Трактор кировец к 744
Кировец – это основная марка, выпускаемая Кировским тракторным заводом, с различными модернизациями уже более 50-ти лет!
Трактор сразу зарекомендовал себя огромными размерами, колоссальной силой и самым оптимальным соотношением производительности работы к затрате топлива.
Модели «Кировца» — описание
Стоит указать, что тракторы выпускаются по России повсеместно – модели Р4 собираются на Алтае в объёме около двух тысяч сельхоз техники за шесть месяцев. Особенность выпуска в том, что для разных моделей используются разные двигатели. Так как технические характеристики сильно зависят от производителя двигателя, то количество лошадиных сил у всех модификаций тоже разное. Всего выделяют 4 модели:
Отечественные двигатели:
- 744Р1, на базе ЯМЗ, 300 л. с. ТК-5. Первый представитель линейки новых типов отечественных тракторов, с двумя различными двигателями – отечественным «ЯМЗ» или « Кумминс 300» иностранного производства. Мощность варьируются в зависимости от комплектации, но в основном эта отметка не превышает 306 л.с. с 2000 оборотами коленвала за 60 секунд.
- 744Р2,на базе двигателей завода Тутаев, 350 л. с. ТК-5/6 Вариация с меньшим количеством оборота, но большей мощностью в 354/401 л.с. Даже на Тутаевском моторном заводе сборка проводилась совместно с немецкими инженерами знаменитого концерна «Мерседес». Такая техника имеет возможность установки двигателя от указанной компании.
- 744 Р3, с двигателем. Тутаев, 390 л. с. ТК-8
Аналогичная предыдущей продукция с изменениями внешнего вида и увеличенным количеством дополнительных установок.
Иностранные двигатели:
- Кировец 744 Р4 модели «Премиум» и движком от немецкой компании Mercedes, 428 л. с. ТК-8.
Самая последняя вариация Р4 с высокой функциональностью, сниженным расходом топлива, более мощным каркасом и новой подвеской моста.
Аналогичная предыдущей продукция с изменениями внешнего вида и увеличенным количеством дополнительных установок. Иностранные двигатели:
- Кировец 744 Р4 модели «Премиум» и движком от немецкой компании Mercedes, 428 л. с. ТК-8.
Самая последняя вариация Р4 с высокой функциональностью, сниженным расходом топлива, более мощным каркасом и новой подвеской моста.
Модификации трактора
Дальнейший выпуск и модификация продолжались с помощью сил:
- Завода Спецмашин.
- Петербургского машиностроительного завода.
- Завода спецтехники.
А также Петербургского тракторного завода. Ведь ПТЗ перенял традиции в деле тракторостроения. На оригинальной базе в 1975 году производились модернизации:
- К-700А и К-701. Это прототипы с силовыми агрегатами ЯМЗ-238НД3 и ЯМЗ-240БМ2. Только движок К-700А оснащался турбонаддувом.
- К-702. Модификация для промышленности. Ее как базу переняли другие виды техники. Так, на бульдозерах и катках монтировалась усиленная подвеска и коробка передач с гидромеханическим принципом работы. Это результат изменения навесного оборудования.
- К-703. Аналогичная модель для промышленности с измененной конструкцией операторского места. Ротация водительского места позволила управлять трактором в естественной позе независимо от хода движения.
- К-701М. Решение оснастить машину тремя осями потребовало от конструкторов нового силового агрегата ЯМЗ 8423.10 335 л. с. Это подтолкнуло Чукотских изобретателей в 1979 году на конструирование шестиколесного тяжелого автомобиля. За основу взяли К-700. Самодельные автомобили стали образцами для производственных испытаний.
- К-703МТ. Машина на трех осях сочлененного типа. К тому же это самосвал, способный взять на борт до 18 тонн.
Технические характеристики
Осмотр большинства Кировцев выявляет отличия, которые уже заметны на популярных моделях К-700А или К-701:
- Опорный шарнир усилен передней полурамой. Она дает возможность устанавливать на машину силовой агрегат ЯМЗ-2Э8НБ или ЯМЗ-240Б.
- Установка дизеля ЯМЗ-238НД позволяет эксплуатировать аппарат для посева СПЧ-6.
- Колейное увеличение размеров обеспечило дополнительную эффективность трактору.
- Для установки дополнительного оборудования сзади либо спереди выполнена модернизация посадочных мест.
- Модернизация заднего и переднего моста реализовалась в надежном креплении.
- Установка радиальных шин улучшила тягу трактора и повысила грузоподъемность.
- Объем баков, как и положение, изменилось.
- Изменение трансмиссии связано с шестернями постоянного зацепа и фрикционными муфтами, которые посредством гидравлического привода обеспечивают непрерывную мощность при повышении либо понижении передачи.
Причем К-700А стал прообразом для К-701 и К-702. Отопление и вентиляция удачно прижились в герметизированном корпусе кабины на два посадочных места. Дополнением стала звуко и теплоизоляция. Трактор Кировец нередко работает в паре с другой техникой, например, комбайном Дон-1500. Механизм отбора мощности и сдваивания колес пришелся кстати. При 12,8 т массы машины ее габариты внушительны 6,82х2,85х3,68 м. Развиваемая скорость по трассе 33 км/ч. Показатель рабочего состояния составляет 2,6 км/ч. Мотор на 169 л. с. дополняют 24 ступени трансмиссии. Шестнадцать вперед, а остальные восемь назад. Трехточечный навес обладает грузоподъемностью 56 кН либо 5 600 кг. Он имеет ход оси на 1,17 м.
Модель К-701, кроме выполнения сельхоз задач, эксплуатируется в транспортном, дорожном либо мелиоративном режиме. Но только с учетом специального навесного орудия. Техчасть К-701 зависит от модели силовой установки:
- Так, двигатель ЯМЗ-240 БМ 2 мощность 220 кВт или 300 л. с. на машине К-701- ЗСТ подразумевает полную массу 13,7 т. А без орудий труда 11,4 т.
- Мотор ЯМЗ-238 НД 5 аналогичной мощности устанавливается на тракторе К-701-01- ЗСТ меньшей полной массы и без навесов 13,3 т и 11 т соответственно.
- Силовой агрегат ЯМЗ-238 НД 3 мощностью 173 кВт или 235 л. с. устанавливается на машину с полной массой 13 т. А масса К-701-02-ЗСТ без рабочего орудия составляет 10,8 т.
Примерная цена трактора от 2 до 2,5 миллиона рублей. Конечно, годы серийного выпуска с 1975 до 2000 давно прошли. Но бывший в употреблении трактор Кировец подвергается капитальному ремонту. Факт заключается в том, что меняется только внутренняя начинка, а рама, не подверженная старению либо деформации остается прежней. В итоге получается восстановленный практически новый Кировец.
Модельный ряд
Сегодня линейка тракторов представлена более совершенными образцами:
- К-744Р. Эта обновленная серия состоит из 8 моделей, поделенных на классы по тяге и по производству двигателя: российский либо импортный. Выпускается ПТЗ с 2000 года. О результате полного обновления линейки машин К-744Р свидетельствуют эксплуатационные показатели:
- Предельная мощь достигает 428 л. с.
- Трансмиссия автомат на 24 ступени.
- Объем топливной емкости 640 л.
- Помимо сдвоенных колес, водитель может самостоятельно установить гусеницы.
- Грузоподъемность приспособления для навесок граничит с 8,5 т. Причем за счет универсальных механизмов устанавливается навеска иностранного производства.
- Панорамная кабина оснащена кондиционером.
- К новейшим технологиям относится бортовой компьютер, симулятор для обучения, механизм параллельного вождения.
При цене от 6 до 9 миллионов рублей производитель дает гарантию на 2 года либо до 3 тысяч моточасов.
- К-424Р. Изготавливается в Петербурге на тракторном заводе с 2017 года. Пробная модель четвертого тягового класса известна под названием Кирюша. Сила мотора 240 лошадей. Вслед за ним вышел агрегат на 180 л. с., относящийся к третьему классу тяги. Отличительные черты:
- Рядный дизель на шесть цилиндров ЯМЗ-53625 из Ярославля.
- 240 л. с. либо 176 кВт.
- Трансмиссия на девять ступеней – шесть вперед, три назад.
- Задняя навеска на три точки обладает грузоподъемностью 6 т.
- Передняя навеска до 4,5 т приобретается опционально. Прицепной маятниковый механизм с нагрузкой до 1,7 т монтируется как опция.
- При цене от 5 до 5,2 миллиона рублей завод дает гарантию в 1 год либо 2 тысячи моточасов.
К-424Р – это новый тягач, выпускаемый только для российского рынка. Хотя внешне трактор похож на К-744Р.
- К-9000. Изготавливается ПТЗ с 2008 года. Выпуск этой линейки направлен на экспорт. Сила двигателя маркируется по мировым классам тяги и составляет от 354 до 518 л. с. Образец машины на 516 лошадиных сил, превосходящий К-744, заказывают и в РФ.
- К-714 Петра. Изготавливается предприятием Завод спецтехники с 2004 года, который продолжает традиции производства, обновляя только кузов, а начинку оставляя прежней. При этом цена становится довольно приемлемой от 5,3 до 6 миллиона рублей. В основу долговечности положена конструкция шарнирно-сочлененной рамы и переднего балансира. На сегодня ЗСТ реализует собственную марку ПЕТРА-ЗСТ и изготавливает две модели:
- ЗСТ 375. Класс тяги от 5 до 7. Выбор двигателя определяет заказчик. В основном это промышленные машины.
- ЗСТ 390. Это сельхозмашина, отличающаяся универсальностью в эксплуатации.
- К-707 Балтиец. Производится заводом Спецмашин с 2007 года. Внешность, схожую с советским вариантом, придет кабина на два места. К преимуществам относятся стекла с отрицательным углом наклона, что защищает оператора от солнечных бликов. Основа К-707 подразумевает варианты:
- Карьерный транспорт, используемый по типу опороперевозчика.
- Универсальный сварочный агрегат.
- Очиститель снега.
- Тягач К-709 – промышленная многофункциональная машина.
- Колесный погрузчик.
- Машина для лесозаготовки. Трелевочник или лесоштабелер.
- Универсальный дорожный транспорт.
Мощность двигателя от 300 до 420 л. с. Стоимость от 5,2 до 5,8 миллиона рублей.
- К-704 Станислав. Яркий продолжатель конструкции Кировца. Выпуск ведет ПМЗ с 2008 года. Мощь силовых агрегатов линейки от 240 до 400 л. с. Стоит трактор от 5,4 до 6 миллиона рублей. Характерные особенности:
- Гидроруль и приоритетный клапан, сокращает потери мощности мотора на 5%.
- Многофункциональность и универсальность установки навесных орудий труда.
- Ассортимент двигателей включает агрегат в 600 л. с. на усиленной раме.
- Повышает КПД мостов блокировка межколесного дифференциала.
Основное назначение
Обладая спектром возможностей, Кировец не представлял сложностей в работе. Он был заточен под сельскохозяйственную деятельность. При этом неприхотлив в обслуживании. Назначение транспортного средства со времен первого выпуска не менялось:
- От вспашки земли до глубокого рыхления почвы.
- От дискования до культивации.
- От боронования до посева.
- Трактор использовался при лущении стерни и снегозадержании.
Длина трактора с навеской составляет 6,85 м, а без – 6,4 м. Ширина 2,9 м. Для таких габаритов требуется мощный силовой узел с коробкой передач. Поэтому давление в трансмиссии варьируется от 0,8 до 1 МПа. В пересчете на кг/см2 составляет от 8 до 10 кг/см2. Маневрирование обеспечивает силовой привод. Он дополнен гидравлическим рулевым механизмом и оснащен регулируемой колонкой. При этом стандарт шин ФД-12 28.1 R26, зарекомендовавший себя на протяжении десятилетий, эксплуатируется в арсенале и сегодня. Два контура тормозов представлены управляемой пневматикой с барабанным типом и стояночным тормозом на пружинном энергоаккумуляторе. Сельхоз навеска на три точки оснащена гидроприводом. Ее предельная грузоподъемность навесов достигает 55 кН или 5 500 кг. Что соответствует ГОСТ 7057-81.Трактор Кировец – это успех в сфере отечественных энергонасыщенных агрегатов сельхоз назначения. Кроме надежности, простоты, эффективности и удобства в обслуживании, он отличился в преодолении сурового климата за многолетнюю эксплуатацию.
No related posts.
Габаритно-массовые параметры
В стандартной комплектации трактор К 744Р1 имеет следующие габариты и вес:
- Длина машины – 7100 мм. Учитывается полная длина с навеской, находящейся в поднятом положении;
- Ширина трактора – 2865 миллиметров;
- Высота от почвы до верхнего края выхлопной трубы – 3845 мм;
- Клиренс машины в месте оси шарнира – 460 мм;
- Колесная база (расстояние между передними и задними колесами) – 3750 мм;
- Ширина колеи трактора 2115 мм;
- Радиус поворота (по наружному колесу) – 7980 мм;
- Размер колес – 28.1 R26;
- Полный вес снаряженной машины с одинарными колесами – 14000 килограмм;
- Вес трактора со сдвоенными колесами – 15790 килограмм;
- Вес переднего моста – с одинарными колесами – 8100 кг, со сдвоенными колесами – 9000 кг;
- Масса заднего моста – с одинарными колесами – 5920 кг, с комплектом сдваивания колес 6790 кг;
Читайте также: Трактор МТЗ 50: Технические характеристики
Силовой агрегат
В зависимости от модификации, на трактор кировец К744Р устанавливаются силовые установки как отечественного, так и зарубежного производства:
- К 744Р1 – оснащается отечественным ЯМЗ 238 (300 лошадиных сил), или зарубежным Cummins (306 л.с.);
- К 744Р2 – ТМЗ (350 л.с.), или Mercedes (350 л.с.);
- К 744Р3 – ТМЗ (390 л.с.), или Mercedes (401 л.с.);
- К 744Р4 – ТМЗ (420 л.с.), или Mercedes (428 л.с.).
Отечественными агрегатами оснащаются модели группы «стандарт». Зарубежные двигатели устанавливаются на машины, относящиеся к группе «премиум».
Каждый из вышеперечисленных двигателей является дизельной установкой с турбонаддувом мощности, которой с запасом хватает для многоцелевого использования машины. Двигатели оснащены комбинированной системой охлаждения (масло – вода), это позволяет использовать трактор при высокой температуре окружающей среды.
Для улучшения пуска в зимнее время года на силовые агрегаты устанавливаются предпусковые подогреватели. Запуск двигателя осуществляется при помощи электростартера. Двигатели просты в эксплуатации и неприхотливы к погодным условиям. Они имеют большой моторесурс, низкий уровень вибрации, и соответствуют мировым стандартам по вредным выбросам в атмосферу. Так же можете прочитать про Трактор Бизон – Построить своими руками.
Кабина и рулевое управление
Для снижения усталости оператора во время длительной работы, трактор К 744Р оборудован комфортабельной кабиной. Она расположена на большой высоте, что дает оператору большой угол обзора. Хорошая герметичность защищает салон от попадания пыли во время работы. Температура воздуха в салоне трактора регулируется при помощи кондиционера и автономного отопления. Это дает возможность использовать трактор в любых климатических условиях. Конструкция кабины включает в себя специализированную защиту, минимизирующую риск гибели тракториста при опрокидывании машины.
В кабине установлены два кресла для тракториста и пассажира. Для удобства кресло оператора регулируется по высоте. Рычаги управления машиной расположены в непосредственной близости к сидению. Это создает комфорт для оператора во время управления многотонной машиной.
В кабине расположены следующие органы управления:
- Джойстик переключения передач;
- Педали;
- Рулевая колонка. Рулевое колесо регулируется по высоте;
- Переключатели стеклоочистителей, света фар, кондиционера, звукового сигнала и т.д.;
- Рычаги управления гидравликой трактора.
За рулевым колесом расположен блок приборов, контрольных ламп и бортовой компьютер. Панель приборов позволяет оператору контролировать работу систем и механизмов трактора.
Тормозная система
Трактор К744 оборудован пневматической тормозной системой состоящей из:
- Компрессора с ременным приводом. Используется для нагнетания давления сжатого воздуха в ресиверы;
- Воздушных ресиверов (баллонов). Служат для хранения запаса воздуха под давлением достаточного для снабжения системы;
- Предохранительного клапана. Необходим для защиты системы от чрезмерного повышения давления;
- Тормозного крана. Применяется для управления тормозами трактора и прицепа;
- Шлангов и трубопроводов;
- Тормозных камер. Воздействуют на колесный механизм торможения под давлением сжатого воздуха. Камеры жестко крепятся к мостам трактора.
Оператор осуществляет управление тормозной системой путем нажатия на педаль в кабине. На К 744 установлена соединительная головка. Она необходима для сообщения воздушных магистралей трактора и прицепа. При обрыве сцепки, соединительная головка разобщает магистрали, предотвращая утечку воздуха из тормозной системы трактора.
Навесное оборудование
На кировец установлена гидравлическая система с пяти секционным распределителем. Производительность гидравлической системы составляет 180 л/мин. В стандартной комплектации К744 оборудован трехточечной навеской с системой быстрой сцепки.
На навеску можно устанавливать различное оборудование:
- Прицепы любого типа;
- Поворотные и неповоротные плуги;
- Рыхлители почвы;
- Культиваторы;
- Сеялки и многое другое.
ВНИМАНИЕ: Трехточечная навеска трактора кировец К 744 соответствует мировым стандартам. Это дает возможность подключать оборудование не только отечественного, но и зарубежного производства.
Преимущества и недостатки
Трактор отечественного производства кировец К744 имеет целый ряд преимуществ:
- Качество комплектующих. Каркас и детали трактора выполнены из высокопрочных материалов. Это значительно увеличивает срок службы машины;
- Силовая установка. Двигатель, устанавливаемый на К744, обладает высокой мощностью и неприхотливостью к условиям использования;
- Большой бак. Топливная емкость дает возможность трактору работать долгое время без дополнительной заправки;
- Многофункциональность. Благодаря универсальному прицепному оборудованию, можно использовать машину в различных сферах деятельности;
- Высокая проходимость. К744 легко преодолевает непроходимые участки пересеченной местности, благодаря полному приводу, и самоблокирующимся дифференциалам мостов;
- Маневренность. Составная рама позволяет использовать машину на земельных участках с ограниченной площадью;
- Комфорт и безопасность. Обновленная кабина снижает усталость оператора, и делает работу комфортной;
- Привлекательная цена. По сравнению с зарубежными аналогами, кировец, не уступая в технических характеристиках, стоит гораздо дешевле.
Читайте также: Минитрактор Беларус МТЗ-132Н: Устройство и технические характеристики
К недостаткам модели можно отнести высокое давление на почву. Это связано с большой массой машины. Чтобы устранить этот недостаток, производители оснащают трактор шинами низкого давления. Для снижения давления на грунт существует возможность установить комплект для сдваивания колес.
Модификации
К744 выпускается заводом изготовителем в 4 версиях. Каждая отличается мощностью силового агрегата. Ниже будет кратко описана каждая из модификаций.
Модель комплектуется дизельной установкой мощностью 306 лошадиных сил. Количество оборотов вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин. Передний мост машины установлен на рессоры.
Трактор кировец К744Р2 оснащен силовым производством немецкого производства. Устройство редукторов трактора К744Р2 планетарного типа. Это дает возможность значительно повысить тяговые характеристики машины.
Имеет технические характеристики, идентичные предыдущей модели. Производитель заменил только силовую установку на более мощную.
Трактор К744Р4, технические характеристики которого улучшены, по сравнению с предыдущими модификациями, завершает модельный ряд. Трактор К744Р4 оснащен двигателем мощностью 420 лошадиных сил.
СПРАВКА: Каждая модификация может дополнительно укомплектовываться:
- Комплектом шин;
- гусеничным комплектом;
- комплектом для сдваивания колес и т.д.
Технические характеристики Кировец 701
Подробности Просмотров: 9446
Кировец К-701 трактор мощностью 300 л.с.
Трактор К 701 технические характеристики
Модель базовой машины К-701- ЗСТ К-701-01- ЗСТ К-701-02-ЗСТ Тип двигателя ЯМЗ-240 БМ 2 ЯМЗ-238 НД 5 ЯМЗ-238 НД 3 Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 220 (300) 220 (300) 173 (235) Масса, кг с сельскохозяйственной навеской 13750 13300 13060 Масса, кг (без рабочего оборудования) 11450 11000 10800
Габариты К 701
Длина без навесной системы 6400 Длина с сельскохозяйственной навеской 6850 Ширина 2900
Ходовая часть К 701
Тип трансмиссии Механическая, с постоянным зацеплением шестерен с гидромуфтами с переключением скоростей без разрыва потока мощности, с независимым валом отбора мощности. Муфта Полужесткая муфта с резиновыми элементами работающими на сжатие. В одном картере с муфтой смонтирован редуктор привода шестеренных насосов гидросистем управления поворотом и навесным устройством. Число передач переднего хода 16 Число передач заднего хода 8 Карданные передачи Открытого типа с игольчатыми подшипниками Шины стандартные ФД-12 28.1 R26 Рулевое управление Гидравлическое с силовым приводом. Регулируемая рулевая колонка Тормозная система Двухконтурная, рабочие тормоза пневматически управляемые барабанного типа, стояночный – с пружинным энергоаккумулятором.
Гидравлика К 701
Рабочее давление в гидросистеме коробки передач, МПа (кг/кв.см) 0,8-1,0 (8,0-10,0) Максимальная грузоподъемность навесной системы по ГОСТ 7057-81, кН (кг), не менее 55 (5500) Сельхознавеска Трех точечная с гидроприводом
teh-agro.ru
Сельскохозяйственная техника – Тракторы
ПодробностиПросмотров: 14579
- Описание
- Характеристики
- Фотографии
- Отзывы
- Обсуждение
- Купить
ПодробностиПросмотров: 14579 - Описание
- Характеристики
- Фотографии
- Отзывы
- Обсуждение
- Купить
Трактор Кировец К-744Р1 технические характеристики
Тяговый класс, т 5 База, мм 3750 Колея, мм 2115 Длина, мм 7350 Ширина, мм 2865 Высота, мм 3690 Наименьший радиус поворота, м 7,98 Масса эксплутационная, кг 14900 Объем топливного бака, л 800
двигатель
Тип четырехтактный, восьмицилиндровый, с турбонаддувом Модель ЯМЗ 238 НД5 Мощность, кВт(л.с.) — номинальная 221(300) — эксплутационная 205 (279) Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 1900 Удельный расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) 220 (162)
трансмиссия
Механическая, с переключением передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима, механическое переключение режимов. КПП — 16 скоростей вперед и 8 назад, 4 режима переднего и 2 заднего хода.
скорость
1 режим 2 режим 3 режим 4 режим 1 скорость 3,6 4,6 5,2 6,3 2 скорость 7,3 8,8 10,6 12,9 3 скорость 7,9 9,6 11,5 13,8 4 скорость 15,9 19,4 23,3 28,8
электрооборудование
Напряжение 24 V Ток 75 А АКБ 2 х 12 V х 190 А/ч
гидравлика
Производительность насоса, л/мин 87 Рабочее давление, кг/см2 180…200 Объем масляного бака, л 125 Три пары выводов для гидросистемы агрегатируемых машин и орудий. Быстросоединяемые разрывные муфты типа «Parker». Для соединения с гидросистемой отечественных орудий предусмотрены специальные переходники с рукавами высокого давления.
Каркас безопасности Тонированные стекла Подрессоренное сиденье Сиденье для пассажира Кондиционер Верхний и нижний отопители
тормозная система
Трехконтурная (два контура рабочих тормозов и один — для прицепов) с возможностью управления тормозами прицепов с одно- и двухпроводной схемами. Рабочие тормоза — пневматически управляемые, барабанного типа. Стояночный тормоз — с пружинным энергоаккумулятором.
Источник:
Трактор Кировец К744Р — Торгово-выставочный комплекс «ЮЖНЫЙ»
Кировец К744Р4 Обновленный
В модернизации тракторов Кировец серии К-744Р сохранены характеристики, которые Вы всегда цените:
- Надежные неприхотливые отечественные двигатели ЯМЗ, ТМЗ мощностью от 300 до 420 л.с.
- Современные экономичные иностранные двигатели Mercedes Benz, Cummins мощностью от 306 до 428 л.с.
- Мощный гидронасос производительностью 180 л/мин и современный гидрораспределитель с 5-ю регулируемыми секциями обеспечивают агрегатирование со всеми современными орудиями
- Испытанная надежная трансмиссия с переключением передач без остановки
- Мощная универсальная задняя 3-х точечная навеска
- Вместимый топливный бак, позволяющий работать в сезон без потери времени на дозаправку
- Система сдваивания колес, обеспечивающая низкое давление на почву и увеличенную тягу в поле
В линейке К-744Р представлены четыре модели мощностью от 300 до 428 л.с. Для каждой модели возможна комплектация двигателем отечественного или зарубежного производства. Все тракторы оснащаются гидросистемой рабочего оборудования с аксиально-поршневым наососом максимальной производительностью 180 л/мин.
Модель Российский двигатель (комплектация «Стандарт») Зарубежный двигатель (комплектация «Премиум») Гидросистема рабочего оборудова К-744Р1 ЯМЗ 300 л.с. Cummins 306 л.с. LS система (чувствительная к нагрузке), максимальная производительность насоса 180 л/мин, 5-ть регулируемых гидролиний, свободный слив и дренаж К-744Р2 ТМЗ 350 л.с. Mercedes 354 л.с. К-744Р3 ТМЗ 390 л.с. Mercedes 401 л.с. К-744Р4 ТМЗ 420 л.с. Mercedes 428 л.с.
Основная идея тракторов этой серии — высокая производительность, отличная проходимость и маневренность, простота и надежность конструкции, ремонтопригодность, агрегатирование со всевозможными как традиционными, так и современными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными орудиями и машинами.
Возможности одного трактора серии К-744Р позволяют всего за один год подготовить и засеять с полным соблюдением агросроков до 5 000 га. При этом вы гарантированно получаете минимальную себестоимость посева 1 га.
Благодаря тягово-транспортным характеристикам «Кировцы» круглогодично применяются на самых тяжелых транспортных работах: работа в холодную погоду, буксировка застрявшей техники и т.п.
Гарантийный срок — 2000 мч или 1 год.
Преимущества серии
Тракторы Кировец серии К-744Р являются одними из самых покупаемых в России мощных тракторов благодаря уникальному сочетанию свойств:
Благоприятные и безопасные условия труда. Продуманная эргономика, центральное расположение сиденья оператора, отличный обзор, благоприятный микроклимат за счет кондиционера и мощного отопителя, надежный каркас безопасности.
Высокая мощность. Мощные и экономичные 6-ти и 8-ми цилиндровые турбодизели, мощность до 428 л.с., крутящий момент до 2000 Нм, запас крутящего момента до 36%. Система запуска в холодную погоду. Эффективная система охлаждения. Производители двигателей – ЯМЗ, ТМЗ, Mercedes-Benz, Cummins.
Тяга без разрыва потока мощности. Механическая коробка передач с гидравлическим управлением: 4 диапазона, 16 передач вперед, 8 назад. Переключение передач внутри диапазонов под нагрузкой без разрыва потока мощности.
Увеличиваемая тяга. Комплект для сдваивания колес и дополнительные балластные грузы для увеличения тяговых возможностей.
Прекрасные ходовые качества. Эффективный полный привод, самоблокирующиеся дифференциалы ведущих мостов, планетарные колесные редукторы, копирование рельефа, подрессоренный передний мост, отличная маневренность.
Работа без потери времени. Вместительный топливный бак для 12-14 часовой работы без дозаправки. Шарнирно-сочлененная рама, обеспечивающая маневренность за счет малого радиуса разворота. Эффективная компоновка агрегатов и узлов для легкости контроля и обслуживания.
Агрегатирование с любым шлейфом. Современная гидросистема рабочего оборудования, трехточечное навесное устройство IV категории в базовой комплектации, маятниковое сцепное устройство, прицепная скоба и механизм отбора мощности.
Высокая экономическая эффективность. Доступная цена приобретения. В парке страны около 40 000 тракторов Кировец. Развитый рынок запасных частей. Высокая производительность. Низкая стоимость эксплуатации.
Источник:
Кировец К-744Р1 ПРОМ | Startek
Модель нового поколения промышленной техники Кировец. Мощность 300 л.с. Эксплуатационная масса 14,9–19,0 тонн. Полный привод, шарнирно-сочленённая рама. Гидрофицированное тягово-сцепное устройство.
Промышленный тягач К-744Р1 ПРОМ открывает новое поколение промышленной техники Кировец. В данной модели Кировца значительно усилены четыре ключевых потребительских свойства:
- комфорт
- проходимость
- тяга
- экономичность
Существенные изменения произошли и в отношении комфорта оператора и его безопасности:
- Улучшена обзорность дороги и рабочего оборудования с места водителя.
- Наличие кондиционера и отопителя в базовой модели улучшает условия труда водителя.
- Наличие рессор значительно уменьшает вибронагрузки.
- Применение тормозных камер с энергоаккумуляторами повышает надёжность тормозной системы в режиме стояночного тормоза.
- Чехол-утеплитель для работы в холодную погоду.
Высочайшая проходимость и тяга основаны на комплексе лучших конструкторских решений:
- шарнирно-сочленённая рама,
- полный привод,
- большие равновеликие колеса,
- блокируемый дифференциал,
- мощный турбодизель,
- тракторная трансмиссия,
- возможность дополнительного балластирования,
- комплект сдваивания колёс,
- шины низкого давления.
Улучшение тяговых свойств и комфорта оператора увеличило производительность трактора. А применение в гидравлике трактора аксиально-поршневого насоса, который в отличие от шестеренных насосов автоматически подключается только по требованию системы, позволяет экономить мощность трактора и снижать расход топлива.
Основное предназначение промышленного тягача Кировец К-744Р1 ПРОМ и конкурентное преимущество — это транспортировка грузов в условиях бездорожья и в смешанных дорожных условиях: весенняя распутица, непролазные колеи, мороз, сугробы и т.п.
- Механизм отбора мощности
- Комплект сдваивания колёс
- Чехол-утеплитель
- Доп. балласты
(предыдущее поколение тракторов производства ЗАО «ПТЗ»)
ПараметрыК-744Р1 ПРОМК-703МА-12К-703М-12 Двигатель ЯМЗ-238НД5 ЯМЗ-238НД4 ТМЗ-8481.10 Мощность номинальная, л.с. 300 250 350 Коробка передач КПП ПТЗ, механическая, 16F-8R, четырёхрежимная с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из 4-х режимов и механическим переключением режимов. Ведущие мосты Ведущие мосты унифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами.Передний мост на рессорах с гидроамортизаторами, задний мост соединён с рамой жёстко. Ведущие мосты унифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами. Передний мост и задний мосты соединены с рамой жёстко. Исполнение с подрессориванием переднего моста возможно по отдельному техзаданию. Эксплуатационная масса, кг 14 900 (19 000 опция) 15 080 15 480 База, мм 3750 Длина, мм 7100 7250 Ширина, мм 2865 2975 Высота, мм 3845 3735 Шины 28,1R26 29,5/75R25 Топливный бак, л 800По требованию заказчика может быть установлен бак меньшего объёма (400 л) 800 Гидросистема рабочего оборудования Аксиально-поршневой насос 180 л/мин. Гидрораспределитель пятисекционный. Гидронасос — НШ-50А-4Л — 2 шт, производительность насоса — 70 л/мин. Гидрораспределитель — Р80-3/1-222 Гидросистема рулевого управления Шестеренный насос 80 л/мин Рабочее оборудование Упрощенная гидравлическая навеска (аналог К-708) Навесное устройство — трёхточечный механизм стандартной навески сельхозназначения. В комплект поставки входит гидрокрюк. Кабина Теплошумоизолированная с каркасом безопасности (ROPS), с регулируемым тепловым режимом и вентиляцией. Двухместная, с центральным расположением сиденья водителя. Со встроенным защитным каркасом (ROPS), цельнометаллическая, двухместная, рулевая колонка и место водителя справа по ходу движения. Система отопления, вентиляции, внутренняя облицовка термошумоизоляционным материалом.
Источник:
Трактор К-744 Р4 «Стандарт»
Модель Мощность трактора, л/с Двигатель Цена завода изготовителя,руб. с НДС К-744Р4 Стандарт 420 ТМЗ-8481.10-04 8 274 000,00
К-744Р4 «Стандарт» — энергонасыщенный трактор общего назначения, предназначен для выполнения основной и предпосевной обработки почвы, эффективно работает с широкозахватными посевными комплексами и другими современными агрегатами.
Технические характеристики
Наименование параметра Величина Тяговый класс 8 База, мм 3750 Колея, мм 2100 Габариты, мм 7350x2875x3876 Наименьший радиус поворота, м 7,98 Масса эксплуатационная, кг 17500 Шарнирно-сочлененная компоновка Возможно сдваивания колес ДВИГАТЕЛЬ Модель двигателя ТМЗ-8481.10-04 Мощность номинальная, л.с. /кВт 420 (309) Тип двигателя V-образный, 8-ми цилиндровый Рабочий объем, л. 17,24 Удельный расход топлива г/л.с.ч (г/кВт.ч) 157 (213) Максимальный крутящий момент, Нм 1960 Номинальная частота вращения коленвала, об/мин 1900 ТРАНСМИССИЯ КПП 16/8 четырехрежимная с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого режима и механическим переключением режимовСкорость движения; км/ч: I – 3,7÷6,5; II – 7,6÷13,4; III – 8,2÷14,4; IV – 16,6 – 30 Ведущие мостыУнифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами. Передний мост подвешен к раме на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидроаммортизаторами. Задний мост соединен с рамой жестко ПРИВОД РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ Гидросистема рабочего оборудования — (Bosh)Чувствительная к нагрузке (LS) система: мощный регулируемый аксиально-поршневой насос производительностью 180 л/мин (Sauer Danfoss) 5-секционный распределитель c 5-ю регулируемыми секциями, обеспечивающий агрегатирование со всеми современными орудиями. Механизм отбора мощности (опция)1000 об/мин (односкоростной) независимый, с циркуляционной системой смазки редуктора. Три варианта исполнениях хвостовика вала.
Читайте также: Модификации зил 4331
Модернизация-2014 года
— Меньше деталей гидравлической системы, меньше гидравлических соединений, новое всесезонное масло – выше надежность и возможность работы при сверхнизких температурах до -40°С.
— Воздухоочиститель новой конструкции с циклоном – проще обслуживание, надежнее работа двигателя.
— Радиаторы на К-744Р3 и К-744Р4 с увеличенной водяной секцией и системой откидывания масляной секции — проще обслуживание и надежнее работа двигателя.
— Уникальная сельхознавеска новой еще более универсальной конструкции – одна навеска подходит под отечественные и импортные орудия и при этом как 3-ей, так и 4-ой категории.
— Новая опция EHR – электрогидравлическая система позиционирования сельхозорудий обеспечивает полноценную работу с оборотными плугами и другими навесными и полунавесными орудиями, не имеющими регулировочных опорных колес.
— В базовой комплектации тракторов проведена подготовка под установку систем ГЛОНАСС-мониторинга, обеспечивающих сбор и хранение параметров работы трактора сразу по более чем 15 параметрам.
— Изменена внешняя облицовка трактора, которая подчеркивает изменения в тракторах, сохраняет яркость и насыщенность окраски на весь срок эксплуатации, а также не подвержена коррозии.
— Комфортная кабина — улучшены шумо- и виброизоляция, кондиционер, отопитель, защита от солнца.
Источник:
В начале 60-х годов парк тракторов СССР был представлен преимущественно ДТ-54. Относительно маломощными машинами третьего тягового класса, большая часть из которых осталась еще со времен войны.
Для освоения целинных земель Советскому Союзу требовалась более мощная машина, и ее разработку поручили коллективу Кировского завода. Первый в СССР трактор 5-ого тягового класса получил индекс К-700, и был разработан в кратчайшие сроки. Уже в июле 1962 года, после короткой корректировки по результатам испытаний, первые 5 тракторов К-700 вышли на поля Ленинградской области. Машина имела невиданный для своего времени уровень комфорта.
Герметизированная кабина трактора препятствовала проникновению пыли и была достаточно просторна. Пара вентиляторов установленных в кабине обеспечивали комфорт при работе в летнее время, а в зимнее время замерзание и запотевание стекол предотвращала специальная установка. Эти особенности вкупе с мощным двигателем (230 л.с.) и неприхотливостью зарекомендовали трактор К-700 «Кировец» с самой лучшей стороны не только в странах бывшего СССР, но и в США и Европе.
Сфера применения
Машина создавалась конструкторами максимально универсальной. К-700 способен был выполнять сельскохозяйственные работы по рыхлению, вспашке, культивации, боронованию и посеву, в агрегате с полунавесными, навесными и прицепными приспособлениями. Также К-700 способен выполнять широкий спектр землеройных, дорожно-строительных и мелиоративных работ. Благодаря высокой востребованности в народном хозяйстве, трактор К-700 выпускался во множестве модификаций. Наиболее массовыми стали К-700А с двигателем ЯМЗ-238НД3, и К-701 с двигателем ЯМЗ-240БМ2. Специально для промышленного применения был налажен выпуск К-702, которые использовались в качестве базы для погрузчиков, бульдозеров и катков. И модификация К-703 снабженная реверсивным постом управления, дающим возможность водителю одинаково легко управлять машиной как при движении вперед, так и при движении задним ходом. Выпуск оригинальной версии прекращен в 2002 году. В настоящее время «Петербургский тракторный завод» наладил выпуск моделей К-9000 и К-744Р, в качестве дальнейшего развития легендарной модели.
Устройство и технические характеристики
«Кировец» представляет собой четырехколесный трактор с передним расположением двигателя. С большими колесами одинакового размера, шины бездисковые, низкого давления с глубоким рисунком протектора. Обе оси трактора ведущие, задний мост имеет возможность отключения. Рама К-700 собрана из двух полурам, сопряженных между собой шарниром. Этой конструктивной особенностью обеспечивается высокая маневренность трактора. КПП «Кирова» имеет 16 скоростей. Переключение скоростей возможно без потери мощности. Для работы с навесным и прицепным оборудованием трактор снабжен трехточечным навесным устройством и раздельно-агрегатной гидросистемой.
Интересные факты
- Трактор создавался с учетом применения его в качестве артиллерийского тягача.
- Первые партии тракторов окрашивались оранжевым цветом. В привычный большинству желтый цвет машины стали окрашивать начиная с модели К-701.
- В настоящее время «Кировцы» выпускаются преимущественно в двух цветовых схемах: красные – сельскохозяйственные модификации, желтые – модели адаптированные для промышленности.
- Популярность модели К-700 столь высока, что некоторые организации наладили выпуск «пиратских» версий собираемых из б/у тракторов и различных восстановленных узлов. Подобные организации даже имеют свои сайты, где выдают себя за филиалы Петербургского тракторного завода.
- Брутальный внешний вид, высокая мощность и проходимость сделали К-700 и машины на его базе героями многочисленных видеороликов, где трактор преодолевает немыслимые подъемы, жуткое бездорожье и даже движется по дну рек, погрузившись под воду.
Похожие записи:
Ухаживаем за цветами в летний период: полезные советы
Выбор садовой лестницы-стремянки
Экраны на радиаторы отопления
Как клубнике зимовать: способы защиты растения от вымерзанияУют и тепло: выбираем печь для дома
Просмотров: 439 Рубрика: Инструменты для дачи
Метки: Кировец
, трактор К-700
Иностранные двигатели:
- Кировец 744 Р4 модели «Премиум» и движком от немецкой компании Mercedes, 428 л. с. ТК-8.
Самая последняя вариация Р4 с высокой функциональностью, сниженным расходом топлива, более мощным каркасом и новой подвеской моста.
Модификации трактора
Дальнейший выпуск и модификация продолжались с помощью сил:
- Завода Спецмашин.
- Петербургского машиностроительного завода.
- Завода спецтехники.
А также Петербургского тракторного завода. Ведь ПТЗ перенял традиции в деле тракторостроения. На оригинальной базе в 1975 году производились модернизации:
- К-700А и К-701. Это прототипы с силовыми агрегатами ЯМЗ-238НД3 и ЯМЗ-240БМ2. Только движок К-700А оснащался турбонаддувом.
- К-702. Модификация для промышленности. Ее как базу переняли другие виды техники. Так, на бульдозерах и катках монтировалась усиленная подвеска и коробка передач с гидромеханическим принципом работы. Это результат изменения навесного оборудования.
- К-703. Аналогичная модель для промышленности с измененной конструкцией операторского места. Ротация водительского места позволила управлять трактором в естественной позе независимо от хода движения.
- К-701М. Решение оснастить машину тремя осями потребовало от конструкторов нового силового агрегата ЯМЗ 8423.10 335 л. с. Это подтолкнуло Чукотских изобретателей в 1979 году на конструирование шестиколесного тяжелого автомобиля. За основу взяли К-700. Самодельные автомобили стали образцами для производственных испытаний.
- К-703МТ. Машина на трех осях сочлененного типа. К тому же это самосвал, способный взять на борт до 18 тонн.
Технические характеристики
Осмотр большинства Кировцев выявляет отличия, которые уже заметны на популярных моделях К-700А или К-701:
- Опорный шарнир усилен передней полурамой. Она дает возможность устанавливать на машину силовой агрегат ЯМЗ-2Э8НБ или ЯМЗ-240Б.
- Установка дизеля ЯМЗ-238НД позволяет эксплуатировать аппарат для посева СПЧ-6.
- Колейное увеличение размеров обеспечило дополнительную эффективность трактору.
- Для установки дополнительного оборудования сзади либо спереди выполнена модернизация посадочных мест.
- Модернизация заднего и переднего моста реализовалась в надежном креплении.
- Установка радиальных шин улучшила тягу трактора и повысила грузоподъемность.
- Объем баков, как и положение, изменилось.
- Изменение трансмиссии связано с шестернями постоянного зацепа и фрикционными муфтами, которые посредством гидравлического привода обеспечивают непрерывную мощность при повышении либо понижении передачи.
Причем К-700А стал прообразом для К-701 и К-702. Отопление и вентиляция удачно прижились в герметизированном корпусе кабины на два посадочных места. Дополнением стала звуко и теплоизоляция. Трактор Кировец нередко работает в паре с другой техникой, например, комбайном Дон-1500. Механизм отбора мощности и сдваивания колес пришелся кстати. При 12,8 т массы машины ее габариты внушительны 6,82х2,85х3,68 м. Развиваемая скорость по трассе 33 км/ч. Показатель рабочего состояния составляет 2,6 км/ч. Мотор на 169 л. с. дополняют 24 ступени трансмиссии. Шестнадцать вперед, а остальные восемь назад. Трехточечный навес обладает грузоподъемностью 56 кН либо 5 600 кг. Он имеет ход оси на 1,17 м.
Модель К-701, кроме выполнения сельхоз задач, эксплуатируется в транспортном, дорожном либо мелиоративном режиме. Но только с учетом специального навесного орудия. Техчасть К-701 зависит от модели силовой установки:
- Так, двигатель ЯМЗ-240 БМ 2 мощность 220 кВт или 300 л. с. на машине К-701- ЗСТ подразумевает полную массу 13,7 т. А без орудий труда 11,4 т.
- Мотор ЯМЗ-238 НД 5 аналогичной мощности устанавливается на тракторе К-701-01- ЗСТ меньшей полной массы и без навесов 13,3 т и 11 т соответственно.
- Силовой агрегат ЯМЗ-238 НД 3 мощностью 173 кВт или 235 л. с. устанавливается на машину с полной массой 13 т. А масса К-701-02-ЗСТ без рабочего орудия составляет 10,8 т.
Примерная цена трактора от 2 до 2,5 миллиона рублей. Конечно, годы серийного выпуска с 1975 до 2000 давно прошли. Но бывший в употреблении трактор Кировец подвергается капитальному ремонту. Факт заключается в том, что меняется только внутренняя начинка, а рама, не подверженная старению либо деформации остается прежней. В итоге получается восстановленный практически новый Кировец.
Модельный ряд
Сегодня линейка тракторов представлена более совершенными образцами:
- К-744Р. Эта обновленная серия состоит из 8 моделей, поделенных на классы по тяге и по производству двигателя: российский либо импортный. Выпускается ПТЗ с 2000 года. О результате полного обновления линейки машин К-744Р свидетельствуют эксплуатационные показатели:
- Предельная мощь достигает 428 л. с.
- Трансмиссия автомат на 24 ступени.
- Объем топливной емкости 640 л.
- Помимо сдвоенных колес, водитель может самостоятельно установить гусеницы.
- Грузоподъемность приспособления для навесок граничит с 8,5 т. Причем за счет универсальных механизмов устанавливается навеска иностранного производства.
- Панорамная кабина оснащена кондиционером.
- К новейшим технологиям относится бортовой компьютер, симулятор для обучения, механизм параллельного вождения.
При цене от 6 до 9 миллионов рублей производитель дает гарантию на 2 года либо до 3 тысяч моточасов.
- К-424Р. Изготавливается в Петербурге на тракторном заводе с 2017 года. Пробная модель четвертого тягового класса известна под названием Кирюша. Сила мотора 240 лошадей. Вслед за ним вышел агрегат на 180 л. с., относящийся к третьему классу тяги. Отличительные черты:
- Рядный дизель на шесть цилиндров ЯМЗ-53625 из Ярославля.
- 240 л. с. либо 176 кВт.
- Трансмиссия на девять ступеней – шесть вперед, три назад.
- Задняя навеска на три точки обладает грузоподъемностью 6 т.
- Передняя навеска до 4,5 т приобретается опционально. Прицепной маятниковый механизм с нагрузкой до 1,7 т монтируется как опция.
- При цене от 5 до 5,2 миллиона рублей завод дает гарантию в 1 год либо 2 тысячи моточасов.
К-424Р – это новый тягач, выпускаемый только для российского рынка. Хотя внешне трактор похож на К-744Р.
- К-9000. Изготавливается ПТЗ с 2008 года. Выпуск этой линейки направлен на экспорт. Сила двигателя маркируется по мировым классам тяги и составляет от 354 до 518 л. с. Образец машины на 516 лошадиных сил, превосходящий К-744, заказывают и в РФ.
- К-714 Петра. Изготавливается предприятием Завод спецтехники с 2004 года, который продолжает традиции производства, обновляя только кузов, а начинку оставляя прежней. При этом цена становится довольно приемлемой от 5,3 до 6 миллиона рублей. В основу долговечности положена конструкция шарнирно-сочлененной рамы и переднего балансира. На сегодня ЗСТ реализует собственную марку ПЕТРА-ЗСТ и изготавливает две модели:
- ЗСТ 375. Класс тяги от 5 до 7. Выбор двигателя определяет заказчик. В основном это промышленные машины.
- ЗСТ 390. Это сельхозмашина, отличающаяся универсальностью в эксплуатации.
- К-707 Балтиец. Производится заводом Спецмашин с 2007 года. Внешность, схожую с советским вариантом, придет кабина на два места. К преимуществам относятся стекла с отрицательным углом наклона, что защищает оператора от солнечных бликов. Основа К-707 подразумевает варианты:
- Карьерный транспорт, используемый по типу опороперевозчика.
- Универсальный сварочный агрегат.
- Очиститель снега.
- Тягач К-709 – промышленная многофункциональная машина.
- Колесный погрузчик.
- Машина для лесозаготовки. Трелевочник или лесоштабелер.
- Универсальный дорожный транспорт.
Мощность двигателя от 300 до 420 л. с. Стоимость от 5,2 до 5,8 миллиона рублей.
- К-704 Станислав. Яркий продолжатель конструкции Кировца. Выпуск ведет ПМЗ с 2008 года. Мощь силовых агрегатов линейки от 240 до 400 л. с. Стоит трактор от 5,4 до 6 миллиона рублей. Характерные особенности:
- Гидроруль и приоритетный клапан, сокращает потери мощности мотора на 5%.
- Многофункциональность и универсальность установки навесных орудий труда.
- Ассортимент двигателей включает агрегат в 600 л. с. на усиленной раме.
- Повышает КПД мостов блокировка межколесного дифференциала.
Основное назначение
Обладая спектром возможностей, Кировец не представлял сложностей в работе. Он был заточен под сельскохозяйственную деятельность. При этом неприхотлив в обслуживании. Назначение транспортного средства со времен первого выпуска не менялось:
- От вспашки земли до глубокого рыхления почвы.
- От дискования до культивации.
- От боронования до посева.
- Трактор использовался при лущении стерни и снегозадержании.
Длина трактора с навеской составляет 6,85 м, а без – 6,4 м. Ширина 2,9 м. Для таких габаритов требуется мощный силовой узел с коробкой передач. Поэтому давление в трансмиссии варьируется от 0,8 до 1 МПа. В пересчете на кг/см2 составляет от 8 до 10 кг/см2. Маневрирование обеспечивает силовой привод. Он дополнен гидравлическим рулевым механизмом и оснащен регулируемой колонкой. При этом стандарт шин ФД-12 28.1 R26, зарекомендовавший себя на протяжении десятилетий, эксплуатируется в арсенале и сегодня. Два контура тормозов представлены управляемой пневматикой с барабанным типом и стояночным тормозом на пружинном энергоаккумуляторе. Сельхоз навеска на три точки оснащена гидроприводом. Ее предельная грузоподъемность навесов достигает 55 кН или 5 500 кг. Что соответствует ГОСТ 7057-81.Трактор Кировец – это успех в сфере отечественных энергонасыщенных агрегатов сельхоз назначения. Кроме надежности, простоты, эффективности и удобства в обслуживании, он отличился в преодолении сурового климата за многолетнюю эксплуатацию.
No related posts.
Габаритно-массовые параметры
В стандартной комплектации трактор К 744Р1 имеет следующие габариты и вес:
- Длина машины – 7100 мм. Учитывается полная длина с навеской, находящейся в поднятом положении;
- Ширина трактора – 2865 миллиметров;
- Высота от почвы до верхнего края выхлопной трубы – 3845 мм;
- Клиренс машины в месте оси шарнира – 460 мм;
- Колесная база (расстояние между передними и задними колесами) – 3750 мм;
- Ширина колеи трактора 2115 мм;
- Радиус поворота (по наружному колесу) – 7980 мм;
- Размер колес – 28.1 R26;
- Полный вес снаряженной машины с одинарными колесами – 14000 килограмм;
- Вес трактора со сдвоенными колесами – 15790 килограмм;
- Вес переднего моста – с одинарными колесами – 8100 кг, со сдвоенными колесами – 9000 кг;
- Масса заднего моста – с одинарными колесами – 5920 кг, с комплектом сдваивания колес 6790 кг;
Читайте также: Трактор МТЗ 50: Технические характеристики
Силовой агрегат
В зависимости от модификации, на трактор кировец К744Р устанавливаются силовые установки как отечественного, так и зарубежного производства:
- К 744Р1 – оснащается отечественным ЯМЗ 238 (300 лошадиных сил), или зарубежным Cummins (306 л.с.);
- К 744Р2 – ТМЗ (350 л.с.), или Mercedes (350 л.с.);
- К 744Р3 – ТМЗ (390 л.с.), или Mercedes (401 л.с.);
- К 744Р4 – ТМЗ (420 л.с.), или Mercedes (428 л.с.).
Отечественными агрегатами оснащаются модели группы «стандарт». Зарубежные двигатели устанавливаются на машины, относящиеся к группе «премиум».
Каждый из вышеперечисленных двигателей является дизельной установкой с турбонаддувом мощности, которой с запасом хватает для многоцелевого использования машины. Двигатели оснащены комбинированной системой охлаждения (масло – вода), это позволяет использовать трактор при высокой температуре окружающей среды.
Для улучшения пуска в зимнее время года на силовые агрегаты устанавливаются предпусковые подогреватели. Запуск двигателя осуществляется при помощи электростартера. Двигатели просты в эксплуатации и неприхотливы к погодным условиям. Они имеют большой моторесурс, низкий уровень вибрации, и соответствуют мировым стандартам по вредным выбросам в атмосферу. Так же можете прочитать про Трактор Бизон – Построить своими руками.
Кабина и рулевое управление
Для снижения усталости оператора во время длительной работы, трактор К 744Р оборудован комфортабельной кабиной. Она расположена на большой высоте, что дает оператору большой угол обзора. Хорошая герметичность защищает салон от попадания пыли во время работы. Температура воздуха в салоне трактора регулируется при помощи кондиционера и автономного отопления. Это дает возможность использовать трактор в любых климатических условиях. Конструкция кабины включает в себя специализированную защиту, минимизирующую риск гибели тракториста при опрокидывании машины.
В кабине установлены два кресла для тракториста и пассажира. Для удобства кресло оператора регулируется по высоте. Рычаги управления машиной расположены в непосредственной близости к сидению. Это создает комфорт для оператора во время управления многотонной машиной.
В кабине расположены следующие органы управления:
- Джойстик переключения передач;
- Педали;
- Рулевая колонка. Рулевое колесо регулируется по высоте;
- Переключатели стеклоочистителей, света фар, кондиционера, звукового сигнала и т.д.;
- Рычаги управления гидравликой трактора.
За рулевым колесом расположен блок приборов, контрольных ламп и бортовой компьютер. Панель приборов позволяет оператору контролировать работу систем и механизмов трактора.
Тормозная система
Трактор К744 оборудован пневматической тормозной системой состоящей из:
- Компрессора с ременным приводом. Используется для нагнетания давления сжатого воздуха в ресиверы;
- Воздушных ресиверов (баллонов). Служат для хранения запаса воздуха под давлением достаточного для снабжения системы;
- Предохранительного клапана. Необходим для защиты системы от чрезмерного повышения давления;
- Тормозного крана. Применяется для управления тормозами трактора и прицепа;
- Шлангов и трубопроводов;
- Тормозных камер. Воздействуют на колесный механизм торможения под давлением сжатого воздуха. Камеры жестко крепятся к мостам трактора.
Оператор осуществляет управление тормозной системой путем нажатия на педаль в кабине. На К 744 установлена соединительная головка. Она необходима для сообщения воздушных магистралей трактора и прицепа. При обрыве сцепки, соединительная головка разобщает магистрали, предотвращая утечку воздуха из тормозной системы трактора.
Навесное оборудование
На кировец установлена гидравлическая система с пяти секционным распределителем. Производительность гидравлической системы составляет 180 л/мин. В стандартной комплектации К744 оборудован трехточечной навеской с системой быстрой сцепки.
На навеску можно устанавливать различное оборудование:
- Прицепы любого типа;
- Поворотные и неповоротные плуги;
- Рыхлители почвы;
- Культиваторы;
- Сеялки и многое другое.
ВНИМАНИЕ: Трехточечная навеска трактора кировец К 744 соответствует мировым стандартам. Это дает возможность подключать оборудование не только отечественного, но и зарубежного производства.
Преимущества и недостатки
Трактор отечественного производства кировец К744 имеет целый ряд преимуществ:
- Качество комплектующих. Каркас и детали трактора выполнены из высокопрочных материалов. Это значительно увеличивает срок службы машины;
- Силовая установка. Двигатель, устанавливаемый на К744, обладает высокой мощностью и неприхотливостью к условиям использования;
- Большой бак. Топливная емкость дает возможность трактору работать долгое время без дополнительной заправки;
- Многофункциональность. Благодаря универсальному прицепному оборудованию, можно использовать машину в различных сферах деятельности;
- Высокая проходимость. К744 легко преодолевает непроходимые участки пересеченной местности, благодаря полному приводу, и самоблокирующимся дифференциалам мостов;
- Маневренность. Составная рама позволяет использовать машину на земельных участках с ограниченной площадью;
- Комфорт и безопасность. Обновленная кабина снижает усталость оператора, и делает работу комфортной;
- Привлекательная цена. По сравнению с зарубежными аналогами, кировец, не уступая в технических характеристиках, стоит гораздо дешевле.
Читайте также: Минитрактор Беларус МТЗ-132Н: Устройство и технические характеристики
К недостаткам модели можно отнести высокое давление на почву. Это связано с большой массой машины. Чтобы устранить этот недостаток, производители оснащают трактор шинами низкого давления. Для снижения давления на грунт существует возможность установить комплект для сдваивания колес.
Модификации
К744 выпускается заводом изготовителем в 4 версиях. Каждая отличается мощностью силового агрегата. Ниже будет кратко описана каждая из модификаций.
Модель комплектуется дизельной установкой мощностью 306 лошадиных сил. Количество оборотов вращения коленчатого вала составляет 2000 об/мин. Передний мост машины установлен на рессоры.
Трактор кировец К744Р2 оснащен силовым производством немецкого производства. Устройство редукторов трактора К744Р2 планетарного типа. Это дает возможность значительно повысить тяговые характеристики машины.
Имеет технические характеристики, идентичные предыдущей модели. Производитель заменил только силовую установку на более мощную.
Трактор К744Р4, технические характеристики которого улучшены, по сравнению с предыдущими модификациями, завершает модельный ряд. Трактор К744Р4 оснащен двигателем мощностью 420 лошадиных сил.
СПРАВКА: Каждая модификация может дополнительно укомплектовываться:
- Комплектом шин;
- гусеничным комплектом;
- комплектом для сдваивания колес и т.д.
Технические характеристики Кировец 701
Подробности Просмотров: 9446
Кировец К-701 трактор мощностью 300 л.с.
Трактор К 701 технические характеристики
| Модель базовой машины | К-701- ЗСТ | К-701-01- ЗСТ | К-701-02-ЗСТ |
| Тип двигателя | ЯМЗ-240 БМ 2 | ЯМЗ-238 НД 5 | ЯМЗ-238 НД 3 |
| Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 220 (300) | 220 (300) | 173 (235) |
| Масса, кг с сельскохозяйственной навеской | 13750 | 13300 | 13060 |
| Масса, кг (без рабочего оборудования) | 11450 | 11000 | 10800 |
Габариты К 701
| Длина без навесной системы | 6400 |
| Длина с сельскохозяйственной навеской | 6850 |
| Ширина | 2900 |
Ходовая часть К 701
| Тип трансмиссии | Механическая, с постоянным зацеплением шестерен с гидромуфтами с переключением скоростей без разрыва потока мощности, с независимым валом отбора мощности. |
| Муфта | Полужесткая муфта с резиновыми элементами работающими на сжатие. В одном картере с муфтой смонтирован редуктор привода шестеренных насосов гидросистем управления поворотом и навесным устройством. |
| Число передач переднего хода | 16 |
| Число передач заднего хода | 8 |
| Карданные передачи | Открытого типа с игольчатыми подшипниками |
| Шины стандартные | ФД-12 28.1 R26 |
| Рулевое управление | Гидравлическое с силовым приводом. Регулируемая рулевая колонка |
| Тормозная система | Двухконтурная, рабочие тормоза пневматически управляемые барабанного типа, стояночный – с пружинным энергоаккумулятором. |
Гидравлика К 701
| Рабочее давление в гидросистеме коробки передач, МПа (кг/кв.см) | 0,8-1,0 (8,0-10,0) |
| Максимальная грузоподъемность навесной системы по ГОСТ 7057-81, кН (кг), не менее | 55 (5500) |
| Сельхознавеска | Трех точечная с гидроприводом |
teh-agro.ru
Сельскохозяйственная техника – Тракторы
ПодробностиПросмотров: 14579
- Описание
- Характеристики
- Фотографии
- Отзывы
- Обсуждение
- Купить
- Описание
- Характеристики
- Фотографии
- Отзывы
- Обсуждение
- Купить
Трактор Кировец К-744Р1 технические характеристики
|
двигатель
|
трансмиссия
|
скорость
|
электрооборудование
|
гидравлика
|
|
тормозная система
|
Источник:
Трактор Кировец К744Р — Торгово-выставочный комплекс «ЮЖНЫЙ»
Кировец К744Р4 Обновленный
В модернизации тракторов Кировец серии К-744Р сохранены характеристики, которые Вы всегда цените:
- Надежные неприхотливые отечественные двигатели ЯМЗ, ТМЗ мощностью от 300 до 420 л.с.
- Современные экономичные иностранные двигатели Mercedes Benz, Cummins мощностью от 306 до 428 л.с.
- Мощный гидронасос производительностью 180 л/мин и современный гидрораспределитель с 5-ю регулируемыми секциями обеспечивают агрегатирование со всеми современными орудиями
- Испытанная надежная трансмиссия с переключением передач без остановки
- Мощная универсальная задняя 3-х точечная навеска
- Вместимый топливный бак, позволяющий работать в сезон без потери времени на дозаправку
- Система сдваивания колес, обеспечивающая низкое давление на почву и увеличенную тягу в поле
В линейке К-744Р представлены четыре модели мощностью от 300 до 428 л.с. Для каждой модели возможна комплектация двигателем отечественного или зарубежного производства. Все тракторы оснащаются гидросистемой рабочего оборудования с аксиально-поршневым наососом максимальной производительностью 180 л/мин.
| Модель | Российский двигатель (комплектация «Стандарт») | Зарубежный двигатель (комплектация «Премиум») | Гидросистема рабочего оборудова |
| К-744Р1 | ЯМЗ 300 л.с. | Cummins 306 л.с. | LS система (чувствительная к нагрузке), максимальная производительность насоса 180 л/мин, 5-ть регулируемых гидролиний, свободный слив и дренаж |
| К-744Р2 | ТМЗ 350 л.с. | Mercedes 354 л.с. | |
| К-744Р3 | ТМЗ 390 л.с. | Mercedes 401 л.с. | |
| К-744Р4 | ТМЗ 420 л.с. | Mercedes 428 л.с. |
Основная идея тракторов этой серии — высокая производительность, отличная проходимость и маневренность, простота и надежность конструкции, ремонтопригодность, агрегатирование со всевозможными как традиционными, так и современными широкозахватными комплексными почвообрабатывающими и посевными орудиями и машинами.
Возможности одного трактора серии К-744Р позволяют всего за один год подготовить и засеять с полным соблюдением агросроков до 5 000 га. При этом вы гарантированно получаете минимальную себестоимость посева 1 га.
Благодаря тягово-транспортным характеристикам «Кировцы» круглогодично применяются на самых тяжелых транспортных работах: работа в холодную погоду, буксировка застрявшей техники и т.п.
Гарантийный срок — 2000 мч или 1 год.
Преимущества серии
Тракторы Кировец серии К-744Р являются одними из самых покупаемых в России мощных тракторов благодаря уникальному сочетанию свойств:
Благоприятные и безопасные условия труда. Продуманная эргономика, центральное расположение сиденья оператора, отличный обзор, благоприятный микроклимат за счет кондиционера и мощного отопителя, надежный каркас безопасности.
Высокая мощность. Мощные и экономичные 6-ти и 8-ми цилиндровые турбодизели, мощность до 428 л.с., крутящий момент до 2000 Нм, запас крутящего момента до 36%. Система запуска в холодную погоду. Эффективная система охлаждения. Производители двигателей – ЯМЗ, ТМЗ, Mercedes-Benz, Cummins.
Тяга без разрыва потока мощности. Механическая коробка передач с гидравлическим управлением: 4 диапазона, 16 передач вперед, 8 назад. Переключение передач внутри диапазонов под нагрузкой без разрыва потока мощности.
Увеличиваемая тяга. Комплект для сдваивания колес и дополнительные балластные грузы для увеличения тяговых возможностей.
Прекрасные ходовые качества. Эффективный полный привод, самоблокирующиеся дифференциалы ведущих мостов, планетарные колесные редукторы, копирование рельефа, подрессоренный передний мост, отличная маневренность.
Работа без потери времени. Вместительный топливный бак для 12-14 часовой работы без дозаправки. Шарнирно-сочлененная рама, обеспечивающая маневренность за счет малого радиуса разворота. Эффективная компоновка агрегатов и узлов для легкости контроля и обслуживания.
Агрегатирование с любым шлейфом. Современная гидросистема рабочего оборудования, трехточечное навесное устройство IV категории в базовой комплектации, маятниковое сцепное устройство, прицепная скоба и механизм отбора мощности.
Высокая экономическая эффективность. Доступная цена приобретения. В парке страны около 40 000 тракторов Кировец. Развитый рынок запасных частей. Высокая производительность. Низкая стоимость эксплуатации.
Источник:
Кировец К-744Р1 ПРОМ | Startek
Модель нового поколения промышленной техники Кировец. Мощность 300 л.с. Эксплуатационная масса 14,9–19,0 тонн. Полный привод, шарнирно-сочленённая рама. Гидрофицированное тягово-сцепное устройство.
Промышленный тягач К-744Р1 ПРОМ открывает новое поколение промышленной техники Кировец. В данной модели Кировца значительно усилены четыре ключевых потребительских свойства:
- комфорт
- проходимость
- тяга
- экономичность
Существенные изменения произошли и в отношении комфорта оператора и его безопасности:
- Улучшена обзорность дороги и рабочего оборудования с места водителя.
- Наличие кондиционера и отопителя в базовой модели улучшает условия труда водителя.
- Наличие рессор значительно уменьшает вибронагрузки.
- Применение тормозных камер с энергоаккумуляторами повышает надёжность тормозной системы в режиме стояночного тормоза.
- Чехол-утеплитель для работы в холодную погоду.
Высочайшая проходимость и тяга основаны на комплексе лучших конструкторских решений:
- шарнирно-сочленённая рама,
- полный привод,
- большие равновеликие колеса,
- блокируемый дифференциал,
- мощный турбодизель,
- тракторная трансмиссия,
- возможность дополнительного балластирования,
- комплект сдваивания колёс,
- шины низкого давления.
Улучшение тяговых свойств и комфорта оператора увеличило производительность трактора. А применение в гидравлике трактора аксиально-поршневого насоса, который в отличие от шестеренных насосов автоматически подключается только по требованию системы, позволяет экономить мощность трактора и снижать расход топлива.
Основное предназначение промышленного тягача Кировец К-744Р1 ПРОМ и конкурентное преимущество — это транспортировка грузов в условиях бездорожья и в смешанных дорожных условиях: весенняя распутица, непролазные колеи, мороз, сугробы и т.п.
- Механизм отбора мощности
- Комплект сдваивания колёс
- Чехол-утеплитель
- Доп. балласты
(предыдущее поколение тракторов производства ЗАО «ПТЗ»)
| Двигатель | ЯМЗ-238НД5 | ЯМЗ-238НД4 | ТМЗ-8481.10 |
| Мощность номинальная, л.с. | 300 | 250 | 350 |
| Коробка передач | КПП ПТЗ, механическая, 16F-8R, четырёхрежимная с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из 4-х режимов и механическим переключением режимов. | ||
| Ведущие мосты | Ведущие мосты унифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами.Передний мост на рессорах с гидроамортизаторами, задний мост соединён с рамой жёстко. | Ведущие мосты унифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами. Передний мост и задний мосты соединены с рамой жёстко. Исполнение с подрессориванием переднего моста возможно по отдельному техзаданию. | |
| Эксплуатационная масса, кг | 14 900 (19 000 опция) | 15 080 | 15 480 |
| База, мм | 3750 | ||
| Длина, мм | 7100 | 7250 | |
| Ширина, мм | 2865 | 2975 | |
| Высота, мм | 3845 | 3735 | |
| Шины | 28,1R26 | 29,5/75R25 | |
| Топливный бак, л | 800По требованию заказчика может быть установлен бак меньшего объёма (400 л) | 800 | |
| Гидросистема рабочего оборудования | Аксиально-поршневой насос 180 л/мин. Гидрораспределитель пятисекционный. | Гидронасос — НШ-50А-4Л — 2 шт, производительность насоса — 70 л/мин. Гидрораспределитель — Р80-3/1-222 | |
| Гидросистема рулевого управления | Шестеренный насос 80 л/мин | ||
| Рабочее оборудование | Упрощенная гидравлическая навеска (аналог К-708) | Навесное устройство — трёхточечный механизм стандартной навески сельхозназначения. В комплект поставки входит гидрокрюк. | |
| Кабина | Теплошумоизолированная с каркасом безопасности (ROPS), с регулируемым тепловым режимом и вентиляцией. Двухместная, с центральным расположением сиденья водителя. | Со встроенным защитным каркасом (ROPS), цельнометаллическая, двухместная, рулевая колонка и место водителя справа по ходу движения. Система отопления, вентиляции, внутренняя облицовка термошумоизоляционным материалом. |
Источник:
Трактор К-744 Р4 «Стандарт»
| Модель | Мощность трактора, л/с | Двигатель | Цена завода изготовителя,руб. с НДС |
| К-744Р4 Стандарт | 420 | ТМЗ-8481.10-04 | 8 274 000,00 |
К-744Р4 «Стандарт» — энергонасыщенный трактор общего назначения, предназначен для выполнения основной и предпосевной обработки почвы, эффективно работает с широкозахватными посевными комплексами и другими современными агрегатами.
Технические характеристики
| Наименование параметра | Величина |
| Тяговый класс | 8 |
| База, мм | 3750 |
| Колея, мм | 2100 |
| Габариты, мм | 7350x2875x3876 |
| Наименьший радиус поворота, м | 7,98 |
| Масса эксплуатационная, кг | 17500 |
| Шарнирно-сочлененная компоновка | |
| Возможно сдваивания колес | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Модель двигателя | ТМЗ-8481.10-04 |
| Мощность номинальная, л.с. /кВт | 420 (309) |
| Тип двигателя | V-образный, 8-ми цилиндровый |
| Рабочий объем, л. | 17,24 |
| Удельный расход топлива г/л.с.ч (г/кВт.ч) | 157 (213) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1960 |
| Номинальная частота вращения коленвала, об/мин | 1900 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| КПП 16/8 четырехрежимная с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах каждого режима и механическим переключением режимовСкорость движения; км/ч: I – 3,7÷6,5; II – 7,6÷13,4; III – 8,2÷14,4; IV – 16,6 – 30 | |
| Ведущие мостыУнифицированные, с самоблокирующимися дифференциалами «ноу-спин» и разнесенными планетарными редукторами. Передний мост подвешен к раме на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидроаммортизаторами. Задний мост соединен с рамой жестко | |
| ПРИВОД РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ | |
| Гидросистема рабочего оборудования — (Bosh)Чувствительная к нагрузке (LS) система: мощный регулируемый аксиально-поршневой насос производительностью 180 л/мин (Sauer Danfoss) 5-секционный распределитель c 5-ю регулируемыми секциями, обеспечивающий агрегатирование со всеми современными орудиями. | |
| Механизм отбора мощности (опция)1000 об/мин (односкоростной) независимый, с циркуляционной системой смазки редуктора. Три варианта исполнениях хвостовика вала. |
Читайте также: Модификации зил 4331
Модернизация-2014 года
— Меньше деталей гидравлической системы, меньше гидравлических соединений, новое всесезонное масло – выше надежность и возможность работы при сверхнизких температурах до -40°С.
— Воздухоочиститель новой конструкции с циклоном – проще обслуживание, надежнее работа двигателя.
— Радиаторы на К-744Р3 и К-744Р4 с увеличенной водяной секцией и системой откидывания масляной секции — проще обслуживание и надежнее работа двигателя.
— Уникальная сельхознавеска новой еще более универсальной конструкции – одна навеска подходит под отечественные и импортные орудия и при этом как 3-ей, так и 4-ой категории.
— Новая опция EHR – электрогидравлическая система позиционирования сельхозорудий обеспечивает полноценную работу с оборотными плугами и другими навесными и полунавесными орудиями, не имеющими регулировочных опорных колес.
— В базовой комплектации тракторов проведена подготовка под установку систем ГЛОНАСС-мониторинга, обеспечивающих сбор и хранение параметров работы трактора сразу по более чем 15 параметрам.
— Изменена внешняя облицовка трактора, которая подчеркивает изменения в тракторах, сохраняет яркость и насыщенность окраски на весь срок эксплуатации, а также не подвержена коррозии.
— Комфортная кабина — улучшены шумо- и виброизоляция, кондиционер, отопитель, защита от солнца.
Источник:
В начале 60-х годов парк тракторов СССР был представлен преимущественно ДТ-54. Относительно маломощными машинами третьего тягового класса, большая часть из которых осталась еще со времен войны.
Для освоения целинных земель Советскому Союзу требовалась более мощная машина, и ее разработку поручили коллективу Кировского завода. Первый в СССР трактор 5-ого тягового класса получил индекс К-700, и был разработан в кратчайшие сроки. Уже в июле 1962 года, после короткой корректировки по результатам испытаний, первые 5 тракторов К-700 вышли на поля Ленинградской области. Машина имела невиданный для своего времени уровень комфорта.
Герметизированная кабина трактора препятствовала проникновению пыли и была достаточно просторна. Пара вентиляторов установленных в кабине обеспечивали комфорт при работе в летнее время, а в зимнее время замерзание и запотевание стекол предотвращала специальная установка. Эти особенности вкупе с мощным двигателем (230 л.с.) и неприхотливостью зарекомендовали трактор К-700 «Кировец» с самой лучшей стороны не только в странах бывшего СССР, но и в США и Европе.
Сфера применения
Машина создавалась конструкторами максимально универсальной. К-700 способен был выполнять сельскохозяйственные работы по рыхлению, вспашке, культивации, боронованию и посеву, в агрегате с полунавесными, навесными и прицепными приспособлениями. Также К-700 способен выполнять широкий спектр землеройных, дорожно-строительных и мелиоративных работ. Благодаря высокой востребованности в народном хозяйстве, трактор К-700 выпускался во множестве модификаций. Наиболее массовыми стали К-700А с двигателем ЯМЗ-238НД3, и К-701 с двигателем ЯМЗ-240БМ2. Специально для промышленного применения был налажен выпуск К-702, которые использовались в качестве базы для погрузчиков, бульдозеров и катков. И модификация К-703 снабженная реверсивным постом управления, дающим возможность водителю одинаково легко управлять машиной как при движении вперед, так и при движении задним ходом. Выпуск оригинальной версии прекращен в 2002 году. В настоящее время «Петербургский тракторный завод» наладил выпуск моделей К-9000 и К-744Р, в качестве дальнейшего развития легендарной модели.
Устройство и технические характеристики
«Кировец» представляет собой четырехколесный трактор с передним расположением двигателя. С большими колесами одинакового размера, шины бездисковые, низкого давления с глубоким рисунком протектора. Обе оси трактора ведущие, задний мост имеет возможность отключения. Рама К-700 собрана из двух полурам, сопряженных между собой шарниром. Этой конструктивной особенностью обеспечивается высокая маневренность трактора. КПП «Кирова» имеет 16 скоростей. Переключение скоростей возможно без потери мощности. Для работы с навесным и прицепным оборудованием трактор снабжен трехточечным навесным устройством и раздельно-агрегатной гидросистемой.
Интересные факты
- Трактор создавался с учетом применения его в качестве артиллерийского тягача.
- Первые партии тракторов окрашивались оранжевым цветом. В привычный большинству желтый цвет машины стали окрашивать начиная с модели К-701.
- В настоящее время «Кировцы» выпускаются преимущественно в двух цветовых схемах: красные – сельскохозяйственные модификации, желтые – модели адаптированные для промышленности.
- Популярность модели К-700 столь высока, что некоторые организации наладили выпуск «пиратских» версий собираемых из б/у тракторов и различных восстановленных узлов. Подобные организации даже имеют свои сайты, где выдают себя за филиалы Петербургского тракторного завода.
- Брутальный внешний вид, высокая мощность и проходимость сделали К-700 и машины на его базе героями многочисленных видеороликов, где трактор преодолевает немыслимые подъемы, жуткое бездорожье и даже движется по дну рек, погрузившись под воду.
Похожие записи:
Ухаживаем за цветами в летний период: полезные советы
Выбор садовой лестницы-стремянки
Экраны на радиаторы отопления
Как клубнике зимовать: способы защиты растения от вымерзанияУют и тепло: выбираем печь для дома
Просмотров: 439 Рубрика: Инструменты для дачи
Метки: Кировец
, трактор К-700
