Снегоуборщики Хонда (Honda): модельный ряд, технические характеристики, фото и видео

Содержание

  • Мотблок Нева МБ 1 подробные технические характеристики
  • Двигатели для мотоблоков Нева МБ1 и МБ2 — замена на импортный
    • Что дает замена двигателя на мотоблоке Нева МБ1 или МБ2?
    • Варианты замены двигателя на мотоблоке Нева МБ 1 или МБ2
    • Преимущества двигателя фирмы Robin Subaru
    • Преимущества двигателя фирмы HONDA
    • Преимущества китайских двигателей
  • Нева МБ-1 инструкция по эксплуатации
  • Мотоблок Нева МБ-1 – технические характеристики и ремонт своими руками
    • Технические характеристики мотоблока Нева МБ-1
    • Эксплуатация мотоблока – советы от производителя
    • Распространенные поломки и методы их устранения
  • инструкция по эксплуатации, технические характеристики, Мультиагро, двигатель
    • Технические характеристики мотоблока Нева МБ-1
    • Преимущества мотоблока Нева МБ-1
    • Технические характеристики редуктора
  • Виды двигателей для мотоблоков Нева
    • Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева?
    • Двигатель для мотоблока Нева МБ 1
    • Двигатель для мотоблока Нева МБ 2
      • Лифан
      • Субару
      • Патриот
      • Хонда
    • Какое масло заливать в мотоблок Нева?
  • инструкция по эксплуатации, технические характеристики, фото, размеры, отзывы и видео
    • Об устройстве
    • Подробнее о модели
    • Характеристики
      • Инструкция

Honda Accord 5 (1993-1998) технические характеристики, фото и обзор

В 1993 году компания Honda официально представила Accord пятого поколения – с этого «колена» автомобиль получил четкое разделение на версии для Европы и Японии с США, которые отличались внешностью, интерьером, силовой гаммой и перечнем оснащения. Конвейерное производство «японца» длилось до 1998 года, после чего на рынок вышла модель следующей, шестой по счету генерации.

«Аккорд» пятой генерации, который предлагался в кузовных исполнениях седан, купе и пятидверный универсал, относится к D-классу по европейской классификации.

В зависимости от модификации и рынка сбыта, длина автомобиля варьируется от 4674 до 4785 мм, ширина – от 1715 до 1781 мм, высота – от 1380 до 1458 мм.

На колесную базу у «японца» отведено от 2715 до 2720 мм, а максимальный дорожный просвет установлен на отметке 160 мм.

Его снаряженная масса в походном состоянии колеблется в пределах от 1240 до 1375 кг.

Технические характеристики. Под капотом «пятой» Хонды Аккорд можно встретить как бензиновые, так и дизельные двигатели.

  • Бензиновая часть была сформирована четырехцилиндровыми агрегатами объемом 1.8-2.3 литра, генерирующими 115-190 лошадиных сил и 158-206 Нм крутящего момента, а также V-образной «шестеркой» на 2.7 литра, отдача которой насчитывает 172 «лошадки».
  • Устанавливался на автомобиль и 2.0-литровый турбодизель, производящий 105 сил и 210 Нм пикового момента.

Коробок передач две – 5-скоростная МКП или 4-ступенчатая АКП, привод – исключительно на передник колеса.

Honda Accord 5-ой генерации построен на переднеприводной платформе с хорошо зарекомендовавшей подвеской всех колес – независимой конструкцией двухрычажного типа со стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозные механизмы дисковые «в круг», спереди они дополнены вентиляцией. Система рулевого управления подразумевает наличие гидравлического усилителя.

На российских дорогах «пятый» Honda Accord встречается довольно-таки часто, поэтому все его плюсы и минусы хорошо изучены.

Среди первых владельцы отмечают надежную конструкцию, отличную управляемость, вместительный салон, производительные двигатели, устойчивое поведение на дороге, цепкие тормоза, хороший уровень оснащения и достойные показатели динамики.Ко вторым обычно относят высокую стоимость оригинальных запчастей, плохую звукоизоляцию, слабое головное освещение и большой радиус разворота.

auto.ironhorse.ru

Хонда Аккорд 2008 какой класс

Honda Accord VIII (Type S) Видеообзор, тест-драйв «Спортивный бизнес-класс» NEW- видео.

Honda Accord Тест-драйв.Anton Avtoman.

2008 Honda Accord / Выбираем б/у автомобиль

Тест — Обзор Honda Accord 8 CU2 2.4 л. AT

Honda Accord 8. Японский D-класс. Обзор.

Тюнинг Тайм #50: Хонда Аккорд 2008. Теща будет довольна! — [© Жорик Ревазов 2014]

Тест-драйв Honda Accord 2.4.

Хонда Аккорд. Подробный обзор!!!

Осмотр Honda Accord 8 Type S 2008(2.4AT)

Осмотр Honda Accord 8 Type S 2008(2.4AT)

Также смотрите:

  • Honda сервис на испытателей
  • Новый кроссовер Honda vezel
  • Замена подшипника в гуре Хонда
  • Нет в наличии Хонды
  • Машина Хонда красная
  • Битые запчасти на Хонду Цивик
  • Акустика для Хонда Цивик
  • Honda сбр 900
  • Запчасти для снегоуборщика Honda hs 622
  • Хонда мобилио спайк тест драйв видео
  • Фары с ходовыми огнями Honda
  • Honda prelude передняя подвеска
  • Турбина на Хонда торнео
  • Тест драйв Хонда домани видео
  • Хонда СРВ цвет серебристый

Главная » Популярное » Хонда Аккорд 2008 какой класс

servis-honda.ru

Хонда Аккорд — это… Что такое Хонда Аккорд?

Шестое поколение (1998—2002)

1998 год. Седан (Европа), седан и купе (США). Теперь все бензиновые двигатели серии F (Р4) оснащены системой л. с.; 1,8 л 100 кВт/ 136 л. с.; 2,0 л 108 кВт/147 л. с. Остался в гамме и турбодизель. Для рынка США: Р4 2,3 л 99 кВт/135 л. с., 109 кВт/148 л. с. и 110 кВт/ 150 л. с.; V6 3,0 л 147 кВт/200 л. с. Представлен европейский Type R: 2,2 л 156 кВт/212 л. с., максимальная скорость 228 км/ч. Коробка передач — М5, самоблокирующийся дифференциал.

Седьмое поколение (2003—2007)

В новом поколении Accorda появился кузов CL-7(заводское обозначение) этот кузов обладал очень ярким эктерьером, что и отразилось на продажах. Каких-либо конструктивных изменений не было — шасси и двигатели достались седьмому поколению без изменений.Модель, которая имеет для компании Хонда стратегическое значение в борьбе за мировой рынок. Удачно сочетает в себе черты спортивного автомобиля марки Хонда, и практичность машины типа «седан». Надо отметить, что нет принципиальной разницы между автомобилями, поставляемыми на внутренний рынок, и машинами, отправляемыми на экспорт. И это объясняется тем, что представление о том, каким быть современному седану, приобрело по сути дела универсальный характер. Автомобиль входит в группу седанов 2L, но его главная модификация оснащена двигателем с рабочим объемом в 2.4 литра. То есть, машина выпускается с некоторым запасом скоростного потенциала. Оснащается автомобиль вариатором и системой i-VTEC, помимо этого двигатель характеризуется типичной для компании Хонда экологической безопасностью. Таким образом, по своим тяговым характеристикам он сопоставим с европейскими автомобилями этого класса. Особенно лестных слов заслуживает комфорт в управлении и точность отклика на поворот руля. Отделка салона выполнена на очень высоком уровне. Одновременно разработана спортивная модификация модели, под названием Euro R.

Автомобили Хонда Аккорд седьмого поколения произвели фурор в автомобильном мире.Новый седан и универсал полюбился многим автолюбителям прежде всего своим революционным дизайном, добротностью отделки и динамическими возможностями. Этот динамичный седан (универсал) снискал себе огромное количество почитателей. Хонда Аккорд позиционировался как семейный автомобиль, но вместе стем модификация Type S, намекает на то, что автомобиль не лишен спортивного задора. Машина обладает отменной управляемостью благодоря двухрычажной передней и многорычажной задней подвеске.При этом и плавность хода неплохая. Машина оснащалась 2.0(155 л.с) литровым и 2.4(190 л.с) литровым бензиновым моторами, также имелся дизельный двигатель обьемом 2.2(140 л.с) литра.Хонда Аккорд в седьмом поколении дебютирвала в 2002 году и предлагалась сразу для трёх рынков: Европы, США и Японии. Однако модель для США внешностью заметно отличалась от европейской, начинкой впрочем тоже. В 2007 году в честь 30 летия модели Аккорд компания Хонда выпустила на европейский рынок версию Accord Special Edition, которая от стандартной отличалась ексклюзивной окраской «White Pherl» комплектацией и оформлением интерьера. Данная версия и стала последней страничкой в истории седьмого Аккорда. «Седьмой» Аккорд запомнился смещением акцентов в сторону «премиума»… Новейший Аккорд продолжил эту традицию и превзошел старшего брата, став ещё более солидным и представительным.

В Аккорд седьмого поколения конструкторы вложили весь четвертьвековой опыт эксплуатации всех поколений модели.На сегодняшний день Аккорд выпускается в Великобритании, Канаде, Мексике, США, Тайване и, соответственно, в Японии. Североамериканским аналогом Аккорда является Acura TSX — с несколько изменёнными оптикой, отделкой салона и иной линейкой двигателей.Стоит отметить, что для Японского рынка предлагалась полноприводная версия с кузовом универсал, также версия Euro-r с 2.0-литровым 220-сильным мотором. Дебют модели состоялся в октябре 2002 года, в мае 2003 был представлен Аккорд с кузовом универсал, в декабре того-же года был представлен дизельный Аккорд для западноевропейского рынка. Автомобиль был подвергнут рестайлингу в октябре 2005 года. Nefidov С.А.

Восьмое поколение (2008—настощее время)

Представлен в марте 2008-го. Оснащается 2-литровым (156 л. с. при 6300 об./мин., 192 Н•м при 4300 об./мин.) и 2,4-литровым (201 л. с. при 7000 об./мин., 234 Н•м при 4500 об./мин.) бензиновыми двигателями, оснащенными системой Коробки передач —6-ступенчатая механика и 5-ступенчатый автомат.

Ссылки

dic.academic.ru

  • Peugeot 301 фото
  • Автомобиля сертификация
  • Porsche macan характеристики
  • Брабус джип фото
  • Фото кия церато тюнинг фото
  • Рапид 2018
  • Где производят мицубиси аутлендер для россии
  • Габаритные размеры range rover sport
  • Фото прадо 120 салон
  • Ситроен с4 фото седан салона
  • Калина универсал и калина хэтчбек отличия

Двигатели для мотоблоков Нева МБ1 и МБ2 — замена на импортный

Мотоблоки Нева МБ1 и МБ2 пригодны для применения на небольших площадях приусадебных участков, дач и даже небольших фермерских хозяйств. При достаточно частом использовании рано или поздно придется делать замену двигателя мотоблока. Как говорится в народе – ничего вечного не бывает.

Что дает замена двигателя на мотоблоке Нева МБ1 или МБ2?

Заменить двигатель на мотоблоке можно не только на модель той марки, с которой он поставлялся, но и другой, например, большей или наоборот меньшей мощности. При этом возникает вопрос – какой выбрать двигатель для мотоблока Нева? Первые модели мотоблоков Нева в начальной комплектации выпускались с двигателем российского производителя типа ДМ-1К. На данное время новые мотоблоки Нева могут поставляться с моторами зарубежного производства Robin-Subaru, Briggs&Stratton, Honda и т.д.

Замена двигателя для мотоблока Нева на импортный сделает его срок службы длиннее, но такие моторы и стоят намного дороже отечественных. Поэтому если придется делать замену движка на мотоблоке Нева, нужно знать ‒ такие моторы долговечны, износоустойчивы, но и стоят дорого. Надо знать, какая альтернатива есть продуктам японского производства. Надо также учитывать, будет ли производиться замена своими руками или на станциях технического обслуживания.

Варианты замены двигателя на мотоблоке Нева МБ 1 или МБ2

Существует много вариантов замен, но самые распространенные из них такие:

  • установка двигателя Робин-Субару;
  • применение китайского двигателя для мотоблока Нева;
  • замена на двигатель фирмы Хонда.

Вариант замены выбирают исходя из соотношения цена-качество, ремонтопригодности, климатического фактора и других нюансов.

Преимущества двигателя фирмы Robin Subaru

  • Прочность корпуса и длительный срок эксплуатации. Усовершенствованная система очистки воздуха, коленвал из кованой стали на подшипниках с двух сторон. Катушку зажигания заменяет электронное зажигание, а гильзы, вылитые из чугуна, повышают моторесурс двигателя.
  • Очень высокая надежность. Благодаря специальным каналам для охлаждения в блоке и головке масло не перегревается даже при больших нагрузках. Также применение металла вместо пластмассы повышает надежность.
  • Двигатели собираются в Японии на производстве, где достигнута высокая степень автоматизации, что позволяет выпускать огромное количество деталей.

  • Малое потребление масла. За счет вертикально расположенных цилиндров происходит равномерное смазывание всех трущихся деталей, чем достигается достаточно большой крутящий момент на валу. Специальная конструкция кольца забора масла и отличная вентиляция картера делают минимальным потребление масла.
  • Заниженный шум за счет жестко закрепленного коленчатого вала и фильтра для воздуха особенной формы, замены сечения поршня и распределительного вала.
  • Быстрый запуск. За счет большой бобины в пускателе быстро преодолевается сопротивление в процессе запуска, а автоматическое снижение компрессии для оператора облегчает усилие запуска.
  • Высокая экологичность. Моторы Subaru не уступают европейским требованиям по экологии, которые ввели в 2002 г., и японским требованиям по выхлопным газам 2003 года.
  • Компактная и нетяжелая конструкция. Хоть прочность двигателей максимальна для их габаритов, они обладают небольшими размерами и весом. Это достигнуто за счет современных компьютерных технологий. Минимальные расстояния между узлами и агрегатами достигнуто за счет современных материалов корпуса.

Преимущества двигателя фирмы HONDA

  1. Обладают высокой мощностью, от 1,5 до 12 л.с.
  2. Имеют высокую производительность.
  3. Двигатели этой фирмы оснащены разбрызгивающей системой смазки, которая значительно увеличит ресурс мотора.
  4. Имеют воздушное принудительное охлаждение, что позволит двигателю работать дольше Благодаря этой системе двигатель не перегревается.
  5. Запустить двигатель после простоя быстро и легко, благодаря автоматическим декомпрессорам. Запускается система вручную и время запуска не зависит от погодных условий;
  6. Двигатели Хонда надежные и экономичные, соответствуют экологическим стандартам.

Преимущества китайских двигателей

  • Сравнительно низкая себестоимость.
  • Современные конструкции.
  • Высокая надежность.
  • Универсальны в своих назначениях.
  • Наличие запчастей.

Китайские двигатели для мотоблоков получили большую популярность благодаря своим преимуществам. В зависимости от своего назначения, моторы комплектуют дополнительным оборудованием (редукторами, стартерами и другими). При производстве двигателей используется только новейшее оборудование. После покупки такого двигателя его можно сразу использовать, без дополнительной подготовки. Они отлично подойдут ко всем видам мотоблоков, даже для самодельных.

pro-motobloky.ru

Нева МБ-1 инструкция по эксплуатации

Мотоблок Нева МБ-1 выпускается с 1984 года и за это время завоевал доверие многих пользователей. Его модернизировали и усовершенствовали, но до сих пор есть рабочие экземпляры выпуска 90-х годов прошлого века.

Производитель мотоблоков Нева — завод Красный Октябрь, город Санкт-Петербург. Это специализированное предприятие по выпуску мото-сельхозтехники. Первый мотоблок марки Нева был выпущен в 1984 году.

Мотоблок Нева МБ-1 в агрегате с прицепными и навесными орудиями используется для выполнения пахоты, культивации, рыхления, междурядной обработки почвы, кошения травы, снегоуборочных работ по очистке, работ по планировке площадных территорий, перекачки непитьевой воды и транспортировки грузов.

На этой странице сайта мы попытались собрать все инструкции и руководства пользователя которые можно скачать в интернете, в том числе и старого образца.

Мотоблок Нева МБ-1 инструкция по эксплуатации 2015 год скачать

Мотоблок Нева МБ-1 инструкция по эксплуатации 1986 год. Ленинград  скачать (инструкция для старого мотоблока)

Мотоблок «Нева МБ-1», МБ-1Д, МБ-1Р — инструкция по эксплуатации 1992 год. Новгород

Запчасти для МБ-1, запчасти для редуктора каталог 2015 года скачать

Инструкция  по ремонту мотоблоков типа МБ-1 НЕВА, ОКА, КАСКАД

Двигатель на мотоблок Нева ДМ-1-01 и его модификации — руководство по эксплуатации скачать

Официальный сайт производителя мотоблоков Нева МБ-1 — www.motoblok.ru

Нет сомнения в том, что мотоблоки, мотокультиваторы оказывают большую помощь при обработке своего участка или огорода. Они могут работать по 10-20 часов в год, и многие годы сохранять свою работоспособность, освобождая вас от тяжелой кропотливой ручной работы.

В России данная техника на рынок пришла уже достаточно давно, многие модели, изготовленные даже по старым инженерным стандартам, служат верой и правдой до сих пор, так же хорошо, как и в те времена, когда они были новыми.

Большая проблема в том, что инструкции и руководства для наших железных помощников склонны теряться со временем. Таким образом, мы попытались построить библиотеку из них в доступной форме в формате PDF, который идеально подходит для распечатывания.

Если у вас есть инструкция для мотоблока старого образца, мы будем благодарны, если вы пришлете нам. Возможно именно данное руководство кому либо очень необходимо. Переслать файл можно с этой страницы сайта.

Смотрите также:

pahalka.ru

Мотоблок Нева МБ-1 – технические характеристики и ремонт своими руками

Популярность мотоблока «Нева МБ-1» сейчас сложно назвать случайностью. Этот скромный по габаритам и массе агрегат позволяет выполнять весь спектр работы по уходу за садом, посадке уходу и сбору урожая. Высокое качество сборки и небольшой расход топлива делают мотоблок одним из лидеров на отечественном рынке.

Технические характеристики мотоблока Нева МБ-1

Широкий спрос на мотоблок обусловлен его отличными эксплуатационными характеристиками. В штатной комплектации модель оборудуется двигателями от Subaru или Briggs&Stratton, которые, при скромном потреблении топлива, выдают отличные показатели.

Характеристики агрегата включают:

  • Мощность – 7 л. с;
  • 4 скорости – 3 передние и 1 задняя передача;
  • Вес мотоблока без навесного оборудования – 75 кг;
  • Темп вращения элементов фрезы – до 125 об/мин;
  • Трансмиссия, оборудована редуктором с узлом «мульти Агро»;
  • Возможность отключать крутящий момент на одном из колес для повышения маневренности машины.

Неплохие характеристики приносят свои плоды – мотоблок «Нева МБ-1» способен бесперебойно вспахивать почву на глубину до 20 см, захватывая полосу грунта, шириной до 1,3 м. Запчасти модели изготовлены по последним стандартам качества, а уровень сборки соответствует всем техническим нормам.

Эксплуатация мотоблока – советы от производителя

Прислушиваясь к советам производителей, владельцы мотоблока «Нева МБ-1» не допустят ошибок и продлят сроки эксплуатации агрегата.

Работая с моделью, нужно учитывать следующее:

  • Заправлять технику нужно только качественным чистым топливом;
  • Запуская холодный мотор, нужно закрыть подачу воздуха посредством заслонки карбюратора. Сразу после пуска обязательно прогрейте мотор на холостом ходу в течение 5 минут;
  • Вероятность неисправностей с мотором значительно увеличивается, если он будет работать на максимальной мощности без нагрузок на трансмиссию;
  • Сцепление нужно выключать при каждом переключении мотора на реверс;
  • При установке фрез режущие кромки следует направлять по ходу вращения. Если на фрезы наматываются сорняки, то по ходу работы ее нужно останавливать для удаления растительности;
  • Если колеса мотоблока пробуксовывают, то соедините агрегат с грунтозацепами;
  • В процессе обработки допускается наклон загруженного мотоблока не более чем на 15 градусов.

Учитывая все эти факторы, владелец сможет предотвратить мелкие поломки, сбережет конструкцию агрегата целой и продлит сроки эксплуатации ремней, фильтров и других элементов.

Распространенные поломки и методы их устранения

Мотоблок «Нева МБ-1» нередко поддается поломкам. При чем, связано это не с плохим качеством деталей или сборки, а скорее, с неправильной эксплуатацией модели. В любом случае стоит внимательно изучить инструкцию по ремонту агрегата, чтобы суметь самостоятельно отремонтировать его в случае необходимости.

Чаще всего машина требует незначительного ремонта. Это может быть замена сальников редуктора или изношенных забившихся фильтров. В первом случае потребуется:

  1. снять верхнюю крышку двигателя;
  2. отсоединить клапаны от редуктора;
  3. при помощи плоской отвертки снять старые сальники;
  4. установить новые элементы;
  5. подсоединить клапаны.

Для замены старых фильтров потребуется снять верхнюю крышку мотора и отключить патрубки, подключенные к дроссельной заслонке. Затем нужно вытащитьстарый воздушный фильтр, очистить его, или установить новую деталь. После этого демонтированные детали собираются в обратной последовательности.

Нередко мотоблок требует более серьезного ремонта, например, замены ремней. В таком случае потребуется демонтировать несколько важных узлов – редуктор, шкив и защитные накладки на двигатель.

Чаще всего проблемы возникают при демонтаже шкива. Он крепиться к мотору и раме при помощи винтов, скрытых с внутренней стороны мотора. Поэтому перед тем, как снять шкив, необходимо изучить инструкцию агрегата и выяснить, где находятся крепежи. После этого винты нужно открутить крестовой отверткой, демонтировать редуктор и отсоединить тросы. После замены изношенных элементов мотор собирается в обратной последовательности.

pro-motobloky.ru

Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники