Лесовозы Скания с манипулятором: технические характеристики, фото и видео

Лесовоз Вольво не боится холода

Лесовозная техника это не просто ряд техническх особенностей, но и дополнительные ограничения законодательства, под которые обязаны подстраиваться производители. Один из примеров успешного использования характеристик в рамках разрешённых в нашей стране габаритов и массы (40 метров и 20 тонн) — лесовоз Вольво.

На базе большинства тягачей Volvo можно собрать полноценный лесовоз, что и предлагает сделать компания. Однако в каталоге шведского автопроизводителя имеются готовые решения, предназначенные для транспортировки сортимента в любых погодных условиях по нашим, далеко не идеальным, дорогам. Речь идёт о серии Volvo FH, некоторые из моделей которой задумывались в контексте сортиментовоза изначально. Другие, как например модифицированный Volvo FH12, — лесовоз, используемый чаще как магистральный тягач, в качестве которого и создавался.

Достоинства лесовозов Volvo

Как уже говорилось выше, Россия имеет свои ограничения на тяжеловесную технику, при этом ограничения в нашей стране в полтора раза жёстче, чем за границей. Ввиду этого большинство подобных машин в нашей стране не до конца могут раскрыть свой потенциал или подталкивают владельцев к даче взяток. Каталог  шведской компании позволяет боле или мене обходить этот нюанс, и одна из причин купить Вольво — лесовозы этой компании в чистом виде не существуют в природе.

Каждая серия тягачей представляет собой своеобразный конструктор (выбор шасси, манипулятора, кабины, двигателя и пр.) из которого можно собрать как лесовоз, так и магистральный тягач. Подобная многовариантность означает, что владелец может приобрести машину, в которой нет лишней массы, лишних лошадей и ньютон-метров, а габариты будут вписываться в нужные нормативы.

Лесовоз Volvo FM  в сравнении с конкурентами.

Вторая причина приобрести лесовоз Volvo — шведская компания, по мнению Минпромторга, является отечественным производителем, поскольку всю сборку производит на территории России. Цена у собранного на открытом в 2009 году Калужском заводе сортиментовоза Volvo действительно ниже. Volvo Group инвестировала в этот проект больше 100 млн евро и теперь здорово экономит на импортных пошлинах, правда цена лесовозов Volvo для большинства отечественных лесозаготовщиков по прежнему остаётся как минимум заоблачной.

Если опустить тех. характеристики, о которых ниже, типичный лесовоз Вольво имеет ещё один козырь перед конкурентами. Давнее сотрудничество Volvo Group и компании Alucar, занимающейся проектированием и производством надстроек и манипуляторов, сегодня даёт прекрасные плоды. Инженеры Alucar работают не только над КМУ, но принимают участие и в разработке конструкции машины, что выливается в ряд достоинств сортиментовоза Volvo:

  • Крепление крана предусмотрено в конструкции FMX, Volvo FH12, лесовоза FH16. Возможна установка жёсткого кронштейна и съёмной конструкции.
  • Надрамник и общая конструкция шасси оптимизированы под установку манипуляторов. Лесовоз Вольво испытывался с установленным краном на лесных дорогах Швеции.
  • В результате таких испытания было принято решение использовать в качестве материала надрамника алюминиевый сплав, что привело к облегчению конструкции. Для преодоления высоких, специфических нагрузок была скорректирована а форма надрамника.
  • Помимо лесовозной надстройки Alucar инженеры Volvo проработали возможность установки КМУ от компаний KeslaForesteri и Loglift, в том числе специализированных вариантов.
  • Лесовоз Volvo может быть оснащён различными видами ложемента (коники тягача и роспуска). Ни один из них не требует специального облуживания, поскольку выполняется из прочной стали, сплава стали и алюминия, чистого алюминия. Предусмотрены поворотные и откидные коники.
  • Готовое оборудование для лесовозов.
  • Соединение коника с платформой усиливается специальной пластиной.

Фото лесовоза Volvo на ровной дороге.

Недостатки лесовозов Volvo

Главный и возможно единственный недостаток автомобилей шведской компании — невозможность купить у Вольво лесовоз по адекватной цене. Вторияный рынок предлагает множество вариантов приобрести Вольво лесовоз, цена на который варьируется от 1 до 2.3 млн рублей, если речь идёт о шасси серии FH или FMX. На карьерные самосвалы Volvo A-series, часто используемых в качестве серьёзной лесовозной техники, цена значительно выше — 8-12 млн рублей, в зависимости от состояния.

В начале производства, в 2012 году базовые модели Volvo FH  продавались по цене в 4 млн рублей. Однако самый первый грузовик третьего поколения был продан за 6.55 млн рублей, поскольку для его продажи компания Volvo устроила специальный аукцион на интернет-рынке Ebay. Все деньги, полученные от этой сделки, были отправлены на благотворительность.

Достоинства вторичного рынка в том, что часто можно приобрести лесовоз Вольво с манипулятором и с прочим оборудованием в комплекте. При этом цены на б/у лесовоз Volvo остаются на уровне основного конкурента шведов в РФ — лесовозов Scania, хотя в последнем случае речь идёт о новых машинах. Ещё больше разница в цене ощущается, при сравнении с продукцией российского производства МАЗ, УРАЛ и пр.

Патент на систему выравнивания нагрузки на ось.

Основные модели лесовозов Volvo

Volvo FH16

В качестве лесовоза может использоваться любая модель серии FH, поскольку все машины серии имеют усиление на задней части шасси, для компенсации нагрузки от манипулятора или прицепа. Хорошо показывает себя и скошенный задний свес, создающий пространство при стыковке дышла прицепа.

Ещё по теме:   КАМАЗ-65116: «татарин» с американским сердцем

Не подвергаются сомнению и вездеходные качества FH, ведь стандартный лесовоз Вольво FH (для колёсных прицепов) позволяет из кабины блокировать тормоза прицепа (задний мост). При этом на приборной панели обладатель лесовоза Volvo может найти отдельный переключатель для блокировки всех колёс автомобиля. При плохом освещении на помощь приходят фонари, устанавливаемые в стандартной комплектации на задних кронштейнах, передних крыльях и непосредственно на кране.

Дизель D16E, способен выдавать от 540 до 660 л.с. Но главное достоинство двигателя не в мощности, а в отличном крутящем моменте, максимум которого составляет 2600, 2800 и невероятные 3100 Н·м. Удивительно, но 90% этих цифр дизель способен показать уже на второй секунде после начала движения и поддерживать на широком диапазоне оборотов.

Новое поколение FH

Новые FH (третьего поколения, т.е. выпущенные после 2012-го года) имеют мало общего со своими предшественниками. Разнообразие предлагаемых шасси дополняется двумя сериями двигателями Euro5 (D13C 420 — 540 л.с., и D16G 540-750 л.с.) и двумя сериями, удовлетворяющими Euro6 с теми же силовыми характеристиками. Таким образом всего лесовоз Volvo FH имеет 9 основных вариантов установки силового агрегата.

D13K D16K
Нормативы CO2
Рабочий объём мотора 12.8 литров 16.1 литров
Ход поршня 158 мм 165 мм
Коэффициент сжатия топлива 17 к 1 16 к 1
Диапазон оборотов, с минимальным потреблением топлива 900-1400 мин−1 1000-1300 мин−1
Усиление на тормозах при дросселировании выхлопа 200 000 Вт (при 2300 мин−1) 230 000 Вт (при 2200 мин−1)
Усиление на тормозах при установленной системе VEB+ 375 000 Вт (при 2300 мин−1) 470 000 Вт (при 2200 мин−1)
Фильтры для масла Два полнопоточных фильтра и один неполнопоточный
Объем масляной жидкости, расходуемый при замене 33 л (включая фильтр) 42 л (включая фильтр)
Объём жидкости в системе охлаждения 38 дм³ 48 дм³

Процесс погрузки сортимента на Volvo FH

Стандартные вариации седельно-сцепного устройства допускают нагрузку в 36 тонн, При этом высота опорно-сцепного механизма всего лишь 1.4 м (над уровнем шасси), однако к нему прилагаются датчик подключения и встроенная система смазки. На передний мост допускается нагрузка в 8-9 тонн, в зависимости от уровня шасси. Третье поколение FH выпускается в огромном количестве вариаций шасси, среди которых по высоте можно выделить четыре основных типоразмера:

  • 1 м — уровень High (с рессорной подвеской допустима нагрузка в 10 тонн на передний мост);
  • 0.9 м — уровень Medium;
  • 0.85 м — уровень Low;
  • 0.81 м — Ultra-low.

Среди особенностей машины отметим возможность выбора между мостами (одноступенчатый редуктор) с одинарной и с разнесенной двойной главной передачей (с колесными редукторами). Возможность установки системы VEB, богатый выбор КПП, среди которых последние версии АККП Powertronic и I-Shift.

Отзывы о лесовозах FH свидетельствуют о надёжности всех узлов машины, повышенной за счёт применения 5-тиэтапной линии штамповочных прессов и внедрения в производство роботов-автоматов. Кабины оцениваются водителями как очень удобные. Предлагается несколько основных вариантов:

  • Стандартные односпальные кабины различных модификаций;
  • Модель Globetrotter- двуспальная кабина с большой высотой;
  • GlobetrotterXL – кабина на двух человек максимального размера, укомплектованная по типу «всё включено».

Volvo FMX

По замыслу создателей FMX предназначался для карьерной работы, однако возможности модификации, огромный выбор шасси и платформы позволяют использовать эту машину в качестве лесовоза: Volvo предлагает готовые решения и в этом направлении. Главное отличие от других моделей состоит в серьёзных укреплениях всех узлов в расчёте на тяжёлые нагрузки.

Баки для топлива имеют объём в 570 литров (как опция предлагаются баки в 900 л) и сделаны из алюминиевого сплава, что приходится очень кстати для производительных моторов, устанавливаемых на эту серию. На Volvo FMX ставятся двигатели D11 и D13, дающие выбор мощности в диапазоне 330-500 л.с. В остальном, оснащение машины принципиально от серии FH не отличается. Предлагаются те же КПП, комбинации привода и коробки отбора мощности, седельно-сцепные устройства.

Задний мост поддерживающий, имеет возможность самоуправления и активное управление из кабины, поставляется с двойной и одинарной усиленной ошинковкой. Отметим максимально усиленные буксировочные поперечины. Балки имеют несколько вариаций крепления, по желанию заказчика устанавливаются с минимальным шагом 25 мм.

Scania R730: технические характеристики, фото, цена.

Scania R730 – это автомобиль легенда, который является одним из самых узнаваемых на дорогах любого государства, в том числе и нашего. В данном материале мы собрали самые интересные сведенья об этом тягаче, а также, самые интересные фото, технические характеристики, и конечно же узнаете цену автомобиля

Scania R730: технические характеристики

Скорость и мощь в одном фото

Скорость и мощь в одном фото

Объем ДВС -16,5 л;

Мощность -730 л.с;

Момент -3500 Нм;

Вес  -7,8 т;

Вес  полный – 40 т;

Максимальная скорость -200 км/ч;

Расход топлива – 44 литра на 100 км;

Расход мочевины – 1,5 л на 100 км;

Scania R730: Обзор

Тягач разгоняется до скорости 200 км/ч

Тягач разгоняется до скорости 200 км/ч

— Данный автомобиль оборудован самой высокой кабиной, что примечательно, для того, чтобы забраться за руль вам придется приодолеть дополнительную ступеньку;

— Scania R730 имеет хромированные шильдики, воздухозаборники  и колесные гайки;

— Снаряженная масса данного автомобиля составляет около 7900 кг, полная же – 40 000 кг;

— Объем двигателя -16,5 л;

— Цена такого автомобиля составляет около 155 000 евро, что согласитесь, не совсем мало;

— Мощность двигателя Scania составляет 750 лошадиных сил;

— Scania R730 применяется в основном как имиджевый автомобиль, стоимость обслуживания и самого транспортного средства не является окупаемыми;

— В самой кабине с завода идут кофеварка и микроволновая печь;

— Если говорить о кабине, то по размерам он больше, чем у других автомобилей Scania;

— Что примечательно, на месте пассажира имеется раскладной столик, который можно применять не только для приема пищи;

— Очень удобные и крупногабаритные спальные места;

— Scania R730 имеет автоматическую коробку передач, которая носит название Opticruise, стоит добавить, что переключение передач осуществляется подрулевым рычагом;

— Что примечательно, в Opticruise установлен датчик наклона, а это значит, что коробка подберет самые необходимые тяговые характеристики для подъема на любую возвышенность;

— Расход топлива на Scania R730 составляет около 44 литров на 100 км;

— Расход мочевины составляет около 1,5 литра на 100 км;

— Запасные части двигателя унифицированы с другими деталями автомобилей Scania;

Вывод

Автомобиль легенда Scania R730 завораживает с первого взгляда, мощь и красота здесь объединяются в один автомобиль, который, хоть и стоит не дешево, но имеет больше роль создавать имидж компании, которая занимается грузоперевозка, поэтому, данный тягач не будет повсеместно встречаться на дорогах Европы.  А как вам данный автомобиль?

autofuct.ru

Scania R730 — цена, фото, характеристики

Скания 730, — это имя, мечты любого дальнобойщика. Дело в том, что Scania R730, — это самый мощный, магистральный тягач в мире. Кстати, вы знали о том, что Скания, продает более половины тягачей, мощность которых, превышает 600л.с? Согласитесь, это говорит о многом! Если перевозчик хочет, ну очень, мощный тягач, то скорее всего, он выберет именно Скания.

На самом предприятии Скания, которое расположено в небольшом, Шведском городке, Содертелье, работает 35 000 человек. И эти люди, делают не только грузовики и автобусы, они также выпускают мощные промышленные, и морские двигатели. Но раз мы сейчас говорим о тягачах, то стоит сказать, что в Содертелье, планируют выпускать не более 1 000 таких вот, потрясающих тягачей.

  • О цене покупки Scania R730sc71.2

Купить новенькую Скания 730, можно за 200 000$. И это цена без полуприцепа. Согласитесь, не дешево! Вот в этом то и кроется, главная причина, весьма скромной серии, этих, могучих Сканий.

  • О внешности Scania R730

Взгляните на фото Скания 730. Этот,sc71.3 шведский грузовик, получил новую кабину Topline. Бампер которой, на 13.5см, выступает вперед, что защищает машину, от не слишком сильных ударов. На фото это видно не везде, но 730-ая, во многих местах украшена шильдиками V8: — этот момент присутствует даже на колесных болтах. Что это, если не «крик» о исключительности этого грузовика.

Кожаный салон, и деревянные вставки на руле,sc2.1

говорят о том, что это действительно дорогая машина. Согласитесь, — это не самые необходимые элементы, на коммерческом автомобиле. Кроме этого, дверные карты 730-ой, украшены изображением грифона ( символом Скании), а на креслах присутствует штамповка V8. Кстати, именно 730-ая, имеет самую большую по высоте, кабину в классе: — от пола до потолка, 2230мм. Даже люк, здесь с электроприводом.

  • Характеристики Scania R730

V8 Скания 730, имеет объем в 16.4л! Просто поразительные, по меркам обычных, легковых автомобилей, цифры. Мощность этого, супер двигателя, составляет 730л.с, причем весь максимум доступен уже при 1900 оборотах. Огромная мощность, но даже она меркнет на фоне крутящего момента в 3 500Н.М!

Невероятная тяга 730-ой Скании, передается колесам, через 12-ати скоростную, роботизированную КПП.

730-ая Скания, — это действительно величественный грузовик. Вот только покупка такого чуда, редко бывает оправданной. Абсолютное большинство грузов, без проблем, можно перевести и на 500-от, и даже на 400-от сильном грузовике. А такая машина как Скания 730, — это скорее имиджевый автомобиль, который способен стать украшением любого автопарка. Такую машину можно использовать для перевозки особо ценных грузов, или при работе с самыми ценными клиентами, чтобы те поняли, как ими дорожит перевозчик.

tazinfo.ru

Scania R730

Подробности Создано: 21.10.2015 09:29

 Новый самый мощный в мире грузовик, то Scania R730, берет название от грузовика Volvo Fh26, как сообщает Грег Буш. Грузовики Scania всегда имели обоснованную цену. Грузовики Scania подняли планку мощности в Австралии в этом году, достигнув, 730 лошадинных сил (544kW). Модель была удостоена самого большого количества наград в диапазоне R-серии. Новый евро 5-совместимый R730 принимает титут самый мощный грузовик в мире от 700-сильного Volvo (522kW) Fh26.

В плане крутящего момента, Scania R730 может похвастаться огромными 3,500Nm, что значительно выше Fh26, имеющего 3,150Nm.

Scania использует Brisbane Truck Show в качестве первой ступени в оценке спроса для своего нового знаменосца, помня, что шведский производитель Volvo принимает весьма скромное число заказов на ее 700-сильный тягач с момента выпуска в прошлом году.

Маккарти говорит, что скорее всего, будет производиться R730 с кабиной Highline. Потребительский спрос будет определять другие конфигурации, которые, вероятно, включат в себя и 8×4.

class=»eliadunit»>

С прошлого года можно наблюдать растущий интерес к новому лидеру мощности во Франции и Великобритании — в основном в Северной Ирландии и Шотландии.

Семейные узы: SCANIA R500, R560 R620

R730 является четвертым членом семьи V8 R-серии Scania, следуя за предшественниками R500 R560, R620. Тем не менее, в компании Scania адаптировали свою новую трансмиссию, чтобы справиться с возвышающейся мощностью  путём установки усиленной коробки передач. Новая Scania Opticruise даже комплектуется автоматизированной коробкой переключения передач в качестве стандарта.

Естественно, Scania R730 видит свой целевой рынок в автопоездах и перевозке особо тяжелых грузов, хотя Маккарти улыбается, когда говорит, что он будет более чем счастлив продать один экземпляр для клиента с одним обычным прицепом.

«Первый этап, что мы хотим сделать с R730, это дать его в руки грузовых автоперевозчиков, которые хотят, взглянуть на него, потрогать, проехаться» говорит он.

«Этот особенный двигатель является верхней частью диапазона мощности, и мы знаем, что некоторые грузоперевозчики захотят что уровень мощности. Другие же будут вполне удовлетворены моделями 620 или 560, или 500.  «Но теперь у нас есть отличный грузовик с V8 двигателем, который способен удовлетворить большинство B-Double и более высоких весовых категорий, а также дорожных поездов».

class=»eliadunit»>

Добавить комментарий

with-avto.ru

  • Прицеп зубренок технические характеристики
  • Диспетчеризация производства
  • Краскопульт со 71в
  • Обслуживание дизельных двигателей
  • Ящик распределительный
  • Козловые краны технические характеристики
  • Гидрозамок принцип работы схема действия
  • Уравновешивание двигателей
  • По улице мчится машина подающая специальные звуковые сигналы
  • Объем аккумулятора
  • Уаз буханка тормоза

Илососные машины ТКМ на шасси МАЗ, КамАЗ, ГАЗ, MAN | купить новый илосос по ценам завода производителя

Тверской завод коммунального машиностроения предлагает самую большую в РФ линейку вакуумных илососных машин различной вместимости (от 3 до 16 м3).

Техника базируется на шасси российских (ГАЗ NEXT, МАЗ, КАМАЗ, Mitsubishi, ISUZU, Ford Cargo, IVECO, Mercedes) и зарубежных (Scania, MAN и др.) производителей.

Машины предназначены для удаления ила, песка, шлама, бетонита и различных слежавшихся отходов из трубопроводов, инженерных систем и природных водоемов. Основные сферы применения:

  • Очистка ливневых и дорожных стоков;
  • Очистка канализаций, производственных ёмкостей, насосных станций;
  • Борьба с заиливанием водоемов, каналов.

В нашем каталоге преимущественно представлены комбинированные илососные машины — с возможностью промывки гидросистем и загрязненных емкостей мощной струей воды; есть также модели с парогенератором.

Специальные возможности илососов от ТверьКоммаш

Вакуумная илососная машина от ТверьКоммаш способна размывать водой под высоким давлением загрязнения на удаленности до 50–80 м (!) и на глубине 12–18 м (!). Кроме этого, у нас можно купить востребованные малогабаритные машины — с шириной всего 2 240 мм и с заниженной высотой 2 300 мм. С такой техникой удобно работать в стеснённых городских условиях и в подземных паркингах.

Илососное оборудование оснащается высокопроизводительными безмасляными роторно-кулачковыми насосами Jurop, Hibon, Battioni, Moro, которые рассчитаны на продолжительную работу без перерывов на охлаждение.

У нас активно ведется продажа илососных машин на базе КАМАЗ и МАЗ. Шасси от этих автопроизводителей отличаются надежностью, маневренностью и доступностью. Они могут быть оснащены самым разным оборудованием, просты в уходе и обслуживании. Именно поэтому илососы на базе МАЗ и КАМАЗ востребованы у коммунальных хозяйств и предприятий.

Серийное производство и машины на заказ

В серийном производстве илососных машин используются качественные легированная и нержавеющая стали, надёжная гидравлика, пневматические элементы, электрические компоненты, высококачественная покраска с дробеструйной подготовкой.

Разработка и производство несерийных илососов по техническому заданию заказчика занимает от 2 до 5 месяцев. Возможна установка вакуумных насосов производительностью от 8 000 м3/ч до 11 600 м3/ч и всасывающими рукавами различного диаметра — ДУ125, ДУ150, ДУ200, ДУ300.

Цены на илососные машины от ТверьКоммаш выгодно отличаются от всех импортных аналогов. Это объясняет интерес к нашей продукции у покупателей из Москвы, Санкт-Петербурга и других крупных городов России. Мы осуществляем гарантийное и постгарантийное обслуживание, обеспечиваем оригинальными запчастями в течение всего срока службы спецтехники.

Технические характеристики
Модель и наименование шасси
Колесная формула
Вместимость цистерны для ила/воды, м3
Произв-ть вакуумного насоса, м3/ч
Макс. разрежение в цистерне, МПа
Произв-ть насоса высокого давления, л/мин / Бар
Длина размывочного рукава, м
Глубина очищаемого колодца, м
ТКМ-610ТКМ-620ТКМ-621ТКМ-625ТКМ-626ТКМ-628ТКМ-629ТКМ-630ТКМ-631ТКМ-660ТКМ-670ТКМ-671ТКМ-681
ГАЗОН NEXT КАМАЗ-65115 КАМАЗ-53605 КАМАЗ-65225 (Северный пакет) КАМАЗ-43255 КАМАЗ-43118 КАМАЗ-65225 (Северный пакет) МАЗ-6312В9 МАЗ-5340В3 IVECO TRAKKER FORD CARGO 3535D FORD CARGO 1826DC MITSUBISHI FUSO CANTER
4 х 2 6 х 4 4 х 2 6 х 6 4х2 6 х 6  6 х 6 6 х 4 4 х 2 6 х 4 6 х 4 4 х 2 4 х 2
3 / 0,53 / 0 8 / 1 10 / 010 / 1,5 8 / 08 / 1 12 / 214 / 0 5 / 16 / 0 8 / 18 / 0 10 / 212 / 214 12 / 21416 8 / 08 / 1 8 / 210 / 010 / 1,5 10 / 010 / 1,5 8 / 08 / 1 3 / 0,53 / 0
432, 1050 1350, 1850, 2600 1350, 1850, 2600 1850, 2600 730, 1050, 1350 1350 1570, 1900 1800, 2600 1350, 1850, 2600 1850, 2600 1350, 1800 1350, 1850  432, 1050
 0,09 0,09 0,09  0,09 0,09 0,09  0,09  0,09 0,09  0,09 0,09 0,09  0,09
 15 / 200 85 / 150 85 / 150 85 / 150 85 / 150 85 / 150 85 / 150 85 / 150 85 / 150 85 / 150 85 / 150 85 / 150  15 / 200
 15 15–80 15–80 15 15 15 15 15 15–80 15 15 15 15 
 6–8 8–15 8–15 8–15 8–15 8–15 8–15 8–15 8–15  8–15  8–15  8–15 6–8

Источник: http://tverkommash.ru/ilososnye-mashiny/

Грузовики и спецтехника в производственной компании «РУССКИЙ ГРУЗОВИК»

Грузовики и спецтехника, ориентированные на лесозаготовительные работы, становятся все более востребованными. Использование подобной техники поднимает эти работы на более высокий, профессиональный уровень. Производственная компания «РУССКИЙ ГРУЗОВИК» ставит своей основной задачей оснащение лесозаготовительных организаций необходимой спецтехникой, ее обслуживание и обеспечение ремонта.

Наша организация является официальным дилером нескольких компаний и официальным сервисным центром по обслуживанию автомобилей МАЗ в Вологде. Харвестеры, форвардеры, гидроманипуляторы и запчасти к ним от производителя – это лишь небольшая часть из того, что мы можем вам предложить.

Поскольку ПК «РУССКИЙ ГРУЗОВИК» работает напрямую с фирмами-производителями, то мы берем на себя все гарантийные обязательства, то есть выполняем гарантийный ремонт и периодическое обслуживание техники. Грузовые автомобили и спецтехника могут быть приобретены у нас по программе льготного кредитования Сбербанка, в кредит или по лизингу.

Техника для леса – наш приоритет, но есть ряд предложений не связанных с лесозаготовками. Мы можем предложить вам автокраны, тягачи, грейдеры, экскаваторы, автоцистерны, прицепы, металловозы и многое другое.

ООО ПК «РУССКИЙ ГРУЗОВИК» — ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР МАЗ В ВОЛОГДЕ

Являясь Корпоративным Партнером Минского Автомобильного Завода, ООО ПК «РУССКИЙ ГРУЗОВИК» не просто реализует и проводит техническое обслуживание техники, а осуществляет закупки Автошасси МАЗ, в согласованном с заводом объеме, с целью их дальнейшего дооборудования и последующей реализации Спецтехники, при этом внедряя новые технологии и достижения в металлообработке при производстве Спецтехники на шасси МАЗ.

Основные работы, выполняемые нашей компанией по обслуживанию техники:

  • Ремонт и ТО автомобилей и спецтехники.
  • Установка дополнительного оборудования.
  • Установка и наладка систем GPS и ГЛОНАСС.
  • Капитальный ремонт двигателей и многое другое.

Все эти работы мы можем произвести в своем оборудованном сервисном центре. Если вы не можете доставить технику в Вологду и находитесь, допустим, в Череповце, то возможен выезд бригады специалистов на место. Разумеется, наша техническая служба готова провести консультацию по телефону.

В зависимости от ваших финансовых возможностей вы можете приобрести у нас технику б/у, она обойдется значительно дешевле. Обслуживание подобной техники мы также готовы предоставить.

Ваш надежный партнер

Производственная Компания «РУССКИЙ ГРУЗОВИК» сделает вашу работу легче и комфортнее!

www.russ-35.ru

Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники