Фронтальный колесный погрузчик ТО-30: технические характеристики, устройство, фото и видео

Бульдозер Shantui SD16

технические характеристики, устройство, фото и видео

В наше время через интернет можно продать или купить всё что угодно, однако далеко не всё стоит своих денег, особенно сложные механизмы. Выбирать стоит только проверенную технику, которая успела себя зарекомендовать, как надежную и эффективную. Также необходимо учитывать, возможно ли быстро и легко достать детали для ремонта, так как часто б/у техника еще и снята с производства. По всем вариантам отлично подходит фронтальный погрузчик ТО-30.

Фронтальный погрузчик ТО-30

Производит фронтальный погрузчик ТО-30 белорусский завод специальной техники «Амкодор», который разрабатывает и создает различные машины уже около 90 лет. За это время производитель успел заработать репутацию, а также получил признание и уважение от многих крупнейших компаний мира и даже целых стран. Дилерская сетка также успела значительно распространится в Россию (около 70 лицензированных точек), а также в страны СНГ (около 30 точек). Это позволит не только быстро и легко приобрести технику либо оборудование, но и получить своевременное гарантийное или послегарантийное обслуживание, чем могут похвастаться далеко не все владельцы зарубежных машин.

Применяют технику для погрузочно-разгрузочной работы с различными материалами. Может перевозить груз на большие расстояние, а также использоваться для разнообразных строительных или планировочных работ. Фото фронтального погрузчика ТО-30

Главными достоинствами данной техники можно считать высокие эксплуатационные характеристики, превосходную надежность узлов и агрегатов, возможность быстро и легко достать детали, а также довольно низкую стоимость. Это всё способно склонить чашу весов на сторону ТО-30, даже несмотря на то, что погрузчик уже давно снят с производства.

Устройство

Гидравлический насос отбирает мощность от главного двигателя шасси, при этом управление происходит из кабины оператора. Рулевое управление и тормозная система также получают мощность от общей гидравлической системы. Шасси выполнена из двух частей, которые имеют шарнирное соединение.

Фронтальный погрузчик использует дизельный двигатель Д-234 на 78 л.с. Это довольно распространенный 4-х цилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением. Он устанавливается в различных тракторах, а также строительной технике. Крутящий момент доходит до 258 Нм. Коробка переключения передач в данном погрузчике используется полуавтоматическая.

Редуктор отбора мощности ТО-30.34.00.000.

Из за своего устройства он тяжело поддается капитальному ремонту, а если таковой и удастся произвести, то ресурс моточасов значительно сокращается. Учитывая, что данный агрегат отвечает за работоспособность всего погрузчика, то лучше будет заменить его сразу на новый.

Все остальные агрегаты имеют каталожный номер начинаясь с ТО30, это позволяет быстро найти нужные элементы, однако указывает невзаимозаменяемость с другими видами техники. Разве что двигатель можно найти на другой спецтехнике.

Схема погрузчика ТО-30

1 — гидроцилиндр; 2 — кабина оператора; 3 — силовая установка; 4 — редуктор отбора мощности; 5 — шарнирно-сочлененная рама; 6 — гидроцилиндры; 7 — стрела; 8 — ковш.

Кабина водителя оснащена приборами для отслеживания давления в гидравлической системе, рычагами, которые управляют непосредственно ковшом, рулевую колонку и педали для управления движения самого погрузчика. Сама же кабина обладает защитой от падающих предметов, а также предусмотрена дополнительная защита оператора при опрокидывании погрузчика.

Технические характеристики

Технические характеристики фронтального погрузчика ТО-30 представлены в таблице:

Характеристики	Показатели
Паспортная грузоподъемность, т	2,2
Объем основного ковша, м3	1,8
Усилие погрузчика вырывное, кН	80
Угол поворота полурам, град.	40
Мощность агрегата, л.с.	78
Крутящий момент, Нм	258
Ширина по ковшу, м	2,4
Длина, м	6,4
Колея, м	1,84
Минимально возможный радиус поворота, м	5,2
Предельная скорость транспортная/с загрузкой, км/час	25/6,1
Вес, кг	7250

Видео обзор фронтального погрузчика ТО-30:

allspectech.com

Спецтехника / Погрузчик / ТО6

На этой странице Вы можете купить погрузчик вилочный — дизель Погрузчик ТО6, 2008 года выпуска, за 700 000 РУБ Добавлено: 27 мар 2016, Просмотров: 58 700 000 РУБ Торговая марка: Погрузчик Модель: ТО6 Год выпуска: 2008 г. Цена: 700 000 РУБ Описание: Пробег, км: 10000Тип кузова: АвтопогрузчикСостояние: отличноеМощность, л.с.: 6Топливо: гибрид Цвет кузова: ЖелтыйГод выпуска: 2008Дополнительная информация: CDM833125 л.с., г/п 3 тн, объём ковша 1,8 м3Основные характеристикиОбъем ковша, м31,8Операционный вес, кг10 300Грузоподъемность,кг3 000Колесная база, мм2 850Ширина колеи, мм1 850Максимальный угол разворота, град.35Время подъема стрелы, с?6.0 Общее время гидравлического цикла, с?10.5Минимальный радиус поворота (На уровне наружной стороны ковша), мм5 500Минимальный радиус поворота (На уровне наружной стороны ковша), мм4 865Высота разгрузки, мм2 900Глубина разгрузки, мм1 069ДвигательМодельTD226B-6GМощность, кВ/об/мин92/2200Максимальный крутящий момент, об/мин1400-1600ТипВертикальный, жидкостное охлаждение, 4х тактный, непосредственный впрыск топлива, турбонадув.Номинальный расход товлива, г/кВт*ч210Объем двигателя, л6,234Рабочее давление воздушного компрессора, MПa0,78Заправочные емкостиБак гидравлического масла, л140Топливный бак, л140Скорость ходаI вперед, км/ч0~6,5II вперед, км/ч0~12III вперед, км/ч0~32I назад, км/ч0~6,8II назад, км/ч0~12,5III назад, км/ч0~33,5ГидротрансформаторТип3-х элементный, одноступенчатый, однофазныйКоэффициент преобразования крутящего момента3,6Тип охлажденияЖидкостное охлаждениеДавление масла на входе, МПа0.50~0.65Давление масла на выходе (МПа)0.25~0.30Коробка передачТипфиксированные валы, шестерни постоянного зацепления, несинхронизированная.ПередачиТри – вперед, три – назад, ручное переключение (гидравлическое)Мосты и колесаКонечная передачаСпирально- коническая зубчатая передача, одноступенчатая редукцияПередаточное отношение5.833:1Шины17.5-25 12PRРедуктор скорости вращения колесТипЦилиндрическая зубчатая планетарная передачаКоэффициент редукции3.882:1Тормозная системаРабочие тормозаДисковые, сухого типа с гидропневматическим приводом, действующие на 4 колесаСтояночный и аварийный тормозДисковый, сухого типаРабочее давление, МПа0.65~0.78Рулевое управлениеТипГидравлическое рулевое управлениеДавление в системе, МПа14СтруктураПоследовательное соединение двух насосовГидронасосПодача насоса, л/мин80Рабочее давление системы15,7Система кондиционирования (опция), отопленияОхлаждение, w4 500Обогрев, w5 800 Местоположение: Россия / Пермский край / Пермь Фотографии Контактная информация Контактная информация: Город: ПермьКонтактное лицо: Антон Николаевич Компания: Антон Николаевич Источник: auto.59.ru Поделиться: Смотрите также в продаже

www.stroyteh.ru

Фронтальный погрузчик ТО-30: технические характеристики, цена, обзор

Можно ли считать технические характеристики фронтального погрузчика ТО-30 выдающимися? Вряд ли, ведь многие современные модели подобной техники имеют гораздо более высокие параметры. Вместе с тем, старые аппараты упомянутой модели вполне способны выполнять погрузку и разгрузку различных грузов (тарных и штучных) и материалов.

Как и двадцать лет назад, они просто-таки идеально справляются с поставленными перед ними задачами в различных областях:

• строительство;
• такелажные и монтажные операции;
• земляные и планировочные работы.

Главные характеристики модели вынесены в таблицу:

Грузоподъемность (номин.)
Усилие вырывное
Вместимость ковша (основного)
Угол поворота полурам
Высота разгрузки ковша (max)
Вылет кромки ковша при h — 2 800 мм
R поворота/min	5.05/5.2
t общ. гидравлического цикла
Расход горючего (удельн.) в пересчете на тонну груза
Затраты времени на: разгрузку опускание
Ширина (меряется по ковшу)
Высота (по операторской кабине)
Скорость движения: транспортная
Тип трансмиссии	гидромеханическая

Особенности модели

Главная особенность, которой характеризуется фронтальный погрузчик ТО-30, заключается в том, что техническое устройство представляет собой шасси самоходного типа. Работа ковша обеспечивается за счет привода, соединенного с гидросистемой.

Помимо эксплуатационных характеристик, которые можно считать удовлетворительными по состоянию на сегодняшний день, к достоинствам модели следует отнести высокую надежность конструкционных элементов, доступную стоимость, простоту ремонта.

Теперь немного об устройстве шасси, которое состоит из двух частей, имеющих шарнирное соединение. Отбор мощности от главного двигателя осуществляется посредством гидравлического насоса. Кстати говоря, рассматриваемые аппараты комплектовались 78-мисильным Д-234 (дизель). Людям, ежедневно сталкивающимся со спецтехникой наверняка известен этот четырехцилиндровый силовой агрегат, охлаждаемый при помощи жидкости. Учитывая блестящие характеристики мотора, совершенно неудивителен тот факт, что им оснащались многие модели техники для выполнения строительных работ, а также тракторов. Переключение передач осуществляется при помощи полуавтоматической коробки.

Управляется машина из кабины оператора. Тормозная система, как и рулевое управление, функционирует за счет мощности, получаемой из гидросистемы.

Одним из узлов, требующих особого отношения, является редуктор отбора мощности. Его устройство таково, что капремонту он поддается очень тяжело. Впрочем, это не означает, что его нельзя выполнить. Просто если это вам удалось, то следует быть готовым к существенному сокращению количества моточасов. Таким образом, не стоит экспериментировать с редуктором — коль скоро его основная задача заключается в обеспечении работоспособности погрузчика, то будет более правильным не ремонтировать его, а заменить новым. Благо, запасные части и комплектующие для ТО-30 достать легко. Да и стоят они недорого.

Владельцам рассматриваемой техники наверняка будет интересно знать, что единственный узел, который можно заменить без последствий — силовой агрегат. Его можно взять с любой неэксплуатируемой спецтехники. А вот с взаимозаменяемостью остальных компонентов наверняка возникнут проблемы. Так что ваш выбор — только новые комплектующие и запасные части.

В годы, когда серийное производство погрузчиков описываемого типа только начиналось, оснащенность и комфорт операторской кабины расценивался как оптимальный. Так, в частности, рабочее место надежно защищено от падающих грузов, а также на случай опрокидывания техники. Из оснащенности можно отметить педали, управляющие движением, рулевую колонку, рычаги для управления ковшом, а также приборы, помогающие осуществлять мониторинг состояния основных систем.

comments powered by HyperComments

vsepogruzchiki.ru

Ремспецмаш — ТО-30 погрузчик фронтальный (характеристики)

                                               Фронтальный погрузчик ТО-30

Погрузчик предназначен для погрузки-разгрузки кусковых и сыпучих материалов, штучных и

тарных грузов, а также для выполнения земляных, планировочных и строительных работ.

                         

Характеристики фронтального погрузчика ТО-30:

Номинальная грузоподъемность, т	2,2
Номинальная вместимость основного ковша, м3	1,8
Вырывное усилие, кН	80
Максимальная высота разгрузки ковша при угле разгрузки 45, мм	2800
Вылет кромки ковша при максимальной высоте разгрузки, мм	700
Угол поворота полурам, град.	40
Радиус поворота	5,05
Общее время гидравлического цикла, с	29,9
Подьем	6.5
Разгрузка	2.0
Опускание	5.0
общее время цикла	13.5
Двигатель	дизель Д-243
мощность при 2200 об./мин	57,4 (78) кВт (л.с.)
Удельный расход топлива (на тонну погружаемого материала), кг/т	00,4
Габаритные размеры
Ширина (по ковшу), мм	2400
Длина (ковш на опорной поверхности с зубьями), мм	6400
Высота (по кабине), мм	3290
Колея, мм	1 840
База, мм	2450
Минимальный радиус поворота, м	5,2
Наибольшая скорость движения, км/ч
вперед	35
назад	20
рабочая	0-6,1
транспортная	0-35
Шины	14,00-20 НС 16 (370*508)
Трансмиссия гидромеханическая
Масса,кг	7250

ООО»Ремспецмаш» осуществляет продажу, текущий, поузловой и капитальный ремонт фронтального погрузчика ТО-30 а также поставку запчастей к нему. Подробнее узнать о том как купить фронтальный погрузчик ТО-30 вы можете пройдя по этой ссылке

remspecmash.ru

Стекло для ТО-6 (Фронтальный Орловский Погрузчик)

Фронтальный погрузчик — это универсальная спецтехника, лобовое, боковое, заднее стекло которой играет важную роль для защиты кабины. Надежность работы техники зависит от такого элемента, как стекло на Фронтальный Орловский Погрузчик ТО-6, ведь при повреждении стекла работать на погрузчике небезопасно. Организация «Планета Стекла» занимается продажей, а так же и изготовлением стекол высокого качества, гарантируя длительную эксплуатацию предлагаемых элементов. Купить качественное стекло достаточно просто, можно просмотреть обширный каталог продукции и выбрать стекло необходимых параметров. Опытные специалисты сервиса «Планета Стекла» помогут с подбором нужного элемента в соответствии с параметрами спецтехники и рекомендациями изготовителей. Если нужное стекло не будет подобрано, можно заказать изготовление стекольного полотна опытным специалистам сервиса. Квалифицированные работники компании владеют многими современными методиками изготовления стекол, изготавливают свои шедевры из качественного сырья и дают гарантии на дальнейшую эксплуатацию стекла. Каждое стекло для спецтехники Фронтальный Орловский Погрузчик ТО-6 или вилочный погрузчик heli-cpcd50a будет многократно проверено специалистами на прочность, оно надежно защитит водителя спецтехники от непогоды и внезапно сорвавшегося груза. В столице-Москва работает много организаций, предлагающих качественные стекла с доставкой по РФ, но клиенты сервиса «Планета Стекла» всегда могут приобрести стекла наиболее высокого качества и за доступную стоимость. Окончательная цена на все виды остекления зависит от величины стекла, от методики изготовления и производителя, но расценки могут быть снижены за счет выгодных скидок, особенно для постоянных клиентов.

www.planeta-stecla.ru

• Система охлаждения жидкостная
• Ситроен берлинго габариты
• Контроль качества бетонных работ
• Фольксваген мест 7
• Зис 164
• Виды рулевого управления
• Фиат дукато объем бака
• Настройка сеялки сз 3 6 на норму высева
• Габариты фиат дукато цельнометаллический фургон
• Рулевое управление уаз 469
• Крышка подшипника коленчатого вала

Содержание:

• Устройство погрузчика XCMG LW300F
• Технические характеристики фронтального погрузчика XCMG LW300F
• Видео обзор фронтального погрузчика XCMG LW300F

Фронтальный погрузчик XCMG LW300F – это мощная, высокопроизводительная спецтехника, которая используется для погрузочно-разгрузочных работ, с разными видами грузов (сыпучие, кусковые). Является улучшенной версией модели ZL30E.

Изготавливает данный колесный погрузчик известная китайская компания XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), которая является одним из ведущих производителей дорожных и строительных машин. Спецтехника данной компании имеет высокий уровень качества, а также отличается хорошими технико-эксплуатационными параметрами.

Фронтальный погрузчик XCMG LW300F является также функциональной и экономичной машиной, которая очень проста в эксплуатации и способна выполнять целый ряд довольно сложных операций. Благодаря этому данный фронтальный погрузчик пользуется большой популярностью в различных странах мира, включая Российскую Федерацию.

Устройство погрузчика XCMG LW300F

Главный рабочий механизм погрузчика представляет собой ковш со специальными зубьями. При необходимости его можно поменять на любые ковши, подходящие под конкретный тип работы. Это могут быть просто ковши другого формата, а также бульдозерные отвалы, вилы или захваты. Фронтальный погрузчик LW300F исключительно легко переоснастить, что, в свою очередь, гарантирует универсальность устройства и его мультипрофильность, ведь с его помощью возможно выполнение практически любых строительно-погрузочных работ.

Фронтальный погрузчик XCMG LW300F оснащается мощным дизельным двигателем марки Yuchai YC6B125-T11, а также современной коробкой передач и гидротрансформатором. Два ведущих моста могут гарантировать высокую проходимость погрузчика и его эффективность даже в исключительно сложных условиях работы.

Компания XCMG уделяет особое внимание не только механическому оснащению фронтального погрузчика, но и внешнему виду (модель обладает стильным дизайном), и комфортабельному размещению водителя (регулируемое сидение, отличная видимость).

Специалистами компании предусмотрено и удобное техническое обслуживание погрузчика. В частности, большая боковая дверь в капоте обеспечивает свободный доступ к двигателю, большинство используемых деталей легко поддаются замене.

Модель LW300F, цена которой соответствует качеству, является востребованной в строительной отрасли. Она представляет собой удобный помощник, который способен существенно упростить и ускорить процесс осуществления строительно-погрузочных работ.

Технические характеристики фронтального погрузчика XCMG LW300F

Двигатель
Модель	Yuchai YC6B125-T11
Тип	Вертикальный, рядный, 4-х тактный, прямой впрыск, водяное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.	92/125
Номинальная частота вращения, об/мин	2300
Рабочие характеристики
Управление	Рычажное
Грузоподъемность, кг	3000
Макс. тяговое усилие, кН	≥90
Суммарное время рабочего цикла, с	10.3
Время подъема стрелы, с	5.65
Вылет ковша, мм	1104
Характеристики движения
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм	6900 x 2350 x 3000
Вес, кг	10000
Мин. радиус разворота, мм	5925
Шины	17.5-25
Колесная база, мм	2600
Скорость движения вперед, км/ч
• 1 передача	10
• 2 передача	16
• 3 передача	21
• 4 передача	35
Скорость движения назад, км/ч
• 1 передача	14
• 2 передача	25
Параметры ковша
Объем ковша, м³	1.8
Высота разгрузки, мм	2892
Макс. усилие отрыва, кН	≥120

Видео обзор фронтального погрузчика XCMG LW300F

Трактор Амкодор

Предлагаем короткий обзор тракторов Амкодор от белорусского производителя. Завод “Амкодор” был основан в начале 1927 года прошлого века. За более чем 90-летнюю историю своего существования, конструкторами были разработана и создана различная автодорожная и транспортная тяжелая техника, предназначенная для проведения погрузочно-разгрузочных и землеройных работ.

На данный момент времени на мировом рынке спросом пользуются более 120 единиц техники, сошедшей с конвейера белорусского завода.

Эта техника отличается:

• надежностью;
• ремонтопригодностью;
• высокими мощностными характеристиками;
• достойными эксплуатационными качествами;
• универсальностью.

Обзор модельного ряда

Благодаря стараниям инженеров завода “Амкодор” появились следующие трактора.

Универсальный трактор

Универсальный трактор Амкодор погрузчик, укомплектованный вместительным ковшом. С его помощью производится загрузка, транспортировка и выгрузка сыпучих материалов. Трактор используется в строительстве, в карьерах. Грузоподъемность этих машин составляет 2-3 тонны.

Модельный ряд представлен такими агрегатами:

• Амкодор 320
• Амкодор 320Е
• Амкодор 332С4
• Амкодор 332С4-01
• Амкодор 342С4
• Амкодор 352С
• Амкодор 352С-02

Фронтальные погрузчики

Фронтальные погрузчики активно используются в строительстве. Этот трактор также оснащен ковшом, на который установлен особой формы активный нож, позволяющий не только подбирать и грузить грузы, но и с его помощью рыть землю.

Модельный ряд такой:

• Амкодор 332В
• Амкодор 333В
• Амкодор 352
• Амкодор 342В
• Амкодор 332В-01
• Амкодор 333В-01
• Амкодор 371
• Амкодор 371А-02

Лесопогрузочные трактора

Лесопогрузочные трактора. Предназначены для штабелирования и погрузочно-разгрузочных работ на лесозаготовительных складах.

Модельный ряд:

• Амкодор 352Л
• Амкодор 352Л-01
• Амкодор 352Л-02

Вилочные погрузчики

Вилочные погрузчики. Трактора-трудяги, широко использующиеся на складах промышленных предприятий, в порту и других местах, где нужно транспортировать груженые поддоны. Представлен 1 моделью — тракторный погрузчик Амкодор-451А.

Экскаваторы

Экскаваторы (есть варианты на колесном и гусеничном ходу). Данные машины широко используются для погрузочно-разгрузочных, землеройных, транспортных работ на каменоломнях, карьерах и т. д.

Модельный ряд:

• Амкодор 3225
• Амкодор ЭО-3223
• Амкодор 3255
• Амкодор EW-1400

Погрузчики с функцией бортового поворота

Погрузчики с функцией бортового поворота — универсальная машина для работы в ограниченном пространстве. Трактор подбирает груз ковшом (или специальными захватами-челюстями), поднимает его, разворачивается корпусом и выгружает груз — погрузчик 211Е-0001.

Экскаваторные погрузчики

Экскаваторные погрузчики. Эти трактора оснащены сразу двумя ковшами, которые предназначены для рытья траншей глубиной до 5 м.

Модельный ряд:

• Амкодор 732
• Амкодор 702ЕА
• Амкодор 732-10
• Амкодор 702ЕВ

Благодаря представленным фото, мы можем визуально оценить предлагаемую белорусским производителем технику, а также представить те работы, для которых трактор и предназначен.

Инструкция по эксплуатации

Новые трактора Амкодор имеют рамную конструкцию, соединяющуюся при помощи шарниров. Мостовая база трактора состоит из полурам.

Уникальная система тормозов разделена на две:

• основную;
• стояночную.

Первая работает во время движения машины, вторая — на простое. Для ковша погрузчика и бульдозера производитель предлагает в ассортименте различные сменные ножи размерами: 2500х200х25 мм. и 2650х200х25 мм.

Популярные модели: нож приварной ТО-18Д.21.01.025 для погрузчика, нож ковша ТО-18 из бористой сталь 450НВ, с 1 скосом, закаленный, приварной, нож бульдозерного отвала Амкодор 332, 332С-01, 332С-02, 332С-03 и нож ковша погрузчика фронтального ДЗ-133.

Техобслуживание

Трактора Амкодор — надежная и проверенная временем техника. Своевременно проведенные осмотр и обслуживание надолго защитят машину от поломок. Но если поломка все же произошла – ремонт машины не займет много времени, так как все расходники и запасные части доступны и присутствуют в широком ассортименте.

Основные этапы технического обслуживания включают в себя следующие процессы:

• Замена моторного масла — через каждые 250 отработанных часов, производитель советует использовать масла Лукойл, которые хорошо себя показали как при тестировании техники, так и при дальнейшей ее эксплуатации.
• Замена масла в трансмиссии производится каждые 1000 проработанных часов, при этом рекомендовано использовать масла марки ТНК Транс.
• Не забываем следить за качеством дизельного топлива и масел — только качественные рабочие жидкости обеспечат слаженную работу систем и механизмов, а также защитят трактор от поломок.

Основные неисправности и способы их устранения

Полная версия таблицы неисправностей имеется в инструкции. Уделим внимание поломкам, связанным с запуском силовой установки.

Почему не заводится силовая установка:

• Отсутствует горючее.
• Качество топлива не соответствует требованиям.
• Картер не содержит масло.
• Топливный насос вышел из строя.
• Форсунки засорились.
• Фильтры требуют замены.
• Аккумуляторная батарея разряжена.

Отзывы владельцев

Виталий, 39 лет:

«Доводилось работать на экскаваторе. Амкодор показал себя как выносливая землеройная машина, неприхотливая в обслуживании и простая в управлении. Гидравлика и база мощная. Цена нового трактора тоже доступная и, что приятно, оправданная. Никаких новомодных наворотов, все предельно ясно и работает.»

Виталий, 39 лет:

«Доводилось работать на экскаваторе. Амкодор показал себя как выносливая землеройная машина, неприхотливая в обслуживании и простая в управлении. Гидравлика и база мощная. Цена нового трактора тоже доступная и, что приятно, оправданная. Никаких новомодных наворотов, все предельно ясно и работает.»

Андрей, 26 лет:

«Машина выносливая, в условиях стройки незаменимая. Грузоподъемность ковша солидная. А вот эргономики никакой — пыль, грязь, шум, тряска — это все тракторные погрузчики Амкодор. За 2,5 года было 2 поломки, ремонт без проблем с запчастями проблем не возникло.»

Какое из средств наиболее эффективно

Под эффективностью подразумевается возможность наиболее быстро и безопасно выполнить работу в определенных условиях. Ведь ни один из снегопогрузчиков не может быть эффективен в любых условиях.

Для погрузки куч, высота которых 4 метра и больше, подходит только колесный самоходный экскаватор.

Для уборки куч, высота которых не превышает 4 метра, можно использовать:

• экскаватор;
• тяжелый фронтальный погрузчик (например, МоАЗ-40482).

Однако большинство предприятий не могут позволить себе покупку такой техники, поэтому обходятся агрегатами на базе привычных МТЗ 82 и МТЗ 1221.

У таких погрузчиков максимальная высота снежной кучи составляет 3,45 метра.

Лаповые и шнекороторные снегопогрузчики предназначены для уборки снежных куч высотой до 130 сантиметров.

Их неоспоримое преимущество в том, что в процессе работы они требуют гораздо меньше действий от водителя. Ведь ему достаточно контролировать медленное и плавное движение вперед, остальное сделает техника.

Однако работа с погрузчиками этих типов вынуждает водителей грузовиков совершать гораздо больше действий.

Ведь им необходимо медленно и плавно двигаться вперед, а такой режим движения негативно влияет на:

• двигатель;
• коробку передач.

Еще один крайне важный показатель для оценки эффективности – возможность использования погрузчика для других работ в период с весны по осень.

Круглый год на различных работах востребованы:

• экскаваторы;
• фронтальные погрузчики.

Лаповые и шнекороторные погрузчики подходят только для уборки снега, поэтому в течение всего года менее эффективны.

Еще один важный параметр – погрузочная высота самосвала или бортового грузовика.

Чтобы загрузить снег в кузов, его сначала нужно поднять выше кузова.

Поэтому для загрузки крупнотоннажных самосвалов и полуприцепов типа «Тонар» используют только экскаваторы.

Для загрузки большинства самосвалов на базе средних грузовиков (КамАЗ, КрАЗ) хорошо подходят любые виды погрузчиков, поэтому их эффективность зависит лишь от высоты снега.

Не стоит забывать и о таких характеристиках снегопогрузчика, как:

• маневренность;
• размер.

Ведь снег необходимо вывозить не только с обочин больших дорог, но и с тротуаров. А с этим далеко не всегда могут справиться погрузчики нормального размера.

Поэтому многие коммунальные хозяйства, обслуживающие жилые районы, приобретают мини-погрузчики, которые без проблем работают даже в самых узких:

• дворах;
• проходах.

Наиболее популярные модели

Мы составили таблицу, в которую включили самые популярные модели погрузчиков, используемых для погрузки снега.

К сожалению, многие производители сообщают цену на свою продукцию только потенциальным покупателям.

Марка	Тип	Основные технические характеристики					Произво-дитель
		Масса/для ШР  базовый трактор	Объем ковша м3/ для ШР и лаповых производи-тельность м3/ч	Высота погр., м	Макс. толщина снега м	Ходовая скорость км/ч
E140W	Экскаватор	13,2	0,8	5	5	25	Эксмаш
M313D	Экскаватор	14,8	0,76	5	5	37	Caterpillar
TLB 825	экскаватор-погрузчик	8	1/0,25	3,3/3,5	3/3,5	24	РМ-ТЕРЕКС
HMK 102S	Экскаватор-погрузчик	9,3	1,1/0,17	2,5/4	2,5/4	40	Hidromek
JCB 406	Фронтальный погрузчик	4,9	0,8	2,5	2,5	40	JCB
ЗТМ-216 АРТ	Фронтальный погрузчик	10	1,7-2,0	2,8	3	30	ДОНЭКС
ЧЛМЗ ФРС – 200М	Шнеко-роторный погрузчик	Беларус – 92П-Ч, Беларус – 82.1	300	3,6	1	20	ЧЛМЗ
Амкодор 9211А1 (СНФ-200)	Шнеко-роторный погрузчик	Беларус – 92П-Ч, Беларус – 82.1	200	6	1,1	40	Амкодор Центр
КО 206	Лаповый погрузчик	6	40	3,8	1,1	25	Михневский РМЗ
DM09	Лаповый погрузчик	7,2	300	4,4	1,1	35	Завод Дорожных машин
BOBCAT S510	мини-погрузчик	2,7	0,4	2,6	2,6	12	БОБКЭТ — Калининград
ANT 1000	мини-погрузчик	3,6	0,45	2,7	2,7	14	МС-ант

Если вас заинтересовал снегопогрузчик, и вам нужны:

• цена;
• фото;
• другая информация,

которая не вошла в таблицу, то перейдите по ссылке на сайт производителя.

Также рекомендуем ознакомиться с информацией о стоимости услуг по уборке и вывозу снега.

Правильный подбор снегопогрузчика – это одно из условий безопасного содержания дорог зимой и ранней весной.

Теперь вы знаете:

• какие устройства применяют для погрузки снега;
• чем отличаются данные устройства друг от друга.

Это поможет вам правильно выбрать тип и модель погрузчика, который будет полностью соответствовать вашим условиям.

Если вам интересно, как погрузчик чистит улицы и сгрузит снег в самосвал, то смотрите данное видео:

Технические характеристики лапового снегоуборщика DM09:

Масса эксплуатационная, т	7,2
Трансмиссия	Гидрообъемная
Привод транспортера	Гидравлический
Привод лапового питателя	Гидравлический
Скорость, (рабочая/транспортная), км/ч	0…14 / 0…30
Ширина захвата лапового питателя, мм	2640
Тяговое усилие, т	5,0
Высота погрузки, м	3,0…4,4
Вылет транспортера, м	5,2
Управляемые колеса	Передние
Колесная формула	4х4
Рулевое управление	Гидравлическое
Лопата	с твердосплавной рабочей кромкой
Рабочая тормозная система	Двухконтурная, пневмогидравлическая
Стояночная тормозная система	Барабанный трансмиссионный тормоз
Угол наклона рулевой колонки, град.	25
Управление ходом	Из кабины с помощью педали
Механизм подъема/опускания питателя и транспортера	Отдельный на питатель и транспортер с помощью гидроцилиндров
Возможность включения реверса гидромоторов рабочего оборудования	Имеется
Привод рабочих органов	Высокомоментные героторные гидромоторы без редукторов
Привод транспортера	Совмещенный с автоматическим натяжителем цепи транспортера в верхнем конце стрелы
Насосная станция	насос привода хода и привода рабочего оборудования соединен с двигателем через редуктор
Производительность техническая, м3/час	До 300
Размер шин	12.00-20 с односкатной ошиновкой
Частота колебания лап питателя, n/мин	66
Скорость цепи транспортера, м/с	1,49
Способ загрузки	через борт / через кабину
Давление в гидросистеме хода, МПа	32
Давление в гидросистеме рабочих органов, МПа	16
Колея передних/задних колес, мм	1800/1750
Двигатель
Модель	Д245.9E2
Тип	Дизельный
Мощность, кВт (л.с.)	100 (136)
Габаритные размеры в транспортном положении (длина-ширина-высота), мм	11950-2720-3750
Габаритные размеры в рабочем положении (длина-ширина-высота), мм	11550-2720-5000
Габаритные размеры при транспортировке (длина-ширина-высота), мм	12150-2470-2450
База шасси, мм	2620
Радиус поворота по краю лопаты, м	8,6
Емкость топливного бака, л	250
Емкость гидравлического бака, л	160
Наличие системы видеонаблюдения для контроля зоны погрузки	одна или две камеры (дополнительное оборудование)
Электрооборудование, В	24
Цвет	Оранжевый (RAL 2003)
Рулевое управление	гидравлическое двухрежимное для обеспечения двух режимов эксплуатации (рабочего и транспортного — по желанию заказчика)
скачать описание снегопогрузчика DM09 (.pdf)

Преимущества снегоуборочной машины DM09:

Высокая эффективность	Эргономичное рабочее место
Колесная формула 4×4 Надежный двигатель	Новый эргономичный дизайн кабины Панорамный обзор
Расширенные возможности	Сервис и обслуживание
Увеличенная высота выгрузки материала в кузова различных видов самосвалов Возможность загрузки через кабину самосвала при движении «след в след»	Легкий доступ к гидравлическому оборудованию Широкая унификация по запасным частям с аналогичной коммунальной техникой

Основные комплектующие:

• Привод погрузчика снега осуществляется от силового блока, размещенного в задней части машины. В состав блока входит дизельный двигатель, муфта сцепления и насосный агрегат на привод хода и рабочего оборудования.
• Гидростатическая трансмиссия снегопогрузчика состоит  из регулируемого насоса и нерегулируемого гидромотора, который через редуктор хода и карданы приводит передний и задний ведущие мосты. В редукторе хода предусмотрены два диапазона движения машины — рабочий и транспортный, а также возможность отключения переднего моста.
• Шасси снегоуборщика снабжено рабочими тормозами, встроенными во все колеса.
• Направление движения снегопогрузчика меняется гидравлическим рулем, действующим через гидроцилиндр и на рычаги поворота колес подрессоренного переднего моста.
• Гидрооборудование обеспечивает привод и управление позиционированием рабочего оборудования лапового снегоуборщика (лопаты и транспортера).

Поделиться: