По запросу «фото фронтальный погрузчик» нашлось 7260 фото
Фото Фронтальный Погрузчик
1. Самый большой фронтальный погрузчик 2.
Самый большой погрузчик на американском рынке 3. Самый большой погрузчик на японском рынке. Самый большой фронтальный погрузчик солнечногорск фото озеро сенеж. Источник фото: mining-power. De стоимость letourneau l-2350 $7,6 млн. Самым большим погрузчиком в мире признана 262-тонная модель letourneau l-2350. Мощность и размеры этой махины впечатляют. Длина корпуса составляет 20,3 м, ширина 6,5 м. Ковш объемом 40,5 м 3 способен за раз поднять 75 тонн горной породы, т. Е. За 4 подхода он заполняет кузов 300-тонного карьерного самосвала (высота подъема 13,7 м). Источник фото: drive2.
Ru ширина ковша 7,2 метра. Читайте. Самый большой экскаватор в мире. Для таких внушительных размеров и силовой агрегат подобран соответствующий. 16-цилиндровый v-образный двигатель марки detroit diesel выдает 2 332 л. С. (1 715 квт). За сутки машина «съедает» около 4 000 л дизельного топлива. Она способна развивать скорость до 15 км/ч. Этого вполне достаточно, ведь погрузчику за пределы карьера не позволяют выехать ни габариты, ни масса. Даже к месту работы технику доставляют в разобранном виде, и уже на месте все компоненты собираются воедино.
Источник фото: selfcom. Co. Uk в бак погрузчика можно заправить 4 772 л топлива. Колеса карьерного монстра также поражают своими размерами: высота 4 м, ширина 1,7 м. Шина стоимостью более $100 тыс. Изнашивается примерно за полгода, поэтому для увеличения срока службы ее опутывают железными цепями. Самый большой погрузчик на американском рынке. Источник фото: cat. Com caterpillar 994 выпускается с 1990 года. Читайте.
Чтобы помнили. Фото памятников землеройной техники.
Колесный погрузчик caterpillar 994к немногим уступает модели letourneau. Супермашина весит 240 т, в длину она достигает почти 17,8 метра, в высоту 7,1. Ковш способен поднимать 40,8 т породы, при этом высота погрузки межкомнатные двери арочные фото достигает 8,8 м, а с удлиненной стрелой 9,6. За 12,6 секунды происходит полный цикл (подъем и опускание), правда, с порожним ковшом. Источник фото: pinterest. Com объем ковша составляет 19,1 куб. М. Читайте. История в фотографиях.
Какой была техника в середине прошлого столетия? Немаленькая мощность (1 763 л. С. Или 1 297 квт) обеспечивается двигателем сat 3516е. Гигант с «недетским» аппетитом может без устали трудиться 24 часа в автономном режиме. Для этого предусмотрен специальный бак объемом 5 678 л (стандартная емкость рассчитана на 3 445 л). Карьерный погрузчик может разгоняться до 24 км/ч. Источник фото: cat. Com диаметр колеса 3,96 м. Самый большой погрузчик на японском рынке. Komatsu wa1200-6 при весе 220,5 тонны считается самым большим японским погрузчиком в мире.
В длину он может достигать 19 метров. Кабина оператора расположена на высоте почти 7 метров. Под капотом 1 892 «лошадей», которые способны разогнать громадину до 19,3 км/ч. Топливный бак вмещает в себя 5 100 литров солярки. Источник фото: komek. Ru погрузчик оснащен двигателем komatsu sda16v160e-2 объемом 60 л. Смотрите. Все объявления о продаже погрузчиков. Карьерный погрузчик предназначен для работы с 40-тонными грузами. При этом в ковш помещается до 35 кубометров породы. Все эти характеристики (плюс 7-метровая высота разгрузки) позволяют загружать 200-тонный самосвал за пять подходов. Источник фото: komek.
Ru komatsu wa1200-6 один из самых крупных погрузчиков в мире.
Фронтальный погрузчик LG 936
При всём внешнем сходстве с названием фирмы LG Electronics, китайская компания SDLG (под таким брендом поставляется на рынок продукция китайского предприятия «Shandong Lingong Construction Machinery Co.
, Ltd»), не имеет отношения к известному производителю электроники из Южной Кореи. Начиная с 1972 года, SDLG делает не бытовую технику, а строительные машины. Многие её модели ориентированы на европейский рынок.
Не последнюю роль в этом сыграло произошедшее в 2006 году объединение со шведским концерном VOLVO.
Такое слияние принесло не только финансовую выгоду. Важную роль сыграл обмен технологиями, позволивший поднять качественный уровень выпускаемой техники, её эффективность и конкурентоспособность. Хорошим примером может служить модель LG936, предлагаемая в классе фронтальных погрузчиков грузоподъёмностью до 3000 кг.
Технические характеристики
Эта вполне современная машина выполнена по схеме, ставшей уже традиционной. Приводимая в действие мощной гидравликой, ломающаяся шарнирно-сочленённая рама способствует сокращению радиуса поворота и улучшению маневренности. Это важно, когда приходится работать в ограниченном пространстве строительных площадок, заводских цехов и городских улиц.
Двигатель
Фронтальный погрузчик LG936 комплектуется двумя вариантами силовой установки.
- Cummins 6BT5.9-C87, который собирается на заводах китайского филиала американской компании. Он развивает мощность 118 л. с. и имеет рабочий объём 5,9 литра. Этим двигателем машина комплектуется под заказ.
- WP6G125E Этот дизель производится по лицензии немецкой компании DEUTZ, при объёме 6,2 литра выдаёт 125 л. с. мощности и соответствует стандарту Евро-3. Именно ему отдаётся предпочтение при поставках на европейский рынок.
Оба мотора надёжны и их возможностей достаточно для обеспечения необходимой подвижности машины и работы всех её систем.
Трансмиссия
Убеждённые в надёжности немецких агрегатов, китайские разработчики выбрали для своего детища только один вариант оснащения – лицензионный вариант реверсивной планетарной коробки передач ZF, имеющей две ступени для движения вперёд, и одну – назад. Переключение режимов происходит под нагрузкой. Такое решение вполне оправдано. Трансмиссия уверенно реализует возможности любого из двигателей и разгоняет машину до 17 км/час на первой передаче, и до 38 км/час на второй.
Тормоза
Безопасная остановка погрузчика даже на максимальной скорости обеспечивается сухими дисковыми тормозами с двумя контурами пневматического привода. Они установлены на всех четырёх колёсах. Есть и стояночный тормоз, тоже дисковый и пневматический.
Гидравлическая система
В качестве основы для гидравлической системы использованы элементы японской фирмы Kawasaki.
Тут всё предельно просто – один насос, создающий давление в 16 МПа и один контур, с помощью которого обеспечивается работа и навесного оборудования, и рулевой системы.
Этого достаточно для того, чтобы за один заход переместить 1,8 кубического метра сыпучего груза общей массой до 3000 кг. Максимальное отрывное усилие на ковше – 9600 кг. На машинах последних годов выпуска время рабочего цикла составляет 9,2 секунды.
Навесное оборудование
Используемое оснащение существенно расширяет круг задач, с которыми может справиться фронтальный погрузчик LG936. На него могут устанавливаться:
- Ковши – стандартный, скальный или угольный. Они могут быть заменены одним, универсальным, объединяющим в себе все основные функции.
- Палетные вилы, предназначенные для перемещения установленных на поддоны грузов.
- Лесозахват, упрощающий работу с брёвнами и другими грузами цилиндрического сечения.
- Лёгкий отвал.
Рабочее место оператора
Удобная кабина с большой площадью остекления обеспечивает оператору и хороший обзор, и защиту на случай непредвиденных ситуаций. Основным органом управления является многофункциональный джойстик. Его движениям подчиняется машина, полная масса которой составляет 10 700 кг. Опционально могут быть установлены кондиционер и магнитола.
Выгодная покупка
Техника предлагается покупателям на выгодных условиях. Ведь цена на сошедшую с конвейера машину в базовой комплектации составляет 1 600 000 рублей, а покупка б/у погрузчика обойдётся и того дешевле. Что до характеристик и качества, то они ничуть не хуже, чем у моделей раскрученных брендов.
Получите выгодное предложение от поставщиков спецтехники:
Источник:
Фронтальный погрузчик SDLG LG936L
Фронтальный погрузчик SDLG LG936L (или, что тоже самое — Lingong LG936L) – дальнейшее развитие серии погрузчиков от SDLG (Lingong) грузоподъемностью 3 тонны. По сравнению с близкой по параметрам моделью LG933L, погрузчик LG936L имеет ряд улучшенных характеристик и управление джойстиком.
В наличии — 2шт.
Конструкция SDLG LG936L
Главные элементы конструкции погрузчика – передняя и задняя рамы коробочного типа, выполненные по технологии, запатентованнной SDLG. Соединение рам – шарнирно-сочлененное. При изготовлении всех элементов конструкции применяется роботизированная сварка. Распределение нагрузок в конструкциях оптимизировано для максимальной устойчивости и нагрузочной способности.
Двигатель LG936L
На экспортном варианте LG936L устанавливается турбированный двигатель Deutz WP6G125E22 либо Cummins 6BT5.9 с непосредственным впрыском мощностью 92 кВт (125 л.с.). Двигатели Deutz хорошо зарекомендовали себя на протяжении многих лет эксплуатации в различных рабочих и климатических условиях.
При покупке погрузчика LG936L двигателю следует уделить особое внимание. На рынке много погрузчиков модели LG936L, которые были произведены для внутреннего китайского сбыта. Эти погрузчики оснащаются более дешевым двигателем Yuchai YC6B125-T20.
Практика показала, что двигатель Deutz WP6G125E22 превосходят YC6B125-T20 по параметрам производительности и надежности, поэтому, покупая модель LG936L, рекомендуется удостовериться, что на ней установлен именно двигатель Deutz.
Такая модель будет стоить несколько дороже, однако вы выиграете в надежности и качестве.
Трансмиссия LG936L
В машине используется планетарная трансмиссия LG50 с двухтурбинным гидротрансформатором с переключением передач под нагрузкой. Количество передач вперед — 2, назад – 1. Максимальная скорость движения 38 км/ч.
Распределение нагрузок по мостам погрузчика максимально оптимизировано. В данной модели устанавливаются мосты, аналогичные мостам моделей грузоподъемностью 5 тонн.
Это гарантирует дополнительный запас мощности и прочности.
Гидросистема LG936L
Гидронасос повышенной мощности собственной разработки, а также соединения с двойным уплотнением обеспечивают производительную и надежную работу гидросистемы LG936L. Управление гидравликой осуществляется посредством джойстика, что снижает трудоемкость рабочего процесса.
Кабина LG936L
Характерной особенностью погрузчика LG936L является его кабина. Она выполнена из стальных материалов, интерьер отличается повышенной комфортностью и эргономичностью. Оптимизирована система воздушного обдува. Оборудование кондиционирования и обогрева вынесено за пределы кабины для лучшей изолированности воздуха в кабине и увеличения свободного пространства в ней.
Отличия погрузчиков LG936L и LG933L
Обе модели имеют грузоподъемность 3 тонны и близки по характеристикам. Однако, в отличие от LG933L, в модели LG936L присутствуют:
- управление джойстиком;
- кондиционер;
- магнитола;
- кресло GAMMER повышенной эргономичности с амортизатором;
- мосты от 5-тонной модели.
Геометрическая схема и размеры погрузчика SDLG LG936L
Технические характеристики погрузчика SDLG LG936L
| Грузоподъемность, тонн | 3 |
| Масса, тонн | 10,7 |
| Объем стандартного ковша, куб. м | 1,8 |
| Ширина ковша, мм | 2510 |
| Высота выгрузки, мм | 2950 |
| Вылет ковша, мм | 1050 |
| Время подъема, сек | 5,3 |
| Рабочий цикл, сек | 9,2 |
| Вырывное усилие, кН | 96 |
| Тяговое усилие, кН | 105 |
| Количество передач | 2 вперед, 1 назад |
| Максимальная скорость, км/ч | 38 |
| Колесная база, мм | 2850 |
| Радиус поворота по внешней стороне ковша, мм | 5912 |
| Радиус поворота по внешней стороне заднего колеса, мм | 5381 |
| Длина, мм | 7100 |
| Ширина, мм | 2510 |
| Высота, мм | 3170 |
| Модель двигателя | Экспорт: Deutz WP6G125E22 или Cummins 6BT5.9 Внутренний китайский рынок: Yuchai YC6B125-T20 |
| Мощность двигателя, кВт | 92 |
| Заправочная емкость гидросистемы, л | 128 |
| Заправочная емкость топлива, л | 140 |
Погрузчик SDLG LG936L – цены
Средняя цена фронтального погрузчика SDLG LG936L в России на октябрь 2014 года составляет 1 800 000 руб. В связи с большими скачками курса доллара в 2015 года цена также сильно меняется.
Цены и технические параметры моделей носят справочный характер и могут отличаться в конкретных ситуациях. Конкретные цены и характеристики будут указаны в коммерческом предложении.
Источник:
Фронтальный погрузчик Lingong SDLG 936L: продажа, цена в Новосибирске. фронтальные и телескопические погрузчики от «ООО «Абсолют-М»» — 41541310
Фронтальный погрузчик lg 936 цена уточнять при запросе (погрузчик в наличии, или со сроком поставки 7 дней).
Фронтальный погрузчик китайского производства Lingong LG936L предназначен для выполнения различного рода работ: погрузочно-разгрузочных, транспортировки различных грузов и материалов на небольшие расстояния,на открытых горных работах, для строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ. Фронтальный погрузчик sdlg lg 936l используется в промышленном, гражданском и дорожном строительстве и в сельском хозяйстве.
- Шарнирно-сочлененная рама погрузчика обеспечивает небольшой радиус поворота.
- Кабина имеет увеличенную обзорность рабочей зоны, безопасна и удобна, а также обеспечивает защиту оператора от вибрации и шума.
- Органы управления размещены с учетом эргономики и просты в использовании.
- Сидение нового образца с амортизатором обеспечивает удобство оператора и отличный обзор.
- Увеличенная крышка моторного отсека облегчает доступ к обслуживаемым узлам.
- Улучшенная модификация радиаторной решетки обеспечивает более эффективное охлаждение.
- Сопла обдува стекол, система антизапотевания и антизамерзания с обдувом лобового стекла обеспечивают комфортную рабочую среду внутри кабины и отличную обзорность в любую погоду.
- Для обеспечения большей надежности на эту модель погрузчика устанавливается трансмиссия, используемая на 5-тонных моделях.
Купить погрузчик lg 936 можете в компании ООО «Абсолют-М».
На приобретение фронтального погрузчика SDLG 936L действуют программы финансирования для организаций и частных лиц (лизинг и кредит). Наши специалисты помогут с подбором программ.
Информацию можно посмотреть на корпоративном сайте www.neo54.ru.
Приезжайте на тест-драйв, звоните, уточняйте все подробности работы погрузчика и оформления сделки по горячей линии 8 800 55 00 154 (звонок бесплатный).
Фронтальный погрузчик lg 936 технические характеристики
| Грузоподъемность | 3000 кг |
| Емкость ковша | 1,8 м3 |
| Высота выгрузки (при раскрытии ковша под углом 45°) | 2950 |
| Вырывное усилие | 96 кН |
| Ширина режущей кромки ковша | 2510 мм |
| Продолжительность рабочего цикла | 9,2 с |
| Рама | Шарнирно-сочлененная с гидравлическим приводом. |
| Максимальная скорость | 38 км/ч |
| Эксплуатационная масса | 10,7 т |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 7100x2510x3170 мм |
| Органы управления погрузочным оборудованием | джойстик |
| Двигатель | |
| Модель | Weichai Deutz ТD226B-6IG15 |
| Производство | по лицензии «DEUTZ» (Германия) |
| Мощность | 92 (125) кВт (л.с.) |
| Удельный расход топлива | 215 г/кВт*ч |
| Трансмиссия | |
| Тип | гидромеханическая |
| Марка | SDLG |
| Число передач вперед / назад | 4 / 2 |
| Рулевое управление | |
| Тип Управление — джостик | гидравлическое |
| Угол поворота колес, град. | 38° |
| Минимальный радиус поворота (по кромке ковша) | 5912 мм |
| Гидравлика | |
| Тип | Одноконтурная с одним насосом |
| Рабочее давление в гидросистеме, МПа | 16 |
| Заправочные емкости | |
| Топливный бак | 140 л |
| Гидравлика | 130 л |
| Колеса | |
| Шины | 17,5-25 |
| Давление в шинах передние / задние | 0,333-0,353 / 0,275-0,294 МПа |
| Тормозная система | |
| Рабочие тормоза | сухие дисковые с пневмогидроприводом на 4 колеса |
| Стояночный тормоз | дисковые с пневмогидроприводом |
Гарантия 12 месяцев или 1500 моточасов.
Навесное оборудование на погрузчики SDLG:
- ковш стандартный с боковой разгрузкой,
- ковш усиленный, ковш увеличенный,
- паллетные вилы,
- ковш челюстной,
- отвал снежный,
- отвал с 3-мя подвижными секциями,
- челюстной захват для бревен,
- челюстной захват для сена.
Преимущества работы с компанией ООО «Абсолют-М»:
— Поставки напрямую от производителя (официальный дилер на территории РФ).
— Подбор лизинговых и кредитных программ.
— ТО и ремонт гарантийный и послегарантийный. Выездная бригада. Склад запчастей и расходных материалов.
— Доставка в любой регион собственной транспортной компанией.
— Консультации по технике, тест-драйв на площадке.
— КАСКО, ОСАГО.
Источник:
Фронтальный погрузчик LG936L
Описание: Фронтальный погрузчик LG936L
Фронтальный погрузчик LG 936L используется для проведения погрузочно-разгрузочных работ, для переноски, захвата и перемещения на небольшое расстояние груза.
Эта модель является универсальной, за счет многочисленного дополнительного навесного оборудования можно эксплуатировать погрузчик в карьерах, на стройплощадках, на лесообрабатывающих участках, в снегоуборочных работах, в сельском хозяйстве. В комплект навесного оборудования входят: ковши разного вида, вилы, отвал, лесозахват, трубозахват, транспортер снегоуборочный. Замена одного вида оборудования на другое легкая, простая и быстрая.
Фронтальный погрузчик LG 936L оснащен устойчивой надежной колесной базой: полно приводным шасси на все 4 колеса.
Достоинства и технические характеристики фронтального погрузчика LG 936L
- Двигатель дизельный Ynchai YС6В 125-Т20, мощный, с большим резервом крутящего момента, небольшим расходом топлива, с низким уровнем шума. Шум в целом снижается благодаря конструкции крыльчатки вентилятора: 5 неравноугольных лопастей и шумоуловитель нового типа. Система охлаждения представлена алюминиевым радиатором, который позволяет эксплуатацию транспорта при высокой температуре окружающей среды. По необходимости заказчик может приобрести фронтальный погрузчик LG 936L с двигателем Funchai DЕUТZ WР6G125Е22.
- Значительная тяговая сила создается особым устройством коробки передач: одноступенчатая передача, двухтурбинный гидравлический преобразователь крутящего момента.
- Ведущий мост имеет усиленный тип, как в серьезной технике. Обеспечивает большую грузоподъемность и высокую надежность. Нагрузка оптимально распределена между мостами, что создает дополнительную устойчивость транспорту.
- Управление разгрузкой-погрузкой с помощью турбогидроприводной рукояти.
- Рама с шарнирно-подшипниковым соединением дает возможность выполнять минимальный радиус поворота.
- Модернизированная кабина изготовлена из металлоконструкции, выполнена внутри по высшему классу, кондиционер вынесен наружу вместе с калорифером. Улучшенная герметичность, более просторная кабина.
- Техосмотр облегчен за счет наращенного кожуха двигателя и расширения задней части.
- Электропроводка, включая, втулки изготавливается из огнестойкого материала.
- Увеличена обзорность кабины, обеспечена ее шумозащищенность, снижены до минимума вибрационные колебания.
- В данной модели использован принцип трансмиссии, которая применяется на 5-ти тонных моделях.
Предложения от компании ТDС относительно погрузчика фронтального LG 936L
Компания ТДС предлагает клиентам компании новую спецтехнику, обеспечивает гарантийное и постгарантийное обслуживание. Компания обеспечит своим клиентам сервисное обслуживание: ремонт узлов, агрегатов купленной техники в минимальные сроки.
Клиентам компании предлагаются услуги по обслуживанию техники профессиональными специалистами.
Все клиенты компании ТDС могут воспользоваться услугой доставки агрегатов под заказ для погрузчиков, автогрейдеров, автокранов, бульдозеров и экскаваторов.
Каталог фронтальных погрузчиков >>
Источник:
технические характеристики, устройство, фото и видео
В наше время через интернет можно продать или купить всё что угодно, однако далеко не всё стоит своих денег, особенно сложные механизмы. Выбирать стоит только проверенную технику, которая успела себя зарекомендовать, как надежную и эффективную. Также необходимо учитывать, возможно ли быстро и легко достать детали для ремонта, так как часто б/у техника еще и снята с производства. По всем вариантам отлично подходит фронтальный погрузчик ТО-30.
Фронтальный погрузчик ТО-30
Производит фронтальный погрузчик ТО-30 белорусский завод специальной техники «Амкодор», который разрабатывает и создает различные машины уже около 90 лет. За это время производитель успел заработать репутацию, а также получил признание и уважение от многих крупнейших компаний мира и даже целых стран. Дилерская сетка также успела значительно распространится в Россию (около 70 лицензированных точек), а также в страны СНГ (около 30 точек). Это позволит не только быстро и легко приобрести технику либо оборудование, но и получить своевременное гарантийное или послегарантийное обслуживание, чем могут похвастаться далеко не все владельцы зарубежных машин.
Применяют технику для погрузочно-разгрузочной работы с различными материалами. Может перевозить груз на большие расстояние, а также использоваться для разнообразных строительных или планировочных работ. Фото фронтального погрузчика ТО-30
Главными достоинствами данной техники можно считать высокие эксплуатационные характеристики, превосходную надежность узлов и агрегатов, возможность быстро и легко достать детали, а также довольно низкую стоимость. Это всё способно склонить чашу весов на сторону ТО-30, даже несмотря на то, что погрузчик уже давно снят с производства.
Устройство
Гидравлический насос отбирает мощность от главного двигателя шасси, при этом управление происходит из кабины оператора. Рулевое управление и тормозная система также получают мощность от общей гидравлической системы. Шасси выполнена из двух частей, которые имеют шарнирное соединение.
Фронтальный погрузчик использует дизельный двигатель Д-234 на 78 л.с. Это довольно распространенный 4-х цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Он устанавливается в различных тракторах, а также строительной технике. Крутящий момент доходит до 258 Нм. Коробка переключения передач в данном погрузчике используется полуавтоматическая.
Редуктор отбора мощности ТО-30.34.00.000.
Из за своего устройства он тяжело поддается капитальному ремонту, а если таковой и удастся произвести, то ресурс моточасов значительно сокращается. Учитывая, что данный агрегат отвечает за работоспособность всего погрузчика, то лучше будет заменить его сразу на новый.
Все остальные агрегаты имеют каталожный номер начинаясь с ТО30, это позволяет быстро найти нужные элементы, однако указывает невзаимозаменяемость с другими видами техники. Разве что двигатель можно найти на другой спецтехнике.
Схема погрузчика ТО-30
1 — гидроцилиндр; 2 — кабина оператора; 3 — силовая установка; 4 — редуктор отбора мощности; 5 — шарнирно-сочлененная рама; 6 — гидроцилиндры; 7 — стрела; 8 — ковш.
Кабина водителя оснащена приборами для отслеживания давления в гидравлической системе, рычагами, которые управляют непосредственно ковшом, рулевую колонку и педали для управления движения самого погрузчика. Сама же кабина обладает защитой от падающих предметов, а также предусмотрена дополнительная защита оператора при опрокидывании погрузчика.
Технические характеристики
Технические характеристики фронтального погрузчика ТО-30 представлены в таблице:
| Характеристики | Показатели |
| Паспортная грузоподъемность, т | 2,2 |
| Объем основного ковша, м3 | 1,8 |
| Усилие погрузчика вырывное, кН | 80 |
| Угол поворота полурам, град. | 40 |
| Мощность агрегата, л.с. | 78 |
| Крутящий момент, Нм | 258 |
| Ширина по ковшу, м | 2,4 |
| Длина, м | 6,4 |
| Колея, м | 1,84 |
| Минимально возможный радиус поворота, м | 5,2 |
| Предельная скорость транспортная/с загрузкой, км/час | 25/6,1 |
| Вес, кг | 7250 |
Видео обзор фронтального погрузчика ТО-30:
allspectech.com
|
На этой странице Вы можете купить погрузчик вилочный — дизель Погрузчик ТО6, 2008 года выпуска, за 700 000 РУБ Добавлено: 27 мар 2016, Просмотров: 58 700 000 РУБ
ФотографииКонтактная информация
Смотрите также в продаже |
www.stroyteh.ru
Фронтальный погрузчик ТО-30: технические характеристики, цена, обзор
Можно ли считать технические характеристики фронтального погрузчика ТО-30 выдающимися? Вряд ли, ведь многие современные модели подобной техники имеют гораздо более высокие параметры. Вместе с тем, старые аппараты упомянутой модели вполне способны выполнять погрузку и разгрузку различных грузов (тарных и штучных) и материалов.
Как и двадцать лет назад, они просто-таки идеально справляются с поставленными перед ними задачами в различных областях:
- строительство;
- такелажные и монтажные операции;
- земляные и планировочные работы.
Главные характеристики модели вынесены в таблицу:
|
Грузоподъемность (номин.) |
|
|
Усилие вырывное |
|
|
Вместимость ковша (основного) |
|
|
Угол поворота полурам |
|
|
Высота разгрузки ковша (max) |
|
|
Вылет кромки ковша при h — 2 800 мм |
|
|
R поворота/min |
5.05/5.2 |
|
t общ. гидравлического цикла |
|
|
Расход горючего (удельн.) в пересчете на тонну груза |
|
|
Затраты времени на: разгрузку опускание |
|
|
Ширина (меряется по ковшу) |
|
|
Высота (по операторской кабине) |
|
|
Скорость движения: транспортная |
|
|
Тип трансмиссии |
гидромеханическая |
Особенности модели
Главная особенность, которой характеризуется фронтальный погрузчик ТО-30, заключается в том, что техническое устройство представляет собой шасси самоходного типа. Работа ковша обеспечивается за счет привода, соединенного с гидросистемой.
Помимо эксплуатационных характеристик, которые можно считать удовлетворительными по состоянию на сегодняшний день, к достоинствам модели следует отнести высокую надежность конструкционных элементов, доступную стоимость, простоту ремонта.
Теперь немного об устройстве шасси, которое состоит из двух частей, имеющих шарнирное соединение. Отбор мощности от главного двигателя осуществляется посредством гидравлического насоса. Кстати говоря, рассматриваемые аппараты комплектовались 78-мисильным Д-234 (дизель). Людям, ежедневно сталкивающимся со спецтехникой наверняка известен этот четырехцилиндровый силовой агрегат, охлаждаемый при помощи жидкости. Учитывая блестящие характеристики мотора, совершенно неудивителен тот факт, что им оснащались многие модели техники для выполнения строительных работ, а также тракторов. Переключение передач осуществляется при помощи полуавтоматической коробки.
Управляется машина из кабины оператора. Тормозная система, как и рулевое управление, функционирует за счет мощности, получаемой из гидросистемы.
Одним из узлов, требующих особого отношения, является редуктор отбора мощности. Его устройство таково, что капремонту он поддается очень тяжело. Впрочем, это не означает, что его нельзя выполнить. Просто если это вам удалось, то следует быть готовым к существенному сокращению количества моточасов. Таким образом, не стоит экспериментировать с редуктором — коль скоро его основная задача заключается в обеспечении работоспособности погрузчика, то будет более правильным не ремонтировать его, а заменить новым. Благо, запасные части и комплектующие для ТО-30 достать легко. Да и стоят они недорого.
Владельцам рассматриваемой техники наверняка будет интересно знать, что единственный узел, который можно заменить без последствий — силовой агрегат. Его можно взять с любой неэксплуатируемой спецтехники. А вот с взаимозаменяемостью остальных компонентов наверняка возникнут проблемы. Так что ваш выбор — только новые комплектующие и запасные части.
В годы, когда серийное производство погрузчиков описываемого типа только начиналось, оснащенность и комфорт операторской кабины расценивался как оптимальный. Так, в частности, рабочее место надежно защищено от падающих грузов, а также на случай опрокидывания техники. Из оснащенности можно отметить педали, управляющие движением, рулевую колонку, рычаги для управления ковшом, а также приборы, помогающие осуществлять мониторинг состояния основных систем.
comments powered by HyperComments
vsepogruzchiki.ru
Ремспецмаш — ТО-30 погрузчик фронтальный (характеристики)
Фронтальный погрузчик ТО-30
Погрузчик предназначен для погрузки-разгрузки кусковых и сыпучих материалов, штучных и
тарных грузов, а также для выполнения земляных, планировочных и строительных работ.
| Номинальная грузоподъемность, т | 2,2 |
| Номинальная вместимость основного ковша, м3 | 1,8 |
| Вырывное усилие, кН | 80 |
| Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45, мм | 2800 |
| Вылет кромки ковша при максимальной высоте разгрузки, мм | 700 |
| Угол поворота полурам, град. | 40 |
| Радиус поворота | 5,05 |
| Общее время гидравлического цикла, с | 29,9 |
| Подьем | 6.5 |
| Разгрузка | 2.0 |
| Опускание | 5.0 |
| общее время цикла | 13.5 |
| Двигатель | дизель Д-243 |
| мощность при 2200 об./мин | 57,4 (78) кВт (л.с.) |
| Удельный расход топлива (на тонну погружаемого материала), кг/т | 00,4 |
| Габаритные размеры | |
| Ширина (по ковшу), мм | 2400 |
| Длина (ковш на опорной поверхности с зубьями), мм | 6400 |
| Высота (по кабине), мм | 3290 |
| Колея, мм | 1 840 |
| База, мм | 2450 |
| Минимальный радиус поворота, м | 5,2 |
| Наибольшая скорость движения, км/ч | |
| вперед | 35 |
| назад | 20 |
| рабочая | 0-6,1 |
| транспортная | 0-35 |
| Шины | 14,00-20 НС 16 (370*508) |
| Трансмиссия гидромеханическая | |
| Масса,кг | 7250 |
ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт фронтального погрузчика ТО-30 а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить фронтальный погрузчик ТО-30 вы можете пройдя по этой ссылке
remspecmash.ru
Стекло для ТО-6 (Фронтальный Орловский Погрузчик)
Фронтальный погрузчик — это универсальная спецтехника, лобовое, боковое, заднее стекло которой играет важную роль для защиты кабины. Надежность работы техники зависит от такого элемента, как стекло на Фронтальный Орловский Погрузчик ТО-6, ведь при повреждении стекла работать на погрузчике небезопасно. Организация «Планета Стекла» занимается продажей, а так же и изготовлением стекол высокого качества, гарантируя длительную эксплуатацию предлагаемых элементов. Купить качественное стекло достаточно просто, можно просмотреть обширный каталог продукции и выбрать стекло необходимых параметров. Опытные специалисты сервиса «Планета Стекла» помогут с подбором нужного элемента в соответствии с параметрами спецтехники и рекомендациями изготовителей. Если нужное стекло не будет подобрано, можно заказать изготовление стекольного полотна опытным специалистам сервиса. Квалифицированные работники компании владеют многими современными методиками изготовления стекол, изготавливают свои шедевры из качественного сырья и дают гарантии на дальнейшую эксплуатацию стекла. Каждое стекло для спецтехники Фронтальный Орловский Погрузчик ТО-6 или вилочный погрузчик heli-cpcd50a будет многократно проверено специалистами на прочность, оно надежно защитит водителя спецтехники от непогоды и внезапно сорвавшегося груза. В столице-Москва работает много организаций, предлагающих качественные стекла с доставкой по РФ, но клиенты сервиса «Планета Стекла» всегда могут приобрести стекла наиболее высокого качества и за доступную стоимость. Окончательная цена на все виды остекления зависит от величины стекла, от методики изготовления и производителя, но расценки могут быть снижены за счет выгодных скидок, особенно для постоянных клиентов.
www.planeta-stecla.ru
Система охлаждения жидкостная
Ситроен берлинго габариты
Контроль качества бетонных работ
Фольксваген мест 7
Зис 164
Виды рулевого управления
Фиат дукато объем бака
Настройка сеялки сз 3 6 на норму высева
Рулевое управление уаз 469
Крышка подшипника коленчатого валаПреимущества покупки
- продукция с завода, заводская сборка
- низкая цена
- гибкая система оплаты
- тяжёлая техника в наличии
- комплексное обеспечение вашего предприятия спецтехникой
- качественное предпродажное обслуживание
- гарантийный и послегарантийный ремонт в наших сервисных центрах
- гарантия на экскаваторы до 2 лет
- профессиональное техническое обслуживание
- быстрый ремонт
- продажа спецтехники,запчастей и расходных материалов для модели Lonking CDM1165\1185\1220
- поставка покупателю в Москва или другой регион России
Узнайте больше про Грейдер Лонкинг CDM1165\1185\1220 (Китай) от официального дистрибьютора!
Задайте вопрос специалисту
Привлекательный внешний вид Хавал Н6 Купе 2016—2017
Обратите внимание на фото и видео материалы, которые позволят вам сформировать собственное мнение о новинке. А точнее о внешности китайского авто Грейт Волл Н6.
Это яркий, интересный и привлекательный автомобиль. Производителя ни в коем случае нельзя обвинять в копировании и плагиате. Очевидно, что дизайн создавался самими специалистами. Тем не менее, прослеживают общие тенденции со всеми последними купеобразными кроссоверами, которые вышли на рынок вне зависимости от производителя. Как ни крути, мода есть мода.
Фото Great Wall Haval H6 Coupe спереди
Впереди отметим интересную фальш радиаторную решетку, пластиковую защиту по всему периметру кузова. Очень понравилась головная оптика, в которой не обошлось без светодиодов. Вероятнее всего, такой вариант освещения будет доступен лишь в топ версиях.
Грейт Вол Хавал Н6 Купе фото сбоку
Сбоку наблюдаем огромные колесные арки, не менее крупные колесные диски, удобные двери, мощные наружные зеркала заднего вида, рейлинги на крыше и компактное остекление.
Фото Хавал Н6 Купе сзади
Задняя часть приветствует нас продуманной симпатичной оптикой, а также практичной дверью, которая ведет нас в багажный отсек.
Впечатление о внешности положительное. Нельзя Great Wall Haval H6 Coupe назвать шедевром дизайнерского искусства, однако машинка действительно красивая.
Габаритные размеры
Что касается внешних размеров, то они следующие:
- длина — 4549 миллиметров;
- ширина — 1835 миллиметров;
- высота — 1700 миллиметров;
- колесная база — 2720 миллиметров;
- дорожный просвет — 170 миллиметров.
Шикарный салон Haval H6 Coupe 2016—2017
Внутри машина продолжает радовать. Кроссовер предлагает водителю и пассажирам разместиться внутри уютного пятиместного салона.
Фото салона Great Wall Haval H6 Coupe
Красный салона Грейт Вол Хавал Н6 Купе 2016—2017
Выглядит все хорошо. Во многом благодаря современному оборудованию. При этом материалы отделки явно не назовешь дешевыми и низкосортными. В этом плане китайцы показали себя с самой лучшей стороны.
Водительское кресло
Центральная панель
Приборная доска
Но и этого было бы недостаточно, если б наблюдались проблемы с эргономикой. Однако даже тут производитель удивил. Кнопки на своем месте, вставки не выглядят наляписто, а только подчеркивают привлекательность интерьера. Кресла одинаково комфортные впереди и сзади. Найти изъяны, быть может, и хотелось бы, но пока сделать это не представляется возможным.
Передние кресла Haval H6 Coupe 2016—2017
Haval H6 Coupe диван сзади
Багажник Haval H6 Coupe
Комплектация нового Хавал Н6 Купе 2016—2017
Переходит к такому пункту как комплектация, и вновь видим, насколько хорошо способны работать китайские специалисты. То, что Great Wall Haval H6 Coupe предлагает в базовой версии, нет во многих автомобилях ведущих брендов. По сути, большинству клиентов с головой хватит стартовой комплектации, но при желании можно заказать и версии дороже.
В начальную комплектацию входит:
- фронтальные подушки безопасности;
- регулировка упора для поясницы;
- микролифт на кресле водителя;
- системы безопасности ABS, ESP, TCS, EBD, HHC, HDC, TPMS, BA;
- электрический стояночный тормоз;
- круиз контроль;
- кнопка для запуска мотора;
- противоугонная система;
- сигнализация;
- бесключевой доступ в салон;
- парктроник;
- камера заднего вида;
- электропривод наружных зеркал с подогревом;
- дневные светодиодные ходовые огни;
- противотуманные фары;
- мультифункциональный руль в коже;
- бортовой цветной компьютер на 3,5 дюйма;
- мультимедийная система;
- сенсорный мультимедийный дисплей на 8 дюймов;
- навигационная система;
- аудиосистема;
- двухзонный климат контроль.
Красивые диски
Если же вам этого по каким-то причинам покажется мало, тогда в более дорогих комплектациях можно получить:
- кожаный салон;
- боковые передние подушки безопасности;
- панорамный люк на электроприводе;
- электропривод для регулировки водительского кресла;
- электропривод регулировок пассажирского переднего сиденья;
- подогрев сидений впереди и сзади;
- ксеноновая головная оптика.
Хавал Н6 Купе в белом цвете
Цена нового Haval H6 Coupe в России
Поскольку Great Wall Haval H6 Coupe 2016—2017 года в продажу уже поступил на территории Поднебесной, вопрос цены является вполне открытым.
У себя на родине новый купеобразный паркетник продается примерно за 140 тысяч юаней за базовую комплектацию. Топ-оснащение обойдется где-то в 172 тысячи юаней. В переводе на доллары — это от 22 до 27,5 тысяч долларов. Учитывая указанное оснащение, цена кажется невероятной.
В профиль
Да, вероятность роста стоимости при появлении авто в России высока. Тем не менее, значительного скачка ждать не стоит. Не исключено, что первые партии новенького кроссовера поступят в распоряжение российских дилеров Great Wall уже в конце этого года.
Технические характеристики Haval H6 Coupe
Если говорить про технические характеристики, то здесь производитель также не подвел. Создав отличное впечатление от внешности, салона и комплектации, нас продолжают радовать и особенности подкапотного пространства.
Для подвески, которая оказалась полностью независимой, использовали впереди стойки МакФерсон, а сзади предусмотрены двойные поперечные рычаги. На все колеса устанавливаются дисковые тормоза, а рулевое управление дополняется электроусилителем.
Да, обилия предложений по силовым агрегатам здесь вы не увидите. По крайней мере, в ближайшей перспективе. Но и одного единственного представителя моторной гаммы вполне хватит, чтобы удовлетворить потребности разных потребителей.
Haval H6 Coupe сзади
С одной стороны, перед нами бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 литра. Но за счет турбонаддува его мощность составила внушительные 197 лошадиных сил, а крутящий момент 315 Нм.
Вне зависимости от выбранной коробки передач, разгон с 0 до 100 километров в час будет занимать 9 секунд. А вот разница в плане расхода топлива имеется, хоть и небольшая — 8,8 и 9,2 литра на 100 километров с механической и автоматической коробками переключения передач соответственно.
Максимальная скорость — 190 километров в час, а объем топливного бака 58 литров.
К вопросу выбора коробки передач стоит подходить внимательно. Ведь механической КПП комплектуют как версии с передним, так и подключаемым полным приводом. Роботизированная же коробка на шесть передач достанется лишь тем, что отдаст предпочтение переднему приводу.
Видео тест драйв Хавал Н6 Купе
Вывод
Сегодня нам довелось познакомиться с очень интересным купеобразным кроссовером. Несмотря на то, что автомобиль создан в Китае, он во многом опережает конкурентов от куда более именитых и авторитетных компаний.
По сути, Great Wall Haval H6 Coupe имеет все, чтобы завоевать популярность. Это привлекательная внешность, отличный салон, богатое оснащение и, конечно же доступная цена совместно с солидными техническими характеристиками.
Отказ от выхода модели на российский рынок был бы большой ошибкой со стороны производителем и серьезной потерей для потенциальных потребителей. Но будем надеяться, что новинку все же привезут в Россию и страны СНГ.
Источник: LyxAvto
- Нравится
Форд Фокус3 у него сколько лошадиных сил
Знакомство с Ford Focus 3. 1.6. 105 л.с. Седан.
Форд Фокус 3 Отзыв владельца
Focus3 дергается с 1й на 2ю Power Shift
Ford focus 3 1.6 125 hp, max speed
Ford Focus 2 — Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive — Форд Фокус 2
форд фокус 3 плюсы и минусы
Ford Focus 3 2.0 старт отсутствие катализатора
Ford Focus 3 Отзывы владельцев АКПП Powershift 1.6- суд Форд Мотор Компани Спб
Ford Focus 3 Отзыв владельца
FORD Mondeo 4. Клиренс автомобиля-2
Также смотрите:
- Двигатель провалы в работе Форд Фокус
- Надпись Форд фиеста
- Подкрылки для Форд Фокус 2 хэтчбек задние
- Смотреть джон Форд онлайн
- Замена ГРМ Форд сиерра 2 0 ohc
- Ford Mondeo 2003 автомат
- Форд фронтальный погрузчики
- Форд Фокус 2015 г выпуск седан
- Тюнинг двигателя Форд сиерра 2 0 dohc
- Мотору Форд с мах
- Камера заднего вида в ручку багажника Форд Фокус 2
- Масла в коробку Форд Транзит 2003
- Ford expedition 2002 технические характеристики
- Мерцает свет на холостых оборотах Форд Мондео 3
- Автотракт Форд Фокус
Главная » Выбор » Форд Фокус3 у него сколько лошадиных сил
fordport.ru
Двигатели Форд Фокус 3 ремень или цепь, Ford Focus III Duratec, EcoBoost
Пока основной двигатель Форд Фокус 3, это бензиновый атмосферный агрегат серии Duratec, в версии ST устанавливают мощный турбированный двигатель EcoBoost, объемом 2 литра (249 л.с.). Рестайлинговая версия Ford Focus III скорее всего в качестве базового получит мотор “Экобуст” объемом всего 1 литр и мощностью 125 лошадей.Сегодня мы подробнее разберемся в характеристиках двигателей Форд Фокус 3. Начнем пожалуй с самого мощного турбомотора EcoBoost 2.0. Предлагаем фото данного силового агрегата для наглядности.
Двигатель Форд Фокус 3 “Экобуст” 2.0 имеет полностью алюминиевую головку блока цилиндров, сам блок цилиндров из того же металла, на 4 цилиндра приходится 16 клапанов. Это классический DOHC, с двумя распредвалами. В качестве привода ГРМ используется цепь. При 249 л.с. крутящий момент составляет 360 Нм, что позволяет разгонять Ford Focus III ST до первой сотни за 6,5 секунд. Все эти показатели достигаются благодаря прямому впрыску топлива и конечно турбонаддуву. Подробные характеристики двигателя Фокус СТ чуть ниже.
Характеристики двигателя EcoBoost 2.0 (249)
- Рабочий объем – 2.0 литра
- Мощность лошадиных сил – 249
- Мощность кВт – 184
- Степень сжатия – 9.3:1
- Крутящий момент – 360 Нм при 1750 оборотах в минуту
- Максимальная скорость – 248 километров в час
- Разгон до первой сотни – 6.5 секунд
- Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра
Кстати, версия ST с этим мотором может быть не только 5 дверным хэчтем, но и универсалом.
Атмосферные двигатели Фокус 3 семейства Duratec представлены в России четырьмя вариантами мощности 85, 105, 125 и 150 лошадиных сил. При этом первые три имеют одинаковый объем 1,6 литра, последний самый мощный 2 литровый. Самый маломощный силовой агрегат в 85 лошадей устанавливается только на Форд Фокус в кузове хэтчбек, в самой дешевой комплектации. Этот мотор имеет всего 8 клапанов, отсюда и такая низкая мощность, остальные двигатели это 16-ти клапанники. Кстати, моторы Фокуса мощностью 105 и 125 лошадей Duratec Ti-VCT имеют изменяемые фазы газораспределения, а 2-литровый непосредственный впрыск. Характеристики моторов (и фото 2 литрового) ниже.
Характеристики двигателя Duratec 1.6 (85)
- Рабочий объем – 1.6 литра
- Мощность лошадиных сил – 85
- Мощность кВт – 63
- Крутящий момент – 141 Нм
- Максимальная скорость – 170 километров в час
- Разгон до первой сотни – 14.9 секунд
- Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 литра
Характеристики двигателя Duratec 1.6 (105)
- Рабочий объем – 1.6 литра
- Мощность лошадиных сил – 105
- Мощность кВт – 77
- Крутящий момент – 150 Нм
- Максимальная скорость – 187 (МКПП), 182 (АКПП) километров в час
- Разгон до первой сотни – 12.3 (МКПП), 13.1 (АКПП) секунд
- Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 (МКПП) 6,4 (АКПП) литра
Характеристики двигателя Duratec 1.6 (125)
- Рабочий объем – 1.6 литра
- Мощность лошадиных сил – 125
- Мощность кВт – 92
- Крутящий момент – 159 Нм
- Максимальная скорость – 196 (МКПП), 193 (АКПП) километров в час
- Разгон до первой сотни – 10.9 (МКПП) 11.7 (АКПП) секунд
- Расход топлива в смешанном цикле – 5,9 (МКПП) 6,3(АКПП) литра
Характеристики двигателя Duratec 2.0 (150)
- Рабочий объем – 2.0 литра
- Мощность лошадиных сил – 150
- Мощность кВт – 110
- Крутящий момент – 202 Нм
- Максимальная скорость – 204 (МКПП) 200 (АКПП) километров в час
- Разгон до первой сотни – 9.2 (МКПП) 9.3 (АКПП) секунд
- Расход топлива в смешанном цикле – 6,7 (МКПП) 6,4 (АКПП) литра
Ну а теперь главный вопрос, цепь или ремень ГРМ в двигателе Форд Фокус 3. Давайте разбираться по порядку. У мотора рабочим объемом 2 литра мощностью 150 лошадей стоит цепь в приводе ГРМ. А вот у всей линейки двигателей Форд Фокус 3 рабочим объемом 1,6 литра стоит ремень ГРМ. Так что при постороннем шелестящем шуме из под капота лучше проверить состояние ремня, поскольку его обрыв ничего хорошего вам не сулит.
myautoblog.net