Мусоровоз КО-440: модификации, характеристики, устройство, фото и видео

Содержание

• Самосвал Шакман — надежный китайский грузовик
  • Производитель автомобиля
  • Интерьер грузовика
  • Особенности кузова
  • Самосвалы 6х4
  • Самосвалы 6х6
  • Самосвалы 8х4
  • Заключение
• Самосвал Шакман (Shacman) — технические характеристики, объем кузова, модификации
  • Модели самосвалов Shacman
  • Габариты и рабочие параметры модификаций Шакман 384 и 385
  • Описание рабочих характеристик Шакман 366
    • Видео по теме: Обзор самосвала SHACMAN SX3316DT366
• Shacman, самосвалы: технические характеристики
  • Модели Shacman
  • История марки
  • Описание
  • Силовая часть
  • Преимущества и недостатки
  • Технические характеристики 6 4
  • Отзывы
  • Заключение
• Самосвалы Shacman: модели, технические характеристики
  • Самосвал Shacman: модельный ряд
  • Самосвал Shacman: технические характеристики
    • SHACMAN SX3256DR384 и SHACMAN SX3256DR385
      • Габаритные размеры
    • SHACMAN SX3316DT366
      • Габаритные размеры и рабочие характеристики
    • Вам будет интересно
• shacman Википедия
  • История
  • Кузов
  • Виды кузовов
  • Интерьер
  • Двигатель
  • Преимущества
  • Недостатки
  • Примечания
  • Ссылки
• Самосвал Shacman SX3315DR326 8х4 — китаец с европейским лицом » ГРУЗАВТОИНФО
• Самосвалы Шакман (Shacman) с колесной формулой 8х4, 6х4 и 6х6: характеристики, фото и видео
  • Самосвалы Shacman (Шакман)
    • Особенности
    • Преимущества и недостатки
  • Устройство
  • Модельный ряд
    • 6х6
    • 6х4
    • 8х4

Жертва обгадинга: diecast_43

Всем запомнился этот «коммунальный» автомобиль — «ГАЗ-53 М-30», (Контейнерный мусоровоз М-30 на базе автомобиля ГАЗ-53А) трудяга вывозил бытовой мусор, пищевые отходы, и из дворов, и из школ и детсадов. Запомнился и своей вонью из мусорных баков…Интересно, что в комплект мусоровоза М-30 входило (с завода) сразу 32 контейнера стопкой вместимостью по 0,75 м3 для бытового мусора и 0,55 м3 — для пищевых отходов, это на 4 ездки? А за чем, когда один чёрт ставишь пустой — забираешь полный?Однако же, столь бестолковую надстройку, клепало сразу 4 завода — Московский ОЭЗ Управления благоустройства Мосгорисполкома, 86-й механический завод МО, Мценский завод коммунального машиностроения, и Орловский завод автопогрузчиков…да-с…с размахом подошли товарищи!Ну, как было пройти мимо идеи — «хочу такоэ на полку»?

Идея гложила давно, закупал и продавал КИТы и «доноры», снова покупал…но тут чуть подробнее.

Результат получился вот таким:

Обгадинг + «индивидуалинг», т.е. мои институт-школа-автостоянка-садовый участок :))(хорошо заметен «излом» рамы. Это особенность крепления кабин НАПа — с защёлкой на кузов)

Весной 2016г, я приобрёл смоляной КИТ надстройки…а в декабре, как вышел металлический КИТ (а, как известно металл-наше всё!) приобрёл конечно же heavy metall…ну для массы, «солидности добрать» :))

Вот, что представлял из себя КИТ. (производитель на фото) 1000руб + возможность сделать и прицеп (+500р), используя ненужный бортовой кузовок от донора. Классная идея!

Что интересно, КИТ примеряли на шасси 130-ки, и туда он вставал идеально. На 53-м же заметно смещался назад. (Шасси SSM 130-ки у меня было в наличии). Огромен был соблазн, но…я не помню такие надстройки на 130-ом шасси… как оказалось не помнит и Гугл…

Вот единственная фотка, что мне удалось нарыть. И я однозначно решил — только 53-е шасси.

КИТов от DiP в декабре 2016г. ещё не было (только слухи муссировались), раздербанивать готовую модель DiP мне тогда казалось кощунством, и жутко дорогим предприятием — в доноры пошёл конечно же НАП.

Прототип, который я выбрал. Даже ГРЗ такие же планировал…

И краску на дисках и цвет гаек…но всё пошло несколько иначе…

Рассматривал даже такой вариант — используя шасси АИСТ…но уж больно современно (и кому такие мусоровозы нужны в наше время?)

Работа пошла достаточно быстро, первым делом с придания НАПовской кабине более-менее правдивого вида…

Стрела рабочая, шланги и штуцеры гидросистемы на месте. Изначальный цвет «под прототип» — уже скрыт «обгадингом»…спрашивается за каким чёртом? Дефекты скрыть? :(( (Крышки баков рабочие — в одном из них  — курсовые работы студентов :)))

Стоит отметить, что при виде сбоку, КИТ схеме М-30 соответствует не в полной мере всё же…

1 — хобот крана; 2—гидросистема; 3—стрела крана; 4 — контейнер; 5—основание платформы; 6 — опрокидная платформа; 7—пульт управления краном; 8 — коробка отбора мощности; 9 — базовое шассиПульты управления — расположены только в торцевых окошках…ну может иной вариант надстройки? :))

Рабочими выполнены так же и опрокидные платформы. Брызговики установлены.

Дворники (левый задубел-плохо чистит:)), зеркала (старого образца) — фототравление. Что-то крепление стоек зеркал совсем заржавело и вспучилось :)))

Радиатор, и «знак качества» — травло…ГРЗ  — как из полиэтиленового пакетика…наверняка поддельный, вот-вот ветром сдует :)))

Неведомым образом запаска, стоящая на раме вертикально, и «играющая» там очень эффектно — попала под раму…видимо, что бы акцентировать взгляд на блестящую головку винта  :)))

Ручки двери и управления — конечно же отдельные элементы, но в боковых «окошках» надстройки — отсутствуют.Что в салоне? А кто ж знает? Грязь наверное такая же, как и снаружи :)))

Вид снизу — просто «идеален»! И выхлоп не ржавый, и подтёков масла ни где нет, да и грязи то же — просто припылился :))). Просто идеальное состояние, даже гайка блестит, ну как новая! :))

Вид сзади — сразу выдаёт толстостенность металлических элементов надстройки, и отсутствие желания мастера — заделать щели. Тут смоляной КИТ выигрывает безоговорочно.

Светотехнику действительно жалко, в чистом виде это была красотища! (и по чему её «оптикой» называют? Микроскоп, или подзорная труба что-ли? Скорее калейдоскоп :))

Киногероя «М-30», как и героя-«MODa» для компьютерных игр (традиционно) — я не нашёл…ну какой же это герой в принципе…

Упаковался сей агрегат — в родную коробку донора, совершенно спокойно, за отсутствием блистера.

Желания «переплюнуть DiP», у меня конечно не было. Так бы заморочился и с поворотным мостом, и с дисками/резиной.А вот ценник незаметно убежал. Получилась моделька по цене: «DiP + 30%». СтОило оно того? На тот период да, думал даже перекинуть на шасси КИТа от DiP, вышедших летом 2017г., но увидев на сайте DiPа грядущую готовую модель — передумал сразу.

Каталожный «105356». Куплю обязательно, в сравнение, и в память о собственной глупости.

diecast-43.livejournal.com

ГАЗ 53 мусоровоз Видео

2 мес. назад

Новые масштабные модели от производителя Start Scale Models (SSM). В видео представлены следующие автомобили: САЗ-3507…

1 г. назад

ПОДРОБНОСТИ ПО Т: +7(985)453 20 52 Продам из наличия бывший в эксплуатации (2012 г.) мусоровоз с боковой механизиров…

4 нед. назад

Контейнерный мусоровоз М-30 на базе ГАЗ-53 от SSM появился в магазинах 13 июня 2018 года — один из целой россыпи…

1 мес. назад

Масштабная модель контейнерного мусоровоза М-30 на шасси ГАЗ-53 от производителя Start Scale Models (SSM) https://youtu.be/ETFPv2-l…

8 г. назад

В данной должности Михаил Викторович работает уже 5 год. Получив лист, с указанием участков, где сегодня…

5 мес. назад

Кабина покрашена и почти вся собрана!

1 г. назад

Крепление капота.

2 г. назад

Мусоровоз кузовной КО-431 на шасси ЗиЛ-130 «Автоистория», названный производителем КО-413. Смотрим в книгу и разб…

5 г. назад

2013 ГАЗ 3309 КО-440-2. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews Ссылка на…

1 г. назад

http://dorstroyavto.ru/musorovozy.html — продажа мусоровозов. http://dorstroyavto.ru/zapchasti-k-kommunalnoj-tekhnike.html — продажа запчастей к коммунал.

8 мес. назад

+7 (495) 554-53-97 www.nesori.ru.

3 г. назад

Мусоровоз ГАЗ загружает контейнеры, с мусором, объемом 0,8 куб.м. Вся спецтехника в Калуге на http://spectech-k40.ru…

6 г. назад

http://carpis.ru — Онлайн поиск автозапчастей на авторазборках и в магазинах http://carpis.ru/accident/ — аварии на дорогах…

1 г. назад

Вот так замутил ,и сделал как надо!

1 г. назад

Єдиний в Європі пам’ятник сміттєвозу встановлений на околиці Києва по вулиці Газопровідній 2. Раритетний…

8 мес. назад

Подсобрал ,но всё не то! Переделываю…

1 г. назад

Доработки,доработки и дополнения…

1 г. назад

Покраска кабины.

4k-video.ru

ТЕХНОСТАРИНА: severok1979

Что-то вспомнилась середина 1980ых годов, как я стою возле своего дома наМолодёжке 21 и с интересом наблюдаю за работой манипулятора, который снимает заполненные контейнера с мусором, ставит их на спецавтомобиль (на шасси ГАЗ-53), а взамен выгружает порожние. Срочный забег по Интернету установил, что речь идёт о контейнерном мусоровозе М-30. Норильских фото не нашлось, но обнаружилась пара качественных изображений из каталогов спецтехники.01.

1 — хобот крана; 2—гидросистема; 3—стрела крана; 4 — контейнер; 5—основание платформы; 6 — опрокидная платформа; 7—пульт управления краном; 8 — коробка отбора мощности; 9 — базовое шасси

Контейнерный мусоровоз М-30 на базе автомобиля ГАЗ-53А предназначен для вывоза бытового мусора и пищевых отходов в места обезвреживания.

