Характеристики трактора т 74
Трактор Т 74 один из первых советских тракторов, который был создан для массовых полевых работ.
Данная машина относится к третьему тяговому классу. Первые экземпляры были созданы на Харьковском тракторном заводе еще в 1962 году. Производство было массовым, и этот гусеничный трактор набирал все больше популярности в сфере сельского хозяйства. За период с 1962 по 1983, в это время прекратили производить эту модель трактора, было собрано более 800000 единиц.
Это замечательная модель, которая подходит для работы в сфере сельского хозяйства. Он может выполнять работы по уборке урожая, быть прицепным, полунавесным и навесным. Имеет возможность служить для сплошной обработки грунта.
Не только сельское хозяйство под силу этой технике, он также часто применяется для строительных и ремонтных работ. Незаменим при ремонте дорог. Может применяться также для перевозки больших грузов. Гусеничные колеса позволяют этой технике иметь высокую проходимость, не смотря на условия на некачественном дорожном полотне или по полевым дорогам.
В момент производства дано трактора было решено сделать несколько комплектаций, каждая из которых ориентировалась на выполнение определенного ряда работ.
Было создано пять основных комплектаций:
- Трактор т-74 с-1. Самая полная комплектация. Он был оснащен раздельно-агрегатной гидравлической системой. Кроме того имел механизм навески и четыре гидроцилиндра. Один основной и три выносных;
- Т-74 в сборке С-2. Аналог С-1, но не имел основного гидравлического цилиндра и механизма навеса, благодаря чему производство его было незначительно удешевлено;
- Т-74 в сборке С-3. Снова же аналог С-1, но без агрегатов и гидравлической системы;
- Т-74 в сборке С-4. Имел раздельно-агрегатную гидравлическую систему, механизм навеса и основной гидравлический цилиндр;
- Т-74 в сборке С-9. Самая простая сборка, которая имела раздельно-агрегатную гидравлическую систему.
Каждый из вариантов сборки ориентировался на определенного вида работы, а так как в советском союзе каждая техника работа в своей сфере и практически не было многофункциональных устройств, то каждый трактор максимально подходил для сферы своего использования.
Особенности тракторов Т4
В Советском Союзе выпускалось много разной техники, в том числе и гусеничные тракторы. Алтаец Т4 относится именно к такому виду машин. Он очень мощный, надежный, на нем с легкостью можно было обрабатывать целину и даже мерзлую землю. При этом чуть позже стал выпускаться трактор Т 4 А — более мощный (130 лошадиных сил) и с шестицилиндровым двигателем, который также в основном использовался в пахотных работах.
Данный трактор очень хорошо себя проявил именно в сельскохозяйственных работах, а именно в обработке больших полей, перекапывании целины, глубокой вспашке, перевозке грузов. При этом потребители отмечали, кто лучше всего техника проявила себя именно в качестве бульдозера и во вспахивании очень мерзлой земли.
Все в тракторе прекрасно — двигатель, основные узлы, сборка, внешний вид, характеристики. Но есть у него и один существенный недостаток — это неудачная подвеска. Малейшие неровности земли техника очень сильно «чувствовала».
Есть парочка и других минусов — низкая скорость (всего 9 километров в час) и слабая гусеничная система. Из-за того, что «гусеница» часто выходила из строя, тракторы могли просто простаивать без работы.
Устройство трактора
В годы, когда выпускался трактор, а это далекие 1964-1970-е гг., не было передовых технологий и современных материалов. Следовательно, его устройство очень простое.
- Мотор. Четырехцилиндровый мотор, работающий на дизеле, был огромных размеров и имел мощность в 90 лошадиных сил. Охлаждение — водяное.
- Ходовая часть. Как уже говорилось выше, гусеничная система была слабым местом этой техники. Скорость маленькая, а сильная тряска при езде делала работу в полях достаточно проблематичной.
- Трансмиссия. Механическая коробка передач, у которой дополнительно имелся реверс-редуктор. Имелись 8 передач вперед и 4 назад.
- Электроника имела мощность в 12 вольт, чего вполне хватало для освещения, сигнализации и предпускового обогревателя.
- Навесное оборудование. На лонжероны рам приваривалась специальная система, к которой и крепилось навесное оборудование, как, например, бульдозерные отвалы, плуг, снегопах, и другие.
Хочется отметить один момент. Сегодня многие владельцы такой техники переделывают ее, а именно гусеничную систему меняют на колесную. Трактор на колесах более маневренный и легкоуправляемый. К тому же решается проблема сильной тряски.
Как видно, технические характеристики внушают доверие. Конечно, в те времена техника была достаточно примитивна и проста, но при этом со своими прямыми обязанностями она справлялась на отлично. Более того, техника легко ремонтировалась и служила долгими десятилетиями. Более того, сегодня до сих пор в продаже можно найти б\у тракторы алтайского производства.
Технические характеристикибульдозера дт 75
Бульдозеры данного производителя отличаются идеальными техническими характеристиками, что обеспечивает их неприхотливость, а также высокие показатели ремонтопригодности.
О том сколько весит ДТ 75, можно узнать из таблицы ниже. К основным характеристикам так же можно отнести следующие параметры (вес и габариты бульдозера дт 75):
| Длина | 4400 мм |
| Ширина | 2240 мм |
| Высота | 2710 мм |
| Масса | 7,4 т |
| Размер полотна | 390-470 мм |
| Клиренс бульдозера | 380 мм |
Расход топлива в обычных условиях эксплуатации составляет примерно 195 г/л.с.ч. Габариты оборудования делают его максимально удобным в процессе проведения всех необходимых работ.
Современная модель, несмотря на многолетнюю марку, отличается принципиально новыми показателями — мощность ДТ 75 достигает 100 л.с.
Сферы использования данной техники
Благодаря разным сборкам и комплектации этот трактор был ориентирован на много направлений и мог использоваться в разных сферах деятельности. Основная сфера его деятельности была ориентирована на сельское хозяйство. Благодаря гусеницам он мог перемещаться на самых плохих дорогах и по бездорожью. Кроме того вес, который он мог перевозить делали его незаменимым помощником на поле.
Трактор т-74 также замечательно справлялся с перевозочными работами. Его грузоподъемность составляет около двух тон. Трактора Т также хорошо служили с сфере коммунального хозяйства, помогали справиться при возникновении природных катаклизм, или просто при обычной жизни.
Применялся для работы при строительстве и в промышленных процессах. Для перевозки груза и в промышленных процессах.
Гусеничные трактора — история, особенности, характеристики
Гусеничный трактор – это мощная, эффективная и достаточно мобильная спецтехника, пригодная для сельского хозяйства, мелиорации, дорожного строительства, промышленного и коммунального сектора.
Существуют разные мнения о том, кто придумал гусеничный трактор. Одни приписывают изобретение британскому инженеру Джону Гиткому, занимавшемуся осушением болот. Другие утверждают, что первое гусеничное устройство разработал штабс-капитан и инженер Дмитрий Загряжский. Россиянин первым запатентовал оснащенный паровым двигателем экипаж на гусеницах. К сожалению, устройство осталось не востребованным. А вот попытка американца Миллера создать в 1857 гусеничный трактор увенчалась большим успехом. Разработанный прототип даже получил премию за оригинальность.
Прототипы гусеничных механизмов с разными вариантами двигателей собирали и позже. Однако серийное производство такой техники началась много позже. В России первый трактор такого типа сошел с заводского конвейера только в 1924 году. С тех пор техника много раз обновлялась и совершенствовалась.
Особенности и характеристики современной гусеничной техники
Современные производители сельхозмашин и спецтехники занимаются выпуском мощных, надежных, пригодных для работы в разных климатических условиях гусеничных тракторов. Причем агрегаты конструируются с использование различных инноваций и достижений науки. Сегодня на рынке представлены японские, немецкие и китайские тягачи, а также отличающаяся хорошей проходимостью техника российского производства.
Главной особенностью гусеничных машин является значительная тяговая сила при малой скорости движения (до 30 км/ч), а также универсальность техники и легкое управление. Кроме того, ходовая система такого агрегата обеспечивает показательную проходимость трактора. Причем повышение устойчивости и проходимости техники – одна из главных причин, почему у трактора делают широкие гусеницы. Такая конструкция позволяет машине равномерно распределять нагрузки и без проблем передвигаться по грунтам разного типа, песку и каменистой местности.
Трактор на гусеничном ходу своими руками
Приобрести гусеничный трактор для сельскохозяйственных, лесозаготовочных и промышленных нужд может далеко не каждое хозяйство. Но заводскую технику может равноценно заменить самодельный трактор на гусеницах. Все запчасти для сельхозтехники и даже гусеницы для трактора доступны любому фермеру. Как и сведения о том, как переделать гусеничный трактор на колесный.
Чтобы собрать небольшой тягач самостоятельно, необходимо отыскать грамотные чертежи, собрать и рационально расположить все важные узлы механизма. Основными конструктивными элементами такого агрегата станут:
- Рама из двух траверсов и двух ланжеронов. В ней будут располагаться ключевые узлы и механизмы (трансмиссия, подвеска, двигатель).
- Силовой агрегат. Подойдет любой доступный двигатель средней мощности, однако оптимальным решением станет установка 4-цилиндрового мотора с системой охлаждения.
- Мост с любого отечественного грузовика.
- Гусеницы и другие механизмы (КП, сцепление и прочее).
Такие самоделки не уступают по производительности и эффективности фабричным моделям, хотя и требуют значительных модификаций агрегата. Самодельный гусеничный мини-тягач может эксплуатироваться на грунтовых дорогах и служить базой для размещения различного допоборудования (погрузчиков, лопат, ковшей и прочего).
pro-traktor.ru
Понятие и особенности
Тяговые классы сельскохозяйственных машин — это ключевая характеристика, которая говорит о том какую максимальную тяговую силу способна развить техника. Тяговая сила будет зависеть не только от заводских характеристик, но и от вида почвы при эксплуатации. На глинистой и заболоченной почве тяговые характеристики будут ниже, чем на сухой песчаной. Поэтому заводские характеристики для всех сельскохозяйственных тракторов рассматриваются при соблюдении одинаковых условий эксплуатации.
Классификация тракторов по тяговому признаку осуществляется при грунтовых условиях:
| Характеристики почвы | Колесность агромашины | ||
| 4х2 | 4х4 | На гусеничном ходу | |
| Допустимое буксование | менее 16% | менее 14% | менее 3% |
| Насаждения | Стерни после высадки колосковых | ||
| Допустимая влажность | 25-35% | ||
| Плотность почвы | Средняя | ||
Сила тяги сельскохозяйственной техники выражается цифрами в тонне силе усилия —тс. Одновременно тяговая сила может выражаться в килоньютонах — кН. Соотношение килоньютонов к тонне силе следующее: 1 тс=10 кН. Так, машина 6 тс — это 60 кН. Показатели у одной и той же машины на гусеницах и колесах при эксплуатации могут отличаться, так как проходимость у первой выше.
Основные характеристики сельскохозяйственной техники
Все сельскохозяйственные машины начиная от садового мотоблока, заканчивая крупным промышленными моделями сельскохозяйственных машин, разделяется на 17 групп по силе тяге. Но популярные модели агромашин, которые используются в частных хозяйствах, разделяются на 8 групп. Три первых группы относятся к мотоблокам и мини-технике. Недавно производители стали выпускать еще сельскохозяйственные машины с 7 силой тяги, ранее техника с этим показателем относилась к крупной промышленной. Но в связи с развитием частных ферм, трактор класс 7 стал востребован аграриями и его перенесли к общему назначению.
Основные показатели всех моделей и тяговый класс тракторов таблица ниже:
| Сила тяги техники | Мощность техники в л. с. | Возможные тяговые усилия, кН | Средний вес машины, кг | Популярные модели техники | |
| На колесах | На гусеницах | ||||
| 0,1 | — | — | — | Мотоблок садовый | — |
| 0,2 | 10–14 | 1,8–5,4 | Менее 5 30 | Производительные мотоблоки, мини-трактора. | — |
| 0,4 | — | — | — | Jinma (120, 264E), отечественные на сегодня не производятся. | — |
| 0,6 | 22–25 | 5,4–8,1 | 1 500 | Беларус 300, Т30 и Т25. | — |
| 0,9 | 40–50 | 8,1–12,6 | 2 600 | Т40 | — |
| 1,4 | 55–75 | 12,6-18 | 2 900 | ЮМЗ 6, Беларус 900, МТЗ 80/82. | — |
| 2 | 75-90 | 18–27 | Менее 5 000 | Беларус 1220 | Т 70, 54 (специальные) |
| 3 | 90 | 27–36 | 6 300 | Беларус 1500, Т150к | Т 150, ДТ 75. |
| 4 | 130–165 | 36–45 | Менее 7 900 | Беларус 2022 | Т 4А, ХТЗ-201. |
| 5 | От 165 | 45–54 | 7 900 | Белорусский 3023, К 700. | Т 501. |
| 6 | 300–400 | 54–63 | Менее 11 600 | Джон Дир 9430 | Т 130м |
| 7 | 300–400 | 63–72 | Менее 11 600 | АТМ Террион 7360 | — |
В таблице представлены основные показатели, которые учитываются при выборе модели. Чем сложнее работы предстоят и больше земельные угодья, тем выше класс техники понадобится.
Трактор Т-75
Трактор Т-75
Трактор гусеничный, общего назначения, класса 3 т, с навесными, полунавесными и прицепными машинами предназначен для пахоты, посева, сплошной культивации, уборки и выполнения других сельскохозяйственных работ на повышенных скоростях. Его можно использовать на дорожных, мелиоративных и других работах, а также на перевозке тяжелых грузов по плохим дорогам.
На тракторе установлен четырехцилиндровый четырехтактный вихрекамерный двигатель Д-75 мощностью 75 л. с. при 1500 об/мин. Удельный расход топлива 200 г/л.с.ч. Он существенно отличается от двигателя Д-54 конструкцией вихревой камеры головки, более рациональным распределением потоков охлаждающей воды, размером тарелок впускных клапанов.
Коробка передач механическая, десятиступенчатая, управляемая двумя рычагами. Скорости движения (в км/час): вперед на первой передаче 2,14; на второй 2,68;. на третьей 3,22; на четвертой 4,00; на пятой 4,95, на шестой 5,97; на седьмой 7,07; на восьмой 8,8; на девятой 10,6; на первой передаче заднего хода 1,76; на второй 3,32; на третьей 5,86.
Тяговые усилия (в кг): на первой, второй и третьей передачах не более 3000; на четвертой 3500 (при преодолении кратковременных повышенных сопротивлений); на пятой 3050; на шестой 2450; на седьмой 2000; на восьмой 1500; на девятой 1000.
Трактор гусеничный, общего назначения, класса 3 т, с навесными, полунавесными и прицепными машинами предназначен для пахоты, посева, сплошной культивации, уборки и выполнения других сельскохозяйственных работ на повышенных скоростях. Его можно использовать на дорожных, мелиоративных и других работах, а также на перевозке тяжелых грузов по плохим дорогам.
На тракторе установлен четырехцилиндровый четырехтактный вихрекамерный двигатель Д-75 мощностью 75 л. с. при 1500 об/мин. Удельный расход топлива 200 г/л.с.ч. Он существенно отличается от двигателя Д-54 конструкцией вихревой камеры головки, более рациональным распределением потоков охлаждающей воды, размером тарелок впускных клапанов.
Коробка передач механическая, десятиступенчатая, управляемая двумя рычагами. Скорости движения (в км/час): вперед на первой передаче 2,14; на второй 2,68;. на третьей 3,22; на четвертой 4,00; на пятой 4,95, на шестой 5,97; на седьмой 7,07; на восьмой 8,8; на девятой 10,6; на первой передаче заднего хода 1,76; на второй 3,32; на третьей 5,86.
Тяговые усилия (в кг): на первой, второй и третьей передачах не более 3000; на четвертой 3500 (при преодолении кратковременных повышенных сопротивлений); на пятой 3050; на шестой 2450; на седьмой 2000; на восьмой 1500; на девятой 1000.
Мощность на крюке при работе на стерне на рабочих передачах 56 л. с. Вал отбора мощности зависимый с приводом от первичного вала короб- ки передач. Ширина колеи 1435 мм. Дорожный просвет 280 мм. Габариты (в мм): ширина 1845; высота 2300; длина 4190 (с механизмом навески).
Среднее удельное давление на почву для трактора модификации Т-75-С1 — 0,44 кг/см2.
Вес заправленного трактора модификации Т-75-С1 — 5960 кг.
Трактор Т-75 представляет собой модернизированный трактор ДТ-54А. На тракторе Т-75 более мощный двигатель с электростартерным запуском от пускового двигателя, измененная коробка передач с большим диапазоном повышенных скоростей, двухдисковая муфта сцепления, независимый вал отбора мощности, вентилируемая и обогреваемая кабина, усиленная рама, система электрооборудования и др.
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой.
Трактор Т-75 по заказу потребителя поставляется в одной из следующих модификаций: Т-75-С1— с зависимым валом отбора мощности, полностью оборудованный агрегатами гидравлическом системы, с основным цилиндром и механизмом для навешивания орудий; Т-75-С2 — с зависимым валом отбора мощности, полностью оборудованный, как и трактор Т-75-С1, но без основного силового цилиндра и механизма для навешивания орудий; Т-75-СЗ — с зависимым валом отбора мощности и без агрегатов гидравлической и навесной систем; Т-75-С4 — с зависимым валом отбора мощности, полностью оборудованный, как и трактор Т-75-С1, агрегатами навесной системы; Т-75-С5 — с независимым валом отбора мощности, полностью оборудованный, как и трактор Т-75-С1, гидравлической навесной системой; Т-75-С6 — с независимым валом отбора мощности, оборудованный навесной системой, как и трактор Т-75-С2; Т-75-С7 — с независимым валом отбора мощности и без гидравлической и навесном систем, как и трактор Т-75-СЗ; Т-75-С8 — с независимым валом отбора мощности, оборудованный навесной системой, как и трактор Т-75-С4;
Т-75-С9 — с независимым валом отбора мощности, оборудованный, как и трактор Т-75-С1, но без основного цилиндра и задней навески.
Рекомендуется для всех зон СССР. Изготовитель Харьковский тракторный завод Харьковского совнархоза.
Ц е н а 2600 р у б л е й .
AgroFlot.ru 19 ноября 2010 г.
Источник:
Трактор ЧТЗ Т-75.01 (Т-800)
Промышленный гусеничный трактор тягового класса 75 с бульдозерным и рыхлительным оборудованием предназначен для разработки особо тяжелых мерзлых и скальных грунтов в горно-рудной промышленности, для выполнения больших объемов землеройных работ в дорожном строительстве и в других отраслях при различных климатических условиях. Исключает буро-взрывные работы при проведении вскрышных работ.
Технические характеристики Т-75.01 (Т-800)
| Двигатель | |
| Модель | 6ДМ-21Т |
| Завод изготовитель | трубомоторный завод г. Екатеринбург |
| Тип | 4-х-тактный с непосредственным впрыском топлива, жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 603 (820) |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 1 500 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Рабочий объем, л | 43,64 |
| Диаметр цилиндра, мм | 210 |
| Ход поршня, мм | 210 |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Система смазки | принудительная с сухим картером |
| Трансмиссия | |
| Гидромеханическая, состоящия из одноступенчатого трехколесного гидротрансформатора, карданной передачи и модуля, состоящего из планетарной трехвальной коробки передач и поворота, остановочных тормозов, конического редуктора; бортовых редукторов двухступенчатых с парой цилиндрических прямозубых шестерен и планетарным рядом и гидросистем трансмиссии.Коробка передач обеспечивает четыре передачи переднего и две передачи заднего хода. | |
| Ходовая часть | |
| Трактор оборудован упругой торсионной подвеской с индивидуальным подрессориванием опорных катков. Гусеница с шарниром закрытого типа со смазкой на весь срок службы. | |
| Количество опорных катков с каждой стороны | 8 |
| Количество поддерживающихх катков с каждой стороны | 2 |
| Механизм натяжения и сдавания | гидропневматический, телескопического вида |
| Ширина башмака гусеницы, мм | 700 (850) |
| Шаг, мм | 290 |
| Количество башмаков одной гусеницы | 79 |
| Высота грунтозацепа, мм | 100 |
| Электрооборудование | |
| Автоматическая система контроля (САК) позволяет машинисту вести контроль за состоянием узлов и систем как при подготовке трактора к работе, так и в процессе работы. | |
| Номинальная мощность, В | 17,.0 |
| Мощность генератора, кВт | 3,5 |
| Количество аккумуляторных батарей | 4 |
| Кабина | |
| Металлическая, двухместная, объемом 3,5 м3, с двойным остеклением и теплозвукоизоляционной облицовкой. От остова трактора изолирована резиновыми амортизаторами. Имет защитное ограждение, устанавливаемое на опорные стойки трактора. | |
| Гидравлическая система | |
| Двухкаскадная, раздельно-агрегатная с насосами шестеренчатого типа, разгруженными при нейтральном положении рычага управления навесным оборудованием. Регуляторы-селекторы для рыхлительного и бульдозерного оборудования раздельные, полнопоточный фильтр установлен на сливном трубопроводе в гидробаке. | |
| Номинальное давление в система, МПа | 17.0 |
| Давление настройки предохранительного клапана, МПа | 17.5 |
| Давление в I каскаде (управляющем), МПа | 2.5 |
| Емкости | |
| Топливный бак, л | 2050 |
| Система охлаждения, л | 383 |
| Система смазки двигателя, л | 225 |
| Коробка передач и задний мост, л | 200 |
| Гидротрансформатор, л | 200 |
| Бортовой редуктор (каждый), л | 75 |
| Гидравлическая система навесного оборудования, л | 580 |
| Кондиционер, л | 2 |
| Бульдозерное оборудование | |
| Полусферический, неповоротный отвал с гидроперекосом | |
| Емкость отвала, м3 | 26,2 |
| Ширина отвала, мм | 6 000 |
| Высота отвала, мм | 2 600 |
| Наибольшее заглубление отвала, мм | 800 |
| Основной угол резания, град | 55 |
| Изменение угла резания, град | 50-60 |
| Угол поперечного перекоса отвала в каждую сторону, град | 8 |
| Гидроцилиндры отвала | |
| Подъема | 2 |
| Перекоса | 1 |
| Масса бульдозерного оборудования, кг | 16 295 |
| Рыхлительное оборудование | |
| Рыхлитель однозубый с регулируемым углом рыхления | |
| Максимальное заглубление, мм | 1 800 |
| Изменение угла рыхления, град (при нормальном угле 45 град) | 37 — 62 |
| Количество гидроцилиндров | |
| Подъема-опускания | 4 |
| Съема и установки пальца рыхлителя | 1 |
| Масса рыхлительного оборудования, кг | 11 200 |
| Давление на грунт при ширине башмака 700 мм, МПа | |
| Трактора | 0,0937 |
| Трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием | 0,158 |
| Габаритные размеры | |
| Длина, мм | 7 945 |
| Ширина, мм | 4 185 |
| Высота, мм | 4 775 |
| Колея, мм | 2 880 |
| База, мм | 6 220 |
| Габаритные размеры трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием | |
| Длина, мм | 12 400 |
| Ширина, мм | 6 000 |
| Высота, мм | 4 775 |
| Масса эксплуатационная | |
| Трактора, кг | 76 500 |
| Трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием, кг | 106 000 |
Дополнительное оборудование:
Защитный каркас кбины Кондиционер Защита ходовой части Защита бортовых редукторов Предпусковой подогреватель Отопитель кабины Противопожарное оборудование
Переходные полки, поручни, подножки
Спецпредложение
Курсы валют ЦБ РФ
Источник:
Купить Трактор ТГ-75 от производителя
Максимальное тяговое усилие (не менее) – 36 кН / 4 тс.
Тип шасси – гусеничный.
Двигатель: А-41С (94 л.с.), четырёхтактный, четырехцилиндровый, жидкостного охлаждения.
Система пуска: электростартерная.
Основные скорости движения трактора, км/час:
- 7 передач переднего хода: 5,3 – 11,2
- 1 передача заднего хода: 4,5
На трактор установлена подрессоренная, шумоизолированная кабина с вентиляционной установкой, отопителем, сиденьем оператора, электрическим омывателем переднего и заднего стекол, стеклоочистителями.
При исполнении кабины оператора с одной дверью гидробак и топливный бак располагаются сбоку кабины. При исполнении кабины оператора с двумя дверьми гидробак и топливный бак располагаются сзади кабины.
Несущая система:
Трактор ДТ-75 имеет рамную конструкцию. Рама трактора сварная, предназначена для крепления на ней всех частей трактора.
Трансмиссия:
Механическая, включает: передачу карданную, коробку передач, задний мост, передачи конечные. По заказу на трактор может устанавливаться ходоуменьшитель или реверсредуктор, вал отбора мощности.
Коробка передач — четырехходовая, семиступенчатая (в комплектациях с ходоуменьшителем и реверс-редуктором – трехходовая, пятиступенчатая), с подвижными шестернями.
Ходовая система:
Ходовая система состоит из четырех балансирных пружинных кареток подвески, двух направляющих колес с пружинными амортизаторами и механизмами для натяжения гусениц, четырех поддерживающих роликов и двух гусеничных цепей.
Ширина гусеницы – 390 мм.
Высота грунтозацепа – 45 мм.
Удельное давление на грунт – 0,045 Мпа.
Гидравлическая система:
Раздельно-агрегатная с насосом шестеренного типа.
Номинальное давление в системе – 16 Мпа.
Электрооборудование:
Номинальное напряжение – 12 В.
Аккумуляторные батареи – 2 шт.
Габариты трактора:
(Д×Ш×В) – 3960 × 1980 (баки сбоку) или 1900 (баки сзади) × 2680 (мм).
Дорожный просвет (на твёрдом грунте) – 370 мм
Ширина колеи (расстояние между серединами гусениц) – 1330 мм.
Масса конструкционная – 6700 кг.
На трактор может быть установлена задняя навеска:
- жёсткое прицепное устройство (полевая доска),
- гидронавесная система,
- прочее специализированное оборудование.
На трактор может быть установлена передняя навеска:
- бульдозерный отвал,
- снегоочиститель шнекороторный,
- прочее специализированное оборудование.
Трактор может быть оснащён:
- реверс-редуктором,
- ходоуменьшителем,
- валом отбора мощности,
- прочим дополнительным оборудованием.
Источник:
Трактор ТДТ-75: описание и технические характеристики
Трактор ТДТ-75 – гусеничная машина третьего тягового класса. Производился ОАО «Алтайский трактор», послужил основой создания современных трелевочных механизмов ТТ-4 и ТТ-4М.
Машина обладает достаточной мощностью для транспортировки крупно- и среднемерной древесины с мест вырубки на площадки складирования при отсутствии оборудованных дорог.
Используется при погрузочных и разгрузочных работах пакетированной древесины. Шасси допускает совместное применение с прицепной и навесной техникой различного назначения.
ТДТ-75 эффективно выполняет:
- трелевочную обработку стволов, хлыстовых фрагментов;
- перемещение стволов вершиной назад и вперед;
- волочение груза, с неполной и полной погрузкой или подвеской.
Особенности агрегата
- Малое удельное давление на почву. Широкие гусеничные ленты обеспечивают движение по неровным лесным дорогам, заснеженным участкам, болотистой местности.
- Дизельный мотор, по своему времени, достаточно экономичен по расходу горюче-смазочных материалов.
- Шасси машины универсальны – на платформе монтируются специальные устройства, применяемые в лесозаготовке и первичной обработке древесины в условиях бездорожья.
- Дорожный просвет обеспечивает достаточную проходимость на пересеченной местности.
- Увеличенная сила тяги силовой передачи, высокая надежность ходовой части.
- Металлическая защита, монтируемая снизу по раме.
- Мотор, установленный в кабине, не обеспечивает комфортные условия машинисту.
- По сравнению с трелевочником ТДТ-55, снижена маневренность агрегата в лесных условиях из-за большого веса и габаритов.
Технические и эксплуатационные параметры
| Показатель | Единица измерения | Величина |
| Обозначение машины | ТДТ-75 | |
| Тяговый класс | 3 | |
| Конструкция шасси | Гусеничное исполнение | |
| Назначение | Трелевочный трактор | |
| Усилие тяги | кгс | 3 000 |
| Вес готовой к работе машины | т | 11,0 |
| Передаточное число режимов коробки передач: движение вперед реверсивное движение | 5 1 | |
| Темп движения в рабочем режиме: движение вперед реверсивное движение | км/ч | 7,64 2,57 |
| Колея по краям гусеничной ленты | м | 1,91 |
| База по осям головных катков и ведущей звездочки | м | 2,72 |
| Клиренс | м | 0,55 |
| Нагрузка гусеничной ленты на почву (удельная) | кгс/см2 | 0,42 |
| Размеры по габаритам ДхШхВ | м | 5,505х2,37х2,70 |
| Обозначение силовой установки | Д-75Т-АТ | |
| Параметры мощности при 1 500 оборотах коленвала в минуту | л. с. | 75 |
| Удельное потребление горючего | грамм на л. с. в час | 205 |
| Параметры цилиндровой группы: цилиндр диаметром ход поршня порядок воспламенения | мм | 125 152 1*3*4*2 |
| Масса мотора | кг | 1150 |
| Заправка горючего | л | 110 |
| Запуск силовой установки | Пусковой мотор ПД-10М |
Силовая установка
На трелевочнике устанавливается дизель Д-75Т-АТ, модификация мотора Д-60Т.
Двигатель на 4 такта, с рядным расположением 4-х цилиндров в чугунном блоке, топливная смесь формируется вихрекамерным способом. Силовой агрегат имеет параметры мощности в 75 л. с. при 1 500 оборотах коленвала в минуту.
Изменениям подвергнуты:
- система подачи топлива. Топливный насос обеспечивает подачу горючего с производительностью 18,0 кг/ч;
- форма камер сгорания и днища алюминиевого цилиндра. Форсунки и гнезда головки цилиндров размещены с углом 55° к горизонтали;
- система наполнения цилиндров воздухом;
- всасывающий коллектор;
- системы пускового бензинового мотора.
Силовая передача
Муфта сцепления — механизм на два постоянно сомкнутых диска, сухого типа.
Карданы привода обеспечивают передачу момента вращения мотора к механизмам лебедки и трансмиссии. Малый валик карданного типа обеспечивает соединение муфты сцепления с коробкой раздачи. Большой вал сопрягает коробки передач и раздачи.
Валы КПП вращаются на подшипниках, запрессованных в картере коробки.
Важно! Коробка обеспечивает 5 режимов передачи крутящего момента для движения вперед и 1 для реверса направления. Устройство блокировки не допускает смену режимов при включенной муфте сцепления.
Управление КПП — из кабины машиниста через валик с карданным узлом.
Ходовая часть
Рама сварного исполнения изготовлена из 2-х стальных лонжеронов, соединенных тремя поперечными трубами, защитным и лобовым листом.
В конструкции подвески применены рессорные и балансирные узлы.
Читайте также: Кран кс 5363 технические характеристики
Головные каретки по два катка подвешены на рессорах пружинного типа и соединены с балансирами валом через ось качания на раме.
Задние каретки на три катка — не подрессорены. Катки, рычажные соединения и балансиры изготовлены литьем из стали. Передние (направляющие) колеса оборудуются устройствами натяжения и амортизации.
Источник:
Гусеничный трактор дт-75
Трактор дт-75 фото
Гусеничный трактор ДТ-75 описание и технические характеристики. Трактор ДТ-75 предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями, а также машинами с пассивными и активными рабочими органами.
ДТ-75 – гусеничный пахотный сельскохозяйственный трактор общего назначения, тягового класса 3. В зависимости от комплектации двигателем трактор ДТ-75 имеет марку:
- ДТ-75Н с двигателем СМД-18Н – изготавливается по специальному заказу;
- ДТ-75Д с двигателем А-41 (Д-440-22);
- ДТ-75РМ с двигателем РМ-120.
С соответствующим оборудованием промышленная модификация ДТ-75 может использоваться на дорожно-строительных, мелиоративных, транспортных, погрузочно-разгрузочных работах и в агрегате со сварочным оборудованием. На базе трактора ДТ-75 создана торфяная (болотоходная) модификация.
Продольный разрез гусеничного трактора ДТ-75:1 – двигатель; 2 – кабина; 3 – топливный бак; 4 – рычаги навесного устройства; 5 – вал отбора мощности; 6 – прицепная скоба; 7 – ведущее колесо; 8 – центральная передача; 9 – гусеница; 10 – коробка передач; 11 – опорное колесо; 12 – муфта сцепления; 13 – направляющее колесо.
Изготовитель – Волгоградский тракторный завод, начало серийного производства – с 1963 года.
Безопасные и комфортные условия труда обеспечивают:
- герметизированная шумо- и виброизолированная кабина;
- воздухоохладитель кабины;
- отопитель кабины;
- подрессоренное регулируемое сиденье;
- передний и задний стеклоочистители;
- омыватель переднего стекла.
Оборудование для агрегатирования:
- гидравлическая система управления и привода орудий;
- заднее навесное устройство;
- тягово-сцепное устройство;
- односкоростной вал отбора мощности (540 об/мин или по заказу 1 000 об/мин);
- передние съемные балластные грузы.
Кабина оборудована дополнительным сиденьем пассажира. Балансирная пружинная подвеска с 4 катками на борт обеспечивает трактору хорошую плавность хода. По заказу потребителей трактор может быть укомплектован дополнительно ходоуменьшителем или реверс-редуктором.
| Тяговый класс | 3 | – | |
| Двигатель (рядный 4-цилиндровый, жид костного охлаждения с турбонаддувом) | СМД-18Н | А-41(Д-440-22) | РМ-120 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм Рабочий объём, л Частота вращения коленвала при эксплуатац. мощности, об/мин Удельный расход топлива при эксплуатац. мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.)Относительный расход масла на угар, % | – | – | 110х130 4,941800231(170)0,4 |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 70(95) | 73,5(100) | |
| Диапазон скоростей, км / ч | 0,34…11,5 | 0,33…11,1 | основной: 5,6…11,84 с ходоумень- шителем: 0,35…11,84 с реверс- редуктором:3,35…11,84 |
| Число передач | |||
| – переднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором) | 7 (23, 14) | ||
| – заднего хода (с ходоуменьшителем, с реверс-редуктором) | 1 ( 5, 7) | ||
| Номинальный коэффициент запаса крутящего момента, % | 15 | 35 | 25 |
| Колея, мм | 1330 | ||
| Дорожный просвет, мм | 380 | ||
| Масса трактора (эксплуатационная), кг:– с основным оборудованием, гусеницей шириной 470 мм, кг | 6810 | 6950 | 6800 |
| Масса съемных балластных грузов, кг | 250 | ||
| Габаритные размеры, мм | |||
| – длина (с навесным устройством в транспортном положении) | 4530 | ||
| – ширина | 1850 | ||
| – высота | 2720 | 2710 |
Источник:
ДТ-75М технические характеристики
ДТ-75М технические характеристики. Трактор ДТ-75М является модификацией трактора ДТ-75. Гусеничный, общего назначения, класса тяги 30,0 кН (3 тс).
Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полу навесными и прицепными гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерпи, посев и уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ.
На ДТ-75М установлен четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель СМД-14НГ жидкостного охлаждения.
Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.
Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, состоящей из двух продольных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.
Бульдозер ДТ-75М предназначен для разработки и перемещения грунтов 1 и 2 категорий, рытья и засыпки траншей, возведения насыпей, перемещения щебня и других дорожно-строительных материалов, расчистки дорог от снега, а также для выполнения планировочных работ.
Муфта главного сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая, перед коробкой передач в отдельном корпусе установлен увеличитель крутящего момента планетарного типа с фрикционной муфтой (передаточное число i = 1,25), который включается на ходу без разрыва потока мощности.
Он предназначен для увеличения тяговых усилий на 25% на всех передачах при преодолении тракторным агрегатом временных дополнительных сопротивлений движению.
Вместо увеличителя крутящего момента может быть установлен четырехступенчатый ходоуменьшитель, предназначенный только для получения низких скоростей тракторного агрегата.
Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота остановочными тормозами.
Тормоза ленточные, плавающего типа, дают возможность тормозить трактор при переднем и заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом.На тракторе установлен зависимый ВОМ, который получает вращение от ведущего вала увеличителя крутящего момента (УКМ) или ведущего вала ходоуменьшителя.
Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей. Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу.
Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой для подсоединения машин по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством. Гидронавесная система позволяет трактористу управлять из кабины навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами.
Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная. Сиденье регулируется по массе и росту водителя. Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она включается при закрытых окнах и дверях кабины.
Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа.
Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины. Для прогрева двигателя перед пуском при температуре окружающего воздуха ниже -5° С на тракторе установлен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.
ДТ-75М — технические характеристики
| Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 66,2 (90) |
| Частота вращения, об/мин: | |
| ..коленчатого вала двигателя при номинальной мощности | 1750 |
| ..ВОМ | 540 и 1000 |
| Диаметр цилиндра, мм | 130 |
| Ход поршня, мм | 140 |
| Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 251,5 (185) |
| Применяемое топливо для: | |
| ..основного двигателя | дизельное |
| ..пускового двигателя | смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе |
| Вместимость топливного бака, л | 315 |
| Колея, мм | 1330 |
| Продольная база, мм | 1612 |
| Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием по бугелю крепления коробки передач к раме), мм | 376 |
| Ширина звена гусениц, мм | 390 |
| Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2) | 0,051 (0,51) |
| Габаритные размеры, мм: | |
| ..длина с задним механизмом навески в транспортном положении | 3480 |
| ..ширина | 1890 |
| ..высота | 2650 |
| Масса конструктивная, кг | 6550 |
Источник:
Трактор ДТ-75 технические характеристики. ДТ-75 фото видео
Трактор ДТ-75 – гусеничный пахотный сельскохозяйственный трактор общего назначения, тягового класса 3. В зависимости от комплектации двигателем трактор ДТ-75 имеет марку:
- ДТ-75Н с двигателем СМД-18Н — изготавливается по специальному заказу;
- ДТ-75Д с двигателем А-41 (Д-440-22);
- ДТ-75РМ с двигателем РМ-120.
С соответствующим оборудованием промышленная модификация ДТ-75 может использоваться на дорожно-строительных, мелиоративных, транспортных, погрузочно-разгрузочных работах и в агрегате со сварочным оборудованием. На базе трактора ДТ-75 создана торфяная (болотоходная) модификация.
Безопасные и комфортные условия труда обеспечивают:
- герметизированная шумо- и виброизолированная кабина;
- воздухоохладитель кабины;
- отопитель кабины;
- подрессоренное регулируемое сиденье;
- передний и задний стеклоочистители;
- омыватель переднего стекла.
Оборудование для агрегатирования:
- гидравлическая система управления и привода орудий;
- заднее навесное устройство;
- тягово-сцепное устройство;
- односкоростной вал отбора мощности (540 об/мин или по заказу 1 000 об/мин);
- передние съемные балластные грузы.
Кабина оборудована дополнительным сиденьем пассажира. Балансирная пружинная подвеска с 4 катками на борт обеспечивает трактору хорошую плавность хода. По заказу потребителей трактор может быть укомплектован дополнительно ходоуменьшителем или реверс-редуктором.
Трактор ДТ-75 технические характеристики
| Номинальная эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 58,8 (80) |
| Частота вращения, об/мин: | |
| ..коленчатого вала двигателя при номинальной мощности | 1800 |
| ..ВОМ | 540 и 1000 |
| Диаметр цилиндра, мм | 120 |
| Ход поршня, мм | 140 |
| Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности, г/кВт*ч (г/э. л.с.-ч) | 251,3 (185) |
| Применяемое топливо для: | |
| ..основного двигателя | дизельное |
| ..пускового двигателя | смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе |
| Вместимость топливного бака, л | 315 |
| Колея, мм | 1330 |
| Продольная база, мм | 1612 |
| Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием по бугелю крепления коробки передач к раме), мм | 376 |
| Ширина звена гусениц, мм | 390 |
| Удельное давление на почву с задним механизмом навески, МПа (кгс/см2) | 0,049 (0,49) |
| Габаритные размеры, мм: | |
| ..длина с задним механизмом навески в транспортном положении | 3480 |
| ..ширина | 1890 |
| ..высота | 2650 |
| Масса конструктивная, кг | 6440 |
ДТ-75 фото Фото ДТ-75 Снимок ДТ-75 ДТ-75 фото с навесным плугом ДТ-75 видео Видео ДТ-75
Снимок ДТ-75 ДТ-75 фото с навесным плугом ДТ-75 видео Видео ДТ-75
ДТ-75 видео Видео ДТ-75
На видео показано как ДТ 75 работает ковшом .
ДТ-75 видео ролик
Дрифт Дт 75 по снегу.
Источник:
Технические характеристики трактора Т-150, Т-150К
Одним из самых мощных транспортных средств, используемые в сельском хозяйстве, является гусеничный трактор Т-150, который имеет 4 ведущих колеса.
Основное функциональное предназначение техники, это проведение пахотных работ, а также для проведения культивации и выполнение работ связанные с посевом и сбором урожая.
Изучая технические характеристики трактора Т-150, мы увидим, что спецтехника может использоваться с прицепной или полуприцепной техникой.
Отличительными функциональными характеристиками спецтехники являются:
- Превосходные параметры энергонасыщенности.
- Универсальный вариант применения техники для сельхозработ.
- Устройство трактора Т-150 сочетает в себе как современный вариант скоростной техники, так и полномасштабного тягача.
Наличие специальных возможностей позволяет эксплуатировать транспорт в сельском хозяйстве на протяжении круглого года, причём, здесь не играет роль сезонность. Например, для животноводов трактор Т-150 поможет в зимний период производить подготовку фермы и прочих животноводческих подразделений.
История создания спецтехники
Создать мощную колёсную технику для сельского хозяйства было очень трудно, так как соответствующая база советского автопрома не могла оснастить производственный цикл. Вместе с этим в 1967 году удалось разработать опытный вариант трактор колесный Т 150 К, который выпустил Харьковский Тракторный Завод (ХТЗ).
За основу новой модели было принято решение взять базу действующей машины Т-125. Только спустя 40 лет после выпуска опытной партии удалось пройти качественное тестирование в штате Небраска США, где подтвердились превосходные параметры сельхозспецтехники.
По классификации, трактор относится к 3-ей группе тяговой группы спецтехники.
Плюсы и минусы трактора
Изучая отзывы покупателей и непосредственных потребителей техники, эксплуатация трактора Т-150 имеет свои положительные и отрицательные стороны.
Положительные стороны спецтехники:
- На грунт машина оказывает низкое давление, что позволяет получить должный эффект обработки земли.
- Высокая производительность. Наличие вспомогательного оборудования и приспособлений позволяет увеличить производительность машины за счёт скоростных режимов.
- Коробка передач трактора Т-150К. Спецтехника имеет две коробки передачи, что существенно уменьшает нагрузку на трансмиссию спецтехники.
- Отличная ремонтопригодность. Для проведения реставрационных работ используется доступные запчасти, в том числе б\у.
- Всесезонное использование. Трактор можно использовать как летом, так и в зимний период времени года, например для расчистки дорог от снега и т.д.
- Простота конструкционного решения. Простота изготовления трактора Т-150 на гусеничном ходу отлично зарекомендовала себя для эксплуатации в сельском фермерском хозяйстве.
- Наличие дополнительного навесного оборудования позволяет использовать технику для выполнения вспомогательных работ в сельском хозяйстве, для строительства и дорожной отрасли.
- Самое низкое потребление топлива.
- Отличные условия для работы оператора в кабине машины.
Кроме этого, имеется ряд недостатков, в том числе:
- Гусеничные элементы имеют повышенную степень износа, которая приводит к частой замене или ремонту.
- Низкая скорость передвижения.
- Не до конца разработан механизм работы гидросистемы, где нет режима запуска охлаждающей жидкости.
- Рулевое управление трактора Т-150К имеет невысокие параметры КПД для выполнения определённых характеристик работы.
- Имеется сложность запуска двигателя в зимний период года.
Вместе с этим положительные характеристики сельхозтехники позволяют использовать спецтехнику для проведения различных видов работы на земле, а также в других отраслях экономики.
Технические параметры спецтехники
Учитывая то, что производится 2 типа одного класса спецтехники, ниже вы можете ознакомиться, какие имеет технические характеристики трактор Т-150К.
| Т-150 | Т-150К | |
| Моторная часть | СМД-60 | СМД-62 |
| Параметр мощности мотора, л.с. | 150 | 165 |
| Объем встроенного топливного резервуара, л | 315 | 375 |
| Общая масса техники, тонн | 6,97 | 7,6 |
| Длина, м | 4,935 | 5,735 |
| Ширина, м | 1,85 | 2,4 |
| Рабочая колея техники, м | 1,435 | 1,68 |
| Допустимый дорожный просвет, (не менее, м) | 0,3 | 0,4 |
| Максимальная скорость передвижения, км/ч | 32 | 30,8 |
Источник: https://ospetstehniki.ru/articles/tehnicheskie-harakteristiki-traktora-t-150-t-150k.html
