Тракторный завод в Харькове за время своей работы (с 1931 года) выпустил немало машин, являвшихся, в свое время, передовыми образцами техники сельскохозяйственного назначения. В их числе высокопроизводительный и эффективный трактор Т-150 на гусеничном ходу и Т-150К – модификация на колесах.
Содержание
Конструктивно обе машины между собой максимально унифицированы и отличаются ходовыми частями и передачей трансмиссии на конечном этапе. Обе версии относятся к тракторам общего назначения и имеют класс тяги 3 тс (30 кН).
Заложенные конструкторами более 40 лет назад в машину технические решения оказались удачными. За прошедшее время трактор не только не утратил свою актуальность, а стал одной из основных машин в сельскохозяйственном производстве.
Особенно это касается трактора Т-150К, разработанного на базе своего гусеничного собрата и выпущенного на 5 лет позже. Сегодня, помимо земледелия, его используют в армии, в строительстве. Машина, оснащенная спереди отвалом, с успехом применяется в зимний период для очистки снега на коммунальных предприятиях многих городов.
Ходовая часть
Гусеничная машина перемещается за счет двух гусеничных цепей, каждая из которых установлена на две подрессоренные балансирные каретки подвески и два поддерживающих ролика. В движителе предусмотрены цилиндрические пружины и гидравлические амортизаторы, призванные уменьшать толчки от наезда на препятствия.
Колесный вариант реализован с четырьмя колесами, по одному на каждой стороне переднего и заднего моста. Резина на трактор устанавливается широкая, что позволяет уменьшить давление от его веса на грунт. Все четыре шины одинаковые, моделей ФД-14А или ФД37 и имеют маркировку соответственно 530R610(21,3R24) и 610R655(23,1R26).
Технические характеристики трактора Т150-05-09
| Размеры и масса | |
|---|---|
| Масса трактора, кг | 8150±2,5% |
| Длина без навесного устройства (с прицепным устройством), мм | 5000±50 |
| Ширина, мм | 1880±30 |
| Высота, мм | 2680±40 |
| База, мм | 1800 |
| Колея, мм | 1435 |
| Дорожный просвет (не менее) мм | 300 |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-236 |
| Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 128,7 (175) |
| Максимальный крутящий момент Н.м (кгс м) | 716 (73) |
| Число и расположение цилиндров | 6, V-образное |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 130/140 |
| Рабочий объем, л | 11,15 |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин | 2100 |
| Система пуска | электростартер |
| Удельный расход Nоплива при номинальной мощности, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) | 220 (162) |
| Трансмиссия | |
| Муфта сцепления: | сухая, двухдисковая с использованием диска нажимного с кожухом ЯМЗ |
| Rоробка передач: | механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона |
| Количество диапазонов/передач переднего хода: | 3/9 |
| Количество диапазонов/передач заднего хода: | 1/3 |
| Скорости движения, передний ход км/ч | |
| I диапазон | 4,26-5,88 |
| II диапазон | 6,72-9,28 |
| III диапазон | 11,09-15,31 |
| Скорости движения, задний ход км/ч | 5,74-7,93 |
| Толкающие усилие в режиме бульдозера | 5000 |
| Емкости заправки | |
| Масло в двигателе, л | 25 |
| Масло в коробке передач, л | 38 |
| Масло в ведущих мостах, л | 34 |
| Масло в гидросистеме навесного устройства, л | 38 |
| Масло в редукторе ВОМ, л | 6 |
| Топливо, л | 330 |
| Охлаждающая жидкость, л | 30 |
| Тип охлаждающей жидкости | тосол или вода |
Подробнее с устройством можно ознакомится в инструкции по эксплуатации Т-150-05-09 и Т-150К-09
Перспективы на современном рынке
Машины, несмотря на обилие на рынке аналогичной зарубежной техники, находят заинтересованных покупателей и продолжают работать во многих сферах производства. Конечно, технические характеристики Т-150 нельзя назвать выдающимися в наши дни, но доступная цена, огромный вторичный рынок и простота в обслуживании заставляют многих делать выбор в его пользу.
Похожие статьи:
- Трактор Т-25 главный помощник фермера
- Трактор МТЗ-82 — суровая надежность
- Трактор ЮМЗ-6: описание и характеристики
- Самодельный трактор — мой опыт
Т-150 (трактор) — это… Что такое Т-150 (трактор)?
Колёсный трактор Т-150К Колёсный Т-150К. Вид спереди Колёсный Т-150К. Вид сзади
Эта статья о тракторах. О танке см. статью Т-150 (танк).
Т-150 и Т-150К марки универсальных скоростных тракторов, выпускаемых Харьковским тракторным заводом.
Трактор Т-150 имеет гусеничный движитель, а Т-150К — колёсный. Тракторы максимально унифицированы между собой — их отличия заключаются только в ходовой части и конечной передаче трансмиссии. Исторически колёсный вариант (Т-150К) трактора был сделан позднее и на базе гусеничного, однако получил гораздо большее распространение.
Модификации
Трактор Т-150К имеет армейскую модификацию Т-154[1], предназначенную для буксировки артиллерийских орудий и выполнения армейских инженерно-строительных работ. Отличается от базовой модели отсутствием задней маятниковой навески (она заменена буксировочным крюком), наличием предпускового подогревателя двигателя, увеличенной скоростью движения, удлиненной задней полурамой и размещением на ней грузового кузова.
Модификациями трактора Т-150К являются трактор Т-156[2], предназначенный для работы с погрузчиком и трелевочный трактор ЛТ-157.
На базе трактора Т-150К рыбинским заводом дорожных машин выпускается одноосный тягач для работы в составе самоходных асфальтовых катков ДУ-62, ДМ-476 и скреперов ДЗ-12, ДЗ-121, отличающийся тем, что заднняя полурама заменена рамой машины (катка, скрепера). Шарнирный узел между полурамами модифицирован.
Особенности конструкции
Тракторы Т-150 и Т-150К имеют переднее расположение двигателя. За двигателем располагается (жёстко закрепляется) коробка передач, на ней — кабина с топливным баком в задней части. Коробка передач имеет несколько режимов (транспортный, рабочий, тяговый (медленный), задний ход), в каждом из которых 4 передачи переключаются (гидромуфтами) без разрыва потока мощности (без остановки, в движении, под нагрузкой). В конечных передачах применены планетарные редукторы.
Гусеничный вариант трактора имеет рулевое управление поворотом трактора — пропорционально углу поворота руля уменьшается давление масла в соответствующей муфте коробки передач, муфта начинает проскальзывать, гусеница отставать, а трактор поворачивать. Также возможно включение разных передач для каждой гусеницы, что позволяет получать несколько фиксированных радиусов поворота.
Колёсный вариант состоит из двух полурам: передней — с двигателем, коробкой передач и кабиной и баком; и задней — с навесной системой для крепления орудий. Ведущие мосты — одинаковые, ведущие (задний мост отключаемый), с одинаковыми широкими колёсами большого диаметра.
Двигатель
Гусеничный трактор Т-150 с бульдозерным оборудованием
Специально для тракторов Т-150 и Т-150К был разработан дизельный наддувный двигатель СМД-60. Двигатель шестицилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения. Номинальная мощность — 150 л.с. Двигатель оборудован высокоэффективной системой очистки воздуха, включающей три ступени: сухой циклонный двухступенчатый фильтр с эжекционным удалением оседающей пыли и инерционно-масляный фильтр тонкой очистки. Запуск осуществляется пусковым бензиновым двигателем, который в свою очередь запускается электростартером.
Трансмиссия
Тракторы оборудуются механической трансмиссией с гидроподжимными муфтами включения передач, что позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности (на ходу, под нагрузкой). Режимы движения (транспортный, рабочий, медленный, задний ход) переключаются при остановке трактора.
На гусеничном тракторе Т-150 коробка передач двухпоточная, обеспечивающая независимый выбор передач левой и правой гусеницы. Крутящий момент, от каждого из выходных валов коробки передач передается на главные передачи с планетарными редукторами, обеспечивающими независимое управление скоростью вращения гусениц при повороте трактора.
У колесного трактора Т-150К крутящий момент от коробки передач передается на раздаточную коробку (в том же корпусе), а от нее — к ведущим мостам. Кроме того, от коробки передач осуществляется отбор мощности для привода навесных орудий.
Детали коробки передач колёсного и гусеничного тракторов унифицированы между собой. На тракторах применены одинаковые главные передачи (реализованные как планетарные редукторы).
Примечания
- Армейские колесные машины//Воениздат-М.:1989
- Д. И. Плешков Строительные погрузчики, М.: «Высшая школа», 1988 г.
dic.academic.ru
Трактор Т-150 и его модификации
Не сегодняшний день на рынке присутствует множество мощной сельскохозяйственной техники. Этим не удивишь никого. Большое распространение получили универсальные варианты, например, трактор Т-150. В этой модели привлекают универсальность использования и возможности применения различных видов оборудования навесного.
Трактор Т-150 в самом начале производства представлял из себя обычный гусеничный трактор. Немного позже вышла колесная модель, которая получила название «трактор Т-150 К». Он более распространен, чем гусеничный. Между ними есть разница в ходовой части, но многие запчасти идентичны и взаимосвязаны. Их характеристики имеют небольшую разницу. В обоих вариантах переднее расположение двигателя. Под кабиной находится коробка передач, которая жестко крепится к раме. Запчасти для коробки унифицированы, применяются для обеих моделей. В обоих вариантах топливный бак располагается сзади.
Трактор Т-150 имеет дизельный двигатель (СМД 62 – в колесном исполнении, СМД 60 – в гусеничном), который обладает мощностью в 150 л.с. Очистка воздуха происходит в трехуровневой системе. Первым применяется фильтр циклонный. Он качественно извлекает крупную пыль из поступающего воздуха — это продлевает срок службы фильтров тонкой очистки. Позволяет эксплуатировать трактор в жестких условиях, более качественно использовать его на полевых работах и в условиях бездорожья.
Трактор Т-150 гусеничный имеет механическую трансмиссию. Возможно переключение передач под нагрузкой и на ходу, это позволяют сделать муфты, оборудованные гидроприжимом. Для переключения режима движения требуется остановка трактора. Коробка передач двухпоточная. Это обеспечивает возможность независимого перемещения каждой гусеницы в отдельности. Проскальзывание муфты в коробке передач обеспечивает отставание гусеницы при повороте. Задний барабан является ведущим, на него осуществляется привод. Имеет рулевое управление.
Трактор Т-150 (как гусеничный, так и колесный) может использовать множество видов навесного оборудования. Но в большей мере его применение целесообразно в колесном варианте. Эта версия является более распространенной, поэтому и оборудование производилось в большей степени для этой модели.
Трактор Т-150 К — колесный вариант. Оборудован рулевым управлением, имеет механическую трансмиссию. Для работы коробки передач применяются гидроприжимные муфты. Имеет две полурамы, каждая из которых оснащена ведущим мостом. Возможно отключение заднего моста. Кабина, коробка передач и двигатель располагаются на передней полураме. Навесное оборудование крепится на задней. Управление трактором происходит путем изменения положения полурамы. Перемещение осуществляется гидроцилиндрами. Передняя и задняя колесные пары полностью одинаковы по своим размерам.
Достаточно широко применяются такие тракторы в дорожном строительстве. В работах наиболее часто применяются в качестве бульдозера или погрузчика. Оборудование монтируется в обеих модификациях.
При движении
Карбюраторный двигатель
Конечный выключатель
Противопожарные мероприятия
Негабаритные и тяжеловесные грузы
Вольво фш 16
Шпоночное соединение
Температура горения бензина
Кшм назначение
Монтаж козлового крана
Монтаж крана козловогоТрактор Т-150К технические характеристики
Подробности Просмотров: 40216
Т-150К трактор мощностью 165 л.с.
Таблица технических характеристик Т-150К
| Тип | колесный, сельскохозяйственный |
| Марка | Т-150К |
| Марка двигателя | СМД-62 |
| Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 121,4 (165) |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин | 2100 |
| Максимальная мощность на ВОМ при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, кВт (л.с.) | 116,1 (158) |
| Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя, г/кВт.ч. (г./л.с.ч.) не более | 248 (182) |
| Удельный расход топлива при максимальной мощности на ВОМ, г/кВт.ч. (г./л.с.ч.) | 258 (190) |
| Масса трактора, кг: | |
| сухая (конструктивная) | 7685 |
| эксплуатационная | 8247 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| длина: | |
| с задним навесным устройством с автосцепкой в транспортном положении | 6130 |
| без навесного устройства (с устройством прицепным) | 5735 |
| ширина: | |
| при узкой колее | 2220 |
| при широкой колее | 2400 |
| высота: | |
| с вентилятором-пылеотделителем | 2945 |
| с воздухоохладителем | 3165 |
| База, мм | 2860 |
| Колея, мм | 1680 и 1860 при перестановке колес |
| Дорожный просвет при давлении в шинах 1,2…1,8 кгс/см2, мм, не менее: | |
| под мостами | 400 |
| под пальцем бугеля прицепной скобы | 280 |
| под пальцем упряжной скобы | 265 |
| под пальцем крепления нижней тяги навески | 332 |
| Обозначение шин | 21,3К24Мод ФД-14А |
| Наименьший радиус поворота, м | 6,7 |
| Давление в шинах (в зависимости от выполняемых работ) МПа, кгс/см2 | 0,10-0,18 (1,0-1,8) |
| Максимальная грузоподъемность навесного устройства на расстоянии 610 мм от оси подвеса, кг | 2700 |
| Максимальное давление в гидросистеме управления навесными орудиями, МПа (кгс/см2) | 16 (160) |
| Свободный ход педали муфты сцепления, мм | 30…40 |
| Ход педали тормоза, мм | 150 |
| Свободный ход рулевого колеса при работающем двигателе, рад (градус) | 0,436 (25) |
| Вал отбора мощности: | |
| тип | независимый |
| расположение | заднее |
| частота вращения, об/мин | 540 и 1000 (в зависимости от наладки) |
teh-agro.ru
Колесный трактор Т-150К
Мощный колесный трактор Т-150К с четырьмя ведущими колесами и шарнирно-сочлененной рамой относится к тракторам общего назначения тягового класса 3.
Трактор предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ (пахоты, сплошной культивации, предпосевной обработки почвы, лущения, дискования, посева и уборки зерновых культур) на скоростях 3,88 м/с (7—14 км/ч), транспортных работ по магистральным и грунтовым дорогам с прицепами и полуприцепами на скоростях до 8,33 м/с (30 км/ч), работ с дорожными и дорожно-строительными и другими подобными машинами (орудиями).Отличительной особенностью трактора является высокая энергонасыщенность, универсальность — сочетание в нем качеств современного скоростного трактора общего назначения и транспортного тягача. Это позволяет широко использовать его в сельском хозяйстве и других отраслях производства круглый год во всех районах страны с умеренным климатом.
Трактор может быть использован также для выполнения работ с различными навесными, полунавесным и и прицепными сельскохозяйственными машинами (орудиями), транспортными средствами, дорожными и дорожно-строительными машинами.
Остовом трактора служит шарнирно-сочлененная рама, состоящая из двух полурам: передней и задней.
В качестве силового агрегата на передней полураме установлен четырехтактный шестицилиндровый V-образный дизель СМД-62 жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск дизеля осуществляется пусковым двигателем, приспособленным для дистанционного управления с места водителя.
За дизелем расположены механизмы силовой передачи трактора: муфта главного сцепления с проставочным корпусом, коробка перемены передач и раздаточная коробка, смонтированные в отдельных корпусах и образующие с дизелем единый блок, установленный на раму на резино-металлических амортизаторах. Раздаточная коробка обеспечивает передачу крутящего момента к отключаемому переднему и постоянно включенному заднему мостам трактора. На приводе к переднему мосту установлен центральный тормоз. В раздаточной коробке находятся приводы к насосам гидравлических систем коробки передач, рулевого управления и заднего навесного устройства, а также привод включения независимого вала отбора мощности.
К рукавам корпусов ведущих мостов прифланцованы валы ступиц колесных редукторов в сборе с колесными тормозами, образующими единый блок. Передний ведущий мост крепится к полураме на полуэллиптических рессорах.Задний мост крепится к полураме жестко.
На правом лонжероне передней полурамы установлен червячный рулевой механизм. Поворот трактора осуществляется путем «излома» рамы трактора вокруг вертикального шарнира гидравлическим рулевым управлением на угол 0,51 рад (30°) в обе стороны от исходного положения.
Спереди, на раме, установлены водяной и масляный радиаторы дизеля и масляный радиатор гидравлической системы трансмиссии.
Колеса трактора снабжены пневматическими шинами низкого давления одинакового размера. Путем перестановки колес может быть изменена ширина колеи трактора.
Кабина трактора — цельнометаллическая, двухместная, установлена на передней полураме на четырех резиновых амортизаторах, герметизирована, термо- и шумоизолирована, оборудована вентиляцией н обогревом с обдувом лобовых стекол. В кабине размещены: два мягких сиденья — подрессоренное, регулируемое по весу и росту, — для тракториста, и неподрессоренное, — для пассажира; педали и рычаги управления трактором, валом отбора мощности и силовыми цилиндрами навесной системы. Кабина трактора, по желанию заказчика, может быть оборудована воздухоохладителем-отопителем.
Сзади кабины, на продольных усилителях пола, установлен топливный бак с топливомерной трубкой.
На тракторе установлены две передние фары и две фары, обращенные назад, для освещения навесных или прицепных машин и орудий. Для обеспечения безопасности движения на дорогах общего пользования трактор оборудован необходимыми светосигнальными устройствами и приборами: ножным и центральным переключателями света, габаритными фонарями, стоп-сигналом, фонарем номерного знака и пр.
На задней полураме к нижним полкам лонжерона крепится редуктор вала отбора мощности с независимым приводом. Привод к редуктору ВОМ осуществляется карданной передачей. Включение привода ВОМ и управление гидроподжимной муфтой редуктора ВОМ осуществляется рычагами с места тракториста.
Навесное устройство — рычажное с гидравлическим управлением установлено на задней полураме. Гидравлическая система заднего навесного устройства раздельно-агрегатная. Для работы с прицепами, полуприцепами, разбрасывателями удобрений и другими машинами на тракторе может быть установлено тягово-сцепное устройство.Для работы с прицепными гидрофицированными машинами и орудиями трактор оборудуется прицепной и упряжной скобами. [Трактор Т-150К. Техн. описание и инструкция по эксплуатации]
texnika.megapetroleum.ru
Т-150К (трактор) — Вікіпедія
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
| Загального призначення |
| колісний |
| 3 |
| 8,135/7,535 (суха маса) т |
| посередині |
| попереду |
| СМД-62 |
| 150-175 к.с. |
| механічна |
| Передній міст встановлений на ресорах, задній — кріпиться до рами жорстко |
| Поворот передньої і задньої напіврам навколо вертикального шарніра |
| Зупинкові — колодкові на кожне колесо, стоянковий — стрічковий на валу приводу переднього моста |
| Окрема роздільно-агрегатна система навісного пристрою, окрема система для управління поворотом, окрема система для перемикання передач. На тракторах, виготовлених після 2013, гідросистеми навісного пристрою і повороту об’єднані |
| Управління муфтою зчеплення, гальмами трактора і причепая |
| Т-150 |
Т-150К — сільськогосподарський енергонасичений колісний трактор загального призначення, що випускається Харківським тракторним заводом ім. Серго Орджонікідзе. Одночасно випускається максимально уніфікований з ним сільськогосподарський енергонасичений гусеничний трактор загального призначення Т-150. Вони відрізняються ходовими системами, механізмами повороту, рамами, коробками передач (уніфікованими за елементами) і системами управління.
Колісний варіант (Т-150К) трактора був зроблений раніше і отримав набагато більше поширення. Трактор Т-150К є модернізацією трактора Т-125, конструкція якого повністю оригінальна і не має попередників. У 1979 трактор Т-150К успішно пройшов випробування на міжнародному випробувальному полігоні університету штату Небраска, США. Трактор Т-150К випускається понад сорок років, пройшов кілька модернізацій.
Створення сімейства уніфікованих між собою колісних і гусеничних тракторів виявилося дуже складним завданням. Цим шляхом прямує фірма John Deere (наприклад, John Deere 8120[1] і John Deere 8120T[2]).
uk.wikipedia.org
Т 150к трактор
Средства защиты от поражения электрическим током
Производство стали
Автокран технические характеристики
Пневмо рессоры
Охладитель воздуха
Из чего делают резину
Схемы строповки грузов
Тракторы или трактора как правильно
Двигатель смд
Маз 5549Особенности и преимущества
Высокая популярность погрузчика Шантуй SL50W обусловлена его многофункциональностью и универсальностью. Техника применяется вместо узкопрофильных машин, таки как планировщик, думпер, скрепер, экскаватор, бульдозер и т.д. Она легко справляется с земляными работами, транспортировкой, производит погрузку и выгрузку материалов.
Благодаря компактным габаритным размерам, погрузчик обладает отличной маневренностью. Полный привод увеличивает проходимость, позволяя производить рабочие операции на любом типе основания.
К особенностям погрузчика относятся:
- пульт управления, предназначенный для простоты и точности управления, возможности отслеживать эксплуатационные показатели техники;
- большой выбор навесных рабочих органов, позволяющих расширить область применения машины. В этом списке ковши, захваты, механизмы для повышения высота выгрузки;
- герметичная кабина с комфортным сидением, большой площадью остекления и демпфером, поглощающим вибрации и удары от механических воздействий;
- система РРС;
- функция нивелировки ковша.
К особенностям погрузчика относятся:
- пульт управления, предназначенный для простоты и точности управления, возможности отслеживать эксплуатационные показатели техники;
- большой выбор навесных рабочих органов, позволяющих расширить область применения машины. В этом списке ковши, захваты, механизмы для повышения высота выгрузки;
- герметичная кабина с комфортным сидением, большой площадью остекления и демпфером, поглощающим вибрации и удары от механических воздействий;
- система РРС;
- функция нивелировки ковша.
Вернуться к навигации
Технические характеристики и габариты
К основным техническим характеристикам Shantui SL50W относятся:
- грузоподъемность – 5 т;
- усилие рытья – 100 кН;
- вес машины – 17 т;
- предельная скорость движения – 38 км/ч;
- предельная высота выгрузки – 3,18 м;
- предельная длина выгрузки – 1,16 м.
В стандартную комплектацию техники входят основной ковш с зубьями вместительностью 1,8 м3 и угольный ковш вместительностью 2,2 м3. Длительность рабочего цикла сокращена до 9,5 секунд.
Масса машины мала по сравнению с аналогами, как и габаритные размеры. Благодаря уменьшенной раме сократился радиус разворота, это гарантирует эффективную работу погрузчика в условиях малых площадей (склады, узкие городские улицы). Общие размеры СЛ50В составляют 7,94 м х 3,07 м х 3,43 м. Колесная база имеет длину 3,25 м, а радиус поворота сокращен до 6 м.
Потребление горючего составляет 214 г/кВт за час работы. Емкость для дизельного топлива рассчитана на 280 л.
| Габариты, мм | 8054x3072x3410 |
| Макс. сила сцепления, кН | 162 |
| Макс. сила отрыва | 185 |
| Статическая опрокидывающая нагрузка, кг | 10000 |
| Допустимый уклон, ° | 30 |
| Мин. радиус поворота, мм | |
| — относительно ковша | 6590 |
| — относительно колеса | 7256 |
| Угол поворота, ° | 36 |
Вернуться к навигации
Двигатель
На Шантуй SL50W-2 могут устанавливаться несколько видов двигателей. Все они соответствуют нормам по качеству выхлопа и являются экологичными, вырабатывают малое количество шума, обладают малым потреблением горючего.
- Мотор Dongfeng производства компании Cummins, низкошумная и надежная силовая установка.
- Четырехтактный шестицилиндровый двигатель производства Weichai (Китай). Модель WD10G220E23 оборудуется турбированным наддувом и характеризуется мощностью 162 кВт. Предельный крутящий момент равен 908 Нм, вал вращается со скоростью 2200 оборотов в минуту. Выхлоп соответствует нормам Tier II. Вероятность отказа установки уменьшена на 30%, КПД увеличен. Вся вырабатываемая мощность направлена на решение поставленных задач. Расход дизеля сокращен на 10%, одной из причин такого эффекта является уменьшенное трение между механизмами.
- Четырехтактная силовая установка Xichai, оборудованная системой прямой подачи горючего. Является экономичным и экологичным агрегатом. Объем его составляет 8,3 л, вырабатываемая мощность – 160 кВт. Предельный крутящий момент и частота вращения такие же, как у предыдущего двигателя. Диаметр цилиндра составляет 12,1 мм.
В качестве опции выступает установка предпускового нагревателя, предназначенного для подогрева горючей смеси перед подачей в камеру сгорания. Это обеспечивает возможность запуска мотора при отрицательной температуре. Модель Eberspacher Hydronic-10М может монтироваться в комплекте с любой из силовых установок.
| SL50W | SL50W-2 | SL50W-3 | |
|---|---|---|---|
| Двигатель | Weichai WD10G220E23 | Shangchai SC11CB220G2B1 | Dongfeng Cummins 6CTA83-C215 |
| Номинальная мощность (кВт/об) | 162/2000 | 162/2200 | 160/2000 |
| Мин. расход дизельного топлива, г/кВт·ч | 215 | 230 | 202 |
| Макс. крутящий момент, Нм | 900 | 843 | 908 |
Масса машины мала по сравнению с аналогами, как и габаритные размеры. Благодаря уменьшенной раме сократился радиус разворота, это гарантирует эффективную работу погрузчика в условиях малых площадей (склады, узкие городские улицы). Общие размеры СЛ50В составляют 7,94 м х 3,07 м х 3,43 м. Колесная база имеет длину 3,25 м, а радиус поворота сокращен до 6 м.
Потребление горючего составляет 214 г/кВт за час работы. Емкость для дизельного топлива рассчитана на 280 л.
| Габариты, мм | 8054x3072x3410 |
| Макс. сила сцепления, кН | 162 |
| Макс. сила отрыва | 185 |
| Статическая опрокидывающая нагрузка, кг | 10000 |
| Допустимый уклон, ° | 30 |
| Мин. радиус поворота, мм | |
| — относительно ковша | 6590 |
| — относительно колеса | 7256 |
| Угол поворота, ° | 36 |
Вернуться к навигации
Двигатель
На Шантуй SL50W-2 могут устанавливаться несколько видов двигателей. Все они соответствуют нормам по качеству выхлопа и являются экологичными, вырабатывают малое количество шума, обладают малым потреблением горючего.
- Мотор Dongfeng производства компании Cummins, низкошумная и надежная силовая установка.
- Четырехтактный шестицилиндровый двигатель производства Weichai (Китай). Модель WD10G220E23 оборудуется турбированным наддувом и характеризуется мощностью 162 кВт. Предельный крутящий момент равен 908 Нм, вал вращается со скоростью 2200 оборотов в минуту. Выхлоп соответствует нормам Tier II. Вероятность отказа установки уменьшена на 30%, КПД увеличен. Вся вырабатываемая мощность направлена на решение поставленных задач. Расход дизеля сокращен на 10%, одной из причин такого эффекта является уменьшенное трение между механизмами.
- Четырехтактная силовая установка Xichai, оборудованная системой прямой подачи горючего. Является экономичным и экологичным агрегатом. Объем его составляет 8,3 л, вырабатываемая мощность – 160 кВт. Предельный крутящий момент и частота вращения такие же, как у предыдущего двигателя. Диаметр цилиндра составляет 12,1 мм.
В качестве опции выступает установка предпускового нагревателя, предназначенного для подогрева горючей смеси перед подачей в камеру сгорания. Это обеспечивает возможность запуска мотора при отрицательной температуре. Модель Eberspacher Hydronic-10М может монтироваться в комплекте с любой из силовых установок.
| SL50W | SL50W-2 | SL50W-3 | |
|---|---|---|---|
| Двигатель | Weichai WD10G220E23 | Shangchai SC11CB220G2B1 | Dongfeng Cummins 6CTA83-C215 |
| Номинальная мощность (кВт/об) | 162/2000 | 162/2200 | 160/2000 |
| Мин. расход дизельного топлива, г/кВт·ч | 215 | 230 | 202 |
| Макс. крутящий момент, Нм | 900 | 843 | 908 |
Вернуться к навигации
Кабина оператора
На фронтальный погрузчик Shantui SL50W устанавливается комфортабельная и эргономичная кабина оператора. Большая площадь остекления обеспечивает большой угол обзора и безопасность производимых работ. Вход в кабину осуществляется с двух сторон. Усиленная и прочная конструкция приспособлена к высоким нагрузкам и защищает оператора во время работы. В качестве элементов защиты также предусмотрена система безопасности ROPS.
Комфорт в солнечную погоду обусловлен установкой тонированных стекол, которые могут отличаться цветом. Производителем предусмотрены различные исполнения стекол в зеленых и темно-коричневых оттенках. За счет этого снижается количество ультрафиолета, поступающего в кабину.
В стандартную комплектацию входит установка стереосистемы и системы кондиционирования. Последняя имеет возможность регулировки температуры и потока подаваемого в салон воздуха, это создает комфортный микроклимат в течение всей рабочей смены.
Комфорт в солнечную погоду обусловлен установкой тонированных стекол, которые могут отличаться цветом. Производителем предусмотрены различные исполнения стекол в зеленых и темно-коричневых оттенках. За счет этого снижается количество ультрафиолета, поступающего в кабину.
В стандартную комплектацию входит установка стереосистемы и системы кондиционирования. Последняя имеет возможность регулировки температуры и потока подаваемого в салон воздуха, это создает комфортный микроклимат в течение всей рабочей смены.
Герметичность кабины исключает попадание пыли внутрь во время работы. Большая площадь остекления открывает вид на всю рабочую площадку, а кресло с амортизаторами поглощает вибрацию и динамические воздействия. Для снижения вибрации предусмотрены не только амортизаторы сидения, но и гасители на двигателе и кабине. Это гарантирует удобство оператора при выполнении поставленных задач. Сидение производства компании Grammer предназначено для повышения комфорта оператора, снижения нагрузки и усталости.
Вернуться к навигации
Навесное оборудование
Цена Shantui SL50W зависит от комплектации. Стандартное рабочее оборудование включает в свой состав рычаги управления, рабочий орган (ковш), коромысло и соединительную тягу.
Стандартный орган характеризуется предельной высотой выгрузки 3,08 м и способностью оперировать грузами массой до 3 т. Данное оборудование располагается в передней части машины, рабочий цикл длится 9 секунд. Стреловое оборудование имеет функцию принудительной выгрузки, при этом ковш может опускаться на 45 градусов. Управление стреловым механизмом производится с помощью джойстиков.
Дополнительно можно купить:
- челюстной захват;
- угольный ковш;
- снегоуборочный плуг;
- ковш с боковой выгрузкой;
- ковш с увеличенной высотой выгрузки;
- захват для травы;
- вилочный погрузчик;
- скальный ковш;
- манипулятор для паллетных материалов и т.д.
Чтобы увеличить срок службы, устанавливаются пылезащитные элементы для пальцев основного органа.
Видео погрузчика Shantui SL50W в действии.
Вернуться к навигации
Т-170: технические характеристики, обзор, описание
Источник фото: ooo-titan.ruФото ЧТЗ Т-170
Бульдозер Т-170, который был разработан путем глубокой модернизации более старой модели Т-130, собирался на мощностях завода вплоть до 2002 года. Современным же преемником модели можно назвать Б10М, который является результатом доработки машин типа Т-10/Т-170.
Двигатель
Покупателям предлагалось два виранта двигателей: Д-160 или Д-180. Вторая модель представляет собой доработанную версию Д-160 с увеличенной со 160 до 180 л.с. мощностью. Также данный силовой агрегат имел более высокий запас крутящего момента.
Если же говорить о типе устанавливаемых моторов, они являлись четырехтактными, с турбонаддувом. Кроме этого, Д-180 мог работать на нескольких видах топлива и предлагался в варианте с электростартером или карбюратором (пусковым двигателем).
Было отдано предпочтение жидкостной системе охлаждения.
| Марка двигателя | Д-160.11 / Д180.111-1 |
| Мощность двигателя | 160 / 180 л.с. |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала | 1 250 об/мин |
| Рабочий объем | 14,48 л |
| Диаметр цилиндра | 150 мм |
| Ход поршня | 205 мм |
| Удельный расход топлива | 218 г/кВт*ч |
| Топливный бак | 300 л |
Масса
Машина относилась к 10-му тяговому классу. Конструкционная масса бульдозера составляла 15 000 кг. Удельное давление на грунт находилось на уровне 0,076 МПа.
Технические характеристики Т-170
Кабины, которыми комплектовались бульдозеры Т-170, имели каркасную конструкцию. Их установка выполнялась на виброизолированной платформе.
Источник фото: wikipedia.orgОдна из модификаций: Т-170 с бульдозерным оборудованием ДЗ-171.1
Ходовая часть стандартно имела пятикатковые тележки (данное решение являлось традиционным для бульдозеров 10-го тягового класса).
Если же покупатель планировал эксплуатировать машину на слабых грунтах, была возможность установить семикатковые тележки. Также в этом случае предлагались более широки башмаки (900 мм). В результате данных решений уменьшалось давление на грунт.
Подвеска тележек — полужесткая трехточечная. Механизм натяжения являлся гидравлическим. Тип башмаков — одногребневые.
| Количество опорных катков с каждой стороны | 5 |
| Количество поддерживающих катков с каждой стороны | 2 |
| Ширина башмака гусеницы | 500 мм |
| Количество башмаков гусеницы с каждой стороны | 38 |
| Удельное давление на грунт | 0,076 МПа |
Коробка передач — четырехвальная. В ее конструкции были предусмотрены шестерни постоянного зацепления, благодаря чему удалось обеспечить восемь передач переднего и четыре заднего хода. Муфта сцепления — постоянно замкнутого типа, сухого трения.
Для переключения передач использовались рычаг переключения передач и рычаг выбора диапазонов. Для безопасности запуск двигателя был невозможен в случаях, когда правый рычаг переключения диапазонов не находится в нейтрали.
Тормозная система была представлена многодисковыми бортовыми фрикционами и ленточными тормозами сухого трения. Тип гидравлической системы — раздельно-агрегатная, с насосом шестеренного типа.
Источник фото: wikipedia.orgФото ЧТЗ Т-170
Воздухоочиститель, которым оснащался бульдозер, был способен работать в двух ступенях очистки: в первом случае использовалась технология «мультициклон», обеспечивающая автоматическое удаление пыли, во втором применялись бумажные фильтрующие элементы.
Приведем данные об основных заправочных емкостях:
| Система охлаждения | 60 л |
| Система смазки двигателя | 32 л |
| Бортовой редуктор (каждый) | 12 л |
| Гидравлическая система | 100 л |
Габариты Т-170
| Габаритная длина | 4 600 мм |
| Габаритная ширина | 2 480 мм |
| Габаритная высота | 3 180 мм |
| База | 2 517 мм |
| Колея | 1 880 мм |
Модификации
За 14 лет было выпущено около 80 модификаций базовой машины. Версии отличались между собой назначением (общее или специальное), возможностью работы в разных климатических режимах и на различных грунтах. В частности, существовало семь вариантов гусениц, конструкция которых обеспечивала или повышенную устойчивость и сцепляемость с грунтом, или повышенные тяговые свойства.
Техническое обслуживание
Традиционно компания ЧТЗ при разработке новых моделей бульдозеров соблюдает принцип преемственности. Это обеспечивает возможность поставки необходимых запчастей на уже снятые с производства модели.
Аналоги
Сравнимыми по техническим характеристикам моделями являются: УралТракГрупп УТГ10, УМЗ УРБ-10М.01, УМЗ УРБ-10М.01Б, УМЗ УРБ-10М.01Я, ЧТЗ Т-130, Резонанс Б421, ПТК К-703 МА-БК, ЧЗПТ Т10М П 5-катковый, Спецстроймаш К-701-БКТ, Спецстроймаш ДМ-15-Т.
Видео
Видео с канала «Юрий Ник»
Источник:
Бульдозер т 170: технические характеристики
Т-170 — один из самых массовых промышленных тракторов советского и Российского производства. Начало производства — 1988 год. Выпуск прекращен только в 2002 году. Т-170 является одной из последних разработок инженеров ЧТЗ советского времени.
Многие современные гусеничные тракторы на базе Т-170 производства ЧТЗ выпускаются и в настоящее время. В них сделаны только лишь небольшие доработки, что доказывает совершенство конструкции. Унификация новых моделей с Т-170 достаточно полная.
ЧТЗ продолжает активный выпуск запчастей к Т-170.
Основной причиной популярности трактора является низкая цена и хорошие эксплуатационные параметры, которые для своего времени, да и сейчас тоже являются очень даже неплохими.
Так, бульдозер т 170 технические характеристики которого позволяют его отнести к тяговому классу 10, стоит его в одном ряду с такими машинами как ЧЕТРА Т11 и Shantui SD16.
Для сравнения, «Кировец» имеет тяговый класс 7.
Бульдозер т 170 технические характеристики:
- Тяговое усилие на сухом песке — 10 тонн. (На плотных глинистых и каменистых грунтах — значительно больше).
- Мощность двигателя — 140 — 180 л.с. в зависимости от модификации.
- Турбокомпрессор. Электростартер, бензиновый двигатель мотоциклетного типа для запуска основного (на некоторых версиях).
- Расход топлива — 244 г/кВт/ч. Гарантируется до 250 г/кВт/ч, что находится на уровне самых современных стандартов. Например, одни из самых энергоэффективных тракторов в мире — «Беларусь» имеют почти аналогичный показатель.
- Эксплуатационная масса с бульдозерным отвалом — 17 тонн. (Без отвала 14 – 16 т).
- Габариты без отвала 4,2 х 2,4 х 3,2 м.
- Габариты отвала: 3,4 х 1,3 метра.
- Максимальное заглубление отвала — 0,4 м.
- Трансмиссия — механическая или гидромеханическая на многих модификациях.
Модель имеет множество особенностей. Многие усовершенствования были применены впервые.
Они применяются на самых современных тракторах и по сей день. Например, двухступенчатая центробежная система очистки воздуха вкупе с обычным бумажным фильтром позволяет работать бульдозеру на сухих песках в условиях сильной запыленности.
При этом не происходит пылевого износа двигателя, что свойственно даже некоторым танковым дизелям.
На трансмиссию тракторов тягового класса 10 приходятся огромные нагрузки. Поэтому бульдозер Т 170 технические характеристики трансмиссии имеют большой запас прочности. Также применены необычные решения.
Так в механической КПП стоит четыре вала (привычная конструкция делается на трех). Имеется возможность модернизации КПП для повышения скорости движения трактора с малой загрузкой.
Масло из трансмиссии охлаждается в специальном радиаторе и непрерывно очищается в многоступенчатой системе очистки.
Большую помощь для оператора оказывает гидромеханическая трансмиссия. Дело в том, что обычная механическая КПП не может переключать передачи без выключения сцепления, а оно на Т-17 имеет очень малый ресурс.
А гидротрансформатор позволяет автоматически подбирать необходимую передачу в зависимости от нагрузки на гусеницы. Бульдозер Т 170 технические характеристики при комплектации автоматической трансмиссией только улучшаются.
В частности, возрастает тяговое усилие на малых скоростях.
Также бульдозер Т 170 технические характеристики позволяют его использовать в регионах крайнего севера. Для этих целей делается несложная доработка трактора. Устанавливается предпусковой подогреватель.
Вкупе с электрическим стартером ставится бензиновый двигатель. Также модификации касаются топливной системы. Путем замены фильтров и простых доработок, трактор может работать на керосине и газовом конденсате (газолине).
Керосин предпочтителен при морозах больше -30, так как он не дает парафинового осадка.
Вернуться к статьям
Источник:
Продажа минитракторов
Высокий интерес аграриев к новым современным минитракторам легко объясняется универсальностью этой сельскохозяйственной техники, с помощью которой можно выполнять вспашку, посев, орошение, уборку, помол, измельчение, полив и многие другие виды работ как на фермерских угодьях, так и на садовых участках и дачах.
Компания «АГРО-ЦЕНТР» имеет огромный опыт продаж минитракторов зарубежного и российского производства вЕкатеринбурге, Свердловской области и других регионах России. Мы предлагаем лучшие модели сельскохозяйственной техники, отличающиеся малыми габаритами, достаточной мощностью, многофункциональностью, лёгкостью управления и экономным расходом топлива.
Особенности выбора минитракторов
Минитрактор предназначен для осуществления (преимущественно) тяговой функции, поэтому его возможности определяются правильной комплектацией навесного оборудования, позволяющего выполнять практически любые сельскохозяйственные, а также коммунально-уборочные работы.
Основными факторами, влияющими на выбор минитрактора, являются:
- Предполагаемые виды работ: обработка земли, газонокошение, транспортировка грузов, снегоуборка и т.п.;
- Площадь земельного участка, который будет обрабатываться минитрактором;
- Финансовые возможности землевладельца.
С помощью консультантов компании «АГРО-ЦЕНТР» вы всегда сможете подобрать именно такую сельскохозяйственную технику, которая полностью удовлетворит ваши запросы. При этом будут учтены допустимые габариты минитрактора, его технические характеристики (мощность, радиус разворота и т.п.), вид трансмиссии (механическая или автоматическая), комплектация (наличие вала отбора мощности, кассетного механизма, трёхточечного навесного устройства, облегчающих работу с навесным оборудованием).
Посетив наш выставочный склад-магазин, вы ознакомитесь с минитракторами и сможете купить их в Екатеринбурге по наилучшей цене.
Минитрактор CRM15E почвофреза 120см с плавающим режимом
Она отличается достаточно высокой производительностью, что значительно увеличивает и без того обширную область использования. Т-11. В стандартном варианте трактор поставляется с крышей, отвечающей требованиям эргономики, магнитофоном, аварийным люком, щитками выключения приборов и другими элементами, позволяющими сделать работу на данной технике очень удобной. Более дорогие модификации предусматривают наличие дополнительного вентилятора, кондиционера, а также других узлов, повышающих комфортность работы на Т-11.
Все модели тракторов ЧТЗ могут эксплуатироваться в различных погодных условиях и подходят для всех климатических зон.
Тракторостроение – одна из отраслей машиностроительного комплекса России, ее продукция – это тракторы, моторы и силовые агрегаты, узлы, детали и запчасти для тракторов.
Большинство тракторных заводов в России сформировались как универсальные, имеющие полный комплект вспомогательных, заготовительных, основных и ремонтных производственных мощностей. Гиганты тракторостроения имеют такие производства как литейное (чугунолитейное, сталелитейное, цветнолитейное, цеха точного литья), кузнечное, прессово-сварочное, механосборочное, ремонтное, энергетическое, термическое, гальваническое, окрасочное и другие.
Выпуск унифицированных моделей тракторов в 60-е годы прошлого века дал возможность начать переход к созданию отдельных специализированных предприятий по выпуску агрегатов, узлов и деталей: заводы гидроагрегатов, моторные заводы, заводы топливной аппаратуры, шестерен, тракторных трансмиссий, поршней и др.
Факторами размещения тракторных заводов являются потребление и, частично, наличие сырья для их производства. Так первые заводы по производству тракторов возникли в крупных зерновых районах и были расположены неподалеку от источников металла (Челябинск, Волгоград).
Тракторное машиностроение ориентируется на специфику хозяйственной деятельности регионов. Тракторы в России выпускают:
- сельскохозяйственные — в Липецке, Челябинске, Волгограде, Рубцовске, Таганроге, Владимире;
- промышленные — в Санкт-Петербурге, Чебоксарах;
- трелёвочные — в Петрозаводске;
- картофелеуборочные — в Рязани;
- льноуборочные — в Тверской области.
Тракторостроение, как отрасль промышленности, существует с 1917, когда начался массовый выпуск тракторов в США на заводах Форда. В СССР эта отрасль ведет начало с 1923г.
Российские минитрактора
Подвеска колес — жесткая. Наличие откидных переднего и заднего бортов позволяет перевозить длинномерные грузы.
Отдел продаж: тел/факс (8352) 350735, имейл atp@chr.ru
О компании — Новости — Машины — Цены — Адрес — Дилеры — Ссылки — E-mail
Разместите у себя на сайте ссылку на наш сайт ! Для этого скопируйте следующий код:<A HREF=»http://www.chr.ru/tractor/» TARGET=»_top»><B> Цены на запчасти, тракторы, бульдозеры, сельхозтехника, экскаваторы, погрузчики, автопогрузчики </B>></A>
Каталог запчастей и фотографии: Т-150Т-40Т-25.01Т-170Т-330ЮМЗДТ-75Т-500МТЗ 82 80Т-25Т-4 АК-701Т-35.01ТДТ-55 АТТ-4Т-16ЛХТ 55 100Т-70КурганмашзаводКатерпилерКомацуБалканкарДругая техника
(c) Запчасти, бульдозеры, тракторы, погрузчики, , 2000-2007Хостинг «Запчасти ЧАЗ, завод Промтрактор Чебоксары Чувашия на ЧР.РУ»
Related Posts
-
Коровы симментальской породы
Симментальская Симментальская порода выведена в Швейцарии. В Россию порода симменталов впервые завезена в первой половине…
-
Виноград таежный описание сорта
Амурский виноград — уникальный лекарь. …
-
Огурцы для подоконника сорта
Огурцы на подоконнике зимой – лучшие сортаВсе мы любим огурцы в солениях и свежем виде.…
-
Ахалтекинская порода лошадей
Ахалтекинская лошадь Ахалтекинская порода — это начало начал в культурном коннозаводстве мира. Её…
-
Амистар экстра фунгицид
Фирма-производительОбрабатываемая культураУпак-ка л/кгНорма расхода кг,л/гаЦенаСИНГЕНТАЗерновые5л0,8-1,0узнатьПроизводитель: СингентаПрепаративная форма: концентрат эмульсии (КЭ)Действующее вещество: пропиконазол + азоксистробин +…
