Отличным решением для бездорожья является вездеход из мотоблока с минимальной доработкой конструкции. Для вездехода необходим мощный привод, колесная база повышенной проходимости, жесткий, легкий силовой каркас, сиденье водителя, обеспечивающее комфортное управление транспортным средством.
Мотоблок промышленного изготовления, серийной комплектации по умолчанию имеет органы управления, ходовую, трансмиссию, четырехтактный двигатель либо дизель. Поэтому, остается заменить колеса более мощными, сварить каркас вездехода, интегрировав в него удобное сиденье. Все указанные операции доступны домашнему мастеру без привлечения специалистов.
Что необходимо добавить в мотоблок, чтобы получить плавающий вездеход?
Основной идеей конструкторов, проектирующих легкие вездеходы-каракаты на базе стандартных мотоблоков, является быстрая трансформация:
- снял колеса, орган управления, вставил в раму с карданами – получил вездеход;
- вытащил привод из рамы, оснастил рулем, колесами – вернул мотоблоку начальный вид.
Основным требованием является отсутствие кардинальных изменений в конструкции.
[tip]Для вездехода лучше выбрать двигатель с водяным охлаждением. Обязательным условием является наличие трансмиссии. Возможность разблокировки колес в мотоблоке предназначена для повышения маневренности, в вездеходе это позволяет отключать мосты.[/tip]Грузоподъемность транспортного средства зависит от прочности каркаса. Например, создатель модели «Тарас» использовал прямоугольную трубу (6 х 4 см с 2 мм стенкой), получив каракат, весящий 0,53 т, перемещающий 0,2 т груза или пассажиров.
Самодельный минитрактор с ломающейся рамой и его возможности.
Как сделать гусенечный минитрактор своими руками читайте тут.
Самодельные гусеничные вездеходы: описание, план изготовления, инструменты, видео.
Трансформация мотоблока Нева в каракат
Готовым решением снегоболотохода на базе мотоблока МБ-3 является модификация «Тарас». В этом каракате использованы следующие технические решения:
- мосты от 412 модели отечественного «Москвича» с передаточным числом 3,88;
- привод в виде двигателя Robin-Subaru от мотоблока Нева МБ-3;
- рулевая колонка от «Оки»;
- механическая тормозная система («ручник»);
- ШРУСЫ от «Москвича» модели 2141;
- поворотный узел от УАЗ;
- камерные КАМАЗовские шины, крепящиеся закрытыми дисками.
Вездеход состоит из двух полурам:
- на задней устанавливается силовой агрегат;
- на передней смонтировано водительское сиденье, размещено рулевое управление.
Вездеходы из мотоблоков на видео имеют общий силовой агрегат, задние прицепные конструкции для разных эксплуатационных условий. При необходимости перемещения объемных, тяжелых грузов используется санный прицеп. Для увеличения маневренности, увеличения скорости он заменяется на конструкцию с колесами.
Основным преимуществом данной схемы является практически мгновенное переоснащение типового мотоблока в вездеход путем смены колес, навешивания прицепного устройства. Владельцам необходимо учесть, что, даже самые надежные двигатели Робин-Субару, Хонда при постоянной нагрузке (режим поездки) никогда не выдают заявленную мощность.
Например, для силового агрегата EX 27 производителя Robin-Subaru, которыми комплектуются мотоблоки Нева МБ-23С, мощность составит 7,2 л. с. вместо заявленных 9 л. с, то есть, на 20% меньше. Двигатель EX 21 вместо 7,5 л. с. обеспечит мощность 6 л. с.
Минитрактор для уборки снега, какой выбрать, цена, уборка снега минитрактором видео.
Какие выгодные отличия у минитрактора Калибри МТ 120 вы найдете здесь.
Особенности выполнения ремонта минитракторов на этой странице.
Этапы изготовления караката
Мотовездеходы конструируются с учетом имеющегося бюджета, конкретных эксплуатационных условий, предпочтений владельца. Существуют общие принципы при изготовлении снегоболотоходов, каракатов, вездеходов:
- выбор силового агрегата – предпочтительнее модели с КПП, разблокировкой колес;
- сборка задней подвески, моста – независимые подвески обеспечат легкое проходение сложного рельефа;
- изготовление колес – оптимальным вариантом являются камеры грузовых авто внутри силового каркаса.
Для этого необходимо вырезать электролобзиком в покрышках грузового автомобиля отверстия:
- прямоугольные по бокам;
- повторяющие контур протектора на рабочей поверхности колеса.
Таким образом, снижается вес колес, обеспечивается качественное сцепление с грунтом. Двигатель мотоблока легко справляется с этими облегченными конструкциями при любом бездорожье.
Транспортное средство в зависимости от используемого силового агрегата, дорожного покрытия, состояния грунта на бездорожье развивает скорость 30 – 1,5 км/ч, что вполне достаточно для деловых поездок, отдыха, рыбалки, охоты.
