Мусоровоз КО-440: модификации, характеристики, устройство, фото и видео

Содержание

  • Самосвал Шакман — надежный китайский грузовик
    • Производитель автомобиля
    • Интерьер грузовика
    • Особенности кузова
    • Самосвалы 6х4
    • Самосвалы 6х6
    • Самосвалы 8х4
    • Заключение
  • Самосвал Шакман (Shacman) — технические характеристики, объем кузова, модификации
    • Модели самосвалов Shacman
    • Габариты и рабочие параметры модификаций Шакман 384 и 385
    • Описание рабочих характеристик Шакман 366
      • Видео по теме: Обзор самосвала SHACMAN SX3316DT366
  • Shacman, самосвалы: технические характеристики
    • Модели Shacman
    • История марки
    • Описание
    • Силовая часть
    • Преимущества и недостатки
    • Технические характеристики 6 4
    • Отзывы
    • Заключение
  • Самосвалы Shacman: модели, технические характеристики
    • Самосвал Shacman: модельный ряд
    • Самосвал Shacman: технические характеристики
      • SHACMAN SX3256DR384 и SHACMAN SX3256DR385
        • Габаритные размеры
      • SHACMAN SX3316DT366
        • Габаритные размеры и рабочие характеристики
      • Вам будет интересно
  • shacman Википедия
    • История
    • Кузов
    • Виды кузовов
    • Интерьер
    • Двигатель
    • Преимущества
    • Недостатки
    • Примечания
    • Ссылки
  • Самосвал Shacman SX3315DR326 8х4 — китаец с европейским лицом » ГРУЗАВТОИНФО
  • Самосвалы Шакман (Shacman) с колесной формулой 8х4, 6х4 и 6х6: характеристики, фото и видео
    • Самосвалы Shacman (Шакман)
      • Особенности
      • Преимущества и недостатки
    • Устройство
    • Модельный ряд
      • 6х6
      • 6х4
      • 8х4
Содержание

Жертва обгадинга: diecast_43

Всем запомнился этот «коммунальный» автомобиль — «ГАЗ-53 М-30», (Контейнерный мусоровоз М-30 на базе автомобиля ГАЗ-53А) трудяга вывозил бытовой мусор, пищевые отходы, и из дворов, и из школ и детсадов. Запомнился и своей вонью из мусорных баков…Интересно, что в комплект мусоровоза М-30 входило (с завода) сразу 32 контейнера стопкой вместимостью по 0,75 м3 для бытового мусора и 0,55 м3 — для пищевых отходов, это на 4 ездки? А за чем, когда один чёрт ставишь пустой — забираешь полный?Однако же, столь бестолковую надстройку, клепало сразу 4 завода — Московский ОЭЗ Управления благоустройства Мосгорисполкома, 86-й механический завод МО, Мценский завод коммунального машиностроения, и Орловский завод автопогрузчиков…да-с…с размахом подошли товарищи!Ну, как было пройти мимо идеи — «хочу такоэ на полку»?

Идея гложила давно, закупал и продавал КИТы и «доноры», снова покупал…но тут чуть подробнее.

Результат получился вот таким:

Обгадинг + «индивидуалинг», т.е. мои институт-школа-автостоянка-садовый участок :))(хорошо заметен «излом» рамы. Это особенность крепления кабин НАПа — с защёлкой на кузов)

Весной 2016г, я приобрёл смоляной КИТ надстройки…а в декабре, как вышел металлический КИТ (а, как известно металл-наше всё!) приобрёл конечно же heavy metall…ну для массы, «солидности добрать» :))

Вот, что представлял из себя КИТ. (производитель на фото) 1000руб + возможность сделать и прицеп (+500р), используя ненужный бортовой кузовок от донора. Классная идея!

Что интересно, КИТ примеряли на шасси 130-ки, и туда он вставал идеально. На 53-м же заметно смещался назад. (Шасси SSM 130-ки у меня было в наличии). Огромен был соблазн, но…я не помню такие надстройки на 130-ом шасси… как оказалось не помнит и Гугл…

Вот единственная фотка, что мне удалось нарыть. И я однозначно решил — только 53-е шасси.

КИТов от DiP в декабре 2016г. ещё не было (только слухи муссировались), раздербанивать готовую модель DiP мне тогда казалось кощунством, и жутко дорогим предприятием — в доноры пошёл конечно же НАП.

Прототип, который я выбрал. Даже ГРЗ такие же планировал…

И краску на дисках и цвет гаек…но всё пошло несколько иначе…

Рассматривал даже такой вариант — используя шасси АИСТ…но уж больно современно (и кому такие мусоровозы нужны в наше время?)

Работа пошла достаточно быстро, первым делом с придания НАПовской кабине более-менее правдивого вида…

Стрела рабочая, шланги и штуцеры гидросистемы на месте. Изначальный цвет «под прототип» — уже скрыт «обгадингом»…спрашивается за каким чёртом? Дефекты скрыть? :(( (Крышки баков рабочие — в одном из них  — курсовые работы студентов :)))

Стоит отметить, что при виде сбоку, КИТ схеме М-30 соответствует не в полной мере всё же…

1 — хобот крана; 2—гидросистема; 3—стрела крана; 4 — контейнер; 5—основание платформы; 6 — опрокидная платформа; 7—пульт управления краном; 8 — коробка отбора мощности; 9 — базовое шассиПульты управления — расположены только в торцевых окошках…ну может иной вариант надстройки? :))

Рабочими выполнены так же и опрокидные платформы. Брызговики установлены.

Дворники (левый задубел-плохо чистит:)), зеркала (старого образца) — фототравление. Что-то крепление стоек зеркал совсем заржавело и вспучилось :)))

Радиатор, и «знак качества» — травло…ГРЗ  — как из полиэтиленового пакетика…наверняка поддельный, вот-вот ветром сдует :)))

Неведомым образом запаска, стоящая на раме вертикально, и «играющая» там очень эффектно — попала под раму…видимо, что бы акцентировать взгляд на блестящую головку винта  :)))

Ручки двери и управления — конечно же отдельные элементы, но в боковых «окошках» надстройки — отсутствуют.Что в салоне? А кто ж знает? Грязь наверное такая же, как и снаружи :)))

Вид снизу — просто «идеален»! И выхлоп не ржавый, и подтёков масла ни где нет, да и грязи то же — просто припылился :))). Просто идеальное состояние, даже гайка блестит, ну как новая! :))

Вид сзади — сразу выдаёт толстостенность металлических элементов надстройки, и отсутствие желания мастера — заделать щели. Тут смоляной КИТ выигрывает безоговорочно.

Светотехнику действительно жалко, в чистом виде это была красотища! (и по чему её «оптикой» называют? Микроскоп, или подзорная труба что-ли? Скорее калейдоскоп :))

Киногероя «М-30», как и героя-«MODa» для компьютерных игр (традиционно) — я не нашёл…ну какой же это герой в принципе…

Упаковался сей агрегат — в родную коробку донора, совершенно спокойно, за отсутствием блистера.

Желания «переплюнуть DiP», у меня конечно не было. Так бы заморочился и с поворотным мостом, и с дисками/резиной.А вот ценник незаметно убежал. Получилась моделька по цене: «DiP + 30%». СтОило оно того? На тот период да, думал даже перекинуть на шасси КИТа от DiP, вышедших летом 2017г., но увидев на сайте DiPа грядущую готовую модель — передумал сразу.

Каталожный «105356». Куплю обязательно, в сравнение, и в память о собственной глупости.

diecast-43.livejournal.com

ГАЗ 53 мусоровоз Видео

Выставка масштабных моделей 2018 | Новинки Start Scale Models | ГАЗ-53 Контейнерный мусоровоз М-30

2 мес. назад

Новые масштабные модели от производителя Start Scale Models (SSM). В видео представлены следующие автомобили: САЗ-3507…

Мусоровоз КО 440 2 2012 г шасси ГАЗ 3309 Цена 650 000 руб Т:+7 985 453 20 52 Евро 3 дизель

1 г. назад

ПОДРОБНОСТИ ПО Т: +7(985)453 20 52 Продам из наличия бывший в эксплуатации (2012 г.) мусоровоз с боковой механизиров…

Мусоровоз М-30 (ГАЗ-53А) и его контейнеры | SSM | Обзор масштабной модели 1:43

4 нед. назад

Контейнерный мусоровоз М-30 на базе ГАЗ-53 от SSM появился в магазинах 13 июня 2018 года — один из целой россыпи…

ГАЗ-53 Контейнерный мусоровоз М-30 | Start Scale Models - SSM | Коллекционная масштабная модель 1:43

1 мес. назад

Масштабная модель контейнерного мусоровоза М-30 на шасси ГАЗ-53 от производителя Start Scale Models (SSM) https://youtu.be/ETFPv2-l…

Водитель мусоровоза

8 г. назад

В данной должности Михаил Викторович работает уже 5 год. Получив лист, с указанием участков, где сегодня…

Масштабная модель 1:43 Газ 53А М-30

5 мес. назад

Кабина покрашена и почти вся собрана!

Модель Газ 53-12 ко-413 мусоровоз.

1 г. назад

Крепление капота.

Мусоровоз КО-431 [КО-413] ( ЗиЛ-130) Автоистория - Diecast43

2 г. назад

Мусоровоз кузовной КО-431 на шасси ЗиЛ-130 «Автоистория», названный производителем КО-413. Смотрим в книгу и разб…

2013 ГАЗ 3309 КО-440-2. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

5 г. назад

2013 ГАЗ 3309 КО-440-2. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель). Ccылка Вконтакте на группу http://vk.com/autoreviews Ссылка на…

Мусоровоз МК-1441-14 на базе шасси Газон Next

1 г. назад

http://dorstroyavto.ru/musorovozy.html — продажа мусоровозов. http://dorstroyavto.ru/zapchasti-k-kommunalnoj-tekhnike.html — продажа запчастей к коммунал.

Выгрузка открытого бункера 8 куб.м мусоровозом

8 мес. назад

+7 (495) 554-53-97 www.nesori.ru.

Мусоровоз ГАЗ загружает контейнеры, с мусором, объемом 0,8 куб.м в Калуге

3 г. назад

Мусоровоз ГАЗ загружает контейнеры, с мусором, объемом 0,8 куб.м. Вся спецтехника в Калуге на http://spectech-k40.ru…

Раллийный мусоровоз ГАЗ

6 г. назад

http://carpis.ru — Онлайн поиск автозапчастей на авторазборках и в магазинах http://carpis.ru/accident/ — аварии на дорогах…

Модель автомобиля, мусоровоз Газ 53-12, КО-413, конверсия.

1 г. назад

Вот так замутил ,и сделал как надо!

Пам

1 г. назад

Єдиний в Європі пам’ятник сміттєвозу встановлений на околиці Києва по вулиці Газопровідній 2. Раритетний…

Модель 1:43 Газ 53 А м-30

8 мес. назад

Подсобрал ,но всё не то! Переделываю…

Модель Газ 53-12 ко-413 мусоровоз

1 г. назад

Доработки,доработки и дополнения…

Модель 1:43 Газ 53-12.ко-413.

1 г. назад

Покраска кабины.

4k-video.ru

ТЕХНОСТАРИНА: severok1979

Что-то вспомнилась середина 1980ых годов, как я стою возле своего дома наМолодёжке 21 и с интересом наблюдаю за работой манипулятора, который снимает заполненные контейнера с мусором, ставит их на спецавтомобиль (на шасси ГАЗ-53), а взамен выгружает порожние. Срочный забег по Интернету установил, что речь идёт о контейнерном мусоровозе М-30. Норильских фото не нашлось, но обнаружилась пара качественных изображений из каталогов спецтехники.01.

М-30 _111_М-30А

image_2_481 — хобот крана; 2—гидросистема; 3—стрела крана; 4 — контейнер; 5—основание платформы; 6 — опрокидная платформа; 7—пульт управления краном; 8 — коробка отбора мощности; 9 — базовое шасси

Контейнерный мусоровоз М-30 на базе автомобиля ГАЗ-53А предназначен для вывоза бытового мусора и пищевых отходов в места обезвреживания.

Специальное оборудование мусоровоза М-30 состоит из платформы, подъемного крана, гидросистемы и системы управления, комплекта контейнеров, захвата для их погрузки (разгрузки) шанцевого инструмента.

С помощью крана с гидроприводом и специального захвата на платформу мусоровоза устанавливаются 8 контейнеров (по четыре с каждого борта), которые рамками крепятся на опрокидных платформах. Заполненные отходами контейнеры мусоровоз транспортирует к месту их утилизации или обезвреживания. Разгружаются контейнеры под действием его собственного веса и отходов при повороте краном правой и Левой опрокидных платформ и наклона закрепленных на них контейнеров с открытыми крышками. Платформа мусоровоза — сварная, состоит из основания, двух опрокидных платформ, замков, предназначенных для их фиксации, и рамок крепления контейнеров на опрокидных платформах. Основание платформы сварено из продольных и поперечных балок в виде пространственной фермы, уложенной на раме автомобиля и закрепленной стремянками к лонжеронам рамы. На концах поперечных балок основания платформы приварены кронштейны, к которым шарнирно крепятся опрокидные платформы. Их конструкция — сварная, в ней предусмотрены гнезда для установки контейнеров, которые в транспортном положении фиксируются на основании платформы замками.

В комплект оборудования каждого мусоровоза М-30 входят 32 контейнера вместимостью по 0,75 м3 для бытового мусора и 0,55 м3 — для пищевых отходов.

Контейнер состоит из сварного бункера и крышки, на которой расположен люк для загрузки мусора. К днищу бункера приварены направляющие с отверстиями для крепления контейнера на машине, а по бокам бункера приварены уголки для его захвата при погрузке. Клещевой захват, обеспечивающий подъем и снятие контейнеров, состоит из двух шарниро-соединенных рычагов, стянутых пружиной. Подъемный кран мусоровоза с гидроприводом состоит из колонны, стрелы, хобота, подвески крюка, механизма поворота, гидроцилиндров подъема стрелы и поворота хобота. Колонна крана закреплена болтами на основании платформы и состоит из механизма поворота и гидроцилиндра подъема стрелы. Стрела крана сварена из стальных листов, к ней шарнирно прикреплен сварной хобот с крюковой подвеской. Механизм поворота колонны крана реечного типа (рейка, совершающая возвратно-поступательное движение, и шестерня, находящаяся с ней в зацеплении, посаженная на шпонке на вал колонны). Гидроцилиндр под-нема стрелы — плунжерный, одностороннего действия. Опускается стрела под действием собственного веса.

Гидропривод машины обеспечивает подъем и опускание стрелы и хобота крана, а также его поворот. Гидрооборудование состоит из шестеренного насоса, распределителя, гидроцилиндров, двухпозиционных кранов, гидробака, фильтра и гидролиний. Привод гидронасоса осуществляется от коробки отбора мощности, которая установлена на привалочной плоскости коробки передач с правой стороны.

Мусоросборочная машина М-30 предназначена для уборки домашнего мусора и пищевых отходов в контейнерах. Производство этой установки на шасси грузового автомобиля ГАЗ 53А осуществляли несколько предприятий, среди которых:1. Московский ОЭЗ Управления благоустройства Мосгорисполкома;2. Орловский завод автопогрузчиков;3. Мценский завод коммунального машиностроения;4. 86-й механический завод МО (г. Энгельс).М-30 позволяет загружать 8 ящиков для мусора объемом 0.75 см3 каждый или 8 пищевых контейнеров объемом 0.55 cм3 каждый. Контейнеры загружаются и разгружаются подъемным краном. Каждый контейнер снимается или берется при помощи специального зажима. Подъемный кран — с дистанционным управлением. В транспортном положении стрела подъемного крана размещается горизонтально между двумя рядами контейнеров. Грузоподъемность машины с установкой — 2 тонны, грузоподъемность крана — 500 кг. Максимальный радиус вылета стрелы крана — 2700 мм.

severok1979.livejournal.com

Мусоровоз КО-440 на шасси автомобиля ГАЗ-3309

______________________________________________________________________________

Мусоровоз КО-440 на шасси автомобиля ГАЗ-3309

Мусоровоз КО-440 на шасси автомобилей ГАЗ-3309 предназначен для транспортировки твёрдых бытовых отходов. Вместимость кузова может составлять от 7.5 до 18 м2 и зависит от модели мусоровоза.

Масса загружаемых ТБО варьируется от 3050. Отметим высокий коэффициент уплотнения отходов – от 1.5 до 9.0.

В состав специального оборудования мусоровоза КО-440 на шасси ГАЗ-3309 входят: кузов с задней крышкой, толкающая плита, погрузочно-разгрузочный механизм, гидравлическая и электрическая системы. Загрузка отходов в загрузочный ковш производится из бачков и вёдер вручную, для чего ковш опускается вниз.

Уплотнение отходов в кузове производится толкающей плитой. Выгрузка осуществляется опрокидыванием кузова и толкающей плитой. Управление процессами загрузки и разгрузки производится посредством пультов управления, которые расположены на кузове мусоровоза.

В качестве базового шасси в мусоровозе КО-440 использован грузовой автомобиль ГАЗ-3309.

Продуманная комбинация оборудования, эффективность взаимодействия гидравлической системы и силового агрегата делают мусоровоз продуктивным в работе.

Принцип работы специализированной машины КО-440 на шасси ГАЗ-3309 заключается в выполнении нескольких последовательных операций.

Первым этапом цикла является загрузка ТБО в кузов, которая осуществляется при помощи манипулятора, который захватывает контейнер, поднимает и опрокидывает содержимое в кузов машины через специальный люк.

Далее следует уплотнение ТБО в кузове машины. Это действие осуществляется толкающей плитой, которая движется вдоль кузова, прессуя отходы и освобождая место для новых поступлений.

После загрузки следует транспортировка в пункт утилизации или к месту захоронения ТБО, где мусоровоз избавляется от отходов путём опрокидывания кузова и приведения в действие толкающей плиты. По завершении этих действий цикл начинается снова.

Характеристики мусоровоза КО-440 на шасси ГАЗ-3309

Шасси — ГАЗ-3309

Вместимость кузова, м. куб. — 7,5

Масса мусоровоза полная, кг — 8180

Масса загружаемых бытовых отходов, кг — 3050

Тип двигателя — Дизельный

Мощность двигателя — 119 л.с.

Система погрузки — Ручная

Транспортная скорость, км/ч — 60

Габаритные размеры, м (ВхШхД) — 6,5х2,5х3,2

Дополнительные характеристики мусоровоза КО-440 на шасси ГАЗ-3309

— современный дизайн и технические характеристики на уровне мировых стандартов;

— высокая степень уплотнения мусора (до 9), позволяющая загружать в кузов в зависимости от его вместимости и исходной плотности твердых бытовых отходов от 70 до 110 евроконтейнеров объемом 1,1 м3;

— спецоборудование повышенной прочности;

— возможность использования мусоровозов КО-440 на шасси ГАЗ-3309 в качестве транспортных в составе мобильных комплексов с мусоровозами малой вместимости;

— работа прессующего механизма в автоматическом, полуавтоматическом и ручном режимах;

— механизированная и ручная загрузка приемного бункера;

— универсальный захват — опрокидыватель для контейнеров объемом от 0,12 м3 до 1,1 м3, а также портальный опрокидыватель для контейнеров объемом до 8,0 м3;

— безопасная работа в зоне загрузки мусора;

— высококачественная импортная гидравлика, обеспечивающая надежную и плавную работу механизмов мусоровоза;

— качественное лакокрасочное покрытие, надежно защищающее металлоконструкции от коррозии;

— металлорукава высокого давления, соответствующие европейскому стандарту DIN.

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

avtoremtech.ru

  • Газ 66 вес с кунгом
  • Газ как расшифровывается
  • Газ 33021 ратник
  • Газель фермер характеристики
  • Объем бака в газели
  • Газ самосвалы
  • Газель 2752
  • Газели двигатели
  • Газель технические характеристики пассажирская
  • Фото газ 33027
  • Схема переключения передач на газели

Технические характеристики

Характеристики мусоровозов с боковой загрузкой, производившихся Арзамасским заводом коммунальной техники:

  • модель шасси — ЗИЛ-433362/494560/432932/497442;
  • длина — 7000 мм;
  • ширина (по кромке навесного манипулятора) — 2500 мм;
  • высота (с закрытыми люками) — 3500 мм;
  • мощность двигателя — 134-150 л.с.;
  • вместимость мусорного контейнера — 11 м³;
  • время загрузки 1 мусорного бака — не более 70 с;
  • вес установленного оборудования — 2300 кг;
  • грузоподъемность — 4380-4700 кг;
  • допустимая масса автомобиля — 11000-11200 кг;
  • грузоподъемность манипулятора — до 500 кг.

Читайте также:   Принцип работы лебедки и других узлов грузовика ЗИЛ-131

Для постройки машин использовались и другие шасси. На основе грузовика Амур собиралась установка КО-431, оснащенная кузовом объемом 10 м³. Небольшими авторемонтными предприятиями производились единичные экземпляры машин на шасси с полным приводом. Созданный на базе ЗИЛ-131 мусоровоз предназначен для вывоза отходов по дорогам без твердого покрытия. Привод гидравлических механизмов осуществляется от коробки отбора мощности, установленной на раздаточном редукторе. Других отличий от машин с приводом на задний мост не имеется.

Тягачи Scania R-серии в России — обзор — журнал За рулем

15 июня 2016 года

Scania флагманской R-серии — одна из самых распространенных в России моделей магистральных тягачей. Выясняем, какие качества этих машин влияют на выбор владельцев автопарков.

По данным аналитического агентства «Автостат», по России разъезжает почти 28 тысяч Scania R-серии, из которых как минимум половина ввезены с вторичного рынка Европы. В середине 2000-х наши перевозчики активно покупали и новые машины у официальных дилеров, но с появлением в производственной программе шведской фирмы тягачей «промежуточной» G-серии (они значительно дешевле и вполне комфортабельны в дальних рейсах) «эрка» ушла на второй план. А точнее, стала уступать по объемам продаж модели G-серии примерно вдвое. Расклад по регионам традиционный: большая часть машин сосредоточена в Центральном и Северо-Западном округах, также немало машин и в Поволжье.

На дорогах России трудятся тягачи Scania нескольких поколений. В регулярно обновляемых автопарках преуспевающих перевозчиков сегодня в ходу машины последнего, пятого поколения, представленного в 2004 году. В 2013-м модели R- и G-серий подверглись рестайлингу, получив имя Streamline в дальнемагистральном исполнении. От машин образца 2004 года новые тягачи отличаются кабинами с аэродинамическим обвесом, а наиболее броское изменение в экстерьере — исчезновение привычных «ноздрей»-дефлекторов по бокам фасада. Для тягачей R-серии версия Streamline единственно возможная, тогда как машины G-серии бывают и в исполнении Griffin — с дорестайлинговыми кабинами. Такие больше подходят для региональных перевозок. Принципиальное отличие между двумя сериями в том, что на флагман ставят кабину с более высоким полом — она рассчитана на шасси не только с 6-цилиндровыми рядными, но и с 8-цилиндровыми V-образными двигателями.

Читать далее на сайте Рейс.РФ.

Фото: Scania

Перейти в медиа раздел с популярными галереями автомобилей

Посмотрите все фото и видео, которые нравятся нашим пользователям.

Автоновости на нашем канале в Яндекс.Дзен

Подпишитесь на автоновости на нашем канале в  Яндекс Дзен

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Scania Streamline — новые тягачи от «Скания»

  • Главная
    • Скания в России
    • Дилер SCANIA ДВ Скан
    • Новости
      • Road Show 2016
      • Скания Классик
    • Часто задаваемые вопросы
    • Лизинг
    • Фото банк
    • Вакансии
  • Новая SCANIA
  • Техника в наличии
    • Scania G480CA6х6EHZ
    • Scania G440CА6x6EHZ
    • Scania P400CB8x4EHZ
    • Полуприцепы
      • Сортиментовоз
  • Электростанции
    • 200 кВт
    • 300 кВт
    • 400 кВт
    • 500 кВт
    • Статьи, вопросы
      • Расход топлива
  • Техника SCANIA
    • Выбор тягача
    • Scania 2017
    • Тягачи Scania G-серии
    • Тягачи на газе CNG
    • Тягачи Скания — отзывы
      • R620 6×6 V8 (02.15)
      • R620 V8 6×6 (12.15)
      • Scania R560
    • Седельные тягачи
      • Scania Streamline
      • Тягачи Griffin
        • P400 6×4 HSA
        • P440 6×4 HSZ
        • G400 4×2 HNA
      • P серия
        • Фургон изотерм 6×2
      • Scania G-серия
        • G420 6×4
      • P400 6×6 EHZ
      • Scania R-серия
        • R730 V8
        • R560 6×4
        • R620 6×4
    • Самосвалы
      • Карьерные самосвалы
        • R 500 CB10X4х6 EHZ
        • Углевозы
        • G440CB 8×8 EHZ
      • Самосвалы 6×4
      • Самосвалы 6×6
      • Самосвалы 8×4
      • Самосвалы 8х8
      • Самосвалы 10х4
    • Карьерная техника
    • Спецтехника Scania
      • Автовозы
      • Бензовозы
      • Бетоносмесители
      • Ломовозы
      • Мусоровозы
      • Подметально-уборочная
      • Смесительно-зарядные
    • Лесовозы Scania
      • Сортиментовозы 6х4
      • Тест R500
    • Тягачи Scania Off Road
      • Строительная техника
    • Основные компоненты
      • Двигатели
        • Common Rail XPI
      • Кабины
        • Длинные кабины
        • Дневные кабины
        • Короткие кабины
      • Трансмиссия
      • Шасси Scania
    • Автобусы
      • Городские/пригородные
      • Междугородные автобусы
        • Scania Higer A80
        • Scania Лиаз
    • Выбор тягача б/у
    • Прицепы
      • Автовозы полуприцепы
      • Автофургоны
      • Выбор полуприцепа
      • Контейнеровозы
      • Лесовозы
      • Для нефтегазовой отрасли
      • Самосвальные
        • Самосвальный прицеп ТОНАР
      • Тентовые полуприцепы
      • Шторные полуприцепы
      • Полуприцепы Wielton
        • Бортовой тентовый
        • Самосвальный
        • Изотермический
      • Прицепы Новосиб АРЗ
    • Двигатели
      • Сервис двигателей Scania
  • Запчасти
    • Запчасти, оси SAF
    • Наборы ТО
    • Насос-форсунки PDE
    • AdBlue ( мочевина ) продажа
    • Цены на запчасти
    • Сувениры
  • Сервис
    • SCANIA FLEX
    • Scania Драйв
    • График ТО Скания
    • Дистанционная диагностика
    • Обучение водителей
    • Обратная связь
    • Сервис в Якутии (Нерюнгри)
    • Сервисные контракты
    • Мониторинг (FMS)
      • Пакет Контроль
      • Пакет Мониторинг
    • СоТО

Дилер Скания Хабаровск Нерюнгри Якутия — ООО «ДВ Скан»

  • Главная
    • Скания в России
    • Дилер SCANIA ДВ Скан
    • Новости
      • Road Show 2016
      • Скания Классик
    • Часто задаваемые вопросы
    • Лизинг
    • Фото банк
    • Вакансии
  • Новая SCANIA
  • Техника в наличии
    • Scania G480CA6х6EHZ
    • Scania G440CА6x6EHZ
    • Scania P400CB8x4EHZ
    • Полуприцепы
      • Сортиментовоз
  • Электростанции
    • 200 кВт
    • 300 кВт
    • 400 кВт
    • 500 кВт
    • Статьи, вопросы
      • Расход топлива
  • Техника SCANIA
    • Выбор тягача
    • Scania 2017
    • Тягачи Scania G-серии
    • Тягачи на газе CNG
    • Тягачи Скания — отзывы
      • R620 6×6 V8 (02.15)
      • R620 V8 6×6 (12.15)
      • Scania R560
    • Седельные тягачи
      • Scania Streamline
      • Тягачи Griffin
        • P400 6×4 HSA
        • P440 6×4 HSZ
        • G400 4×2 HNA
      • P серия
        • Фургон изотерм 6×2
      • Scania G-серия
        • G420 6×4
      • P400 6×6 EHZ
      • Scania R-серия
        • R730 V8
        • R560 6×4
        • R620 6×4
    • Самосвалы
      • Карьерные самосвалы
        • R 500 CB10X4х6 EHZ
        • Углевозы
        • G440CB 8×8 EHZ
      • Самосвалы 6×4
      • Самосвалы 6×6
      • Самосвалы 8×4
      • Самосвалы 8х8
      • Самосвалы 10х4
    • Карьерная техника
    • Спецтехника Scania
      • Автовозы
      • Бензовозы
      • Бетоносмесители
      • Ломовозы
      • Мусоровозы
      • Подметально-уборочная
      • Смесительно-зарядные
    • Лесовозы Scania
      • Сортиментовозы 6х4
      • Тест R500
    • Тягачи Scania Off Road
      • Строительная техника
    • Основные компоненты
      • Двигатели
        • Common Rail XPI
      • Кабины
        • Длинные кабины
        • Дневные кабины
        • Короткие кабины
      • Трансмиссия
      • Шасси Scania
    • Автобусы
      • Городские/пригородные
      • Междугородные автобусы
        • Scania Higer A80
        • Scania Лиаз
    • Выбор тягача б/у
    • Прицепы
      • Автовозы полуприцепы
      • Автофургоны
      • Выбор полуприцепа
      • Контейнеровозы
      • Лесовозы
      • Для нефтегазовой отрасли
      • Самосвальные
        • Самосвальный прицеп ТОНАР
      • Тентовые полуприцепы
      • Шторные полуприцепы
      • Полуприцепы Wielton
        • Бортовой тентовый
        • Самосвальный
        • Изотермический
      • Прицепы Новосиб АРЗ
    • Двигатели
      • Сервис двигателей Scania
  • Запчасти
    • Запчасти, оси SAF
    • Наборы ТО
    • Насос-форсунки PDE
    • AdBlue ( мочевина ) продажа
    • Цены на запчасти
    • Сувениры
  • Сервис
    • SCANIA FLEX
    • Scania Драйв
    • График ТО Скания
    • Дистанционная диагностика
    • Обучение водителей
    • Обратная связь
    • Сервис в Якутии (Нерюнгри)
    • Сервисные контракты
    • Мониторинг (FMS)
      • Пакет Контроль

dvscan.ru

  • Фото bmw 525i
  • Сайт гибдд не работает 2018
  • Поколения hyundai sonata
  • Поколения hyundai sonata
  • Мультивен тест
  • Мультивен тест
  • Фото бмв 323
  • Фото бмв 323
  • Мерива опель дизель
  • Бмв фото новые
  • Макка фото

Бывают такие ситуации, когда схема электропроводки КАМАЗ 5511 просто необходима. Ведь вышедший из строя прибор или устройство могут не только создать проблемы с эксплуатацией транспортного средства, но и оставить его на приколе на более длительный срок. А этого допустить никак нельзя, ведь для многих своих владельцев КАМАЗ 5511 незаменимый помощник.foto

Содержание

  1. Общая схема
  2. Деталировка электрооборудования
  3. Основные подсистемы
  4. Общие данные
  5. Выводы

Общая схема

В данной публикации будет представлена общая схема, а также деталировка отдельных подсистем.sxema-elektroprovodki-kamaz-5511

В целом же автомобиль доказал свою надежность, однако суровые эксплуатационные условия заставляют владельцев пристально следить за отдельными элементами и узлами электрохозяйства.instrukciya

Деталировка электрооборудования

Схема электропроводки КАМАЗ 55111 в рамках данной публикации представлена в виде постраничных элементов:

  1. Для удобства общая схема разделена на 10 листов (аналогично тому, как представлена инструкция в заводской документации);
  2. Формат частей пронумерован нами А и В с нумерацией, где А – первый ряд, а Б – соответственно второй;
  3. Такой способ вывода для распечатки в формате А3 и А4 максимально удобен;
  4. Все фото в статье кликабельны и адаптированы под работу не только на ПК, но и на планшетных устройствах.

sxema-provodki-kamaz-5511

Ниже представлено, как должна осуществляться склейка публикуемых частей. Цена распечатки 10 листов в разы меньше, чем стоимость инструкции, предлагаемой различными ресурсами и издательствами.

А1 А2 А3 А4 А5
В1 В2 В3 В4 В5

Основные подсистемы

Обратите внимание! Схема проводки КАМАЗ 5511содержит все заводские обозначения, что существенно облегчает идентификацию элементов во время ремонта своими руками.

sxema-elektroprovodki-kamaz-55111

Также следует помнить о модификациях автомобиля при обслуживании и ремонте, поскольку проводка КАМАЗ 5511 может иметь отличия.

В частности:

  • на отечественных дорогах колесит немало конверсионной техники, имеющей экранированные элементы,
  • ряд модификаций выпускались для жарких стран, поэтому подключение более мощного отопителя кабины невозможно на штатные провода и т.п.

provodka-kamaz-5511

Также могут существовать отличия в органах комфорта в кабине водителя.elektroprovodka-kamaz-55111

Но в большинстве своем, схема универсальна, поскольку перед автопроизводителем ставилась задача по созданию ремонтопригодного самосвала, который можно вернуть в строй в случае поломки за короткое время.svoimi-rukami

Общие данные

Народное хозяйство тех лет требовало мощный и надежный самосвал, что и определило общие характеристики транспортного средства.

В те годы наблюдался общесоюзный строительный бум, поэтому требовался:

  • надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль;
  • с большой грузоподъемностью;

video

  • с высокой проходимостью;
  • способностью работы на дешевом топливе;

cena

  • допускающий круглосуточную эксплуатацию (в условиях Крайнего Севера);
  • с высокой унификацией узлов и агрегатов выпускаемых и разрабатываемых моделей.

5511-provodka

И такой автомобиль появился благодаря целенаправленному и самоотверженному труду сотен специалистов автомобильного дела.kamaz-5511-elektroprovodka

Обратите внимание! Самое лучшее подтверждение удачности конструкции – это факт эксплуатации самосвала и в наши дни.

5511-elektroprovodka

Выводы

Еще ряд аспектов продемонстрировано на видео в данной публикации. Выражаем уверенность, что электропроводка КАМАЗ 55111 перестала быть для вас загадкой, а представленные материалы помогут выбраться вам из сложной ситуации на дороге вдали от СТО и автомастерских.

Самосвал Шакман (Shacman) — технические характеристики, объем кузова, модификации

За последнее время отношение к продукции машиностроительных предприятий из КНР сильно изменилось. Если ранее присутствовало недоверие к китайской сборке, то сейчас, благодаря надежности, экономичности и доступной стоимости машин ряда производителей, она становится лидером в своем сегменте рынка. Это относится и к Шакман самосвалам: автомобили этой марки заслужили доверие экспертов и владельцев.

Модели самосвалов Shacman

Машины собираются на заводе китайского концерна Shaanxi Heavy Duty Automobile Co, их прототипом является продукция компании MAN, название автомобилей и образовалось в результате сотрудничества двух предприятий.

Линейка самосвалов Shacman представлена тремя базовыми моделями:

  • SX3256DR384;
  • SX3256DR385;
  • SX3316DT366.

Также производятся модификации, различающиеся силовыми агрегатами и размерами.

Габариты и рабочие параметры модификаций Шакман 384 и 385

Эти две, самые массовые модели самосвалов Shacman, имеют одинаковые характеристики и различаются лишь колесной формулой.

Параметр машины SX3256DR384 SX3256DR385
Колесная формула 6х4 6х6
Грузоподъемность, кг 25000
Масса автомобиля, кг 15,400
Габариты, м 8,329 х 2,49 х 3,45
Марка двигателя WEIHAI WP10.336N
Объем кузова, м3 19,32
Мощность мотора, л.с. 336
Скорость передвижения, км/ч 77
Клиренс, см 38,5
Радиус разворота, м 9
Количество передач МКПП 9
Максимальный преодолеваемый уклон, % 35
Топливный бак, л 380

Помимо базовых машин, выпускаются модификации SX3256DT385 (с двигателем 375 лошадиных сил) и SX3256DV385 (с мотором мощностью 400 лошадиных сил). Также производятся самосвалы Shacman 6х4 с силовым агрегатом мощностью 445 л. с.

Грузовой самосвал Shacman 6х4

Описание рабочих характеристик Шакман 366

Грузовики с 4 осями имеют большой кузов и повышенную грузоподъемность. Установлен турбированный дизельный мотор с 6 цилиндрами. Максимальный крутящий момент машин при 1000-1400 об./мин. составляет 1800 Нм.

Технические характеристики самосвала Shacman 366:

Параметр машины SX3316DT366
Колесная формула 8х4
Грузоподъемность, кг 31000
Масса автомобиля, кг 17100
Габаритны, м 10,33 х 2,49 х 3,45
Марка двигателя WEIHAI WP12.375E40
Объем кузова, м3 26
Мощность силового агрегата, л. с. 375
Скорость передвижения, км/ч 90
Дорожный просвет, м 0,3
Радиус разворота, м 9
Количество передач МКПП 12
Максимальный преодолеваемый уклон, % 35
Топливный бак, л 380

В машинах устанавливаются кабины F3000 или F2000 по аналогии с прототипом компании MAN.

Экологический стандарт грузовых самосвалов Shacman — Евро-4, система питания — Common Rail, коробка передач — Fast Fuller, сцепление — Guilin Fuda, передняя подвеска оснащена телескопическими гидравлическими амортизаторами, установлена система очистки выхлопных газов. Расход топлива машин варьируется, в зависимости от модели, от 33 до 38 л.

Коробка передач для самосвала Shacman 6×4 F3000

В самосвальной технике Shacman сочетаются качество и дизайн немецкой техники и доступная стоимость, свойственная китайским товарам. Все авто Shacman обладают отличной устойчивостью и проходимостью на наших дорогах, надежностью работы всех узлов. Они безопасны и комфортны для водителей, экономичны и недорого стоят.

Техника пользуется большой популярностью у компаний, занимающихся грузоперевозками, ее охотно покупают и берут в аренду.

Видео по теме: Обзор самосвала SHACMAN SX3316DT366

specnavigator.ru

Самосвалы Shacman: модели, технические характеристики

Китайский самосвал Shacman производится корпорацией SHAANXI HEAVY DUTY AUTOMOBILE Co. Производитель выпускает три действующих модели грузовиков, сочетающих немецкий дизайн с китайской универсальностью. Техника оснащается комфортной кабиной и мощными моторами самого высокого экологического класса.

Самосвал Shacman: модельный ряд

В линейке производителя представлено три модели:

  • SHACMAN SX3256DR384;
  • SHACMAN SX3256DR385;
  • SHACMAN SX3316DT366.

Первая выпускается в базовой комплектации и расширенной с мотором американской марки Cummins. Самосвалы Shacman (Shaanxi) отличает высокий комфорт. В каждой модели учтены потребности водителя, кабина оснащается кондиционером, отопителем и даже автомагнитолой.

Самосвал Shacman: технические характеристики

Для удобства покупателя самосвалы Shacman имеют отдельные маркетинговые названия:

  • SX3256DR384 — F2000;
  • SX3256DR385 — F2000;
  • SX3316DT366 — F3000.

Названия присваиваются в зависимости от типа используемой кабины MAN.

SHACMAN SX3256DR384 и SHACMAN SX3256DR385

Базовая кабина MAN F2000 представляет собой цельнометаллическую утепленную конструкцию. Кабина откидывается вперед, оснащается спальным местом и помещается на четырех гидравлических амортизаторах. В базовой комплектации автомобиль оснащен двигателем WEICHAI WP10.336N. Шестицилиндровый рядный дизель выдает 336 л.с./276 кВт мощности при максимальном количестве оборотов 1900 в минуту.

Впрыск топлива осуществляется под давлением. Рабочий объем цилиндров составляет 9,7 литров. Двигатель разгоняет машину до 77 км/ч максимальной транспортной скорости. Степень сжатия — 17:1. Силовой агрегат охлаждается жидкостной системой. Мотор принадлежит к четвертому экологическому классу.

Габаритные размеры

  • длина — 8329 мм;
  • ширина — 2490 мм;
  • высота — 3450 мм;
  • колесная база — 3800+1350 мм;
  • дорожный просвет — 385 мм;
  • радиус разворота — 9 м;
  • угол съезда — 30/50 градусов;
  • угол преодолеваемого уклона — 35 %;
  • габаритные размеры самосвала — 5600/2300/1500 мм;
  • объем кузова — 19,32 м3;
  • снаряженная масса — 15 400 кг;
  • допустимая полная масса — 25 000 кг.

Самосвалы различаются колесной формулой. Для SHACMAN SX3256DR384 — 6х4, для SHACMAN SX3256DR385 — 6х6.

SHACMAN SX3316DT366

На самосвалах Shacman SX3316DT366 устанавливается мотор WEICHAI WP12.375E40. Шестицилиндровый турбированный дизель с рядным расположением цилиндров выдает 375 л.с./275 кВт. Рабочий объем силового агрегата составляет 11,6 литров. Максимальный крутящий момент достигается при 1000-1400 оборотах в минуту и составляет 1800 Нм.

В качестве базовой кабины используется кабина MAN модели F2000 или F3000. Двигатель соответствует четвертому экологическому классу. В агрегате с мотором используется 12-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Максимальная транспортная скорость достигает 90 км/ч.

Габаритные размеры и рабочие характеристики

  • колесная формула — 8х4;
  • грузоподъемность — 31 тонна;
  • длина — 10 330 мм;
  • ширина — 2490 мм;
  • высота — 3450 мм;
  • дорожный просвет — 300 мм;
  • колесная база — 3600+1350 мм;
  • снаряженная масса — 17 100 кг;
  • допустимая полная масса — 31 000 кг;
  • габаритные размеры — 7600/2300/1500 мм;
  • угол съезда — 30/50 градусов;
  • преодолеваемый уклон — 35 %.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники