 т |
| Грузоподъемность | 7,5 т |
| Масса автомобиля с грузом | 16,5 т |
| Масса прицепа с грузом | 14 т |
| Вес грузовика с прицепом | 30,5 т |
Шасси выпускается в двух вариантах, различаемых длиной колесной базы:
- короткое – 3,95 м между осями;
- длинное – 4,2 м между осями.
Общая длина шасси равна 6,65 м или 7,13 м. Ширина шасси равна 2,5 м, высота – не более 2,9 м. Масса авто определяется длиной колесной базы. Соответственно, она составляет либо 6475 кг, либо 6825 кг.
Габаритные размеры шасси КАМАЗ-53605
Грузоподъемность шасси соответствует следующим параметрам:
- 13,95 тонн — для удлиненной версии;
- 13,6 тонн — для короткой версии.
Масса машины в груженом виде не должна превышать 20,5 тонн, из которых 13 тонн приходится на заднюю ось. Автомобиль комплектуется дисковыми колесами с пневматическими шинами. Диаметр шин равен 20 дюймам.
Объем грузовой платформы составляет 6,5 м3, а поднимается она за счет гидроусилителя, работающего от двигателя. Выгрузка материалов возможна только в заднем направлении под углом 50 градусов.
Характеристики двигателя и КПП
В 2012 году была обновлена не только кабина КамАЗ-53605, но и двигатель. Вне зависимости от длины шасси, на авто устанавливается один вариант – силовой агрегат «Cammins 6ISBe285».
Двигатель Cammins 6ISBe285
Объем двигателя составляет 6,7 литра, мощность — 250 лошадиных сил. Силовой агрегат КамАЗ-53605 оснащен системой турбонаддува. Такие характеристики позволяют грузовому шасси развивать скорость до 80 км/ч и преодолевать подъемы, угол которых составляет 14 градусов.
Радиус разворота самосвала КамАЗ-53605 составляет всего 8 метров. Малый радиус разворота позволяет эксплуатировать машину в условиях города. Автомобиль КамАЗ-53605 работает на дизельном топливе. Объем топливного бака составляет 210 или 350 л. Расход топлива – от 23 до 26 л (Евро-2 и Евро-3).
Также в комплекте поставляются две аккумуляторных батареи емкостью 190 А*ч.
Двигатель комплектуется одной из двух разновидностей механических коробок передач:
- 9-скоростной ZF 9S1310;
- 6-скоростной ZF 6S1000.
Коробка передач соединяется с двигателем посредством диафрагменного однодискового сцепления с гидравлическим приводом и пневмоусилителем.
Источник: https://SpecNavigator.ru/samosval/kamaz-53605.html
