В последние годы все больше развиваются международные грузоперевозки. Такая тенденция требует увеличения количества профессиональных водителей, знакомых со спецификой профессии и готовых качественно выполнять свою работу. Но кадров зачастую не хватает. С этой проблемой впервые столкнулись европейские страны, сейчас дефицит квалифицированных водителей чувствует в России и Азии. Согласно исследованиям в 2020 году, в Европе 20% заявленных вакансий на эту должность остались невостребованными. В России этот показатель лишь ненамного ниже – 17%. И в 2021 году ситуация не поменялась в лучшую сторону.
Причины
- низкий уровень зарплаты. Сейчас молодым людям проще пойти в курьеры, чем освоить такую сложную профессию, как водитель. Да и заработать, развозя заказы по городу на велосипеде или собственном авто, можно гораздо больше;
- сокращение количества автошкол, которые готовили водителей категорий С, СЕ, С1, С1Е. Это снизило престижность профессии. Новые кадры не готовились, что привело к увеличению среднего возраста водителей. Сейчас большинство из них приближаются к 50 годам;
- отсутствие уверенности в трудоустройстве. Молодые люди, получившие права на управление грузовым транспортом, боятся остаться вообще без работы. Большинство перевозчиков не хотят рисковать и принимать в штат новичков. Есть лишь несколько фирм, которые готовы сотрудничать с неопытными водителями. Например, транспортно-экспедиционная компания «Ювента». Там всегда рады новым кадрам и стараются обеспечить комфортные условия для работы;
- высокий процент смертности. Это уже ни для кого не секрет, что водители, особенно задействованные на международных направлениях, имеют высокий риск лишиться жизни в рейсе. Это может произойти по разным причинам – авария, разбойное нападение, плохие погодные условия;
- тяжелые условия труда. Нередко водитель проводит за рулем по 14-16 часов в день. Мало кто захочет рисковать своим здоровьем.
Пути решения
- Привлекать к работе водителем не только мужчин, но и женщин. Многие до сих пор считают, что вождение большегрузов только мужская профессия. Но в последние годы число женщин-водителей неуклонно растет.
- Обеспечить меры государственной поддержки для получения водительских прав категории Е. Вариантов масса – бесплатное обучение в автошколах, выделение дотаций для желающих освоить профессию, гарантия обязательного трудоустройства.
- Увеличение заработной платы и расширение соцпакета. Это повысит престиж профессии.
- Изменить систему обучения в лучшую сторону. Важно подготовить водителей высокой квалификации. Для этого их нужно обучать не только безопасному и эффективному вождению транспортного средства, но и другим дисциплинам – законодательство разных стран касательно перевозки товаров, безопасность транспортировки грузов. Во время учебы наставники должны проводить персональные консультации, на которых разбираются все ошибки и непонятные моменты.
Проблема дефицита водителей в отрасли грузоперевозок не решится, пока не будут приняты эффективные меры. Это предполагает разработку и внедрение решений в течение нескольких лет. Но пока государство и частные транспортные компании мало что делают для исправления ситуации. Ожидать, что проблема нехватки квалифицированных кадров решится сама собой, неразумно.
