«Агратор» — это посевной агрегат от компании «Агромастер», который представляет собой сельскохозяйственную машину для посева злаковых культур. При разработке этого оборудования учитывался опыт зарубежных производителей, что позволило создать технику, не уступающую аналогичной из других стран.
Обслуживание
Перед началом использования для сельскохозяйственных нужд новый трактор необходимо обкатать. Как правило, обкатка длиться не более 50 часов. В это время трактор эксплуатируют на малых мощностях и без использования навесного оборудования. По окончанию обкатки необходимо слить отработанное масло со всех систем. В инструкции описаны детально все необходимые действия.
Для осуществления подготовки к длительному хранению трактора Кировец необходимо:
- Вымыть корпус и очистить его от грязи, масляных потеков и прочего.
- Насухо вытереть все узлы и механизмы или обдуть воздухом.
- Провести полноценное техническое обслуживание.
- Для предохранения возникновения коррозии в местах, где было нарушено целостность покрытия, закрасить их.
- Слить смазочное вещество и прочистить фильтра.
- Зарядить аккумуляторы.
- Снизить давление в шинах до 0,13 Мпа.
- Слить топливо, а в бак положить мешочки с игибитором.
В качестве топлива тракторы используют дизель по ГОСТ 305-82 марка Л-0,2-40 или Л-0,5-40. Детальнее ознакомиться с инструкцией можно по ссылке
Скачать Руководство по эксплуатации тракторов Кировец
Неисправности
В процессе эксплуатации могут возникнуть ряд проблем:
- С дизелем.
- В трансмиссии.
- Поломки ходовой части и пневмосистемы.
- Неисправности системы управления поворотом.
- С работой навесного оборудования.
- С электрикой.
К-700 (Кировец) 1962-2002 годов выпуска: технические характеристики, обзор, описание
Источник фото: oldsp.ruФото «Кировец» К-700
Разработкой машины занимались специалисты Кировского завода в Ленинграде. Эскизный проект нового трактора К-700, прототипом которого можно назвать технику John Deere, был представлен в 1961 г., технический проект — в 1962 г.
В этом же году был изготовлен первый образец машины, а уже в 1964 г. объем производства составил 1 200 единиц.
Впоследствии в зерносеятельных районах России с помощью данной модели, относящейся к колесным тракторам общего назначения повышенной проходимости, выполнялось до 40% основных сельскохозяйственных работ.
Производство К-700 (в различных модификациях) велось вплоть до 2002 года. На смену им пришли более современные машины «Кировец» К-744.
Технические характеристики Кировец К-700
Если говорить о конструкции «Кировца» К-700, то она соответствовала имеющимся в то время технологиям. В частности, трактор оснащался 16-скоростной коробкой передач (четыре диапазона) и гидравлической системой поворота. Тип рамы — шарнирно-сочлененная. Трансмиссия устанавливалась механическая, оба моста были ведущими.
Благодаря своим тяговым качествам (5 тонн на крюке) и развиваемой скорости (максимальное значение при ведении пахоты — 10 км/ч) трактор значительно превосходил стандартную для того времени технику.
| Максимальная рабочая скорость | 10 км/ч |
| Масса | 11 000 кг |
| Мощность | 220 л.с. |
Кабина, рабочее оборудование
Рассматриваемая модель трактора имела цельнометаллическую кабину, в которой была установлена система вентиляции и отопления и подрессоренные сиденья. Процесс замены рабочих орудий был упрощен, теперь все необходимые действия мог выполнять сам машинист.
Читайте также Технология вспашки земли трактором
Двигатель
Мощность двигателя трактора первой версии составляла 220 л.с. Для сравнения: распространенная в то время модель ДТ-54 имела 54-сильный мотор. Система предпускового обогрева устанавливалась по заказу.
Источник фото: wikipedia.org»Кировец» К-700 комплектовался 220-сильным двигателем
Масса, габариты Кировец К-700
Помимо мощности, «Кировец» К-700 отличался своими масса-габаритными характеристиками. Вес машины составлял 11 тонн, длина — 7 м, высота превышала 3 м.
Модификации
Трактор второго поколения, получивший название К-701, был представлен в 1975 году. Он получил более мощный двигатель (300 л.с.) и в целом отличался более высокими эксплуатационными параметрами.
В этом же году начался серийный выпуск К-700А с 235-сильным мотором. Данные модели были унифицированы между собой, но при этом довольно значительно отличались от предшественника.
Отличие: отсутствие рессор; установка двух боковых топливных баков вместо одного заднего; новые колеса.
| К-700А | К-701 | |
| Масса конструктивная | 11 900 кг | 12 400 кг |
| Двигатель | ЯМЗ-238НД2(НД3) | ЯМЗ-240БМ2 |
| Мощность двигателя | 230 л.с./1 700 об/мин | 300 л.с./1 900 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 1 079 Нм | 1 240 Нм |
| Скорость движения (вперед) | 2,6-30,2 км/ч | 2,9 -33,8 км/ч |
| Скорость движения (назад) | 4,6-21,7 км/ч | 5,1-24,3 км/ч |
Очередная версия появилась в 1986 году (трактор третьего поколения выпускался под индексом К-701М). Основные изменения: улучшенный дизайн, еще более мощный двигатель ЯМЗ 8423.10 (335 л.с.). На базе данной модели впоследствии было разработано несколько тракторов «Кировец» промышленного назначения — К-702 и К-703.
Источник фото: wikipedia.orgФото «Кировец» К-700
К-701 четвертого поколения был собран в 1987 г. (модель К-701М1). Машина стала еще более универсальной, а мощность силового агрегата возросла до 350 л.с. Еще одно новшество: в конструкции трансмиссии появился гидротрансформатор.
Теперь трактор задействовали не только на с/х работах, но и в качестве средства для транспортировки урожая. А при оснащении машины спецоборудованием, он был способен справиться с дорожно-строительными и мелиоративными работами.
Следующий этап — производство на базе К-701 (вернее, его промышленных версий) специализированной техники. С начала 90-х годов был запущен выпуск целой линейки дорожно-строительных, лесотехнических и прочих специальных машин (погрузчиков, бульдозеров и т.д.) — всего 18 видов.
Сравнимыми по техническим характеристикам моделями конкурентов являются: МТЗ 3525.6, Троицкий ТЗ К-704, Алттрак Т-501, ЧТЗ Т-100М, Алттрак Т-404, МТЗ 2122.4, МТЗ 2122.3, Кировец К-701, МТЗ 2022, Кировец К-424.
Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/kiroveck-700
Трактор К 701 расход топлива
Содержание страницы
К-701 является модернизированным вариантом тяжелого колесного трактора К-700. Тракторы второго поколения начали выпускаться с 1975 года и имели ряд улучшений в основных узлах и агрегатах, призванных повысить надежность и долговечность техники. В частности, был установлен новый дизельный мотор, другие колеса, применена система из двух раздельных топливных баков и изменена подвеска.
К-701
Для трактора К-701 предлагался более мощный дизельный двигатель V12 ЯМЗ-240Б, имеющий объем 22.3 л. Этот 360-сильный агрегат, способный развивать крутящий момент 1275 Нм, агрегатировался с механической трансмиссией с отключаемым задним мостом и полужесткой муфтой. Трансмиссия имела 16 передних передач и 8 задних.
Норма расхода топлива К-701 в моточас
- Роман, Львов. Машина отличная. По сравнению с К-700А намного лучше – все таки дизель на 12 горшков, а не на 8, тянет намного лучше. Расход конечно приличный – 25 л в час с нагрузкой в 70-80%, но это привожу данные по погрузчику. Как погрузчик – ни о чем, гидросистема постоянно ломается. А вот в сельском хозяйстве вещь незаменимая.
- Константин, Белгород. К-701 и другие тракторы этого типа – это чисто сельскохозяйственная техника. Когда на него навешивают другое оборудование, бред просто получается. Его задача – таскать за собой плуг, культиватор, прицеп и прочее. Тут да, показатели очень высокие при расход в 25-30 л в час, не больше.
- Александр, Подгорное. Работаю на К-701. По поводу расхода – так как трактор не ездит столько, сколько машина, то у него считается расход в литрах на машиночас работы. С плугом я не работал – как раз вышел, когда посевная окончилась, сейчас работаю на культиваторе. За 13-часовую смену выходит у меня 330 л солярки, то есть примерно 25 л в час.
- Ростислав, Подольское. Считаю, что если брать для хозяйства, то лучше К-700, чем К-701. У меня как раз 701 – мощности двигателя слишком много, вполне хватило бы 8-цилиндрового дизеля, а тут 12 котлов целых. Расходует вроде бы ненамного больше 25-30 л, но за день разница получается 15-20 л как минимум, а если умножить это количество на 100 дней – сумма выходит приличная. Причем по производительности не лучше, чем К-700.
- Сергей, Курск. К-701 – машина неплохая, хотя ей лет да лет. Удобств там конечно минимум, да и по надежности есть куча нареканий, особенно с тормозной системой и гидравликой. Но главный плюс – это доступность запчастей и их низкая цена. У нас в хозяйстве помимо К-701 есть еще Джон Дир – прошлым летом полетела трансмиссия. Запчасти ждали полтора месяца, как раз самый разгар сезона. Если бы не МТЗ и К-701 – в убытках были бы. Что касается расхода, то он нормальный для такой техники – 23-26 л в час.
- Игорь, Шарья. Читал в отзывах, что жалуются, мол как погрузчик К-701 слабоват. Может его путают с К-700 – тот да, не хватает ему мощности. А 701 копает, как дурной, земля с ковша аж высыпается. Конечно, специализированные погрузчики лучше – та же Сталева Воля. Но 701 тоже пойдет, особенно если не работать по тяжелым грунтам. Расход зависит от грунта, примерно 22-30 л в час, если в сельском хозяйстве плуги таскать – не больше 25 л.
avtozhor.com
Описание трактора К-700
Трактор К-700 технические характеристики имеет следующие. Базовая модель Кировца соответствовала технологиям тех времен. А именно: коробка переключения передач состояла из 16 скоростей и гидравлики, рама относилась к типу шарнирно-сочлененной, два ведущих моста и механическая трансмиссия, на крюке машина тянула 5 т., максимальная скорость в рабочем состоянии — 10 км/ч. Все эти показатели техника разрабатывала при весе 11 т. Габаритные размеры Кировца — это высота 3 м и длина 7 м (7400х2880х3250 мм). Мощность двигателя — 220 л. с.
Рассмотрим описание расхода топлива. На К-700 был установлен дизельный мотор V6 ЯМЗ-238НБ, с рабочим объемом 11-15 л. Но мог быть установлен и более сильный мотор. Для вспашки одного гектара земли расход топлива составил 26-30 л.
Рассмотрим, какими особенностями отличается электрооборудование трактора. Электроэнергия машины поступает из аккумулятора и генератора. Она потребляется стартером, системой освещения, вентиляционной системой, отоплением, свечами накаливания и пр.
Управление трактором К-700 осуществлялось трактористом из металлической кабины. В ней были созданы минимальные условия для работы — установлена вентиляция и отопление.
Рассмотрим, из чего состоит навеска К 700. В сборке данного механизма использована точечная схема. Ее главными частями являются:
- центральная тяга;
- основные рычаги;
- вал рычагов;
- нижние тяги;
- раскосы (вертикальные и горизонтальные);
- упоры.
Читайте также: Технические характеристики и особенности трактора Т-16
Ремонт и тюнинг тракторов К-700
Детали К-700 как и любого трактора выходят из строя или подвергаются поломкам, поэтому нуждаются в проведении технического обслуживания или капремонта.
Ремонт трактора состоит в следующем:
- Регулировка клапанов — проводится для устойчивой работы машины. Норма тепловых зазоров клапанного механизма — 0,25-0,30 мм. Если клапан будет неправильно отрегулирован, то это отразится на работе мотора.
- Ремонт КПП К-700 — осуществляется заменой неисправных деталей.
- Регулировка реле проводится для поддержания напряжения в аккумуляторе. Важно правильно подсоединить электропровода, поступающие к электродвигателю, и обращать внимание на изменения регулируемого напряжения. Для сезонной настройки есть переключатель Зима-Лето.
Для тракторов Кировец тюнинг заключался в следующем:
- усовершенствовалась кабина тракториста;
- менялся бампер и крылья;
- происходила замена шин;
- замена двигателя;
- современная гидро и пневмо системы;
- замена электрооборудования и проводки.
Для К-700 тюнинг трактора Кировец проводили, исходя из нужд и спроса потребителей.
К-701 Кировец 1985-2002 годов выпуска: технические характеристики, обзор, описание
Модель К-701 предназначалась для различных видов работ в паре с широкозахватным оборудованием. Трактор состоит из двух полурам, которые поворачиваются относительно друг друга вертикально и горизонтально благодаря шарнирам.
Передний и задние мосты — ведущие, жестко соединены с рамой. Задний мост может отключаться.
Трансмиссия представлена также полужесткой муфтой с резиновыми элементами, механической КПП, карданной передачей с игольчатыми подшипниками (открытый тип).
Источник фото: kowsh.ruФото К-701
Ведущие мосты состоят из главной передачи (две конические шестерни с круговыми зубьями), самоблокирующегося дифференциала свободного хода и конечной передачи (однорядный планетарный редуктор).
Управление осуществляется при помощи двух гидроцилиндров, червячной передачи и гидрораспределителя золотникового типа. Бездисковые колеса оснащены рабочими барабанными тормозами с пневмоприводом. На переднем мосту установлен стояночный колодочно-дисковый тормоз.
Источник фото: kostroma.tiu.ruКонструктивная масса К-701 с основным оборудованием составляет 12 400 кг
Тип навесной системы — трехточечный раздельно-агрегатный. Максимальная грузоподъемность на расстоянии 2,5 м от оси подвеса составляет 2 т, вертикальная нагрузка на зев гидрофицированного крюка от полуприцепа — 1,7 т. В качестве опции трактор можно оснастить комплектами узлов ВОМ и реверсивного управления.
За моторной установкой расположена цельнометаллическая герметизированная кабина, которая оснащена подрессореным креслом водителя с гидравлическим амортизатором, а также дополнительным сиденьем.
| Тяговый класс трактора | 5 |
| Скорость движения при номинальном тяговом усилии | 9,43 км/ч |
| Максимальная рабочая/транспортная скорость трактора передним ходом | 13,8/33,8 км/ч |
| Скорость трактора задним ходом мин/макс | 5,1/24,3 км/ч |
| Число передач переднего/заднего хода | 16/8 |
| Эксплуатационная масса трактора | 13 400 кг |
| Грузоподъемность навесного устройства | 55 кН |
Двигатель
Трактор К-701 оснащался четырехтактным 12-цилиндровым двигателем ЯМЗ-240Б с воспламенением от сжатия.
Дизель оборудован комбинированной сухой двухступенчатой системой очистки воздуха и закрытой системой охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости и компенсационным контуром. Запуск мотора осуществляется электростартером.
Машина оснащена также системами предпускового подогрева и автоуправления вентилятором. Регулировка теплового режима производится при помощи термостатов и радиаторной шторки.
| Максимальная мощность на ВОМ при номинальной частоте вращения коленчатого вала | 187 кВт |
| Удельный расход топлива при максимальной мощности на ВОМ | 272 г/кВт*ч |
| КПД передачи от выходного вала дизеля к хвостовику ВОМ при максимальной мощности на ВОМ (без редуктора) | 0,94 |
| Номинальная мощность двигателя | 220,6 кВт (300 л.с.) |
| Количество топливных баков | 2 шт. |
| Общий объем топливных баков | 640 л |
Габариты К-701
| Дорожный просвет под кронштейнами при статическом радиусе шин (800 мм) | 430 мм |
| Колея трактора | 2 115 мм |
| Наименьший радиус поворота по следу наружного колеса с выключенным задним мостом | 7 200 мм |
| База трактора | 3 200 мм |
| Глубина преодолеваемого брода | 800 мм |
| Габаритная ширина | 2850(+50)(-50) мм |
| Габаритная длина с навесным устройством в транспортном положении | 7400(+50)(-50) мм |
| Габаритная длина без навесного устройства | 6382(+50)(-50) мм |
| Габаритная высота | 3685(+40)(-40) мм |
| Предельные углы подъема и спуска на сухом грунте | 18° |
Модификации
Модификацией трактора К-701 является модель К-701М. Основные ее отличия — это другой двигатель (ЯМЗ-8423), гидравлическая подвеска, установленная на передний мост, 5-ступенчатый воздухоочиститель и более комфортная кабина.
Источник фото: traktoramira.ruФото К-701
Техническое обслуживание
| Ресурс трактора до первого капитального ремонта | 8 000 моточасов |
| Ресурс двигателя до первого капитального ремонта | 8 000 моточасов |
| Ресурс трансмиссии до первого капитального ремонта | 8 000 моточасов |
| Ресурс несущей системы до первого капитального ремонта | полный срок службы трактора |
| Срок службы трактора | 10 лет |
Аналоги
Сравнимыми по техническим характеристикам моделями конкурентов являются: МТЗ 2122.4, МТЗ 2122.3, МТЗ 1502, МТЗ 3522.5, МТЗ 3522, ПТК К-703 МА 12-04, МТЗ 3022ДЦ.1, МТЗ 3022.2, АГРОМАШ Руслан, МТЗ 3525.6.
Видео
Видео — с канала «Воскресенская МТБС»
Источник:
Трактор К-701 технические характеристики
Трактор К-701 технические характеристики. Трактор К-701 тягового класса 5 в комплекте с навесными и прицепными орудиями используюется на основных сельскохозяйственных работах: пахоте, культивации, бороновании, посеве. В комплекте со специальными орудиями может применяться на транспортных, мелиоративных и дорожных работах.
Трактор К-701 является одной из первых модификаций отечественных колесных энергонасыщенных сельскохозяйственных тракторов. Многолетний опыт эксплуатации этих машин в различных климатических зонах подтверждает их высокую надежность, простоту и удобство обслуживания, эффективность на всех видах сельскохозяйственных работ.
Читайте также: Трактор тт 4м технические характеристики
На тракторе К-701 установлен дизельный двигатель ЯМЗ-240БМ, механическая коробка передач с шестернями постоянного зацепления и фрикционными муфтами переключения передач с гидравлическим приводом, обеспечивающими переключение без разрыва потока мощности.
Двухместная кабина с хорошей системой отопления и вентиляции обеспечивает удобные условия работы водителя.
В дополнительную комплектацию трактора входят: механизм отбора мощности, реверсивное управление, комплект сдваивания колес.
Широкий спектр различного навесного и прицепного оборудования позволяет использовать эти тракторы для решения различных сельскохозяйственных, транспортных и иных задач.
Основной машиной является трактор (K-700А), оснащенный 8-цилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-238 НД2 (НД3) с турбонаддувом.
В отличие от него трактор (K-701) оснащается 12-цилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-240БМ2.
Трактор К-701 технические характеристики
| Модель базовой машины | К-701- ЗСТ | К-701-01- ЗСТ | К-701-02-ЗСТ |
| Тип двигателя | ЯМЗ-240 БМ 2 | ЯМЗ-238 НД 5 | ЯМЗ-238 НД 3 |
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 220 (300) | 220 (300) | 173 (235) |
| Масса, кг с сельскохозяйственной навеской | 13750 | 13300 | 13060 |
| Масса, кг (без рабочего оборудования) | 11450 | 11000 | 10800 |
Габаритные размеры при транспортном положении
| Длина без навесной системы | 6400 |
| Длина с сельскохозяйственной навеской | 6850 |
| Ширина | 2900 |
| Тип трансмиссии | Механическая, с постоянным зацеплением шестерен с гидромуфтами с переключением скоростей без разрыва потока мощности, с независимым валом отбора мощности. |
| Муфта | Полужесткая муфта с резиновыми элементами работающими на сжатие. В одном картере с муфтой смонтирован редуктор привода шестеренных насосов гидросистем управления поворотом и навесным устройством. |
| Число передач переднего хода | 16 |
| Число передач заднего хода | 8 |
| Рабочее давление в гидросистеме коробки передач, МПа (кг/кв.см) | 0,8-1,0 (8,0-10,0) |
| Карданные передачи | Открытого типа с игольчатыми подшипниками |
| Шины стандартные | ФД-12 28.1 R26 |
| Рулевое управление | Гидравлическое с силовым приводом. Регулируемая рулевая колонка |
| Тормозная система | Двухконтурная, рабочие тормоза пневматически управляемые барабанного типа, стояночный – с пружинным энергоаккумулятором. |
| Максимальная грузоподъемность навесной системы по ГОСТ 7057-81, кН (кг), не менее | 55 (5500) |
| Сельхознавеска | Трех точечная с гидроприводом |
Источник:
Особенности
За один проход такая машина выполняет сразу несколько агротехнических операций: полную разделку почвы, подготовку семенного ложа, посев и боронование. При всей своей многофункциональности «Агратор» совместим со многими российскими тракторами. Главной особенностью комплекса является независимость результатов посевной работы от количества растительных остатков на поле.
Тщательная обработка стерни при использовании агрегата «Агратор» необязательна. Специальное прикатывающее устройство обеспечивает попадание семян в подготовленную почву. Сеялка обрабатывает широкую полосу земли, что увеличивает площадь питания культур и снижает вред, наносимый сорными растениями.
«Агратор» — сельскохозяйственная машина комбинированной конструкции, предназначенная для прямого посева. Это отличное оборудование для сева озимых культур, с которым можно посадить пшеницу даже на необработанное поле.
Использование этой техники повышает урожайность культур, причём уровень финансовых затрат на подготовку земли к посевным мероприятиям снижается почти в 4 раза. К преимуществам оборудования «Агратор» относится и более низкая, чем у иностранных аналогов, стоимость.
Конструкция
Устройство посевного агрегата включает в себя:
- Дискатор двухрядный. Стальные диски сферической формы разделывают стерню вместе с соломой, углубляя растительные отходы в почву, где они послужат удобрением для культур. Дисковый культиватор можно настраивать таким образом, чтобы подобрать нужную интенсивность обработки поля.
- Сошники, формирующие семенное ложе. Специальные гидравлические цилиндры и направляющие колёса позволяют менять глубину воздействия агрегата на почву. В это время пневматический привод сеялки разбрасывает на пашню семена. После этого в дело вступает борона, которая накрывает посевы мульчированным слоем, а получившаяся полоса утрамбовывается специальными катками.
- Рама. Сделана методом сварки из стальных труб высокого качества.
- Система контроля высева. Устанавливается по желанию клиента. Позволяет управляющему посевным комплексом трактористу контролировать расход семян по информационному экрану, расположенному в кабине трактора, к которому подключен «Агратор».
Достоинства и недостатки
Перечислим основные положительные стороны оборудования:
- легко совмещается с такими машинами, как МТЗ-82 и К-700;
- за один час трактор, оснащённый этим агрегатом, может обработать 8,5 гектар земли;
- относительно высокая транспортная скорость по дорогам общего пользования плюс приемлемый клиренс при транспортировке на поле в сложенном состоянии;
- доступность запасных частей.
Конструкция посевной машины гарантирует попадание семенного материала в благоприятные условия независимо от состояния поля. Почва при этом качественно разделывается. Междурядье не подвергается прокатке, вследствие чего улучшается воздухообмен почвы и не растут сорняки. В первый же год использования машина «Агратор» полностью окупается. Также можно сажать при помощи этой техники мелкосеменные культуры, такие как рапс.
Отзывы из различных фермерских хозяйств России говорят, что фермерам стоит остановить свой выбор на «Аграторе», поскольку он вдвое дешевле таких машин как «Хорш» или «Моррис», а также для работы с ним не нужны дорогие мощные тракторы. Кроме того, российская техника разработана на основе широкодоступных автомобильных узлов и агрегатов, поэтому ремонт обойдётся дешевле, чем у импортных сельхозмашин.
Кроме чисто материальных положительных сторон и простого обслуживания российский посевной комплекс обладает и агротехническими преимуществами. Машина делает почву влагонасыщенной, а в результате хозяйство получает хороший урожай.
Однако, в работе устройства бывают и отрицательные стороны. Например, коллектив хозяйства «Иванов и К» Курганской области, Притобольного района сообщает: «В первый же день испытаний, при перегоне агрегата на поле, мы обнаружили проблему с передними сдвоенными колёсами: если одно колесо попадает в яму, происходит рывок в сторону с последующим возвратом на траекторию. И так продолжается всё время транспортировки. Фиксация колёс явно недостаточная».
Это цитата из официального письма фермеров на завод-изготовитель, в котором также говорится о поломке электронной системы контроля и проблемах с пневмоприводами для семян и некоторыми другими узлами системы. Ответа с завода не поступило и все недостатки рабочие устраняли самостоятельно, признав машину в целом работоспособной. Немного огорчает, что этот случай не был единственным.
Модельный ряд
«Агратор» — это система, представленная на рынке сельхозтехники несколькими моделями, которые отличаются в основном шириной захвата стерни:
- «AGRATOR 6600», работает с тракторами производства ХТЗ;
- «AGRATOR 7300», агрегатируется с тракторами, мощность двигателей которых не превышает 200 л.с.;
- «AGRATOR 8500», предназначенный для трактора «Кировец» К-700А;
- «AGRATOR 9800», совместимый с К-701;
- «AGRATOR 8500 Авто, работающий с автомобилем-тягачом.
В модельный ряд, помимо пневматических, входят и механические сеялки, способные работать с мини-тракторами и доступные по цене для небольших хозяйств.
Таблица технических характеристик
| Модель | 6600 | 7300 | 8500 | 9800 | 11000 | 12200 |
| Ширина захвата,м Производительность Скорость посева Ёмкость бункера Транспортная ширина Транспортная высота, м Требуемая мощность, л.с. | 6,6 6,6 га/ч | 7,3 7,3 га/ч | 8,5 | 9,8 | 11 | 12,2 |
Анализ стоимости у разных поставщиков
| Город | Поставщик | Цена новый | Цена б/у |
| Ростов-на-Дону Нижний Новгород | РосАгро ПСМ Агро | 3 116 000 руб. 1 227 000 | 1 900 000 657000450 0001 150 000 |
Техника марки AGRATOR получает в основном положительные отзывы от пользователей. Например, система AGRATROR 4800М в одном из фермерских предприятий Уфы работает уже пять лет. Как рассказал владелец сеялки: «Тридцать гектар за смену эта машина покрывает легко. При этом ей достаточно мощности от МТЗ-1221. Очень здорово срубает сорняки, даже пырей. Неплохой аппарат за свои деньги».
«Оборудование AGRATOR 9800 не требует постоянного технического обслуживания», — так заявляет предприятие-производитель. «Подключение сеялки к трактору К-701 позволяет достичь точного выполнения агротехнических операций».
«Поволжский Агротехтест Центр»: сообщает: «Коэффициент технологического процесса при использовании техники AGRATOR равен 1,0, что абсолютно соответствует требованиям. В руководстве по использованию доступно и полно излагается вся необходимая информация».
Фермер Алексей Савкин в мае 2015 года рассказал в своём видео на Youtube: «Поломки возникали весьма некстати. При первой же попытке заправить бункер ручьём потёк гидромотор на загрузочном шнеке. Вернулся в МТМ, заменили по гарантии, но при следующем выезде в поле развалилась электромагнитная муфта включения высева».