Специальное оборудование мусоровоза М-30 состоит из платформы, подъемного крана, гидросистемы и системы управления, комплекта контейнеров, захвата для их погрузки (разгрузки) шанцевого инструмента.

С помощью крана с гидроприводом и специального захвата на платформу мусоровоза устанавливаются 8 контейнеров (по четыре с каждого борта), которые рамками крепятся на опрокидных платформах. Заполненные отходами контейнеры мусоровоз транспортирует к месту их утилизации или обезвреживания. Разгружаются контейнеры под действием его собственного веса и отходов при повороте краном правой и Левой опрокидных платформ и наклона закрепленных на них контейнеров с открытыми крышками. Платформа мусоровоза — сварная, состоит из основания, двух опрокидных платформ, замков, предназначенных для их фиксации, и рамок крепления контейнеров на опрокидных платформах. Основание платформы сварено из продольных и поперечных балок в виде пространственной фермы, уложенной на раме автомобиля и закрепленной стремянками к лонжеронам рамы. На концах поперечных балок основания платформы приварены кронштейны, к которым шарнирно крепятся опрокидные платформы. Их конструкция — сварная, в ней предусмотрены гнезда для установки контейнеров, которые в транспортном положении фиксируются на основании платформы замками.

В комплект оборудования каждого мусоровоза М-30 входят 32 контейнера вместимостью по 0,75 м3 для бытового мусора и 0,55 м3 — для пищевых отходов.

Контейнер состоит из сварного бункера и крышки, на которой расположен люк для загрузки мусора. К днищу бункера приварены направляющие с отверстиями для крепления контейнера на машине, а по бокам бункера приварены уголки для его захвата при погрузке. Клещевой захват, обеспечивающий подъем и снятие контейнеров, состоит из двух шарниро-соединенных рычагов, стянутых пружиной. Подъемный кран мусоровоза с гидроприводом состоит из колонны, стрелы, хобота, подвески крюка, механизма поворота, гидроцилиндров подъема стрелы и поворота хобота. Колонна крана закреплена болтами на основании платформы и состоит из механизма поворота и гидроцилиндра подъема стрелы. Стрела крана сварена из стальных листов, к ней шарнирно прикреплен сварной хобот с крюковой подвеской. Механизм поворота колонны крана реечного типа (рейка, совершающая возвратно-поступательное движение, и шестерня, находящаяся с ней в зацеплении, посаженная на шпонке на вал колонны). Гидроцилиндр под-нема стрелы — плунжерный, одностороннего действия. Опускается стрела под действием собственного веса.

Гидропривод машины обеспечивает подъем и опускание стрелы и хобота крана, а также его поворот. Гидрооборудование состоит из шестеренного насоса, распределителя, гидроцилиндров, двухпозиционных кранов, гидробака, фильтра и гидролиний. Привод гидронасоса осуществляется от коробки отбора мощности, которая установлена на привалочной плоскости коробки передач с правой стороны.

Мусоросборочная машина М-30 предназначена для уборки домашнего мусора и пищевых отходов в контейнерах. Производство этой установки на шасси грузового автомобиля ГАЗ 53А осуществляли несколько предприятий, среди которых:1. Московский ОЭЗ Управления благоустройства Мосгорисполкома;2. Орловский завод автопогрузчиков;3. Мценский завод коммунального машиностроения;4. 86-й механический завод МО (г. Энгельс).М-30 позволяет загружать 8 ящиков для мусора объемом 0.75 см3 каждый или 8 пищевых контейнеров объемом 0.55 cм3 каждый. Контейнеры загружаются и разгружаются подъемным краном. Каждый контейнер снимается или берется при помощи специального зажима. Подъемный кран — с дистанционным управлением. В транспортном положении стрела подъемного крана размещается горизонтально между двумя рядами контейнеров. Грузоподъемность машины с установкой — 2 тонны, грузоподъемность крана — 500 кг. Максимальный радиус вылета стрелы крана — 2700 мм.

severok1979.livejournal.com

Мусоровоз КО-440 на шасси автомобиля ГАЗ-3309

______________________________________________________________________________

Мусоровоз КО-440 на шасси автомобиля ГАЗ-3309

Мусоровоз КО-440 на шасси автомобилей ГАЗ-3309 предназначен для транспортировки твёрдых бытовых отходов. Вместимость кузова может составлять от 7.5 до 18 м2 и зависит от модели мусоровоза.

Масса загружаемых ТБО варьируется от 3050. Отметим высокий коэффициент уплотнения отходов – от 1.5 до 9.0.

В состав специального оборудования мусоровоза КО-440 на шасси ГАЗ-3309 входят: кузов с задней крышкой, толкающая плита, погрузочно-разгрузочный механизм, гидравлическая и электрическая системы. Загрузка отходов в загрузочный ковш производится из бачков и вёдер вручную, для чего ковш опускается вниз.

Уплотнение отходов в кузове производится толкающей плитой. Выгрузка осуществляется опрокидыванием кузова и толкающей плитой. Управление процессами загрузки и разгрузки производится посредством пультов управления, которые расположены на кузове мусоровоза.

В качестве базового шасси в мусоровозе КО-440 использован грузовой автомобиль ГАЗ-3309.

Продуманная комбинация оборудования, эффективность взаимодействия гидравлической системы и силового агрегата делают мусоровоз продуктивным в работе.

Принцип работы специализированной машины КО-440 на шасси ГАЗ-3309 заключается в выполнении нескольких последовательных операций.

Первым этапом цикла является загрузка ТБО в кузов, которая осуществляется при помощи манипулятора, который захватывает контейнер, поднимает и опрокидывает содержимое в кузов машины через специальный люк.

Далее следует уплотнение ТБО в кузове машины. Это действие осуществляется толкающей плитой, которая движется вдоль кузова, прессуя отходы и освобождая место для новых поступлений.

После загрузки следует транспортировка в пункт утилизации или к месту захоронения ТБО, где мусоровоз избавляется от отходов путём опрокидывания кузова и приведения в действие толкающей плиты. По завершении этих действий цикл начинается снова.

Характеристики мусоровоза КО-440 на шасси ГАЗ-3309

Шасси — ГАЗ-3309

Вместимость кузова, м. куб. — 7,5

Масса мусоровоза полная, кг — 8180

Масса загружаемых бытовых отходов, кг — 3050

Тип двигателя — Дизельный

Мощность двигателя — 119 л.с.

Система погрузки — Ручная

Транспортная скорость, км/ч — 60

Габаритные размеры, м (ВхШхД) — 6,5х2,5х3,2

Дополнительные характеристики мусоровоза КО-440 на шасси ГАЗ-3309

— современный дизайн и технические характеристики на уровне мировых стандартов;

— высокая степень уплотнения мусора (до 9), позволяющая загружать в кузов в зависимости от его вместимости и исходной плотности твердых бытовых отходов от 70 до 110 евроконтейнеров объемом 1,1 м3;

— спецоборудование повышенной прочности;

— возможность использования мусоровозов КО-440 на шасси ГАЗ-3309 в качестве транспортных в составе мобильных комплексов с мусоровозами малой вместимости;

— работа прессующего механизма в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режимах;

— механизированная и ручная загрузка приемного бункера;

— универсальный захват — опрокидыватель для контейнеров объемом от 0,12 м3 до 1,1 м3, а также портальный опрокидыватель для контейнеров объемом до 8,0 м3;

— безопасная работа в зоне загрузки мусора;

— высококачественная импортная гидравлика, обеспечивающая надежную и плавную работу механизмов мусоровоза;

— качественное лакокрасочное покрытие, надежно защищающее металлоконструкции от коррозии;

— металлорукава высокого давления, соответствующие европейскому стандарту DIN.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

avtoremtech.ru

• Газ 66 вес с кунгом
• Газ как расшифровывается
• Газ 33021 ратник
• Газель фермер характеристики
• Объем бака в газели
• Газ самосвалы
• Газель 2752
• Газели двигатели
• Газель технические характеристики пассажирская
• Фото газ 33027
• Схема переключения передач на газели

Технические характеристики

Характеристики мусоровозов с боковой загрузкой, производившихся Арзамасским заводом коммунальной техники:

• модель шасси — ЗИЛ-433362/494560/432932/497442;
• длина — 7000 мм;
• ширина (по кромке навесного манипулятора) — 2500 мм;
• высота (с закрытыми люками) — 3500 мм;
• мощность двигателя — 134-150 л.с.;
• вместимость мусорного контейнера — 11 м³;
• время загрузки 1 мусорного бака — не более 70 с;
• вес установленного оборудования — 2300 кг;
• грузоподъемность — 4380-4700 кг;
• допустимая масса автомобиля — 11000-11200 кг;
• грузоподъемность манипулятора — до 500 кг.

Читайте также:   Принцип работы лебедки и других узлов грузовика ЗИЛ-131

Для постройки машин использовались и другие шасси. На основе грузовика Амур собиралась установка КО-431, оснащенная кузовом объемом 10 м³. Небольшими авторемонтными предприятиями производились единичные экземпляры машин на шасси с полным приводом. Созданный на базе ЗИЛ-131 мусоровоз предназначен для вывоза отходов по дорогам без твердого покрытия. Привод гидравлических механизмов осуществляется от коробки отбора мощности, установленной на раздаточном редукторе. Других отличий от машин с приводом на задний мост не имеется.

Тягачи Scania R-серии в России — обзор — журнал За рулем

15 июня 2016 года

Scania флагманской R-серии — одна из самых распространенных в России моделей магистральных тягачей. Выясняем, какие качества этих машин влияют на выбор владельцев автопарков.

По данным аналитического агентства «Автостат», по России разъезжает почти 28 тысяч Scania R-серии, из которых как минимум половина ввезены с вторичного рынка Европы. В середине 2000-х наши перевозчики активно покупали и новые машины у официальных дилеров, но с появлением в производственной программе шведской фирмы тягачей «промежуточной» G-серии (они значительно дешевле и вполне комфортабельны в дальних рейсах) «эрка» ушла на второй план. А точнее, стала уступать по объемам продаж модели G-серии примерно вдвое. Расклад по регионам традиционный: большая часть машин сосредоточена в Центральном и Северо-Западном округах, также немало машин и в Поволжье.

На дорогах России трудятся тягачи Scania нескольких поколений. В регулярно обновляемых автопарках преуспевающих перевозчиков сегодня в ходу машины последнего, пятого поколения, представленного в 2004 году. В 2013-м модели R- и G-серий подверглись рестайлингу, получив имя Streamline в дальнемагистральном исполнении. От машин образца 2004 года новые тягачи отличаются кабинами с аэродинамическим обвесом, а наиболее броское изменение в экстерьере — исчезновение привычных «ноздрей»-дефлекторов по бокам фасада. Для тягачей R-серии версия Streamline единственно возможная, тогда как машины G-серии бывают и в исполнении Griffin — с дорестайлинговыми кабинами. Такие больше подходят для региональных перевозок. Принципиальное отличие между двумя сериями в том, что на флагман ставят кабину с более высоким полом — она рассчитана на шасси не только с 6-цилиндровыми рядными, но и с 8-цилиндровыми V-образными двигателями.

Читать далее на сайте Рейс.РФ.

Фото: Scania

Посмотрите все фото и видео, которые нравятся нашим пользователям.

Подпишитесь на автоновости на нашем канале в  Яндекс Дзен

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Scania Streamline — новые тягачи от «Скания»

• Главная
  • Скания в России
  • Дилер SCANIA ДВ Скан
  • Новости
    • Road Show 2016
    • Скания Классик
  • Часто задаваемые вопросы
  • Лизинг
  • Фото банк
  • Вакансии
• Новая SCANIA
• Техника в наличии
  • Scania G480CA6х6EHZ
  • Scania G440CА6x6EHZ
  • Scania P400CB8x4EHZ
  • Полуприцепы
    • Сортиментовоз
• Электростанции
  • 200 кВт
  • 300 кВт
  • 400 кВт
  • 500 кВт
  • Статьи, вопросы
    • Расход топлива
• Техника SCANIA
  • Выбор тягача
  • Scania 2017
  • Тягачи Scania G-серии
  • Тягачи на газе CNG
  • Тягачи Скания — отзывы
    • R620 6×6 V8 (02.15)
    • R620 V8 6×6 (12.15)
    • Scania R560
  • Седельные тягачи
    • Scania Streamline
    • Тягачи Griffin
      • P400 6×4 HSA
      • P440 6×4 HSZ
      • G400 4×2 HNA
    • P серия
      • Фургон изотерм 6×2
    • Scania G-серия
      • G420 6×4
    • P400 6×6 EHZ
    • Scania R-серия
      • R730 V8
      • R560 6×4
      • R620 6×4
  • Самосвалы
    • Карьерные самосвалы
      • R 500 CB10X4х6 EHZ
      • Углевозы
      • G440CB 8×8 EHZ
    • Самосвалы 6×4
    • Самосвалы 6×6
    • Самосвалы 8×4
    • Самосвалы 8х8
    • Самосвалы 10х4
  • Карьерная техника
  • Спецтехника Scania
    • Автовозы
    • Бензовозы
    • Бетоносмесители
    • Ломовозы
    • Мусоровозы
    • Подметально-уборочная
    • Смесительно-зарядные
  • Лесовозы Scania
    • Сортиментовозы 6х4
    • Тест R500
  • Тягачи Scania Off Road
    • Строительная техника
  • Основные компоненты
    • Двигатели
      • Common Rail XPI
    • Кабины
      • Длинные кабины
      • Дневные кабины
      • Короткие кабины
    • Трансмиссия
    • Шасси Scania
  • Автобусы
    • Городские/пригородные
    • Междугородные автобусы
      • Scania Higer A80
      • Scania Лиаз
  • Выбор тягача б/у
  • Прицепы
    • Автовозы полуприцепы
    • Автофургоны
    • Выбор полуприцепа
    • Контейнеровозы
    • Лесовозы
    • Для нефтегазовой отрасли
    • Самосвальные
      • Самосвальный прицеп ТОНАР
    • Тентовые полуприцепы
    • Шторные полуприцепы
    • Полуприцепы Wielton
      • Бортовой тентовый
      • Самосвальный
      • Изотермический
    • Прицепы Новосиб АРЗ
  • Двигатели
    • Сервис двигателей Scania
• Запчасти
  • Запчасти, оси SAF
  • Наборы ТО
  • Насос-форсунки PDE
  • AdBlue ( мочевина ) продажа
  • Цены на запчасти
  • Сувениры
• Сервис
  • SCANIA FLEX
  • Scania Драйв
  • График ТО Скания
  • Дистанционная диагностика
  • Обучение водителей
  • Обратная связь
  • Сервис в Якутии (Нерюнгри)
  • Сервисные контракты
  • Мониторинг (FMS)
    • Пакет Контроль
    • Пакет Мониторинг
  • СоТО

Дилер Скания Хабаровск Нерюнгри Якутия — ООО «ДВ Скан»

• Главная
  • Скания в России
  • Дилер SCANIA ДВ Скан
  • Новости
    • Road Show 2016
    • Скания Классик
  • Часто задаваемые вопросы
  • Лизинг
  • Фото банк
  • Вакансии
• Новая SCANIA
• Техника в наличии
  • Scania G480CA6х6EHZ
  • Scania G440CА6x6EHZ
  • Scania P400CB8x4EHZ
  • Полуприцепы
    • Сортиментовоз
• Электростанции
  • 200 кВт
  • 300 кВт
  • 400 кВт
  • 500 кВт
  • Статьи, вопросы
    • Расход топлива
• Техника SCANIA
  • Выбор тягача
  • Scania 2017
  • Тягачи Scania G-серии
  • Тягачи на газе CNG
  • Тягачи Скания — отзывы
    • R620 6×6 V8 (02.15)
    • R620 V8 6×6 (12.15)
    • Scania R560
  • Седельные тягачи
    • Scania Streamline
    • Тягачи Griffin
      • P400 6×4 HSA
      • P440 6×4 HSZ
      • G400 4×2 HNA
    • P серия
      • Фургон изотерм 6×2
    • Scania G-серия
      • G420 6×4
    • P400 6×6 EHZ
    • Scania R-серия
      • R730 V8
      • R560 6×4
      • R620 6×4
  • Самосвалы
    • Карьерные самосвалы
      • R 500 CB10X4х6 EHZ
      • Углевозы
      • G440CB 8×8 EHZ
    • Самосвалы 6×4
    • Самосвалы 6×6
    • Самосвалы 8×4
    • Самосвалы 8х8
    • Самосвалы 10х4
  • Карьерная техника
  • Спецтехника Scania
    • Автовозы
    • Бензовозы
    • Бетоносмесители
    • Ломовозы
    • Мусоровозы
    • Подметально-уборочная
    • Смесительно-зарядные
  • Лесовозы Scania
    • Сортиментовозы 6х4
    • Тест R500
  • Тягачи Scania Off Road
    • Строительная техника
  • Основные компоненты
    • Двигатели
      • Common Rail XPI
    • Кабины
      • Длинные кабины
      • Дневные кабины
      • Короткие кабины
    • Трансмиссия
    • Шасси Scania
  • Автобусы
    • Городские/пригородные
    • Междугородные автобусы
      • Scania Higer A80
      • Scania Лиаз
  • Выбор тягача б/у
  • Прицепы
    • Автовозы полуприцепы
    • Автофургоны
    • Выбор полуприцепа
    • Контейнеровозы
    • Лесовозы
    • Для нефтегазовой отрасли
    • Самосвальные
      • Самосвальный прицеп ТОНАР
    • Тентовые полуприцепы
    • Шторные полуприцепы
    • Полуприцепы Wielton
      • Бортовой тентовый
      • Самосвальный
      • Изотермический
    • Прицепы Новосиб АРЗ
  • Двигатели
    • Сервис двигателей Scania
• Запчасти
  • Запчасти, оси SAF
  • Наборы ТО
  • Насос-форсунки PDE
  • AdBlue ( мочевина ) продажа
  • Цены на запчасти
  • Сувениры
• Сервис
  • SCANIA FLEX
  • Scania Драйв
  • График ТО Скания
  • Дистанционная диагностика
  • Обучение водителей
  • Обратная связь
  • Сервис в Якутии (Нерюнгри)
  • Сервисные контракты
  • Мониторинг (FMS)
    • Пакет Контроль

dvscan.ru

• Фото bmw 525i
• Сайт гибдд не работает 2018
• Поколения hyundai sonata
• Поколения hyundai sonata
• Мультивен тест
• Мультивен тест
• Фото бмв 323
• Фото бмв 323
• Мерива опель дизель
• Бмв фото новые
• Макка фото

Бывают такие ситуации, когда схема электропроводки КАМАЗ 5511 просто необходима. Ведь вышедший из строя прибор или устройство могут не только создать проблемы с эксплуатацией транспортного средства, но и оставить его на приколе на более длительный срок. А этого допустить никак нельзя, ведь для многих своих владельцев КАМАЗ 5511 незаменимый помощник.

Содержание

1. Общая схема
2. Деталировка электрооборудования
3. Основные подсистемы
4. Общие данные
5. Выводы

Общая схема

В данной публикации будет представлена общая схема, а также деталировка отдельных подсистем.

В целом же автомобиль доказал свою надежность, однако суровые эксплуатационные условия заставляют владельцев пристально следить за отдельными элементами и узлами электрохозяйства.

В целом же автомобиль доказал свою надежность, однако суровые эксплуатационные условия заставляют владельцев пристально следить за отдельными элементами и узлами электрохозяйства.

Деталировка электрооборудования

Схема электропроводки КАМАЗ 55111 в рамках данной публикации представлена в виде постраничных элементов:

1. Для удобства общая схема разделена на 10 листов (аналогично тому, как представлена инструкция в заводской документации);
2. Формат частей пронумерован нами А и В с нумерацией, где А – первый ряд, а Б – соответственно второй;
3. Такой способ вывода для распечатки в формате А3 и А4 максимально удобен;
4. Все фото в статье кликабельны и адаптированы под работу не только на ПК, но и на планшетных устройствах.

Ниже представлено, как должна осуществляться склейка публикуемых частей. Цена распечатки 10 листов в разы меньше, чем стоимость инструкции, предлагаемой различными ресурсами и издательствами.

А1	А2	А3	А4	А5
В1	В2	В3	В4	В5

Ниже представлено, как должна осуществляться склейка публикуемых частей. Цена распечатки 10 листов в разы меньше, чем стоимость инструкции, предлагаемой различными ресурсами и издательствами.

А1	А2	А3	А4	А5
В1	В2	В3	В4	В5

Основные подсистемы

Обратите внимание! Схема проводки КАМАЗ 5511содержит все заводские обозначения, что существенно облегчает идентификацию элементов во время ремонта своими руками.

Также следует помнить о модификациях автомобиля при обслуживании и ремонте, поскольку проводка КАМАЗ 5511 может иметь отличия.

В частности:

• на отечественных дорогах колесит немало конверсионной техники, имеющей экранированные элементы,
• ряд модификаций выпускались для жарких стран, поэтому подключение более мощного отопителя кабины невозможно на штатные провода и т.п.

Также следует помнить о модификациях автомобиля при обслуживании и ремонте, поскольку проводка КАМАЗ 5511 может иметь отличия.

В частности:

• на отечественных дорогах колесит немало конверсионной техники, имеющей экранированные элементы,
• ряд модификаций выпускались для жарких стран, поэтому подключение более мощного отопителя кабины невозможно на штатные провода и т.п.

Также могут существовать отличия в органах комфорта в кабине водителя.

Также могут существовать отличия в органах комфорта в кабине водителя.

Но в большинстве своем, схема универсальна, поскольку перед автопроизводителем ставилась задача по созданию ремонтопригодного самосвала, который можно вернуть в строй в случае поломки за короткое время.

Но в большинстве своем, схема универсальна, поскольку перед автопроизводителем ставилась задача по созданию ремонтопригодного самосвала, который можно вернуть в строй в случае поломки за короткое время.

Общие данные

Народное хозяйство тех лет требовало мощный и надежный самосвал, что и определило общие характеристики транспортного средства.

В те годы наблюдался общесоюзный строительный бум, поэтому требовался:

• надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль;
• с большой грузоподъемностью;

• с высокой проходимостью;
• способностью работы на дешевом топливе;

• с высокой проходимостью;
• способностью работы на дешевом топливе;

• допускающий круглосуточную эксплуатацию (в условиях Крайнего Севера);
• с высокой унификацией узлов и агрегатов выпускаемых и разрабатываемых моделей.

• допускающий круглосуточную эксплуатацию (в условиях Крайнего Севера);
• с высокой унификацией узлов и агрегатов выпускаемых и разрабатываемых моделей.

И такой автомобиль появился благодаря целенаправленному и самоотверженному труду сотен специалистов автомобильного дела.

И такой автомобиль появился благодаря целенаправленному и самоотверженному труду сотен специалистов автомобильного дела.

Обратите внимание! Самое лучшее подтверждение удачности конструкции – это факт эксплуатации самосвала и в наши дни.

Обратите внимание! Самое лучшее подтверждение удачности конструкции – это факт эксплуатации самосвала и в наши дни.

Выводы

Еще ряд аспектов продемонстрировано на видео в данной публикации. Выражаем уверенность, что электропроводка КАМАЗ 55111 перестала быть для вас загадкой, а представленные материалы помогут выбраться вам из сложной ситуации на дороге вдали от СТО и автомастерских.

Самосвал Шакман (Shacman) — технические характеристики, объем кузова, модификации

За последнее время отношение к продукции машиностроительных предприятий из КНР сильно изменилось. Если ранее присутствовало недоверие к китайской сборке, то сейчас, благодаря надежности, экономичности и доступной стоимости машин ряда производителей, она становится лидером в своем сегменте рынка. Это относится и к Шакман самосвалам: автомобили этой марки заслужили доверие экспертов и владельцев.

Модели самосвалов Shacman

Машины собираются на заводе китайского концерна Shaanxi Heavy Duty Automobile Co, их прототипом является продукция компании MAN, название автомобилей и образовалось в результате сотрудничества двух предприятий.

Линейка самосвалов Shacman представлена тремя базовыми моделями:

• SX3256DR384;
• SX3256DR385;
• SX3316DT366.

Также производятся модификации, различающиеся силовыми агрегатами и размерами.

Габариты и рабочие параметры модификаций Шакман 384 и 385

Эти две, самые массовые модели самосвалов Shacman, имеют одинаковые характеристики и различаются лишь колесной формулой.

Параметр машины	SX3256DR384	SX3256DR385
Колесная формула	6х4	6х6
Грузоподъемность, кг	25000
Масса автомобиля, кг	15,400
Габариты, м	8,329 х 2,49 х 3,45
Марка двигателя	WEIHAI WP10.336N
Объем кузова, м3	19,32
Мощность мотора, л.с.	336
Скорость передвижения, км/ч	77
Клиренс, см	38,5
Радиус разворота, м	9
Количество передач МКПП	9
Максимальный преодолеваемый уклон, %	35
Топливный бак, л	380

Помимо базовых машин, выпускаются модификации SX3256DT385 (с двигателем 375 лошадиных сил) и SX3256DV385 (с мотором мощностью 400 лошадиных сил). Также производятся самосвалы Shacman 6х4 с силовым агрегатом мощностью 445 л. с.

Грузовой самосвал Shacman 6х4

Описание рабочих характеристик Шакман 366

Грузовики с 4 осями имеют большой кузов и повышенную грузоподъемность. Установлен турбированный дизельный мотор с 6 цилиндрами. Максимальный крутящий момент машин при 1000-1400 об./мин. составляет 1800 Нм.

