Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

Росси и Хэйден, уже во второй раз встретившиеся на итальянском горнолыжном курорте Мадонна ди Кампильо, как пилоты одной команды, в рамках проводимого в 22 раз пресс-мероприятия Wrooom ответили на вопросы журналистов и рассказали о своем настрое на текущий сезон — оба пилота ждут не дождутся малазийских тестов… 

Валентино Росси и Ники Хэйден готовы к бою на Ducati GP12

Американец, восстанавливающийся после травмы лопатки уже ходит без повязки.Напомним, что инцидент с Ники, закончившийся переломом левой лопатки и двух ребер, произошел во время тренировки спортсмена неподалеку от дома в Оуэнсборо, штат Кентукки, США. Хэйден тренировался на частном треке для спидвэя. В этот раз он впервые сел на мотоцикл после того, как сломал ладьевидную кость на Гран-при Валенсии 6 ноября 2011 г. «Мне гораздо лучше, — подтвердил Ники, — поэтому я смог снять повязку прямо по расписанию. Здесь, в Мадонна ди Кампильо, под строгим контролем командного физиотерапевта я начал понемногу тренироваться на велосипедном тренажере с целью быть готовым к тесту в Сепанге (31 января — 2 февраля) как можно более сильным. Я не могу дождаться, чтобы поехать на GP12, потому что это будет мой первый за все время раз. У меня не было возможности попробовать его в послегоночном тесте в Валенсии, и я определенно не пропущу следующий шанс. Я никогда не скрывал, что новому объему двигателя я отдаю предпочтение перед 800-ками, хотя, я думаю, все будет сильно отличаться от того, что было в 2006 году, начиная с шин и электроники, также прошедших долгий путь. У нас будет больше мощности, и нам нужно найти правильный баланс между ее контролем и в то же время получением возможных преимуществ. Я оставался на связи с Филиппо (Прециози) и парнями из Ducati Corse всю зиму, и я знаю, они хорошо поработали. У нас будет очень много чего потестировать в Сепанге. Я знаю, будет не просто, но я также уверен что мы сможем сократить разрыв до первой гонки в Катаре. Я верю вDucati, в этот проект и Филиппо, и хочу поскорее вернуться в седло моего Ducati.» «Мы начинаем с другим духом, — начал с улыбкой Валентино Росси. — Когда я приехал на Wrooom, я все еще отходил от операции на плече, и после этого, сезон пошел не так, как мы надеялись.В этом году Филиппо (Прециози) создал другой мотоцикл, и они в Ducati сделали большие усилия, чтобы он был готов как раз к началу зимних тестов.Я был на фабрике и видел его на компьютере, он прекрасен. Мы не ожидаем, что он сразу же будет идеальным в Сепанге, но хотим понять, что мы работаем в правильном направлении. Мы большие реалисты и наша цель — сократить отставание в нашем соревновании, шаг за шагом, работая в логической последовательности и таким образом иметь возможность вносить улучшения, чтобы быть конкурентоспособными и попытаться выиграть.Одно из важнейших условий для того, чтобы быстро ехать, — заставить шиныработать так, как они могут работать, поэтому вместе с Филиппо, мы пытались придумать байк, который позволит им работать как можно лучше. Мы увидим, удалось ли нам это. Мне нравится работать с Ducati. Я чувствую себя хорошо здесь, потому что здесь хорошая атмосфера и у всех нас есть вера». Напомним, что Wrooom 2012 — презентация команд Ferrari F1 и Ducati MotoGP — в этом году проходит с 9 по 13 января, как и ранее мероприятие — это как общение с журналистами, так и развлекуха: по традиции завершит зимнюю пресс-встречу гонка по замерзшему озеру итальянских Доломитов.

источник motonews.ru

10 российских тракторов | Журнал Популярная Механика

В наших сельских угодьях можно встретить много тракторов иностранного производства. Это и практические родные Belarus, и заокеанские John Deere. Но в России тоже делаются свои трактора, причём на мировом уровне.

Самый популярный трактор в России — это, конечно, «Беларус». Он не только поставляется из братского государства, но и производится по лицензии на нескольких заводах в России. Также у нас есть лицензионные производства, например, немецких Claas и ещё ряда иностранных тракторов.

Но сегодня мы поговорим о собственном трактором производстве — наш бренд, наш трактор.

«Ростсельмаш» (Ростов-на-Дону). Российский лидер по производству сельхозтехники — комбайнов, тракторов, косилок и так далее, в общем — полная гамма для ухода за пашнями и пастбищами. Причём это компания с серьёзной историей — первые грабли, плуги и сеялки были выпущены заводом в далёком 1929 году. На снимке — Rostselmash Versatile 2375 — сверхсовременный трактор с двигателем Cummins, одна из самых популярных моделей бренда.

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

«Агромаш» (Чебоксары). Крупный тракторный бренд, входящий в состав концерна «Тракторные заводы». Производит комбайны, тракторы, коммунальную технику, сельскохозяйственное оборудование. Производство интегрировано с другим брендом «Тракторных заводов», «Промтрактором», и ведёт родословную от основанного в 1972 году Чебоксарского завода промышленных тракторов. Также тракторы бренда строятся на других заводах холдинга — во Владимире и в Волгограде. На снимке — универсальный трактор «Агромаш-180ТК».

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

Terrion (Санкт-Петербург — Тамбов). Бренд предприятия «Агротехмаш», делающего комбайны, спецтехнику и, конечно, трактора. Основные производственные мощности расположены в Тамбове. Компания появилась в 1997 году, начинала как дилер иностранной техники, а в 2002-м представила первый собственный трактор, разработанный совместно с немцами. На снимке — одна из основных моделей компании, Terrion ATM 7360.

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

«Кировец» (Санкт-Петербург). Легендарный советский бренд, основанный как Кронштадтский чугунолитейный завод ещё в 1801 году. Тракторы строит с 1924 года, ныне работает под брендом дочернего предприятия АО «Петербургский тракторный завод». На снимке — пятое поколение тракторов «Кировец», модель серии К-744Р. Производится эта модель в 7 комплектациях — с двигателями Mercedes-Benz, ТМЗ и ЯМЗ.

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

«Балтиец» (Санкт-Петербург). Духовный собрат «Кировца», но — молодой. Завод и бренд появились в 2000 году, сперва там производилось навесное оборудование, а с 2006-го — и собственные трактора. Сегодня «Балтиец» делает лесную, аэродромную, коммунальную и прочую технику очень широкого спектра. На снимке — сельскохозяйственный трактор общего назначения «Балтиец» К-707Т с двигателем ЯМЗ.

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

КАМТЗ (Набережные Челны). Камский тракторный завод делает трактора под брендом ТТХ, что расшифровывается как «Тракторы твоего хозяйства». Было несколько попыток открыть производство тракторов на мощностях «КамАЗа», первая в 1985 году, но лишь эта, образца 2012 года, имела успех. На снимке — универсальный трактор КАМТЗ ТТХ-215.

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

ВТЗ (Волгоград). Входя в концерн «Тракторные заводы», основанный в 1930 году Волгоградский тракторный завод делает трактора «Агромаш» и разное навесное оборудование. Но есть в линейке и один трактор под собственным брендом — ВТЗ ДТ-75. Это неизменная модель завода с 1963 года, пережившая множество доработок и рестайлингов. На снимке — последняя версия с новой кабиной.

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

ЧТЗ (Челябинск). Челябинский тракторный завод основан в 1933 году и в основном производит бульдозеры, погрузчики, трубоукладчики и так далее. В линейке есть один трактор Т10 в двух конфигурациях — обычной и болотоходной. На снимке — ЧТЗ Т10МБ (болотоходная конфигурация).

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

«Алттрак» (Рубцовск). Завод «Алтайский трактор» специализируется на лесозаготовительной технике разного назначения, а также на технике для различных нужд тяжёлого машиностроения. Одно из направлений — это гусеничные трактора для сельхозцелей. Основан завод в 1941 году и, как ни странно, не «проглочен» концерном «Тракторные заводы». На снимке гусеничный сельскохозяйственный трактор «Алттрак Т-501».

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

«Петра-ЗСТ» (Санкт-Петербург). Компания, основанная в северной столице в 2003 году, сегодня производит различную дорожно-строительную технику, снегоочистители и несколько разновидностей сельскохозяйственных и промышленных тракторов. На рекламном снимке — модель «Петра-ЗСТ 390», универсальный трактор, один из наследников классического «Кировца».

www.popmech.ru

Рейтинг популярности в России зарубежных тракторов для села – Основные средства

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

John Deere 6920

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

Claas Xerion 3300

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

AGCO Challenger MT 865B

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

Buhler Versatile 2375

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

JCB Fastrac 8250

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

Распределение объемов продаж зарубежных тракторов по классам мощности

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

Jonh Deere 9630T

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

New Holland 7050

Компания John Deere представила скреперы вместе с тракторами

Lamborghini RF 100DT

Не все модели зарубежных тракторов для села, несмотря на их более высокий по сравнению с отечественными тракторами технический уровень, одинаково востребованы у отечественных покупателей, и зависит это не столько от бренда, сколько от комплекса технико-экономических и эксплуатационных показателей выбираемых для конкретных хозяйств типоразмеров.

В 2009 г. в России, как и в предыдущие годы, продолжались закупки сельскохозяйственных тракторов (далее – с.-х. тракторов) ведущих мировых производителей по импорту из стран дальнего зарубежья, которые из-за охватившего нашу страну экономического кризиса несколько уменьшились по сравнению с аналогичными показателями предыдущего года. Так, в I полугодии на внутреннем рынке России по импорту было закуплено всего 2770 ед. с.-х. тракторов зарубежных фирм на общую сумму $20 009 826, что осуществлялось в основном спонтанно, без анализа рынка тракторной техники, показателей ее технической оценки, результатов испытаний на МИС и производственных проверок в хозяйствах.

Приобретая зарубежные с.-х. тракторы, российские покупатели в основном ориентировались на известность брендов фирм – производителей тракторов для села. В результате самыми востребованными не случайно оказались зарубежные с.-х. тракторы ведущих производителей, таких как John Deere, New Holland, JCB, Claas, AGCO, а также Bu..hler Versatile и Lamborghini, хотя покупали, но в меньших количествах и модели других фирм. Наибольшим спросом пользовались колесные полноприводные с двумя ведущими мостами тракторы классической компоновки в диапазонах средней (до 250 л.с.) и высокой мощности (251…400 л.с. и выше) (см. диаграмму).

Основная причина такой популярности с.-х. тракторов – это прежде всего отсутствие собственного производства всех названных типоразмеров тракторов в России при наличии одновременно большого спроса на них, причем преимущественно у экономически благополучных и платежеспособных отечественных товаропроизводителей не только в сельском хозяйстве, но и в других отраслях промышленности. Кроме того, такой критерий оценки, как соотношение цена–качество, у этих наиболее популярных типоразмеров зарубежных тракторов оказался лучше, чем у большинства аналогов по мощности других фирм-конкурентов, что и привлекло к ним повышенное внимание российских покупателей.

Первая составляющая этого критерия – цена для указанных популярных типоразмеров тракторов несколько ниже, чем у их аналогов других фирм (табл. 2), тогда как по показателям качества (второй составляющей этого критерия), характеризующих конструктивные особенности и уровень технического совершенства наиболее популярных моделей зарубежных с.-х. тракторов, они не уступают аналогичным показателям с.-х. тракторов других фирм тех же классов (табл. 3, 4, 5), являясь, по существу, лучшими в своих классах мощности.

Итак, все наиболее востребованные у отечественных покупателей модели зарубежных тракторов при более низкой цене по технико-экономическим и эксплуатационным показателям превышают аналогичные параметры других моделей фирм-конкурентов в тех же классах мощности, имея лучшие показатели соотношения цена–качество. Их высокие потребительские качества ориентированы на запросы покупателей. Уровень входящих в их конструкцию сборочных единиц высокий (в том числе современных, экономичных и надежных двигателей с электронным управлением, многоскоростных ступенчатых коробок передач с переключением под нагрузкой или бесступенчатых гидрообъемных, с эффективным одновременным торможением задними и передними колесами, комфортной кабиной с низким уровнем шума, широким набором различных средств автоматизации и др.). Отлично организован зарубежными фирмами в России сервис и ремонт этих ставших популярными у отечественных покупателей моделей зарубежных с.-х. тракторов. При рациональном агрегатировании с широким комплексом машин-орудий и их правильной эксплуатации они обеспечат в хозяйствах не только существенное увеличение производительности и снижение погектарного расхода топлива, но и значительное уменьшение трудоемкости технического обслуживания при эксплуатации, повышение надежности, долговечности и безотказности тракторов в целом.

Тракторные заводы России — 14 предприятий

Тракторостроение – одна из отраслей машиностроительного комплекса России, ее продукция – это тракторы, моторы и силовые агрегаты, узлы, детали и запчасти для тракторов.

Большинство тракторных заводов в России сформировались как универсальные, имеющие полный комплект вспомогательных, заготовительных, основных и ремонтных производственных мощностей. Гиганты тракторостроения имеют такие производства как литейное (чугунолитейное, сталелитейное, цветнолитейное, цеха точного литья), кузнечное, прессово-сварочное, механосборочное, ремонтное, энергетическое, термическое, гальваническое, окрасочное и другие.

Выпуск унифицированных моделей тракторов в 60-е годы прошлого века дал возможность начать переход к созданию отдельных специализированных предприятий по выпуску агрегатов, узлов и деталей: заводы гидроагрегатов, моторные заводы, заводы топливной аппаратуры, шестерен, тракторных трансмиссий, поршней и др.

Факторами размещения тракторных заводов являются потребление и, частично, наличие сырья для их производства. Так первые заводы по производству тракторов возникли в крупных зерновых районах и были расположены неподалеку от источников металла (Челябинск, Волгоград).

Тракторное машиностроение ориентируется на специфику хозяйственной деятельности регионов. Тракторы в России выпускают:

  • сельскохозяйственные — в Липецке, Челябинске, Волгограде, Рубцовске, Таганроге, Владимире;
  • промышленные — в Санкт-Петербурге, Чебоксарах;
  • трелёвочные — в Петрозаводске;
  • картофелеуборочные — в Рязани;
  • льноуборочные — в Тверской области.

Тракторостроение, как отрасль промышленности, существует с 1917, когда начался массовый выпуск тракторов в США на заводах Форда. В СССР эта отрасль ведет начало с 1923г. — с начала производства тракторов заводом «Красный Путиловец».

Кризисные годы последнего десятилетия прошлого века тракторостроительные предприятия России пережили очень тяжело: в 2004 г. выпуск тракторов составил всего лишь 3,9% от производства 1990 г. В последние годы отечественное тракторостроение не покрывает возрастающий спрос, он частично удовлетворяется за счет импорта.

Сегодня самое большое количество тракторов выпускается в Западной Европе: в Италии, Германии, Франции, Англии, Финляндии. Затем идут Индия, Китай, Центральная и Восточная Европа, США, Канада, Латинская Америка. Кризисные явления способствуют увеличению концентрации производства и укрупнению корпораций – мировых производителей тракторов. В России сформировались мощные корпоративные структуры: «Новое содружество», Концерн «Тракторные заводы», «Петербургский тракторный завод». Тракторные заводы играют огромную роль для развития большинства видов хозяйственной деятельности: не только сельского и лесного хозяйства, но и промышленности. На их основе выпускаются различную сельскохозяйственную технику, землеройные машины — бульдозеры, скреперы, тягачи.

www.wiki-prom.ru

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники