Обзор пневматических буровых установок: особенности, конструкция, производители, фото и видео

Копры для забивки свай

На данной странице вы узнаете, что собой представляет копровая техника и какими функциональными возможностями она обладает. Мы детально рассмотрим виды копров для забивки свай

и типоразмеры железобетонных изделий, с которыми они работают.

Оглавление:

• Что это за техника
• Виды копров для забивки свай
• Классификация копров
• Копры для забивки свай возможности
• Технические характеристики копров
• Какие сваи забивают
• Заказ аренды копров для забивки свай
• Наши копровые установки

Компания «Установка Свай» обладает парком современной сваебойной техники для погружения железобетонных свай и шпунта. Для проведения работ мы используем гусеничную установку Junttan PM-20, бурильно-сваебойную машину БМ-811 и Универсальный сваебойный агрегат (УСА). Данная техника способна выполнять следующие технологические операции:

• Погружение ЖБ свай и шпунта ударным и вибрационным способом (вертикальное и наклонное);
• Лидерное бурение скважин;
• Демонтаж погруженных в грунт свай;
• Испытание свай динамическим методом.

Также мы готовы обеспечить поставки копрового оборудования от ведущих производителей либо предоставить технику для выполнения любых объемов свайных работ по лучшим в Москве ценам.

Что это за техника

Копры – это профессиональное оборудование необходимое для забивки свай. Основой агрегата является несущая рама, движущаяся по рельсам. Техника комплектуется приспособлениями, обеспечивающими погружение свай

, приводной установкой и вспомогательными агрегатами. Машина является очень манёвренной, она способна осуществлять повороты в вертикальной плоскости, выполнять наклоны рамы, манипулировать сваебойными молотами, а также вколачивать в землю конструктивные элементы.

• Подвесные молоты;

Подвесные сваебойные молоты являются морально устаревшим классом оборудования, который в современной строительной практике практически не используется ввиду низкой продуктивности. Такие конструкции состоят из металлической болванки, на верхней части которой размещена петля под зацеп подъемной лебедкой.

Рис: Схема подвесного молота для забивки свай

Болванка закреплена на направляющих рамах копровой мачты, в процессе работы она поднимается лебедкой на высоту 2-3 метра над головой сваи, зацеп рассоединяется и ударная часть падает на сваю, после чего процесс выполняется повторно.

• Паровоздушные молоты;

Паровоздушные молоты являются механизированными конструкциями, в которых для движения ударной части используется энергия сжатого под давлением 0.8 МПа воздуха. Существует два вида паровоздушных молотов — простого и двойного действия.

В первом случае сжатый воздух служит только для поднятия ударной части, после чего он выбрасывается через клапан давления и боек в свободном падении опускается на голову сваи. В механизмах двойного действия боек падает не только под своим весом, но и под воздействием сжатого воздуха, что обеспечивает более эффективную забивку свай

Рис: Схема паровоздушных молотов

Важно: общий недостаток всех паровоздушных молотов — низкая продуктивность погружения свай в сравнении с дизельными и гидравлическими конструкциями.

• Дизельные молоты;

Дизель-молоты являются наиболее распространенным навесным сваебойным оборудованием в строительной практике.  Существует два класса таких конструкций — трубчатые и штанговые.

Штанговые молоты на сегодняшний день постепенно выходят из обихода ввиду низкой развиваемой ударной энергии и отсутствия принудительной системы охлаждения, что обуславливает необходимость выдерживать паузы в работе оборудования для предотвращения перегрева. В трубчатых молотах ударный боек движется внутри цилиндрического корпуса, при одинаковой массе бойка трубчатые механизмы обеспечивают большую ударную энергию, чем штанговые.

Рис: Трубчатые и штанговые дизель-молоты

Важно: в обеих типах молотов амплитуда движения ударной части регулируется посредством изменения количества подаваемой в цилиндры сгорания топливной смеси.

• Быстродействующий;

Такие механизмы могут использоваться как в качестве навесного оборудования копровых установок

, так и независимо, подвешиваясь с помощью стального троса на стреловом кране.

• Электрический вибрационный молот;

Классификация вибропогружателей

выполняется исходя из особенностей их конструкции и частоте вибрационных колебаний, согласно которой выделяют высокочастотные (от 1400 до 2200 колебаний в минуту) и низкочастотные (от 500 до 700 к/мин) устройства.

Рис.: Жесткие и подрессоренные вибропогружатели

Существуют простые вибропогружатели, в которых электрический привод расположен непосредственно на корпусе вибратора, и подрессоренные механизмы, где привод закреплен поверх металлической платформы, расположенной на 4-8 спиралеобразных пружинах.

• Виброударные молоты;

Благодаря совмещению двух видов воздействий виброударные молоты способны погружать железобетонные сваи

в высокоплотные грунты, тогда как обычные вибропогружатели эффективно работаю только в водонасыщенной песчаной почве.

Рис: Вибромолот для погружения свай

Важно: данный класс оборудования отличается сравнительно небольшим весом, который варьируется в диапазоне от 400 до 2800 кг. Сила возмущающих воздействий на погружаемую конструкцию у вибромолотов может составлять от 1 до 13 тонн.

Виды копров для забивки свай

Все копровые установки делятся на виды исходя из типа ходовой базы, на которую установлено сваебойное оборудование

, типа рабочей платформы и функциональных возможностей самой установки.

• Классификация по ходовой базе — колесные, рельсовые и гусеничные копры;

Рельсовые копры в пределах строительной площадки передвигаются по предварительно проложенным рельсовым путям. Ввиду ограниченной мобильности такие установки в современных реалиях практически не используются.

Колесные копры устроены на полноприводоной колесной базе тяжелого грузового автомобиля — Краз, Камаз, Зил, Урал, Амур. Это высокомобильная техника, которая способна своим ходом перебазироваться на место проведения работ.

Рис: Гусеничный копр компании «Установка Свай» — Junttan PM-20

Гусеничные копры устроены на базе тракторов либо экскаваторов. Доставка такой техники на объект требует привлечения стороннего транспорта — тягачей с траловыми прицепами.

Важно: гусеничные копры, как правило, отличаются от колесных большими габаритами и более мощной навесной техникой.

• Классификация по типу рабочей платформы — поворотные и фиксированные;

Копры с фиксированной рабочей платформой способны забивать сваи непосредственно на месте своего текущего размещения, тогда как поворотная платформа (угол вращения которой у колесных копров ограничен в пределах 260

0

, а у гусеничной техники может доходить до 360

0

) дает возможность забивать сваи по периметру расположения техники.

Рис: Копр с поворотной платформой УСА — универсальный сваебойный агрегат

• Классификация по функциональным возможностям — универсальные, полууниверсальные и простые.

Универсальные копры обладают механизмами регулирования наклона и вылета мачты, полууниверсальные — регулировкой наклона, у простых копров фиксированная мачта, ввиду чего они не могут осуществлять наклонную забивку свай

Важно: также выделяют бурильно-сваебойные копры, которые, помимо сваебойного оборудования, укомплектованы буровой колонной, что дает возможность установке производить лидерное бурение для последующего погружения свай.

Рис: Бурильно-сваебойная машина БМ-811

Классификация копров

Классифицируются копры по принципу действия:

• подвесные молоты – агрегаты работают по принципу свободного падения, совершая до 10уд/мин. Механизмы с дизельным, паровым приводом монтируются на раме или крепятся к экскаватору;
• паровоздушные молоты – агрегат с пневматическим приводом функционирует в режиме полуавтомата. Ударником является цилиндрическая установка, определяющая высоту падения. Производительность техники достигает 60 уд/мин;
• дизельные молоты – цилиндрический корпус движется вдоль пары направляющих и своим нижним торцом наносит удары по вбиваемой в грунт свае. Движущей силой является взрывная реакция горючей смеси, находящейся в цилиндре. Производительность такого оборудования достигает 100уд/мин.
• ударные механизмы (быстродействующие) – ударное звено фиксируется непосредственно на свае. Благодаря энергии пара происходит опускание, и поднимание поршня молота. Производительность таких установок достигает 230уд/мин;
• электрический вибрационный молот – крутящий момент создаётся посредством ременной передачи, приводящей в действие при помощи электродвигателя маховики;
• виброударные молоты – сочетание ударной и вибрационной нагрузки позволяет добиться производительности в 1500уд/мин.

Может быть полезным для Вас:

Лидерное бурение скважин

Сваебойная установка Юнтан

Копры для забивки свай возможности

Современный копровые машины являются полнофункциональными установками, которые самостоятельно, без привлечения вспомогательной техники, способны выполнить все технологические операции свайных работ:

• Раскладку железобетонных конструкций по расходным складам;
• Перемещение сваи с расходного склада к месту проведения работ посредством лебедочного механизма;
• Поднятия ствола в воздух и установку его в рабочее положение;
• Погружение ЖБ сваи до наступления отказа;
• Переезд на место погружения следующей сваи.

Копровые установки способны выполнять как вертикальное, так и наклонное погружение свай (максимально возможный угол отклонения от вертикали, согласно действующим СНиП — 300). Также копровые машины производят демонтаж погруженного с целью временно использования шпунта.

Рис: Копровая установка в процессе обустройства свайного поля

Данная технология реализуется с помощью вибропогружателей, в процессе работы которых происходит разуплотнение контактирующего  с шпунтом грунта и уменьшение сил трения почвы о его стенки, что дает возможность извлечь шпунт тяговым усилием копра. 

Технические характеристики копров

Производственные характеристики копров определяются типом оборудования и его модификацией. Есть несколько основных параметров, по которым можно оценить функциональность агрегатов:

• длина забиваемых свай – 8 – 20 м;
• грузоподъёмность – 2 – 21 т;
• вылет мачты – 1 – 8 м;
• мощность электрических двигателей – 7 – 96кВт;
• высота копра – 10 – 28 м;
• наклон мачты – 1:3 – 1:10 тангенс угла.

Какие сваи забивают

Копровые установки способны забивать железобетонные сваи всех распространенных типов:

• Конструкции сплошного квадратного сечения;
• Прямоугольного сечения;
• Сваи-оболочки;
• Круглые полые сваи.

Конкретная форма железобетонных изделий, с которыми может работать копровая установка, зависит от формы используемого на сваебойном механизме наголовника — сменной детали, соединяющей сваю и навесное оборудование для ее забивки.

Рис: Забивка железобетонных свай квадратного сечения

Важно: массогабаритные характеристики используемых для погружения свай определяются тремя факторами: грузоподъемностью крановой стрелы и мощностью сваебойного молота (влияют на массу погружаемой конструкции), полезной высоты мачты (влияет на максимально возможную длину сваи). Как правило, самоходные копры способны погружать сваи сечением от 30*30 до 45*45 и длиной до 15 метров.

Наши копровые установки

Эксплуатируемое нашими специалистами сваебойное оборудование

, отличается высокой производительностью и низким расходом топлива, что снижает себестоимость работ. Используется оборудование на гусеничной и колёсной базе, установленное на грузовые машины КрАЗ, УРАЛ или экскаваторы. Техника оснащается дизельными молотами, производительность которых достигает 100уд/мин, что позволяет забивать порядка 15 – 20 свай в течение одной смены. Мы предоставляем нашу технику в аренду под свайные работы.

Сотрудничая с нашей компанией, можно сэкономить время и финансовые средства, так как при высокой производительности затраты будут минимальными.

Обусловлено это применением современной техники, прекрасно себя зарекомендовавшей на практике и выделяющейся высокой степенью надёжности, что исключает возможность вынужденных простоев по причине неожиданных поломок. Немаловажное значение имеет опыт наших специалистов, способных выжать максимум из оборудования, обеспечив нужный результат в установленные сроки, без потери качества.

Свяжитесь с нами и мы произведём работы

Сочетание высокого профессионализма и современного оборудования, позволяет забивать сваи и шпунт, в соответствии с требованиями государственных стандартов. Обращайтесь к нам в удобное для вас время. Свяжитесь с менеджером и получите бесплатную консультацию. Оформить заказ, можно на выгодных условиях, по доступным ценам.

Сваебойная машина, подробнее

Техника для забивки свай

Наша компания производит работы по погружению свай — обращайтесь

, поможем!

Полезные материалы

Копер сваебой

Копер сваебой — машина для погружения железобетонных свай и шпунта методом ударной забивки либо вибрационных воздействий.

Забивка свай гидромолотом

Компания «Установка Свай» реализует услуги по забивке железобетонных свай гидравлическими молотами.

Мобильные буровые установки

Строительная компания «Установка свай» занимается обустройством свайных фундаментов на протяжении 12 лет. 

Буровой станок Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Станок.

Станки на гусеничных тележках

Буровой станок — буровая машина, установленная на самоходной платформе или передвижной раме, применяемая для бурения взрывных и разведочных скважин и шпуров при открытой и подземной разработке полезных ископаемых, при сплошных камерных и особенно этажно-камерных и блоковых системах разработки для бурения скважин.

Применяется для бурения вертикальных и наклонных, в основном, взрывных скважин.

Классификация

• буровые станки вращательного бурения шарошечными долотами
• буровые станки вращательного бурения резцовыми коронками
• буровые станки ударно-вращательного бурения
• буровые станки комбинированного бурения
• буровые станки ударно-канатного бурения

Характеристики

Рабочие инструменты

Прочее

Музей техники геологоразведочных работ[где?] (собраны уникальные образцы буровой техники)[1]

Примечания

Ссылки

wikiredia.ru

Характеристики и фото бурового станка DML и его модификаций: LP 1200 и SP

Комплектация буровой установки зависит от условий, в которых ей предстоит работать, назначения скважины, свойств грунта и способа бурения.

Производитель и назначение буровых установок DML

Основанная в 1873 году в Стокгольме, фирма «Атлас Копко» производит технику для строительства, бурения, железнодорожной отрасли. Постоянное стремление к совершенству сделало технику от шведского бренда непревзойденно эффективной.

Четыре главных отрасли, на которых сосредоточен производитель Atlas Copco:

• оборудование для шахт и бурения;
• передвижное оборудование для строительства и выработки энергии;
• компрессоры;
• инструменты для промышленности.

Серия буровых установок Atlas Copco DML предназначена для бурения скважин вращательным методом. Глубина скважин относится к среднему диапазону.

Бурение, которое выполняется с помощью этих установок:

• роторное — вращательное бурение, когда долото (инструмент для разрушения породы) углубляет глубину цилиндрической скважины; вращение ему передается от ротора посредством колонны из труб для бурения;
• ротор получает вращение от двигателя;
• бурение с использованием погружного ударника — многозаходное.

Особенности конструкции

Установки DML относятся к мобильному оборудованию, они оснащены гусеничным ходом и гидроприводом. Верхний гидропривод — разработка, предназначенная для бурения скважин взрывного типа глубиной до 53,3 метра. При замене трубы возможно достижение глубины 62,5 метров. Для стандартной и дополнительной труб (9,15 и 10,7 м) предусмотрены дополнительные карусели с различным объемом.

Фото бурового станка DML

В ходе бурения на долото создается нагрузка в 267 кН. Дополнительная оснастка делает доступным угловое бурение, когда колонна отклоняется от вертикали на 30 и более градусов.

Преимущества:

• возможность поднимать колонну с каруселью, в которой шесть бурильных труб, менее, чем за минуту;
• оператор дистанционно, находясь в кабине, меняет трубы и закрепляет карусель; оснащение кабины имеет сертификат FOPS;
• обзор из кабины позволяет контролировать работу ротора;
• компрессор высокого давления снабжен системой on-off, устраняющей нагрузку во время работ, не связанных с бурением;
• это упрощает запуск, экономит электроэнергию, продлевает срок эксплуатации компрессора;
• Буровой станок DML настраивается для бурения с высоким или низким давлением.

Технические характеристики

Технические характеристики буровой установки DML в таблице:

Характеристики	Показатели
Тип сверления	многопроходный и роторный
Скважина (диаметр)	149-270 мм
Усилие гидравлики во время забоя	267 кН
Усилие гидравлики на подъем	98 кН
Вес на коронке	27 200 кг
Глубина при бурении на длину одной штанги	8,5 м
Глубина бурения на одну штангу дополнительно	10 м
Глубина скважин (максимум)	53,5 м
Масса	от 39 до 50 т
Скважина (диаметр)	149-270 мм
Скважина, глубина (дополнительно, максимум)	62,5 м
Мощность двигателя (палубного)	540-630 л.с.

Модификации

Существует несколько модификаций буровых установок DML, которые отличаются видом выполняемых работ и имеют конструктивные особенности.

DML-SP

DML-SP — буровой станок для бурения с погружным ударником или ударного; глубина бурения равна одной штанге; диаметр скважины — 25 см. Глубина скважины — 18,3 м. Колонна установки предназначена для бурения чистых скважин, есть настройки для бурения под углом до 30 градусов.

Эта модификация предназначена для работы в местности с мягкими, неабразивными породами.

Преимущества:

• экономия времени: установка проходит 18,3 метра за один подход;
• быстрое поднимание и опускание колонны;
• оператор удаленно закрепляет колонну, находясь в кабине;
• установку можно настроить для вращательного и бурения с погружным ударником.

Фото бурового станка DML-SP

Технические характеристики:

Характеристики	Показатели
Серия	Mid-range drilling rigs
Тип сверления	DTH-однопроходный и роторный
Диаметр получающейся скважины	152-251 мм
Усилие гидравлики на забой	240 кН
Масса на коронке	24 500 кг
Глубина на штангу	15,2 м
Глубина на штангу (дополнительно)	18, 3 м
Глубина скважины (максимум)	15,2 м
Масса	41-45 т
Диаметр скважины	152-251 мм
Скважина, максимальная глубина (дополнительно)	18,3

DML LP 1200

Эта установка предназначена для пневмоударного (вращательного) бурения, буровзрывных работ: дробления, разрыхления скальных пород, льда. Для суровых климатических условий предусмотрен подогрев топливного фильтра и двигателя перед пуском.

Фото буровой установки DML LP 1200

Технические характеристики:

Характеристики	Показатели
Начальный диаметр скважины:
— вращательное бурение	190-270 мм
— ударное бурение	152-225 мм
Усилие подачи	26 700 кг
Скорость во время подачи и подъема	44,5/69 м/мин
Палубный двигатель (мощность)	525-820 л.с.
Буровая штанга (диаметр)	114-194 мм
Масса устройства	48-50 т

На видео буровая установка DML 1200 в работе:

allspectech.com

Устройство и принцип работы установки алмазного бурения

Технология алмазного бурения используется еще с древних времен. Египтяне применяли буровые установки с наконечниками еще 6000 лет назад для создания пирамид. Сегодня установки алмазного бурения существенно отличаются от тех агрегатов, которые использовались в Древнем Египте не только своим внешним видом, но и техническими возможностями.

Использование оборудования алмазного бурения позволяет справиться даже с таким прочным материалом как высокоармированный бетон. Сверление производится с помощью буровой коронки и необходимо при создании отверстий для проведения различных коммуникаций (водо-, газоснабжения, кондиционирования, вентиляции и т.д.). Основными преимуществами работы с алмазными установками является безопасность, скорость, низкие трудозатраты и сохранение целостности обрабатываемой поверхности (создание идеально ровных отверстий любого диаметра и глубины).

Конструкция установки для алмазного бурения состоит из двигателя и станины. Модели имеют отличия по мощности, диаметру сверления и скорости вращения шпинделя. Некоторые двигатели могу быть использованы без станины (ручные модели), они снабжены рукоятками для более комфортной эксплуатации.

Станина (стойка) для алмазной установки дает возможность зафиксировать двигатель в необходимом положении в стене или полу без наклона или под наклоном.

Обратите внимание на важный момент: двигатель может подключаться к сети на 220 или на 380 В. При отсутствии соответствующего типа питания в помещении работа с устройством невозможна. Алмазные установки продаются в как комплекте (станина + двигатель), так и отдельно. Если вы самостоятельно подбираете стойку к двигателю, то главное убедиться, чтобы тип каретки был единым (устройство, предназначенное для крепления двигателя к станине), а также чтобы двигатель и стойка были рассчитаны на соответствующий диаметр коронки.

Наиболее популярными и доступными по цене установками алмазного бурения являются DIAM CSN-254N, Shibuya TS‑162, Husqvarna DMS 240, CEDIMA P-3000.

В качестве оснастки для буровых установок выступает алмазная коронка. Корпус коронки изготавливается стали, а на его конце имеются напаянные сегменты, в состав которых входят промышленные алмазы. Верхняя часть корпуса коронки имеет хвостовик для крепления к двигателю. Стандартная длина коронки составляет 400 мм (при необходимости можно приобрести коронки другой длины), а диаметр варьируется от 6 до 600 мм.

Ресурс коронки (количество отверстий, которые она способна просверлить) зависит от плотности алмазов в сегментах.

Бурение может проводиться «на сухую» или с применением жидкости. Сухое сверление используется тогда, когда необходимо сохранить чистоту конструкции. Минусом сверления без использования воды является большое количество летящей пыли и возможный перегрев сегментов, что может привести к их отсоединению от корпуса. «Мокрое» бурение особенно актуально для высокопрочных материалов. Жидкость оказывает охлаждающий эффект и смывает пыль с создаваемого отверстия. В 90% случаев алмазное сверление происходит с применением жидкости. Для сбора воды приобретается дополнительное водосборное кольцо (коллектор шлама).

Перед началом бурения (в случае бурения с использованием станины) требуется создание отверстий для анкерных болтов. Эти отверстия должны находиться на некотором расстоянии от участка, где будет проводиться непосредственно бурение. После создания отверстий под анкеры станина фиксируется болтом и возводится в вертикальное или наклонное положение. Алмазную дрель устанавливают так, чтобы ее шпиндель был вровень с центром планируемого отверстия. При использовании воды жидкость подают непосредственно в область сверления.

Сделать правильный выбор буровой алмазной установки достаточно сложно, так как современный рынок предлагает покупателям огромный ассортимент. Перед покупкой бурильного оборудования необходимо точно понять, какие отверстия и в каких материалах будут создаваться.

diam-almaz.ru

• Плотность бетона легкого
• Силикацитные строительные изделия
• Контакт бетон сколько сохнет
• Подготовка бетонной поверхности под окраску
• Полировка бетона технология
• Образец на паспорт качества на бетон
• Цветник на могиле
• Макрофлекс пенобетон
• Ресайклер это
• Производство шпал
• Флюатирование бетона

Экскаватор ЭО 2626 — особенности и сфера применения

Экскаватор ЭО 2626 относится к классу машин, предназначенных для проведения земляных работ небольшого объёма.

Он может применяться в условиях грунтов любого класса, в том числе при полном бездорожье.

Агрегат идеален для работы в фермерских хозяйствах.

Преимущества применения экскаватора-погрузчика ЭО 2626:

• Простота и безопасность обслуживания;
• Невысокая стоимость ремонта, доступность запчастей;
• Выносливость, обеспечивающая продуктивную работу в самих сложных условиях;
• Возможность быстро подключить дополнительное навесное оборудование с помощью гидрораспределителя базового шасси;
• Разнообразие навесного оборудования, обеспечивающего универсальность использования.

Важно! Экскаваторный погрузчик этой модели незаменим для использования в сельском хозяйстве. Его легко ремонтировать благодаря дешевым и доступным запчастям.

Навесное оборудование, используемое на этой модели экскаватора, включает:

• Челюстной перегрузочный ковш;
• Бульдозерный отвал;
• Погрузочный ковш;
• Грейфер;
• Гидромолот;
• Однозубый рыхлитель;
• Буровое приспособление;
• Устройство для перемещения камней;
• Грузовые вилы;
• Специальная крановая подвеска.

Благодаря этому, экскаватор имеет довольно широкую сферу применения:

• Рытьё ям или канав;
• Погрузка и перемещение сыпучих материалов;
• Планирование площадок под строительство;
• Возведение насыпей различной высоты;
• Очистка территории от снега или мусора;
• Рыхление каменистого грунта;
• Погрузка сельскохозяйственных материалов (силос, опилки, жмых, торф, компост).

Конструкция экскаватора поможет применять его на слишком рыхлых или расплывающихся грунтах. Специальный перегрузочный ковш позволяет проводить такие операции без проблем.

Модификации: ЭО-2626. ДТ ЭО-2626.ДТ.1 ЭО-2626.ДТ.2 ЭО-2626 01 и др.

Простота эксплуатации, невысокая стоимость и безотказность этого агрегата привели к появлению множества модифицированных моделей. К ним можно отнести:

1. ЭО-2626. ДТ;
2. ЭО-2626 01;
3. ЭО-2626.ДТ.1;
4. ЭО-2626.ДТ.2.

Все они имеют в дополнение большую мощность двигателя и возможность установки навесного оборудования.

Двигатель на КАМАЗ 53501

Модель мотора 740.30 на 260 лошадиных сил, считается, как наиболее применяемый двигатель на КАМАЗ 53501. Цена на который указана в нашем каталоге:

Новые разделы с полезными материалами

Камский Автомобильный Завод может похвастать широким ассортиментом выпускаемой продукции, стоит обратить отдельное внимание на двигатель и КАМАЗ 53501 повышенной проходимости. Грузовые автомобили высокой проходимости, сходящие с конвейера этого гиганта автоиндустрии, успели снискать славу своей надёжностью и неприхотливостью. Рассмотрим вкратце технические характеристики, оснащение и двигатель КамАЗ 53501.

Грузовик повышенной проходимости и грузоподъёмности этой модели, был разработан на основе автомобиля КамАЗ 53500. База была удлинена, грузоподъёмность увеличена по сравнению с предшественником. Высокая проходимость обеспечивается ведущим приводом на все шесть колёс машины. Характеристики рамы и ходовой части дополняет двигатель КамАЗ 740.30.

Принимая во внимание, что модель была создана для использования в Вооружённых Силах, необходимо было установить мощный двигатель на КамАЗ 53501. Ведь если во время проведения военных действий, под обстрелом мотор заглохнет, это будет стоить жизни водителю и пассажирам. И новейшие системы вооружения, установленные на базе авто, станут бесполезными, когда машина не едет.

Применяемый двигатель на КамАЗ 53501, обладает достаточной мощностью для установки бронированной защиты, соответствующей 6-му классу. Сцепление у данной модели сухое, 1-но дисковое. Коробка передач 10-ти скоростная, с одной задней. Кабина, как и у всех КамАЗов, бескапотная, на три места, со спальником в задней части.Гражданская версия грузовика КамАЗ 53501 имеет те же технические характеристики, что и модель для армии. Кроме обычного бортового исполнения кузова, возможна установка тента, будки, крановых платформ и другого оборудования. Заслуживает внимания модификация данного транспортного средства, снабжённая комплексом самопогрузки для транспортирования контейнеров и прочих грузов без применения дополнительных механизмов.

Установленный двигатель на КамАЗ 53501, модели 740.30, применяется не только на этом авто. Самосвалы КамАЗ 65111, 65115, 45141; седельные тягачи КамАЗ 65116, 44108; шасси КамАЗ 43118 и другие автомобили имеют в своём арсенале этот мотор.

Двигатель КамАЗ 740 30 260 Евро 2

Дизельный двигатель КамАЗ 740.30 имеет двухрядное размещение восьми цилиндров. Развивает мотор мощность в 260 лошадиных сил, или 191 киловатт, оборудован турбогенератором. Цилиндры имеют диаметр 120 миллиметров и рабочий объём 10,85 литра. Коленчатый вал способен вращаться с максимальной скоростью в 2930 оборотов в минуту.

Двигатель КамАЗ 740 30 260 соответствует экологическим стандартам ООН по контролю вредных веществ в отработанных газах двигателей внутреннего сгорания. Это ограничивает угар масла до 0,3% от расхода топлива. Для обеспечения нормальной работы, смазочная система требует не менее 18 литров масла.

Система охлаждения вмещает 28 литров жидкости. В условиях сверхнизких температур (двигатель рассчитан для работы при температуре окружающего воздуха до минус 45°С) применяют жидкость с низкой точкой замерзания.

Двигатель КамАЗ Евро 2 снабжён гидромуфтой вентилятора системы охлаждения. Конструкция гидромуфты предусматривает передачу крутящего момента коленчатого вала на вентилятор. Преимущество такой конструкции в плавной работе вентилятора и отсутствия жёсткой сцепки в узле. Это позволяет эксплуатировать транспортное средство в неблагоприятных условиях. При преодолении водных преград, вентилятор сбрасывает обороты, не принося ущерба двигателю, как это случается в случае жёсткой фиксации.Для повышенной надёжности завод выпустил двигатель КАМАЗ 53501 с топливной аппаратурой нашего производства и версию с импортной. Бесперебойную подачу горючей смеси в камеру сгорания обеспечивает топливный насос «ЯЗДА», снабжённый форсункой модели 273-51 с пятью соплами. Двигатель КамАЗ Евро 2 также комплектуется топливной аппаратурой фирмы «BOSCH».

dvigatelkama.ru

Кран манипулятор Palfinger PK 10000A на военном вездеходе КАМАЗ 53501 (6×6)

Кран-манипулятор Palfinger PK 10000A на военном вездеходе КАМАЗ-53501 (6×6), предназначен для выполнения погрузки, разгрузки и транспортировки специальных контейнеров и военных спецгрузов в условиях бездорожья.

Грузовысотные характеристики КМУ Palfinger позволяют работать с грузами находящимися на удалении 8,2 м от колонны манипулятора. На КМУ установлена лебедка, которая поднимает вес до 1,5 тонн, и работает с грузами ниже уровня земли до 45 метров. В качестве дополнительных опций, возможно дооснащение его различным навесным оборудованием. Люлька оператора — для работы на высоте. Также широко применяются в качестве дополнительного оборудования: радио-пульт дистанционного управления, различные грейферные захваты и гидробур.

КМУ Palfinger — производство АвстрияГарантия КМУ — 12 месяцев

Срок поставки автомобиля: В наличии Срок поставки крана-манипулятора: 30 рабочих дней Срок монтажа КМУ: 8-10 рабочих дней

Цена автомобиля: По запросуЦена автомобиля может меняться в зависимости от комплектации

Технические характеристики военного КАМАЗ-53501:

Базовое шасси:	КАМАЗ-53501
Колесная формула:	6×6
Полная масса, кг:	20 750
Снаряженная масса, кг:	10 680
Масса перевозимого груза, кг:	10 070
Мощность двигателя, л.с.:	260

Схема крана-манипулятора

Диаграмма грузоподъемностиманипулятора Palfinger PK 10000А

Технические характеристики гидравлического крана-манипулятора Palfinger PK 10000A:

Грузовой момент, тм:	9,5
Максимальная грузоподъемность, кг:	5580
Максимальный вылет, м:	8,2
Максимальная рабочая высота, м:	10,7
Масса, кг:	1129
Грузоподъемность на максимальном вылете стрелы, м / кг:	8,2 / 1120
Угол поворота, град.:	400
Ширина опор, м:	4,9
Опоры:	2 шт., ручные, поворотные
Количество гидравлических секций:	2

Рекомендованное навесное оборудование, по выбору заказчика:

• Люльки оператора
• Гидробуры
• Челюстные захваты
• Клещевые захваты
• Полип-грейферы
• Вилочные подхваты
• Бордюрные захваты

Если Вас интересуют характеристики, стоимость и срок поставки кран-манипулятора Palfinger PK 10000A на военном вездеходе КАМАЗ-53501, пожалуйста, свяжитесь со специалистами отдела продаж по телефонам (812) 499-45-59, (495) 660-35-59 или на бесплатную горячую линию 8-800-250-45-59, где вы сможете задать все интересующие Вас вопросы.

mal-meh.ru

сельское хозяйство:

• перевозка сельскохозяйственной техники до 1,5 тонн (прицеп ПТ 1х1,5), до 5 тонн(Прицеп ПТ 2х5КВ), до 6 тонн (ПТ 2х6КВ) до 8 тонн(ПТ 3х8 КВ), до 9 тонн(ПТ 2х9КВ), до 12 тонн (ПТ 3х12 КВ), до 15 тонн (ПТ 2х15 КВ), до 18 тонн (3х18КВ), до 21 тонн(3х21 КВ), до 25 тонн (ПТ 3х25КВ),
• монтаж оборудования для обработки зерновых культур до 1,5 тонн (прицеп ПТ 1х1,5П), до 5 тонн(Прицеп ПТ 2х3,5 ПВ), до 6 тонн, до 8 тонн(ПТ 3х8 ППВ), до 9 тонн(ПТ 2х9ППВ), до 12 тонн (ПТ 3х12 ППВ), до 15 тонн (ПТ 2х15 ППВ), до 18 тонн (3х18ППВ), до 30 тонн (ПТ 3х30ППВ),

строительство и коммунальное хозяйство:

• Прицеп для перевозки Минипогрузчиков (JCB, NEUMEIER, HITACHI, ZEPPELIN, TAKEUCHI, FOTON, KUBOTA, NEUSON, O&K, VOLVO, DOOSAN, DAEWOO) (Прицеп ПТ 2х5 К)
• Прицеп для перевозки Дорожных катков до 1,5 тонн (прицеп ПТ 1х1,5), до 5 тонн(Прицеп ПТ 2х5КВ), до 6 тонн (ПТ 2х6КВ) до 8 тонн(ПТ 3х8 КВ), до 9 тонн(ПТ 2х9КВ), до 12 тонн (ПТ 3х12 КВ), до 15 тонн (ПТ 2х15 КВ), до 18 тонн (3х18КВ), до 21 тонн(3х21 КВ), до 25 тонн (ПТ 3х25КВ).
• Низкорамный прицеп для перевозки экскаваторов: до 5 тонн(Прицеп ПТ 2х5КВ), до 6 тонн (ПТ 2х6КВ), до 9 тонн(ПТ 2х9КВ), до 15 тонн (ПТ 2х15 КВ), до 21 тонн(3х21 КВ), до 25 тонн (ПТ 3х25КВ).
• Прицеп для перевозки установок горизонтально направленного бурения ГНБ. (переход на Прицеп для ГНБ).
• Прицеп для перевозки асфальтоукладчиков: до 15 тонн (ПТ 2х15 КВ), до 21 тонн(3х21 КВ), до 25 тонн (ПТ 3х25КВ).

Нефте – газовая и золотодобывающая отрасль:

• Прицеп для монтажа бурового оборудования (Идель-80) г/п 30 тонн Прицеп ПТ 3х30 ППО, прицеп с подкатной тележкой г/п 50 тонн ПТ 5х65 ППО
• Прицеп для золотопромывочного промприбора Прицеп ПТ 3х25 ППО
• Прицеп с податной телегой для установки бурового оборудования (Идель-125) г/п 50 тонн Прицеп ПТ 5х65 ППО

Производимые компанией прицепы соответствуют всем стандартам качества, в том числе стандартам качества зарубежных производителей. За многолетнюю историю своей деятельности ООО «ПромАгроПрицеп» заслужил безупречную репутацию и зарекомендовал себя как надежный партнер.

Огромный практический опыт, накопленный компанией, гарантирует нашим клиентам высокое качество обслуживания и выгодные цены.

Сегодняшние лидеры продаж – грузовые низкорамные прицепы со спаренной осью «тандем», являются незаменимыми помощниками для предприятий дорожно-строительной, коммунальной сфер, автотранспортных, добывающих и перерабатывающих предприятий. Приемлемая стоимость, быстрая окупаемость, надежность устройства, простота эксплуатации, маневренность – неоспоримые плюсы данных прицепов. По Вашему желанию заездные аппарели могут быть как гладкими, так и с рифлёной накладкой для заезда колёсной техники, которая в случае необходимости легко демонтируется откручиванием нескольких болтов. Вам не придется тратить лишнее время на демонтаж оборудования. Прицепы данной серии просты и надёжны в эксплуатации. Приобретая их у нас, Вы, помимо выгодной покупки приобретаете надежного партнера в лице ООО «ПромАгроПрицеп».

Высокое качество продукции, о котором свидетельствует факт предоставления гарантий со стороны изготовителя, минимум год с момента передачи прицепа покупателю:

1. Внедрение новейших разработок при изготовлении низкорамных прицепов позволяет повышать эффективность их эксплуатации.
2. Комплектующие ведущих производителей в области машиностроения.
3. В конструкции грузовых прицепов предусмотрено наличие надежной пневматической системы торможения, работающей синхронно с тормозами буксирующего автомобиля. Это улучшает надежность в управлении и полностью исключает риск возникновения неуправляемого заноса и нештатной ситуации.

Вся предлагаемая продукция реализуется по расценкам производителя, исключая «накрутку» посредников. Кроме того, клиенты имеют возможность принимать участие в акциях и пользоваться поощрительными скидками.

Наличие собственной конструкторской и производственной базы, ориентированной на производство низкорамных прицепов, позволяет компании решать актуальные и нестандартные вопросы заказчиков. В нашем арсенале разработка и изготовление любых, в том числе достаточно специфичных прицепов

В производстве низкорамных авто прицепов, наша компания применяет передовые технологии благодаря чему они имеют ряд конструктивных особенностей, выгодно отличающих их от аналогов. Например, можно отметить наличие независимой (пневматической, либо рессорной) подвески, что позволяет устанавливать колеса различных размеров. Благодаря этому прицеп становится намного более универсальным в эксплуатации независимо от того, для каких целей он предназначен, с каким автомобилем будет эксплуатироваться.

Обзор моделей ведущих производителей

Строительный рынок предлагает сегодня различные модели оборудования для срубки свай от таких известных производителей как Taets, Delta, Pilemaster, Kinhan.

Pilemaster

На фото — оборудование Pilemaster для обрезки свай

Equipos especiales Pilemaster S.A знают не только на родине в Испании, но по всем странам Европы. В России эту марку представляет компания «Строймост». Шагая в ногу со временем, компания совместно с испанским партнером наладила выпуск оборудования европейских стандартов для решения строительных задач узкой специализации. Это позволило предложить российским строителям современное оборудование по конкурентоспособным ценам. Время выдвижения и задвижения зуба (один цикл) ─ 8-10 секунд, это дает возможность срезывать 1 м. п. сваи за минуту, без учета времени, необходимого на переезд и транспортировку срубленного оголовка.

На видео — принцип действия оборудования от Pilemaster для обрезки свай

Потенциал сваерезательного оборудования ─ 4-5 тысяч оголовков свай, потом нужна ревизия с заменой зубьев (30 тысяч рублей за 4 шт.). Синхронность зубьев обеспечивает активная система синхронизации выдвижения или (в упрощенном варианте) кольцевая схема подключения силовых цилиндров. На монтаж зуба, который можно менять прямо на строительном участке, уходит 15-20 минут. Оборудование имеет год гарантии. Сеть складов с расходными комплектующими охватывает все регионы России: Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск.

Taets

На фото — оборудование Taets для обрезки свай

Компания Taets из Голландии, основанная в 1978 году, ─ один из лидеров производства сваерезательного оборудования. Репутация ее безупречна, но высокая стоимость установок не позволяет воспользоваться их преимуществами небольшим строительным фирмам. Окупаемость оборудования Taets составляет несколько лет, и это обстоятельство не увеличивает спрос и внедрение его среди фундаментостроительных организаций. В арсенале Taets 9 разных моделей насадок для срубки свай, но для российского рынка приемлемы только две из них, остальные не соответствуют ГОСТу.

На видео — обрзка свой с помощью оборудования Taets

Скорость реза ─ 1 м.п. сваи ─ на уровне Pilemaster. Потенциал установки ─ 4-5 тысяч оголовков свай, последующая смена зубьев — 200 тысяч рублей за 4шт. Замена в этом случае возможна только в заводских условиях, так как технология предусматривает нагрев и остывание зуба для его фиксации. Синхронность работы цилиндров обеспечивает активная система синхронизации выдвижения. Оборудование имеет год гарантии.

Kinhan

На фото — оборудование Kinhan для обрезки свай

В основе итальянской компании Delta оборудование китайского бренда Kinhan, на сегодняшний день оно выпускается под отечественной маркой Impulse SV400. И хотя производитель отрицает сходство с китайскими аналогами, позиционируется оно именно как китайское. Потенциал установок ─ 3-4 тысячи оголовков свай, при замене зубьев новые обходятся в 120 тысяч рублей за 4 шт. Процедура замены возможна только в заводских условиях, так как для фиксации зуба необходим нагрев и остывание. Гарантийный срок ─ 1 год. Потребители, знакомые с этим оборудованием, сравнивают его с Pilemaster или Taets.

На видео — процесс обрезки свай с помощью оборудования Kinhan

Но специалисты отмечают различия в силовых цилиндрах ( Ø намного меньше, чем у других моделей), а это означает, что мощность и производительность его гораздо ниже. В технических характеристиках на дилерском сайте указана производительность 160 свай за смену, это на 20% ниже, чему Pilemaster или Taets. Синхронность работы силовых цилиндров не обеспечена ничем. При выборе поставщика эти параметры надо обязательно учитывать.

Особенности и достоинства модели

Техника обладает большим количеством преимуществ, первое из которых – это нанесение полиэтиленового покрытия вместо тонкого листа металла. Данная технология позволяет уменьшить повреждения покрытия кузова и сделать машину более эстетичной. Широкий выбор дополнительных рабочих органов дает возможность выполнять более сложные рабочие операции, повысить технические характеристики погрузчика JCB 531 70, сделав его более рентабельным и универсальным. Для обеспечения маневренности погрузчика предусмотрена возможность управления всеми 4 колесами.

В стандартную сборку входят два вида оборудования – телескопическое и фронтальное. С помощью телескопического стрелового механизма погрузчик способен оперировать грузами на высоте 14 м над землей.

Также к достоинствам JCB 531-70 относятся:

• устойчивость, которая обеспечивается за счет установки прочного и стабильного шасси;
• продуктивность работ не зависимо от выбранного режима;
• защита техники и оператора;
• простое и качественное обслуживание.

Кроме того, погрузчик отличается высокой надежностью, которая обусловлена установкой усовершенствованной более прочной рамы, сопряжение отдельных элементов в ней производится посредством шарниров. Помимо надежности, данная конструкция делает технику более маневренной и устойчивой в условиях производства работ при максимальном вылете стрелы. Также устанавливаются системы для уравновешивания рабочих органов, в состав которых входят ресиверы. Они не дают возможности рабочему органу накрениться, даже если погрузчик стоит на поверхности, имеющей отклонение 10 градусов от горизонта.

Другой отличительной особенностью является возможность проведения быстрого и качественного ремонта, технического осмотра или обслуживания. Основные функциональные узлы находятся в легкодоступных местах, что дает возможность проводить ремонтные работы в условиях строительной площадки, без необходимости перегона машины в сервисный центр.

Функциональность погрузчиков обусловлена возможностью приобретения не стандартной модели, а ее модификации. Одной из усовершенствованных машин является телескопический погрузчик JCB 531-70 Agri. Он характеризуется улучшенными возможностями маневрирования, и именно эта модель способна оперировать грузами на максимальном вылете стрелы, перемещая их на расстояние до 14 м.

Разработчики позаботились и о высоком качестве кабины оператора. Она отличается большим внутренним пространством и удачным расположением основных элементов. Для удобства машиниста предусмотрены широкие окна и большая площадь остекления. В качестве элементов управления рабочим оборудованием выступают пульт, рычаги и манипулятор.

В стандартную сборку погрузка входят реверсивный вентилятор, который не позволяет пыли попадать внутрь кабины, а также пол с рифлениями, которые отводят воду в случае попадания ее в кабину (талый снег и т.п.).

Для повышения продуктивности работ конструкторы предусмотрели:

• большой угол обзора площадки;
• устойчивые рабочие органы;
• возможность выбора режима перемещения – крабовый ход, поворот 2-мя или 4-мя колесами;
• длинное шасси;
• кнопки выключения трансмиссии, за счет чего двигатель переключается на работу с гидросистемой, уменьшая продолжительность рабочего цикла.

Погрузчик получил признание не только среди строителей, но и у сельскохозяйственных работников.

Вернуться к навигации