Технические характеристики самосвала Shacman 366:

Параметр машины	SX3316DT366
Колесная формула	8х4
Грузоподъемность, кг	31000
Масса автомобиля, кг	17100
Габаритны, м	10,33 х 2,49 х 3,45
Марка двигателя	WEIHAI WP12.375E40
Объем кузова, м3	26
Мощность силового агрегата, л. с.	375
Скорость передвижения, км/ч	90
Дорожный просвет, м	0,3
Радиус разворота, м	9
Количество передач МКПП	12
Максимальный преодолеваемый уклон, %	35
Топливный бак, л	380

В машинах устанавливаются кабины F3000 или F2000 по аналогии с прототипом компании MAN.

Экологический стандарт грузовых самосвалов Shacman — Евро-4, система питания — Common Rail, коробка передач — Fast Fuller, сцепление — Guilin Fuda, передняя подвеска оснащена телескопическими гидравлическими амортизаторами, установлена система очистки выхлопных газов. Расход топлива машин варьируется, в зависимости от модели, от 33 до 38 л.

Коробка передач для самосвала Shacman 6×4 F3000

В самосвальной технике Shacman сочетаются качество и дизайн немецкой техники и доступная стоимость, свойственная китайским товарам. Все авто Shacman обладают отличной устойчивостью и проходимостью на наших дорогах, надежностью работы всех узлов. Они безопасны и комфортны для водителей, экономичны и недорого стоят.

Техника пользуется большой популярностью у компаний, занимающихся грузоперевозками, ее охотно покупают и берут в аренду.

Видео по теме: Обзор самосвала SHACMAN SX3316DT366

specnavigator.ru

Самосвалы Shacman: модели, технические характеристики

Китайский самосвал Shacman производится корпорацией SHAANXI HEAVY DUTY AUTOMOBILE Co. Производитель выпускает три действующих модели грузовиков, сочетающих немецкий дизайн с китайской универсальностью. Техника оснащается комфортной кабиной и мощными моторами самого высокого экологического класса.

Самосвал Shacman: модельный ряд

В линейке производителя представлено три модели:

• SHACMAN SX3256DR384;
• SHACMAN SX3256DR385;
• SHACMAN SX3316DT366.

Первая выпускается в базовой комплектации и расширенной с мотором американской марки Cummins. Самосвалы Shacman (Shaanxi) отличает высокий комфорт. В каждой модели учтены потребности водителя, кабина оснащается кондиционером, отопителем и даже автомагнитолой.

Самосвал Shacman: технические характеристики

Для удобства покупателя самосвалы Shacman имеют отдельные маркетинговые названия:

• SX3256DR384 — F2000;
• SX3256DR385 — F2000;
• SX3316DT366 — F3000.

Названия присваиваются в зависимости от типа используемой кабины MAN.

SHACMAN SX3256DR384 и SHACMAN SX3256DR385

Базовая кабина MAN F2000 представляет собой цельнометаллическую утепленную конструкцию. Кабина откидывается вперед, оснащается спальным местом и помещается на четырех гидравлических амортизаторах. В базовой комплектации автомобиль оснащен двигателем WEICHAI WP10.336N. Шестицилиндровый рядный дизель выдает 336 л.с./276 кВт мощности при максимальном количестве оборотов 1900 в минуту.

Впрыск топлива осуществляется под давлением. Рабочий объем цилиндров составляет 9,7 литров. Двигатель разгоняет машину до 77 км/ч максимальной транспортной скорости. Степень сжатия — 17:1. Силовой агрегат охлаждается жидкостной системой. Мотор принадлежит к четвертому экологическому классу.

Габаритные размеры

• длина — 8329 мм;
• ширина — 2490 мм;
• высота — 3450 мм;
• колесная база — 3800+1350 мм;
• дорожный просвет — 385 мм;
• радиус разворота — 9 м;
• угол съезда — 30/50 градусов;
• угол преодолеваемого уклона — 35 %;
• габаритные размеры самосвала — 5600/2300/1500 мм;
• объем кузова — 19,32 м3;
• снаряженная масса — 15 400 кг;
• допустимая полная масса — 25 000 кг.

Самосвалы различаются колесной формулой. Для SHACMAN SX3256DR384 — 6х4, для SHACMAN SX3256DR385 — 6х6.

SHACMAN SX3316DT366

На самосвалах Shacman SX3316DT366 устанавливается мотор WEICHAI WP12.375E40. Шестицилиндровый турбированный дизель с рядным расположением цилиндров выдает 375 л.с./275 кВт. Рабочий объем силового агрегата составляет 11,6 литров. Максимальный крутящий момент достигается при 1000-1400 оборотах в минуту и составляет 1800 Нм.

В качестве базовой кабины используется кабина MAN модели F2000 или F3000. Двигатель соответствует четвертому экологическому классу. В агрегате с мотором используется 12-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Максимальная транспортная скорость достигает 90 км/ч.

Габаритные размеры и рабочие характеристики

• колесная формула — 8х4;
• грузоподъемность — 31 тонна;
• длина — 10 330 мм;
• ширина — 2490 мм;
• высота — 3450 мм;
• дорожный просвет — 300 мм;
• колесная база — 3600+1350 мм;
• снаряженная масса — 17 100 кг;
• допустимая полная масса — 31 000 кг;
• габаритные размеры — 7600/2300/1500 мм;
• угол съезда — 30/50 градусов;
• преодолеваемый уклон — 35 %.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru