Лесовозы Урал с манипулятором: технические характеристики, устройство, фото и видео | Лесозаготовительная техника

Лесовозная техника это не просто ряд техническх особенностей, но и дополнительные ограничения законодательства, под которые обязаны подстраиваться производители. Один из примеров успешного использования характеристик в рамках разрешённых в нашей стране габаритов и массы (40 метров и 20 тонн) — лесовоз Вольво.

На базе большинства тягачей Volvo можно собрать полноценный лесовоз, что и предлагает сделать компания. Однако в каталоге шведского автопроизводителя имеются готовые решения, предназначенные для транспортировки сортимента в любых погодных условиях по нашим, далеко не идеальным, дорогам. Речь идёт о серии Volvo FH, некоторые из моделей которой задумывались в контексте сортиментовоза изначально. Другие, как например модифицированный Volvo FH12, — лесовоз, используемый чаще как магистральный тягач, в качестве которого и создавался.

Содержание

Краткий обзор модельного ряда лесовозов «Урал»

Лесовозы «Урал» предназначены для транспортировки хлыстов и сортиментов, максимальная длина которых не превышает 23 метра. Обладая невероятными техническими характеристиками, делающими данный тягач настоящим вездеходом, грузовик хорошо себя чувствует как на дорогах общего пользования, так и на пересечённой местности. Лесовоз «Урал» с гидроманипуляторами может работать в суровых условиях без каких-либо приспособлений, предназначенных для подъёма грузов.

Сильные и слабые стороны

К явным преимуществам лесовозов «Урал» можно отнести:

высокий уровень проходимости по самым сложным участкам дороги;
ремонтопригодность конструкции и комплектующих;
надёжность в работе всех узлов и агрегатов;
отличное качество сборки;
модельный ряд, предоставляющий широкий выбор автомобилей, предназначенных для эксплуатации как на пересечённой местности, так и на дорогах общего пользования;
большой ассортимент запасных частей как на новые транспортные средства, так и на модели, снятые с производства.

К недостатку можно отнести довольно «прожорливый» двигатель, который не всегда отвечает экологическим нормам и стандартам.

Особенности конструкции

Конструкция лесовозов «Урал» довольно простая. Как правило, тягач имеет колёсную формулу 6 х 6. К грузовику присоединяется прицеп-роспуск, который с самим тягачом имеет поворотный коник, предназначенный для прохождения поворотов, так как конструкция лесовоза «Урал» не предусматривает жёсткой сцепки с прицепом. В большинстве случаев машины, работающие в сложных условиях, оснащаются дополнительным оборудованием, например, манипулятором. Лесовоз «Урал» с «механической рукой» способен самостоятельно загрузить прицеп лесоматериалом.

«Урал-4320»

Это одна из самых успешных моделей, предпочтение которой отдало большинство российских предприятий, задействованных в деревообрабатывающей промышленности. «Урал-4320» оснащается современным двигателем, отвечающим всем требованиям стандарта Euro-3. Базовая конструкция может похвастаться наличием гидравлического манипулятора, предназначенного для самостоятельной разгрузки и погрузки. Основное преимущество – простота конструкции.

Характеристики «Урала-4320» выглядят следующим образом:

привод – 6 х 6;
грузоподъёмность – 15 т;
грузоподъёмность манипулятора – 3 т;
мощность – 240 л. с.;
топливный бак – 300 л;
полная масса – 33 т;
максимальная скорость – 75 км/ч.

«Урал-375»

На базе этой модели существует огромное количество спецтехники и лесовозов, которые нередко оснащаются манипуляторами. «Урал-375» довольно простой в эксплуатации, имеет высокий крутящий момент и отличную проходимость.

Технические характеристики модели:

привод – 6 х 6;
мощность – 176 л. с.;
колёсная база – 3,5 м;
полная масса – 11,2 т;
грузоподъёмность – 5,7 т.

«Урал-43204»

Данная модель нашла широкое применение в лесоперерабатывающей промышленности. Уникальная конструкция позволяет преодолевать самые трудные участки бездорожья, транспортируя древесину длиной до 23 метров. Более новые модели могут похвастаться экологически чистым мотором, отвечающим всем требованиям стандарта Euro-4.

Характеристики лесовоза:

привод – 6 х 6;
полная масса – 11,77 т;
грузоподъёмность – 9,3 т;
мощность – 240 л. с.;
предельный вылет стрелы – 7,3 м;
грузоподъёмность стрелы – 2,9 т, при максимальном вылете – 1 т.

Подводя итоги

После краткого ознакомления с техническими характеристиками лесовозов, представленных отечественным производителем, становится понятно, почему большинство предприятий и небольших организаций, работающих в суровых климатических и инженерно-геологических условиях, выбирают именно «Урал». Эти грузовики демонстрируют наилучшие показатели проходимости и грузоподъёмности, а также являются лидерами в своём классе, не имея аналогов даже среди зарубежных марок.

Урал 375 лесовоз с роспуском видео Видео уроки

8 лет назад

Урал 4320 лесовоз.

2 лет назад

Канал SUPER OFF-ROAD был создан для любителей бездорожья, грузовой и гусеничной техники, внедорожников и т.д. Такж…

2 лет назад

Щебланов Алексей.

11 меc назад

На добрые дела и развитие канала для снятия новых роликов https://qiwi.me/a8e05e40-b677-46a3-aa71-c19fd74e0bb3.

1 лет назад

Провили установку гидроманипулятора Loglift 241 с грейфером для леса и экскаваторными аутригерами на Урал…

2 лет назад

Добро пожаловать на канал -SUPER OFF-ROAD.Канал…

2 лет назад

Урал лесовоз, бывает и так..

3 лет назад

Лесовоз урал разгрузка.

1 лет назад

Добро пожаловать на канал -SUPER OFF-ROAD.Канал…

3 лет назад

Военные тюнингованные грузовики Краз и Урал. Самые проходимые автомобили УАЗ и Нива. Автомобили на полном…

1 лет назад

КПП с делителем на этой машине весьма спорный момент как я считаю. Хотя кто-то скажет что я ленивый и не хочу…

3 лет назад

Уникальные вездеходы со всего мира. Военные тюнингованные грузовики Краз и Урал. Представлено огромное…

6 меc назад

Как собираю модель урал 4320 лесовоз .

2 лет назад

Урал опрокинул воз.

videouroki.su

Урал 375 лесовоз с роспуском Спорт видео

8 г. назад

Урал 4320 лесовоз.

2 г. назад

Канал SUPER OFF-ROAD был создан для любителей бездорожья, грузовой и гусеничной техники, внедорожников и т.д. Такж…

2 г. назад

Щебланов Алексей.

11 мес. назад

На добрые дела и развитие канала для снятия новых роликов https://qiwi.me/a8e05e40-b677-46a3-aa71-c19fd74e0bb3.

2 г. назад

Урал лесовоз, бывает и так..

1 г. назад

Провили установку гидроманипулятора Loglift 241 с грейфером для леса и экскаваторными аутригерами на Урал…

3 г. назад

Лесовоз урал разгрузка.

1 г. назад

КПП с делителем на этой машине весьма спорный момент как я считаю. Хотя кто-то скажет что я ленивый и не хочу…

3 г. назад

Военные тюнингованные грузовики Краз и Урал. Самые проходимые автомобили УАЗ и Нива. Автомобили на полном…

1 г. назад

Добро пожаловать на канал -SUPER OFF-ROAD.Канал…

3 г. назад

Уникальные вездеходы со всего мира. Военные тюнингованные грузовики Краз и Урал. Представлено огромное…

3 г. назад

Автомобили на полном приводе. Тюнинг автомобилей на гусеничном ходу. Военные тюнингованные грузовики…

1 г. назад

Добро пожаловать на канал -SUPER OFF-ROAD.Канал…

sports-video.ru

Урал 375, лесовоз

На этой странице Вы можете купить лесовоз Урал 375, 1979 года выпуска, наработка м/ч 100000, Цена по запросу

Добавлено: 25 окт 2017, Просмотров: 104

850 000 P

Торговая марка:	Урал
Модель:	375
Год выпуска:	1979 г.
Пробег:	100000 км
Цена:	850 000 P
Описание:	Отличное состояние!!! Устоновка Синегорец .Доп установки лебедка,рулевое супер маз,двс ямз турбо евро 1.Остольные вопросы потел. Обмен Обмен
Местоположение:	Россия / Свердловская область / Невьянск

Фотографии

Контактная информация

Контактная информация:
Компания:	Частное лицо
Источник:	auto.e1.ru
Поделиться:

Смотрите также в продаже

1.	Урал 375 Лесовоз 1987 г., 80000 км, 9000 ч.25.10.2017	г. Москва	1 170 000
2.	Урал 375 Лесовоз 1987 г., 80000 км, 3000 ч.20.09.2017	г. Москва	1 170 000
3.	Урал 375 Лесовоз 1987 г., 80000 км, 2000 ч.28.06.2017	г. Москва	1 450 000
4.	Урал 375 Лесовоз 1987 г., 80000 км, 10000 ч.25.06.2017	г. Москва	1 450 000
5.	Урал 4320, лесовоз Лесовоз 1984 г., 100000 км14.09.2017	Частное лицо г. Нижний Тагил	цена по запросу
6.	Урал 4320, лесовоз Лесовоз 1990 г., 100100 км26.10.2017	Частное лицо г. Невьянск	0
7.	Урал 4320, лесовоз Лесовоз 1982 г.19.08.2017	Частное лицо г. Нижний Тагил	цена по запросу
8.	Урал 375, лесовоз Лесовоз 1996 г., 200000 км29.11.2017	Частное лицо г. Екатеринбург	0
9.	Урал 43202, лесовоз Лесовоз 1986 г.28.06.2017	Частное лицо г. Первоуральск	цена по запросу
10.	Урал 4320, лесовоз Лесовоз 1987 г.14.09.2017	Частное лицо г. Алапаевск	0

www.stroyteh.ru

Достоинства лесовозов Volvo

Как уже говорилось выше, Россия имеет свои ограничения на тяжеловесную технику, при этом ограничения в нашей стране в полтора раза жёстче, чем за границей. Ввиду этого большинство подобных машин в нашей стране не до конца могут раскрыть свой потенциал или подталкивают владельцев к даче взяток. Каталог шведской компании позволяет боле или мене обходить этот нюанс, и одна из причин купить Вольво — лесовозы этой компании в чистом виде не существуют в природе.

Каждая серия тягачей представляет собой своеобразный конструктор (выбор шасси, манипулятора, кабины, двигателя и пр.) из которого можно собрать как лесовоз, так и магистральный тягач. Подобная многовариантность означает, что владелец может приобрести машину, в которой нет лишней массы, лишних лошадей и ньютон-метров, а габариты будут вписываться в нужные нормативы.

Вторая причина приобрести лесовоз Volvo — шведская компания, по мнению Минпромторга, является отечественным производителем, поскольку всю сборку производит на территории России. Цена у собранного на открытом в 2009 году Калужском заводе сортиментовоза Volvo действительно ниже. Volvo Group инвестировала в этот проект больше 100 млн евро и теперь здорово экономит на импортных пошлинах, правда цена лесовозов Volvo для большинства отечественных лесозаготовщиков по прежнему остаётся как минимум заоблачной.

Если опустить тех. характеристики, о которых ниже, типичный лесовоз Вольво имеет ещё один козырь перед конкурентами. Давнее сотрудничество Volvo Group и компании Alucar, занимающейся проектированием и производством надстроек и манипуляторов, сегодня даёт прекрасные плоды. Инженеры Alucar работают не только над КМУ, но принимают участие и в разработке конструкции машины, что выливается в ряд достоинств сортиментовоза Volvo:

Крепление крана предусмотрено в конструкции FMX, Volvo FH12, лесовоза FH16. Возможна установка жёсткого кронштейна и съёмной конструкции.
Надрамник и общая конструкция шасси оптимизированы под установку манипуляторов. Лесовоз Вольво испытывался с установленным краном на лесных дорогах Швеции.
В результате таких испытания было принято решение использовать в качестве материала надрамника алюминиевый сплав, что привело к облегчению конструкции. Для преодоления высоких, специфических нагрузок была скорректирована а форма надрамника.
Помимо лесовозной надстройки Alucar инженеры Volvo проработали возможность установки КМУ от компаний KeslaForesteri и Loglift, в том числе специализированных вариантов.
Лесовоз Volvo может быть оснащён различными видами ложемента (коники тягача и роспуска). Ни один из них не требует специального облуживания, поскольку выполняется из прочной стали, сплава стали и алюминия, чистого алюминия. Предусмотрены поворотные и откидные коники.
Готовое оборудование для лесовозов.
Соединение коника с платформой усиливается специальной пластиной.

Недостатки лесовозов Volvo

Главный и возможно единственный недостаток автомобилей шведской компании — невозможность купить у Вольво лесовоз по адекватной цене. Вторияный рынок предлагает множество вариантов приобрести Вольво лесовоз, цена на который варьируется от 1 до 2.3 млн рублей, если речь идёт о шасси серии FH или FMX. На карьерные самосвалы Volvo A-series, часто используемых в качестве серьёзной лесовозной техники, цена значительно выше — 8-12 млн рублей, в зависимости от состояния.

В начале производства, в 2012 году базовые модели Volvo FH продавались по цене в 4 млн рублей. Однако самый первый грузовик третьего поколения был продан за 6.55 млн рублей, поскольку для его продажи компания Volvo устроила специальный аукцион на интернет-рынке Ebay. Все деньги, полученные от этой сделки, были отправлены на благотворительность.

Достоинства вторичного рынка в том, что часто можно приобрести лесовоз Вольво с манипулятором и с прочим оборудованием в комплекте. При этом цены на б/у лесовоз Volvo остаются на уровне основного конкурента шведов в РФ — лесовозов Scania, хотя в последнем случае речь идёт о новых машинах. Ещё больше разница в цене ощущается, при сравнении с продукцией российского производства МАЗ, УРАЛ и пр.

Основные модели лесовозов Volvo

Volvo FH16

В качестве лесовоза может использоваться любая модель серии FH, поскольку все машины серии имеют усиление на задней части шасси, для компенсации нагрузки от манипулятора или прицепа. Хорошо показывает себя и скошенный задний свес, создающий пространство при стыковке дышла прицепа.

Ещё по теме: Питербилт 359: легенда из Америки

Не подвергаются сомнению и вездеходные качества FH, ведь стандартный лесовоз Вольво FH (для колёсных прицепов) позволяет из кабины блокировать тормоза прицепа (задний мост). При этом на приборной панели обладатель лесовоза Volvo может найти отдельный переключатель для блокировки всех колёс автомобиля. При плохом освещении на помощь приходят фонари, устанавливаемые в стандартной комплектации на задних кронштейнах, передних крыльях и непосредственно на кране.

Дизель D16E, способен выдавать от 540 до 660 л.с. Но главное достоинство двигателя не в мощности, а в отличном крутящем моменте, максимум которого составляет 2600, 2800 и невероятные 3100 Н·м. Удивительно, но 90% этих цифр дизель способен показать уже на второй секунде после начала движения и поддерживать на широком диапазоне оборотов.

Новое поколение FH

Новые FH (третьего поколения, т.е. выпущенные после 2012-го года) имеют мало общего со своими предшественниками. Разнообразие предлагаемых шасси дополняется двумя сериями двигателями Euro5 (D13C 420 — 540 л.с., и D16G 540-750 л.с.) и двумя сериями, удовлетворяющими Euro6 с теми же силовыми характеристиками. Таким образом всего лесовоз Volvo FH имеет 9 основных вариантов установки силового агрегата.

D13K	D16K
Нормативы CO2
Рабочий объём мотора	12.8 литров	16.1 литров
Ход поршня	158 мм	165 мм
Коэффициент сжатия топлива	17 к 1	16 к 1
Диапазон оборотов, с минимальным потреблением топлива	900-1400 мин−1	1000-1300 мин−1
Усиление на тормозах при дросселировании выхлопа	200 000 Вт (при 2300 мин−1)	230 000 Вт (при 2200 мин−1)
Усиление на тормозах при установленной системе VEB+	375 000 Вт (при 2300 мин−1)	470 000 Вт (при 2200 мин−1)
Фильтры для масла	Два полнопоточных фильтра и один неполнопоточный
Объем масляной жидкости, расходуемый при замене	33 л (включая фильтр)	42 л (включая фильтр)
Объём жидкости в системе охлаждения	38 дм³	48 дм³

Стандартные вариации седельно-сцепного устройства допускают нагрузку в 36 тонн, При этом высота опорно-сцепного механизма всего лишь 1.4 м (над уровнем шасси), однако к нему прилагаются датчик подключения и встроенная система смазки. На передний мост допускается нагрузка в 8-9 тонн, в зависимости от уровня шасси. Третье поколение FH выпускается в огромном количестве вариаций шасси, среди которых по высоте можно выделить четыре основных типоразмера:

1 м — уровень High (с рессорной подвеской допустима нагрузка в 10 тонн на передний мост);
0.9 м — уровень Medium;
0.85 м — уровень Low;
0.81 м — Ultra-low.

Среди особенностей машины отметим возможность выбора между мостами (одноступенчатый редуктор) с одинарной и с разнесенной двойной главной передачей (с колесными редукторами). Возможность установки системы VEB, богатый выбор КПП, среди которых последние версии АККП Powertronic и I-Shift.

Отзывы о лесовозах FH свидетельствуют о надёжности всех узлов машины, повышенной за счёт применения 5-тиэтапной линии штамповочных прессов и внедрения в производство роботов-автоматов. Кабины оцениваются водителями как очень удобные. Предлагается несколько основных вариантов:

Стандартные односпальные кабины различных модификаций;
Модель Globetrotter- двуспальная кабина с большой высотой;
GlobetrotterXL – кабина на двух человек максимального размера, укомплектованная по типу «всё включено».

Volvo FMX

По замыслу создателей FMX предназначался для карьерной работы, однако возможности модификации, огромный выбор шасси и платформы позволяют использовать эту машину в качестве лесовоза: Volvo предлагает готовые решения и в этом направлении. Главное отличие от других моделей состоит в серьёзных укреплениях всех узлов в расчёте на тяжёлые нагрузки.

Баки для топлива имеют объём в 570 литров (как опция предлагаются баки в 900 л) и сделаны из алюминиевого сплава, что приходится очень кстати для производительных моторов, устанавливаемых на эту серию. На Volvo FMX ставятся двигатели D11 и D13, дающие выбор мощности в диапазоне 330-500 л.с. В остальном, оснащение машины принципиально от серии FH не отличается. Предлагаются те же КПП, комбинации привода и коробки отбора мощности, седельно-сцепные устройства.

Задний мост поддерживающий, имеет возможность самоуправления и активное управление из кабины, поставляется с двойной и одинарной усиленной ошинковкой. Отметим максимально усиленные буксировочные поперечины. Балки имеют несколько вариаций крепления, по желанию заказчика устанавливаются с минимальным шагом 25 мм.

Технические характеристики

В конструкцию автомобиля внесены изменения, улучшившие его ходовые качества и комфортность управления. На кабине установлен аэродинамический бампер с интегрированными в него оптическими приборами. Боковые обтекатели защищают ручки и зеркала от попадания влаги и грязи. Односкатные шины способствуют снижению расхода топлива, а дополнительные баки обеспечивают длительный пробег без дозаправки в пути.

Технические характеристики тягача:

Габариты:

масса в снаряженном состоянии — 11,15 т;
длина — 570 см;
высота — 350 см;
ширина — 240 см;
клиренс — 37 см.

Транспортные качества:

максимальная скорость — 85 км/ч;
преодолеваемый подъем — 30 %;
радиус разворота — 11,8 м;
нагрузка на сцепной механизм — 22000 кг;
максимальный вес автопоезда — 38500 кг.

Силовая установка:

двигатель — дизельный Cummins ISLe 375;
экологический класс — Euro-IV;
количество оборотов вала в минуту — 2200;
рабочий объем двигателя — 11,75 л;
крутящий момент — 1460 Нм;
диаметр цилиндров — 140 мм;
мощность 365 л.с;
ресурс — 1000000 км;
охлаждение — водяное с принудительной циркуляцией;
емкость топливного бака — 500 л;
емкость дополнительных баков — 250 л;
расход топлива на 100 км — 28 л.

Читайте также: Правила эксплуатации и ремонта энергоаккумуляторов автомобилей КамАЗ

Трансмиссия:

сцепление — диафрагменное дисковое;
коробка передач — механическая;
привод переключения передач — гидравлический с пневматическим усилителем;
раздаточная коробка — механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом.

колеса — одинарные 12,00 R20 (320 R508);
тормоза — пневматические барабанного типа;
шины — камерные, пневматические;
обод колес — 8,5-20 (216-508).

Кабина расположена непосредственно над двигателем, водитель может получить доступ к блоку цилиндров не выходя из салона.

Салон оборудован просторным спальным местом, подрессоренным креслом, обогревателем и цифровой магнитолой.

Бортовой компьютер выводит информацию о параметрах движения, работе двигателя и вспомогательных систем на дисплей. При возникновении неисправности включается аварийная индикация.

Плюсы и минусы

Заказчиком модели 65225 были силовые структуры, которые нуждались в мощном, простом в обслуживании тягаче повышенной проходимости. Автомобиль востребован в районах, где отсутствует развитая дорожная инфраструктура.

Достоинства транспортного средства следующие:

Высокая мощность двигателя. Развиваемое тягловое усилие позволяет машине преодолевать крутые подъемы, болотистую и песчаную местность, буксировать тяжелый груз.
Простота и надежность. Механическая 16-ступенчатая коробка передач дает водителю возможность быстро и точно подбирать оптимальный режим езды в сложных условиях. Отказ от электронного управления подачи топлива упростил процесс запуска двигателя.
Не подвержен влиянию внешних и внутренних факторов. Тягач одинаково эффективно работает в условиях повышенной влажности воздуха, экстремально низкой и высокой температуры. Доступ к узлам и механизмам максимально упрощен. Двигателю не требуется дизельное топливо высокого качества.
Проходимость. Благодаря увеличенным пневматическим колесам техника уверенно преодолевает канавы, ямы и ухабы. Попадая в разбитую колею, КАМАЗ не садится на днище, а продолжает движение. Наличие коробки отбора мощности позволяет подключать к транспортному средству лебедку для самовытаскивания из болота или кювета.
Доступная стоимость машины и комплектующих. Купить запчасти для машины можно в любом городе страны. В регионах и областных центрах есть сервисные центры, где специалисты проводят ремонт любой сложности.

Читайте также: Особенности популярной модели КамАЗ-43118 и ее основных модификаций

Модель отличается повышенной комфортностью салона. Высокий потолок позволяет передвигаться по кабине в полный рост. Места достаточно для того, чтобы установить небольшой телевизор и печь для приготовления пищи. Предусмотрена возможность установки кондиционера.

Что касается недостатков, то владельцы машины отмечают:

низкое качество сборки деталей, недостаточно прочные материалы;
ненадежную конструкцию подогрева, которая часто отказывает при сильных морозах;
сильную вибрацию, приводящую к ослаблению креплений;
необходимость регулярной настройки клапанов на двигателе.

Наиболее распространенными проблемами являются плохая изоляция на электрических проводах, недостаточная герметизация аккумуляторной батареи, быстро истирающиеся колеса.

Аналоги

Близкими к тягачу КАМАЗ по техническим характеристикам являются автомобили таких марок: DAF XF105, Mercedes Actros Euro-6, Tatra Т-815, Volvo FH16, Урал NEXT и MAN TGX 18.440.

Сопоставление их рабочих параметров показало следующие результаты:

Все образцы имеют почти одинаковый ресурс, который по двигателю составляет 1 млн километров.
Зарубежные автомобили более комфортабельны и экономичны. Практически все системы в них надежнее и долговечнее.
Затраты на пробег и перевозку груза у отечественного тягача меньше на 10-15 %.
Окупаемость у европейских аналогов наступает через 34-36 месяцев, тогда как российская техника начинает приносить чистую прибыль через 26-28 месяцев.

Что касается стоимости техники и запчастей, то разница в пользу отечественного производителя особенно ощутима.

Конструктивные особенности

Эти грузовые автомобили выполнены в виде тягачей с длинной рамой и кузовом для транспортировки леса, имеют отличную проходимость, так как оснащены короткой колесной базой, а также могут перевозить грузы на большие расстояния.

Техника снабжена поворотным устройством и специальным прицепом. Грузовики можно применять совместно с сортиментовозом или в автоколонне. Машина имеет манипуляторы в форме крана с грейферным захватом, это приспособление может работать с деревьями и трубами. Устройство выпускают с гидроманипулятором для повышения устойчивости.

Новые модификации автомобилей для вывоза леса оснащены телескопической стрелой и Z-образным видом складирования. Благодаря этому вылет стрелы может быть до 7 м. Но во время транспортировки машина становится компактной, что повышает устойчивость.

Достоинства лесовозов:

множество модификаций;
прочность и надежность;
унификация узлов и систем;
применение высокотехнологичной сборки машин;
усовершенствование узлов и механизмов;
невысокая стоимость.

Недостаток: грузовик уступает по комфортабельности зарубежным моделям.

Устройство лесовоза МАЗ несложное, за основу взят грузовик. Сортиментовоз использует базовое шасси, на него монтируют решетчатый кузов для поддержки бревен. Экскаваторная рука с грейферным захватом находится между кузовом и кабиной. Колесная формула представлена вариантами 6х4 и 6х6. Прицеп поднимает груз с помощью лебедки.

Читайте также: Идеи для тюнинга грузовых автомобилей МАЗ своими руками

Минский автозавод производит много машин для перевозки леса, но самыми востребованными являются старые модели из-за низкой стоимости и хорошей проходимости.

Технические параметры

Лесовоз МАЗ-509 выпускался с 1966 по 1978 гг.

Технические характеристики:

Привод — 4х4.
Мощность дизельного двигателя — 200 л.с.
Габариты — 6770х2600х2900 мм.
Клиренс — 300 мм.
Грузоподъемность — 10 т.
КПП — пятиступенчатая.
Скорость — 65 км/ч.
Радиус разворота — 11,5.

Лесовоз МАЗ-500 выпускали для северных регионов. Грузовик оснащен утепленной кабиной, жидкостным отопителем высокой мощности. Установлен предпусковой подогреватель. На крыше можно устанавливать прожектор для работы в условиях полярной ночи. Этот грузовик не слишком популярен из-за такой специфики.

Технические характеристики:

Привод — 4х2.
Мощность — 180 л.с.
Установлен дизельный двигатель.
Габариты автомобиля — 6800х2600х2900 мм.
Клиренс — 270 мм.
Грузоподъемность — 8 т.
КПП — пятиступенчатая.
Скорость — 60 км/ч.
Радиус разворота — 12.

Лесовоз МАЗ-501 — это старейшая модель, которую изготавливали с 1955 по 1966 гг.

Машина снабжена кабиной с металлической обивкой. Тягач полноприводный, эксплуатируется с прицепом-роспуском. Грузовик оснащен также поворотными кониками. Более поздние модели не имеют капота.

Технические характеристики:

Привод — 4х4.
Мощность — 120 л.с.
Двигатель — дизельный.
Грузоподъемность — 15 т.
КПП — пятиступенчатая.
Скорость — 45 км/ч.

Более современный лесовоз МАЗ-6317 выпущен в 1991 г., он производится и сейчас. Усовершенствовался двигатель машины. Модель изготавливается в виде сортиментовоза или с прицепом-роспуском. Были улучшены узлы и системы, появилась возможность работать с различными видами бревен.

Читайте также: Устройство и характеристики бескапотного грузового автомобиля МАЗ-64229

Технические характеристики:

Привод — 6х6.
Мощность — 420 л.с.
Двигатель — дизельный.
Габариты — 10300х2550х4000 мм.
Полная масса — 28,7 т.
Грузоподъемность — 13,4 т.
КПП — 9-ступенчатая.
Скорость — 80 км/ч.

Лесовоз МАЗ-МАН 632559 — это сортиментовоз с гидроманипулятором и подпорками. Механизм находится не в середине рамы, а сзади. Это одна из последних конструкций, она проста в обслуживании в сервисных центрах ввиду наличия необходимых деталей.

Технические характеристики:

Привод — 6х4.
Мощность — 400 л.с.
Габариты — 6600х2500х3700 мм.
Грузоподъемность — 15,8 т.
КПП — 9-ступенчатая.
Скорость — 90 км/ч.

Стандартные вариации седельно-сцепного устройства допускают нагрузку в 36 тонн, При этом высота опорно-сцепного механизма всего лишь 1.4 м (над уровнем шасси), однако к нему прилагаются датчик подключения и встроенная система смазки. На передний мост допускается нагрузка в 8-9 тонн, в зависимости от уровня шасси. Третье поколение FH выпускается в огромном количестве вариаций шасси, среди которых по высоте можно выделить четыре основных типоразмера:

1 м — уровень High (с рессорной подвеской допустима нагрузка в 10 тонн на передний мост);

0.9 м — уровень Medium;

0.85 м — уровень Low;

0.81 м — Ultra-low.

Среди особенностей машины отметим возможность выбора между мостами (одноступенчатый редуктор) с одинарной и с разнесенной двойной главной передачей (с колесными редукторами). Возможность установки системы VEB, богатый выбор КПП, среди которых последние версии АККП Powertronic и I-Shift.

Отзывы о лесовозах FH свидетельствуют о надёжности всех узлов машины, повышенной за счёт применения 5-тиэтапной линии штамповочных прессов и внедрения в производство роботов-автоматов. Кабины оцениваются водителями как очень удобные. Предлагается несколько основных вариантов:

Стандартные односпальные кабины различных модификаций;

Модель Globetrotter- двуспальная кабина с большой высотой;

GlobetrotterXL – кабина на двух человек максимального размера, укомплектованная по типу «всё включено».

Volvo FMX

По замыслу создателей FMX предназначался для карьерной работы, однако возможности модификации, огромный выбор шасси и платформы позволяют использовать эту машину в качестве лесовоза: Volvo предлагает готовые решения и в этом направлении. Главное отличие от других моделей состоит в серьёзных укреплениях всех узлов в расчёте на тяжёлые нагрузки.

Баки для топлива имеют объём в 570 литров (как опция предлагаются баки в 900 л) и сделаны из алюминиевого сплава, что приходится очень кстати для производительных моторов, устанавливаемых на эту серию. На Volvo FMX ставятся двигатели D11 и D13, дающие выбор мощности в диапазоне 330-500 л.с. В остальном, оснащение машины принципиально от серии FH не отличается. Предлагаются те же КПП, комбинации привода и коробки отбора мощности, седельно-сцепные устройства.

Задний мост поддерживающий, имеет возможность самоуправления и активное управление из кабины, поставляется с двойной и одинарной усиленной ошинковкой. Отметим максимально усиленные буксировочные поперечины. Балки имеют несколько вариаций крепления, по желанию заказчика устанавливаются с минимальным шагом 25 мм.

Технические характеристики

Технические характеристики тягача:

Габариты:

масса в снаряженном состоянии — 11,15 т;
длина — 570 см;
высота — 350 см;
ширина — 240 см;
клиренс — 37 см.

Транспортные качества:

максимальная скорость — 85 км/ч;
преодолеваемый подъем — 30 %;
радиус разворота — 11,8 м;
нагрузка на сцепной механизм — 22000 кг;
максимальный вес автопоезда — 38500 кг.

Силовая установка:

двигатель — дизельный Cummins ISLe 375;
экологический класс — Euro-IV;
количество оборотов вала в минуту — 2200;
рабочий объем двигателя — 11,75 л;
крутящий момент — 1460 Нм;
диаметр цилиндров — 140 мм;
мощность 365 л.с;
ресурс — 1000000 км;
охлаждение — водяное с принудительной циркуляцией;
емкость топливного бака — 500 л;
емкость дополнительных баков — 250 л;
расход топлива на 100 км — 28 л.

Читайте также: Правила эксплуатации и ремонта энергоаккумуляторов автомобилей КамАЗ

Трансмиссия:

сцепление — диафрагменное дисковое;
коробка передач — механическая;
привод переключения передач — гидравлический с пневматическим усилителем;
раздаточная коробка — механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом.

колеса — одинарные 12,00 R20 (320 R508);
тормоза — пневматические барабанного типа;
шины — камерные, пневматические;
обод колес — 8,5-20 (216-508).

Салон оборудован просторным спальным местом, подрессоренным креслом, обогревателем и цифровой магнитолой.

Плюсы и минусы

Достоинства транспортного средства следующие:

Высокая мощность двигателя. Развиваемое тягловое усилие позволяет машине преодолевать крутые подъемы, болотистую и песчаную местность, буксировать тяжелый груз.
Простота и надежность. Механическая 16-ступенчатая коробка передач дает водителю возможность быстро и точно подбирать оптимальный режим езды в сложных условиях. Отказ от электронного управления подачи топлива упростил процесс запуска двигателя.
Не подвержен влиянию внешних и внутренних факторов. Тягач одинаково эффективно работает в условиях повышенной влажности воздуха, экстремально низкой и высокой температуры. Доступ к узлам и механизмам максимально упрощен. Двигателю не требуется дизельное топливо высокого качества.
Проходимость. Благодаря увеличенным пневматическим колесам техника уверенно преодолевает канавы, ямы и ухабы. Попадая в разбитую колею, КАМАЗ не садится на днище, а продолжает движение. Наличие коробки отбора мощности позволяет подключать к транспортному средству лебедку для самовытаскивания из болота или кювета.
Доступная стоимость машины и комплектующих. Купить запчасти для машины можно в любом городе страны. В регионах и областных центрах есть сервисные центры, где специалисты проводят ремонт любой сложности.

Читайте также: Особенности популярной модели КамАЗ-43118 и ее основных модификаций

Что касается недостатков, то владельцы машины отмечают:

низкое качество сборки деталей, недостаточно прочные материалы;
ненадежную конструкцию подогрева, которая часто отказывает при сильных морозах;
сильную вибрацию, приводящую к ослаблению креплений;
необходимость регулярной настройки клапанов на двигателе.

Аналоги

Сопоставление их рабочих параметров показало следующие результаты:

Все образцы имеют почти одинаковый ресурс, который по двигателю составляет 1 млн километров.
Зарубежные автомобили более комфортабельны и экономичны. Практически все системы в них надежнее и долговечнее.
Затраты на пробег и перевозку груза у отечественного тягача меньше на 10-15 %.
Окупаемость у европейских аналогов наступает через 34-36 месяцев, тогда как российская техника начинает приносить чистую прибыль через 26-28 месяцев.

Конструктивные особенности

Достоинства лесовозов:

множество модификаций;
прочность и надежность;
унификация узлов и систем;
применение высокотехнологичной сборки машин;
усовершенствование узлов и механизмов;
невысокая стоимость.

Недостаток: грузовик уступает по комфортабельности зарубежным моделям.

Читайте также: Идеи для тюнинга грузовых автомобилей МАЗ своими руками

Технические параметры

Лесовоз МАЗ-509 выпускался с 1966 по 1978 гг.

Технические характеристики:

Привод — 4х4.
Мощность дизельного двигателя — 200 л.с.
Габариты — 6770х2600х2900 мм.
Клиренс — 300 мм.
Грузоподъемность — 10 т.
КПП — пятиступенчатая.
Скорость — 65 км/ч.
Радиус разворота — 11,5.

Технические характеристики:

Привод — 4х2.
Мощность — 180 л.с.
Установлен дизельный двигатель.
Габариты автомобиля — 6800х2600х2900 мм.
Клиренс — 270 мм.
Грузоподъемность — 8 т.
КПП — пятиступенчатая.
Скорость — 60 км/ч.
Радиус разворота — 12.

Лесовоз МАЗ-501 — это старейшая модель, которую изготавливали с 1955 по 1966 гг.

Технические характеристики:

Привод — 4х4.
Мощность — 120 л.с.
Двигатель — дизельный.
Грузоподъемность — 15 т.
КПП — пятиступенчатая.
Скорость — 45 км/ч.

Читайте также: Устройство и характеристики бескапотного грузового автомобиля МАЗ-64229

Технические характеристики:

Привод — 6х6.
Мощность — 420 л.с.
Двигатель — дизельный.
Габариты — 10300х2550х4000 мм.
Полная масса — 28,7 т.
Грузоподъемность — 13,4 т.
КПП — 9-ступенчатая.
Скорость — 80 км/ч.

Технические характеристики:

Привод — 6х4.
Мощность — 400 л.с.
Габариты — 6600х2500х3700 мм.
Грузоподъемность — 15,8 т.
КПП — 9-ступенчатая.
Скорость — 90 км/ч.

Органы управления и контрольно-измерительные приборы автомобиля КамАЗ-4310

Строительные машины и оборудование, справочник

Категория:

Автомобили Камаз Урал

Органы управления и контрольно-измерительные приборы автомобиля КамАЗ-4310

Размещение в кабине органов управления показано на рис. 1.8. Перед водителем на наклонной рулевой колонке установлено рулевое колесо таким образом, чтобы обеспечить удобное наблюдение ва приборами и сигнальными устройствами панели приборов. На Рулевой колонке под рулевым колесом закреплен комбинированый переключатель, который состоит из переключателей света, переключателя указателей поворота и двух выключателей звуковых сигналов На полу кабины под рулевой колонкой расположены кнопка крана управления вспомогательным тормозом. Педаль сцепления подвесного типа расположена слева от рулевой колонки. Педаль управления рабочими тормозами и педаль управления подачей топлива расположены справа от рулевой колонки.

Рис. 1.6. Размещение в кабине автомобиля КамАЗ-4310 органов управления: 1 — кнопка крана управления вспомогательным тормозом; 2 — педаль сцепления; 3 — пе« даль рабочего тормоза; 4 — педаль управления подачей топлива; 5 — комбинированный пе-реключатель; 6 — рулевое колесо; 7 — рычаг механизма дистанционного управления короб» кой передач; 8 — рукоятка механизма регулировки жесткости подвески сиденья; 9 — головка троса рычага останова двигателя; 10 — рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами; 11 — рукоятка троса ручного управления подачей топлива

Рис. 1.7. Панель приборов автомобиля КамАЗ-4310:а — общий вид панели приборов; 1 — щиток приборов; 2 — клавишные переключатели; 3 — пепельница; 4 — откидная панель предохранителей; 5 — вещевой ящик; 6 — предохранитель предпускового подогревателя; 7—переключатель предпускового подогревателя; 8 — рычаг крана системы регулирования давления воздуха в шинах; 9— кнопка дистанционного выключения аккумуляторных батарей; 10 — замок выключения приборов электрооборудования и стартера; 11 — рукоятка управления жалюзи; 12 — рычаг крана механизма блокировки межосевого дифференциала; 13 — ручки кранов управления щетками стеклоочистителя и обмыва ветровых стекол; 14 — кнопка крана аварийного растормаживания; 15 — рукоятки управления краном отопителч и заслонками воздухораспределителей; б — щиток приборов; 1,6— блоки контрольных ламп; 2 — включатель электрофакельно» го устройства; 3— указатель давления, масла; 4, — спидометр; 5 — тахометр; 7 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 8— двухстрелочный манометр; 9 — регулятор освещения щитка приборов; 10 — амперметр; 11 — переключатель управления раздаточной коробкой; 12—переключатель управления лебедкой; 13 — указатель уровня топлива; 14 — включатель аварийной сигнализации; 15 — шинный манометр

Рычаг механизма дистанционного управления коробкой передач находится справа от сиденья водителя. Справа от сиденья расположены также головка 9 троса рычага останова двигателя, рукоятка троса ручного управления иодачей топлива, рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами.

Расположение контрольно-измерительных приборов и органов управления специальным оборудованием на панели перед водителем показано на рис. 1,7,а, б.

Все контрольно-измерительные приборы расположены на щитке приборов (см. рис. 1,7, 6) в левой части приборной панели. В средней части панели размещены клавишные переключатели (рис. 1.7,а), пепельница, откидная панель предохранителей. Несколько ниже размещены рычаг крана системы регулирования давления воздуха в шинах и кнопка дистанционного выключения аккумуляторных батарей. В правой части панели расположен вещевой ящик. Под вещевым ящиком установлены предохранитель предпускового подогревателя и переключатель предпускового подогревателя.

Рис. 1.8. Автомобиль-тягач Урал-4320

Схема размещения контрольно-измерительных приборов на щитке приборов показана на рис. 1.7,6.

Для облегчения работы водителя на выключателях, клавишах, контрольных лампах имеются символические изображения, характеризующие их назначение. Оказывают помощь схемы и таблицы положений рычагов, рукояток и кнопок органов управления.

Читать далее: Технические характеристики автомобиля Урал-4320 и его модификаций

Категория: — Автомобили Камаз Урал

Главная → Справочник → Статьи → Форум

stroy-technics.ru

Органы управления КАМАЗ 4310 видео

Будни камазиста : органы управления ,делать нечего , скучный выпуск

КАМАЗ 43101 УПРАВЛЕНИЕ-ПРИБОРЫ

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

Кабина КАМАЗ 4310, цвет ХАКИ

Обзор тест-драйв камаз 4310 , лесовоз

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Трогание с места, движение и остановка на автомобиле КАМАЗ 4310.

Устройство и ТО автомобиля КАМАЗ 4310 часть 4

Органы управления камаз

Камаз 43118

Также смотрите:

Відео про КАМАЗи зерновози
Камаз 44108 модификации
Камазы для раскрашивания
Размер колес на КАМАЗ 5320
Манжета задней ступицы КАМАЗ 65115
Как прокачать гур КАМАЗ видео
Утилизация автомобилей 2015 условия КАМАЗ
Ежемесячное то Камаза
Самосвал Камаз 6520 2013г
КАМАЗ 54115 размеры
Камаз манипулятор видео в лесу
Статор генератора КАМАЗ
Количество масла в кпп КАМАЗ
Акб Камаз 43118
Картер двигателя Камаз 5320

Главная » Клипы » Органы управления КАМАЗ 4310 видео

kamaz-kurgan.ru

Приборы и органы управления Камаз 4310

Будни камазиста : органы управления ,делать нечего , скучный выпуск

КАМАЗ 43101 УПРАВЛЕНИЕ-ПРИБОРЫ

Обзор салона и органов управления КАМАЗ 65221 )))

Кабина КАМАЗ 4310, цвет ХАКИ

Панель приборов КАМАЗ в сборе

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

Сравнение КамАЗовских приборок и панелей

Кабина КАМАЗ 43118 ( часть 2 )

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

Трогание с места, движение и остановка на автомобиле КАМАЗ 4310.

Также смотрите:

Лебедка КАМАЗ 43114
Сцепление КАМАЗ 43253
Можно ли взять Камаз в лизинг
КАМАЗ в игре euro truck simulator 2
Управление манипулятором КАМАЗ
Замена радиатора КАМАЗ
Схождение КАМАЗ 55111
Краны тормозной системы КАМАЗ
Покажите как установить манжету на компрессор КАМАЗ
Строение блока цилиндров КАМАЗ
Привод грм КАМАЗ 740
Объем системы охлаждения КАМАЗ 4310
Что смотреть при покупке КАМАЗа 4310
КАМАЗ евро 1 какое лить масло
Какие коленвалы бывают у Камаза

Главная » Популярное » Приборы и органы управления Камаз 4310

kamaz-kurgan.ru

Учебное пособие по техобслуживанию и эксплуатации армейского автомобиля КамАЗ-4310

Книга по техническому обслуживанию и эксплуатации армейского автомобиля КамАЗ-4310.

Содержание спрятать:

Разделы
- Особенности устройства и техническое обслуживание автомобиля КАМАЗ-4310 и его модификаций
  - Назначения
  - Особенности общего устройства автомобиля КамАЗ-4310 и его модификаций
  - Общее устройство, работа двигателя и его систем
  - Органы управления и контрольно-измерительные приборы
  - Электрооборудование автомобиля
  - Трансмиссия
  - Ходовая часть
  - Тормозная система автомобиля Камаз-4310
  - Рулевое управление
  - Дополнительное оборудование
- Виды, периодничность и обхем работ по техническому обслуживанию
  - Порядок проведения технического обслуживания автомобильной техники в воинских частях
  - Техническое обслуживание автомобиля Камаз-4310

Примеры страниц

Информация о книге

Размер файла	50 Мб
Год издания	2012
Формат	PDF
Язык	Русский
Страницы	109
Издательство	ДОСААФ

Ссылка на скачивание руководства по ремонту армейского КамАЗа-4310Скачать

Добавить комментарий

avto-manualy.ru

Схема органов управления Камаз

Обзор салона и органов управления КАМАЗ 65221 )))

Будни камазиста : органы управления ,делать нечего , скучный выпуск

КПП на автомобиле камаз (схема переключения) для подписчиков

КАМАЗ 43101 УПРАВЛЕНИЕ-ПРИБОРЫ

Органы управления камаз

Как поднять кузов Камаз самосвал 6520

КАМАЗ 65221.Полезные советы начинающим водителям )))

камаз 65115

Как поднять/опустить кузов на КамАЗе

Кабина КАМАЗ 43118 ( часть 2 )

Также смотрите:

Отличия евро 3 КАМАЗ
Камаз рейс видео
Расход топлива моточасы КАМАЗ
Распиновка проводов КАМАЗ 4310
Гул на спуске Камаз
Сборка вала Камаза
Фен в кабину на КАМАЗ
Новый делитель Камаз
Обшивка двери КАМАЗ евро
Сколько куб метров в КАМАЗе
Полуось Камаз евро правая
Грузовые КАМАЗы видео
Карданный вал рулевого управления КАМАЗ
Схема соединений обмоток статора стартера КАМАЗ
Как поменять форсунки омыватель КАМАЗ видео

Главная » Новое » Схема органов управления Камаз

kamaz-kurgan.ru

Устройство оружия гладкоствольного оружия – Гладкоствольное Оружие — Охотничье Огнестрельное Ружье, Калибр и Диаметр Ствола, Виды: Помповые и Самозарядные, ТТХ, Недостатки и Преимущества
Казанский авиационный завод им горбунова – Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова — Википедия (с комментариями)
Аи 22 – ДВИГАТЕЛЬ АИ-22 Крылья сверхдержавы — Москва «ЯУЗА»
История танка ис – Танки Серии ИС 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 и 8, Обзор Технических Характеристик ТТХ, История Создания и Боевое Применение Семейства, Чем Отличаются Модификации
Булат бронежилет – Бронекостюм «Булат» — Костюмы — Сталкер Зов Припяти информация — Каталог статей — Сталкер Зов Припяти
Алеутская операция – Алеутская операция — Википедия. Что такое Алеутская операция