Гусеничный бульдозер Т-500: устройство, технические характеристики, фото и видео

Челябинский тракторный з-д выпускал бульдозер т 170 с 1988 по 2002 год. Но и сегодня бульдозеры этой марки безупречно работают на стройках нашей страны. Это промышленный тяжелый гусеничный трактор 10 тягового класса с общим и специальным назначением, рассчитан для работы во всех климатических зонах.

Изначально конструкция была основана по принципу устройства трактора Т 130, но дополнена возможностью установки большего числа навесного оборудования и разновидностей гусеничных полотен, увеличена мощность силового агрегата, стали комфортнее условия работы машиниста.

Т 170 имеет неоспоримые преимущества:

  • простая и надежная сборка;
  • мощность и высокая проходимость;
  • низкая стоимость.

На базе бульдозера ЧТЗ Т 170 завод на протяжении 14 лет выпустил более 70 видов тяжелой сельскохозяйственной техники, присутствовавшей на всех крупных стройках и объектах хозяйства того времени.

Учитывая этот факт, возникла острая необходимость в обслуживании. Так был создан дополнительный комплекс «Уралремтрак», осуществлявший ремонт и обслуживание всех видов техники на базе Т 170. Оба предприятия функционируют и сегодня.

Содержание

Общие технические характеристики бульдозера т 130

Трактор характеризуется идеальными эксплуатационными и техническими свойствами. Масса бульдозера Т130 равна 14,3 т. Среди прочих основных параметров можно отметить следующие:

Длина 5193 мм
Ширина 3085 мм
Высота 2475 мм
Дорожный просвет 416 мм
Давление на грунт 0,024 МПа

Трактор использует для работы дизельное топливо, специальное моторное масло, а также А-76+А-72+. Расход топлива бульдозера Т-130 составляет 244,3 г/кВт.

Устройство и технические характеристики бульдозера Т 170

Ходовая часть

Все узлы и агрегаты смонтированы на сварной несущей раме, оснащенной гусеничными тележками, движитель которых крепится на трех точках.

Полужесткая подвеска дополнена балансирной жесткой балкой. Рабочую необходимую жесткость обеспечивают бортовые пространственные фрикционы. Такая схема подвески обеспечивает отличную проходимость по твердым грунтам.

Если же машину предназначалось использовать в заболоченной местности, то на раму устанавливали длинные лонжероны. Машины для высокой проходимости оборудуются широкими траками на семи катках, что создает низкое давление на грунт.

Гусеничный бульдозер Т 170 выполнял довольно широкий спектр работ благодаря 7 разновидностям гусеничного полотна. Он успешно справлялся с поставленными задачами, как на каменистой, так и на болотистой местности.

Двигатель бульдозера ЧТЗ Т 170

Изначально бульдозер работал на 160-ти сильном двигателе Д-160. Спустя два года его сменил Д-180 — более мощный, с турбированной подачей топлива и жидкостной системой охлаждения четырехтактный дизель объемом 14,4 л выдавал 180 л.с. Кроме того, силовой агрегат обеспечивал качественную работу техники на любом виде топлива.

Дизель запускался от бензинового вспомогательного двигателя П 23У или электрического стартера. Для северных районов все модификации оснащались предпусковым подогревателем. В холодное время использовалась система запуска ПЖД 30. Ресурс двигателя — 8000 часов до первого кап. ремонта.

Трансмиссия

Схема состоит из четырехвальной коробки передач, постоянно замкнутой муфты сцепления и вала отбора мощности. Передачи переключаются постоянно зацепленными шестернями.

Бульдозер имеет 8 передних скоростей и 4 задних. Модификации с гидромеханической трансмиссией оснащают шестискоростной коробкой передач, что обеспечивает переключение передач при больших нагрузках, не теряя ход.

В зависимости от рабочих условий и назначения машины, трансмиссия может быть механическая или гидромеханическая.

Так же на сайте можно узнать подробности о бульдозерах следующих марок: Четра Т25

, Четра Т35

, ЧТЗ Т800

, ЧТЗ Б10М

, Komatsu D355

, Shantui SD16

, Caterpillar D6R

Большинство машин, которые выпускали в СССР, ставка делалась большей частью на производительность, чем на комфорт, однако бульдозер Т-170 уже тогда оснащался довольно комфортной кабиной. Цельнометаллическая просторная, теплая каркасная кабина с панорамным остеклением оснащена удобно расположенными элементами управления.

Водительское кресло можно изменять в удобную позицию в зависимости от индивидуальных данных тракториста. Салон отапливался с помощью масляного радиатора, и в жаркое время охлаждался кондиционером.

На приборной панели можно вести постоянный контроль над работой основных систем и узлов:

  • давлением масла;
  • уровнем горючего;
  • засоренностью гидравлики;
  • состоянием воздухоочистителя;
  • частотой вращения коленвала;
  • отработанного времени.

Кабина оснащалась защитным каркасом, предохранявшим тракториста от падения камней или опрокидывания машины.

Взяв во внимание такие удобства еще на то время, кабина Т 170 и сейчас может соперничать с зарубежными аналогами.

Гидравлика и электрооснащение

Вся работа навесного оборудования и главного отвала осуществляется посредством раздельно-агрегатной гидравлической системы на основе насосной станции НШ 100. Он установлен непосредственно на двигателе. Конфигурации гидронасосов разрабатывали разные, в зависимости от условий работы и дополнительного навесного оборудования. От того, какая конфигурация гидравлики установлена на бульдозере зависела модификация машины.

24-х вольтовая электрическая система работает от двух аккумуляторов и генератора, предназначается для:

  • запуска машины;
  • освещения;
  • звуковой и световой сигнализации;
  • питания КИП;
  • отопления, охлаждения и вентиляции кабины;
  • очистки стекол.

Дополнительное оборудование

Бульдозер в основном используется в строительстве, от чего и зависит комплектация навесным оборудованием. Машина может выполнять функции рыхлителя, трубоукладчика, агрегатироваться свайным копром, прицепным краном.

Для прицепного оборудования устанавливают маятниковое или жесткое прицепное устройство.

Главным дополнением бульдозера является отвал. По назначению их существует 5 видов:

  • прямой;
  • полусферический;
  • поворотный;
  • болотоходный;
  • угольный.

Вместо отвала может быть установлен рыхлитель.

Технические характеристики:

В таблице приведены основные технические характеристики, такие как вес бульдозера Т 170 и его расход топлива, а так же приведены габариты машины.

Длина (мм) 4210
Ширина 2480
Высота 3250
Ширина колеи 1880
Давление на грунт 0,02-0,04 МПа
Объем бака с горючим (л) 300
Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л. с. ч .) 218 (160)
Масса базовой модели 15990
Масса облегченного бульдозера 13000
Базовая масса трубоукладчика 17700

Достоинства и недостатки

В 2002 г. бульдозер Т 170 сняли с производства. Но и сегодня на стройплощадках эту машину можно часто видеть. Это красноречиво говорит о соотношении главных достоинств техники этого класса — стоимость/качество.

Машина работает с любыми грунтами. Легкая замена навесного оборудования. Счетчик отработанных мото/часов указывает на время замены масла и смазки.

Удобство транспортировки: у Т 170 габариты рассчитаны для железнодорожных платформ и автоприцепов.

С запчастями проблем никогда нет: «Уралремтрак» исправно делает запчасти и сегодня. Там же можно сделать кап. ремонт или провести обслуживание.

Бульдозер легко заводится при температуре –40°С.

Недостатки:

  • Для перевозки бульдозера на железнодорожной платформе необходим демонтаж навесного оборудования.
  • Слабое место — фрикционные муфты. Часто нуждаются в замене, т.к. со времен Т 130 они так и не изменились.
  • Сложное рулевое управление (и в ремонте).
  • Недостаточная герметичность кабины.

Однако все это компенсируется низкой стоимостью, мощностью и удобной эксплуатацией Т 170.

Как не купить бульдозер Б 10М подделку

Прежде чем выбранный бульдозер купить, полезно провести анализ компаний на рынке спецтехники. С особенной осторожностью стоит относиться к предложениям купить бульдозер со скидкой.В последнее время, не только в Челябинске, получила широкое распространение подделка продукции ЧТЗ. С одной стороны, это говорит о все более возрастающей популярности заводской техники, но с другой продажа поддельной продукции бросает тень и на само предприятие, и на его официальных дилеров. Многие продавцы,особенно в Интернете, выдают себя за официальных дилеров завода ЧТЗ-Уралтрак.В таком случае обязательно стоит проверить наличие Сертификата Дилера официального документа, выдающегося заводом. Желание купить бульдозер со скидкой у неизвестных поставщиков может привести к нанесению большого ущерба Потребителю. У Потребителей, получающих ремонтную технику серых производителей, увеличиваются эксплуатационные расходы и убытки из-за срыва графиков работ.

  • В Челябинске арестована партия контрафактных тракторов под маркой ЧТЗ
  • Факт контрафакта
  • Фальшивые бульдозеры
  • Мошенничество при продаже техники ЧТЗ

Перевозка бульдозера Б 10М

Купить бульдозер Б 10М можно, оформив самовывоз с завода ЧТЗ в Челябинске. Либо Вы можете поручить решение всех организационных вопросов нам и сразу купить бульдозер Б10М с доставкой до места эксплуатации.

Доставка осуществляется одним из способов:

— Доставка бульдозеров железнодорожной платформой

  • на одной платформе можно перевозить 2 бульдозера.
  • на доставку платформой будет затрачено больше времени, чем на остальные виды доставки;
  • сроки отгрузки могут увеличиться в связи с тем, что трудно определить, сколько времени уйдет на подачу платформы на завод;
  • техника доставляется платформой до ближайшей ж/д станции к заказчику, дополнительно нужно предусмотреть, каким образом доставить технику до места назначения.

— Доставка бульдозеров тралом

  • с площадки отгрузки техника доставляется до места назначения;
  • для того чтобы снять технику с трала, не требуются дополнительные технические средства, так как техника может сойти своим ходом;
  • короткие сроки доставки.
  • высокая стоимость доставки;
  • при перевозке бульдозера необходим демонтаж отвала;
  • в весенний период на передвижение большегрузных автомобилей по федеральным трассам устанавливается мораторий.

— Доставка бульдозера Еврофурой

  • это экономичный вариант;
  • с площадки отгрузки техника доставляется до места назначения;
  • короткие сроки доставки.
  • при перевозке бульдозера необходим демонтаж отвала и кабины: стандартом определены предельно допустимые значения ширины (2,5 м) и высоты (3,8 м) при перевозке;
  • в весенний период на передвижение большегрузных автомобилей по федеральным трассам устанавливается мораторий.
  • для разгрузки еврофуры требуются дополнительные технические средства, так как техника не может сойти своим ходом;

Подробно о возможности доставки бульдозера Б 10М можно узнать получив консультацию по телефону (351) 215-16-66.

Бульдозер Б10М.0101Е видео

Габаритные размеры: Бульдозер Б10М.0101Е

Фотографии: Бульдозер Б10М.0101Е в работе

Бульдозер Б10М.0101Е 204Бульдозер Б10М.0101Е 205Бульдозер Б10М.0101Е 206Бульдозер Б10М.0101Е 207Бульдозер Б10М.0101Е 208Бульдозер Б10М.0101Е 209Бульдозер Б10М.0101Е 210Бульдозер Б10М.0101Е 211Бульдозер Б10М.0101Е 212Бульдозер Б10М.0101Е 213Бульдозер Б10М.0101Е 214Бульдозер Б10М.0101Е 215Бульдозер Б10М.0101Е 216Бульдозер Б10М.0101Е 217Бульдозер Б10М.0101Е 218Бульдозер Б10М.0101Е 219Бульдозер Б10М.0101Е 220Бульдозер Б10М.0101Е 221Бульдозер Б10М.0101Е 222

Популярная техника ЧТЗ

Устройство

Универсальная гусеничная техника ДТ-75 принадлежит к третьему тяговому классу и отличается высокой надежностью конструкции. Изначально на ДТ-75 были установлены четырехцилиндровые моторы СМД-14 производительностью 75 л. с. Мощная рамная конструкция сварена из лонжеронов (2 шт), объединенных прочными трубами.

На эту сверхпрочную конструкцию установили следующие элементы:

  • подвеску;
  • роликовый механизм;
  • блоки направляющих катков;
  • блоки ведущих катков;
  • гусеничные тележки.

Трансмиссия

Трансмиссия гусеничной машины включает в себя:

  • КПП четырехходовой, обеспечивающей 7 скоростей переднего хода и реверс;
  • плавающей тормозной системы ленточного типа;
  • двухдисковой муфты сцепления.

Чтобы еще более увеличить тяговые характеристики трактора ДТ-75 и крутящий момент, конструкторами были внесены следующие дополнения:

  • ходоуменьшитель;
  • редуктор (планетарного типа) ;
  • реверсный редуктор.

Эти дополнения позволили применять трактор с гусеницами в качестве бульдозера с присоединенным отвалом (лопатой).

Трактор снабжен валом отбора мощности, благодаря которому машина превращается в универсальное устройство, с различным функциональными целевыми агрегатами.

Приводом для ВОМ может служить планетарный редуктор или уменьшитель хода, заключенные в единый корпус трансмиссии.

Агрегация с навесным оборудованием происходит благодаря следующим системам и механизмам:

  • задней навеске;
  • прицепному механизму;
  • гидросистеме.

Кроме того, гусеничный трактор может агрегатироваться и целевыми агрегатами бокового полунавесного типа.

Герметичная кабина на два места установлена на рессорах. Водительское сидение регулируемое. Внутри кабины встроены вентиляция и печка. Кабина тракторов ДТ-75 второго поколения была усовершенствована. Увеличились ее размеры, угол обзора, появилась небольшая асимметрия, позволившая установить снаружи возле боковой части кабины более емкий и вместительный топливный бак.

В народе трактора ДТ-75 получили название “почтальоны”.

Трактор ДТ-75М “почтальон” не сразу прижился, сельскохозяйственникам пришлось привыкать к его увеличенной асимметричной кабине, которая была не всегда удобна при пахоте вод кронами деревьев.

Схема трактора ДТ-75

Управление машиной рычажное, производится непосредственно из кабины. Запуск мотора от электростартера, модели, предназначенные для работы в условиях пониженных температур дополнительно снабжены ручным пускателем.

Навесное оборудование

Наличие ВОМ и сцепки предусматривает возможность подсоединения активных навесок: фрез, культиваторов, бороны, отвала и множества других агрегатов которые увеличивают функционал тракторов. Так, с помощью присоединения плуга можно эффективно проводить пахоту на больших земельных участках различной сложности.

ЭкскаваторОтвал-лопатаЛущильникПлугПрицепФреза к тракторуСнегоуборщик на тракторКосилка роторная на тракторГрабли ворошилкиГрабли на тракторБорона дисковая на тракторБорона зубовая

Инструкция по эксплуатации

Для увеличения моторесурса машины, необходимо:

  • Правильно обкатать двигатель.
  • Вовремя производить технический осмотр и последующее обслуживание агрегата.
  • Изучить возможные причины неисправностей, подробно описанные в инструкции.
  • Консервация.

Первый запуск, обкатка

Эта процедура длится 8-10 часов. Двигатель прогревается и первые несколько часов работает без нагрузок. Проверяются все системы, передачи и т. д. Постепенно нагрузки увеличиваются и доводятся до ¾ мощности силовой установки. По окончание приработки обязательно производится замена масла.

Техническое обслуживание

В инструкции размещена таблица проведения планового осмотра гусеничного трактора (согласно проработанных моточасов), включающая в себя замену масла. Эта процедура начинается с прогрева мотора. Масло слегка нагревается и легче циркулирует по системе. Когда масло слито, нужно слить и отработку. Затем чистятся фильтры и центробежный очиститель.

Для тракторов ДТ-75 используются следующие марки моторных масел:

  • М-10ДМ;
  • М-10Г2к.

Проверка гидросистемы требует контроля давления масла. Давление менее 1 кгс/см3 требует прочистки фильтров и долива масла. Если оно поднялось к отметке 2,5 кгс/см2 и более — требуется промыть фильтры с обязательным сливом масла.

Масло 15W-40ТАП-15В

Для гидросистемы применяют гидромасла следующих марок:

  • 15W-40;
  • ТАП-15в.

Основные неисправности и способы их устранения

Зная причины возникновения неисправностей и способы их устранения, оператор гусеничного трактора ДТ-75 может самостоятельно выполнить ремонт своего агрегата.

Мотор не запускается:

  • топливо отсутствует либо не соответствует качеству;
  • компрессия в цилиндре, вызванная износом компрессионных колец;
  • масло закончилось или низкокачественное;
  • ТНВД требует очистки;
  • фильтры засорились.

Гидросистема не работает:

  • нехватка масла в гидросистеме;
  • выключен гидронасос;
  • предохранительный клапан засорился.

Тормозная система не работает:

  • износ тормозной колодки;
  • износ тормозного диска;
  • требуется регулировка подшипника или шестерни.

Отзывы владельцев

Александр, 48 лет:

«Здравствуйте. У меня 10-й год в работе ДТ-75 с мотором СМД-14, есть ходоуменьшитель, реверс. Использую и в качестве бульдозера, и в поле — пахотные работы, покос, расчистка снежных заметов и т. д. Очень удачная модель, ломается редко, запчасти всегда есть, ремонту всегда поддается.»

Алексей, 39 лет:

«Занимаюсь лесозаготовками, приходится изо дня в день по бездорожью, болоту туда-сюда ездить. ТДТ-75 как нельзя лучше справляется с поставленными задачами. Проходимость отличная, правда когда гусеница слетела пришлось тяжеловато, без подмоги не обошлось.»

Дмитрий, 54 года:

«Работаю в строительной фирме. Выполняю бульдозерные работы, копаю траншеи — надеваю на ДТ-75 целевое оборудование и — вперед. Проходимость отличная, управление простое, ремонту техника  поддается.»

Тяжелые бульдозеры на гусеничном ходу

Тяжелый бульдозер

В прокладке автотрасс, масштабном промышленном строительстве, карьерных работах тяжелые бульдозеры стали одним из основных механизмов для земельных работ. Гусеничная конструкция, создающая малое давление на грунт, позволяет размещать на шасси мощные дизельные двигатели. По производительности тяжелая техника заменяет тысячи неквалифицированных рабочих.

Применение бульдозеров на гусеничном ходу

Полный цикл дорожного, промышленного, жилищного строительства в основные работы включает операции по планированию стройплощадок, выравниванию профиля дорог, которые выполняют тяжелые бульдозеры. При подготовке котлованов под фундаменты промышленных зданий, инженерных сооружений тандем бульдозера с экскаватором берет на себя основную тяжесть работ с грунтом.

Благоустройство строительной территории (передвижение земли, засыпка коммуникационных траншей), работы по ландшафтному дизайну в Ростове-на-Дону невозможны без использования бульдозерной техники. Благодаря большой площади гусениц, сниженному давлению на грунт, бульдозер на гусеничном ходу успешно используется на песчаных, болотистых грунтах, снежном покрове. Мощные механизмы используются для перемещения руды, отработанной породы в карьерных работах. Для работы с тяжелыми грунтами предусмотрена комплектация бульдозера специальными конструкциями отвала, рыхлителя.

Лучшие модели тяжелых бульдозеров

Из отечественной техники лучшим считают гусеничный бульдозер Т 170, который производился (1988 -2002 г.в.) на ЧТЗ. Челябинские тракторостроители сумели сконструировать машину с высокой живучестью, ремонтоспособностью. При сравнительно небольшой мощности дизеля (140 л.с.) бульдозер успешно работал с экстремальных условиях Севера, пустынь, в болотистых местностях. В конструкции были использованы технические новшества (шестикатковая тележка, предпусковой подогреватель, навесной трубоукладчик). Двигатель способен работать на газовом конденсате, керосине.

Бульдозер Т-170

Бульдозер Т-170

Дальнейшие модификации (трактор ТМ-10) уступают базовой версии в ресурсе узлов, качестве сборки, превосходя ее по мощности двигателя (240 л.с.), комфорту кабины.

Тяжелая техника Caterpillar, Komatsu, Dressta, Liebherr известна всему миру. Мощные машины популярны даже у детей. Немецкий бренд игрушек Bruder бульдозер гусеничный CAT D9R воспроизводит в модели с точным повторением мельчайших деталей. Реальные машины достигают веса в 100 тонн, мощности в 640 кВт.

Машины японского бренда Komatsu востребованы на российском рынке из-за надежности, экономичности, несмотря на высокие цены. В конструкции тяжелых машин использованы эффективные гидравлические системы, защиты от перекосов отвала, модульные конструкции силовых передач. Надежность механизмов обеспечивается защищенными шлангами гидроконтура, специальными трансмиссиями Torqflow, мокрыми фрикционами, гидротрансформаторами. Комфортабельные кабины оснащены кондиционерами, регулировками кресла оператора, джойстиковое управление облегчается электронными приспособлениями.

Каждый производитель снабжает технику конструктивными «изюминками». У бренда Liebherr это оригинальный гидростатический привод, John Deere первым использовал джойстики управления, Dressta устанавливает модули на жесткой монолитной раме, Caterpillar выпускает наиболее широкий модельный ряд. Тяжелые бульдозеры справляются с огромными объемами земляных работ в короткие сроки. Для разовых работ тяжелую спецтехнику можно арендовать.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

spectehnika-info.ru

Гусеничные бульдозеры

Гусеничные бульдозеры являются универсальными помощниками.

Интересные статьи:

Бурение скважин под воду

Установка септики на загородных земельных участках

Строительство колодца своими руками

Как построить забор на даче

Строительство бассейна на участке

Бульдозеры выполняют более половины всевозможных земляных работ в строительстве. Участвуют в производстве разных насыпей и выемок. Подходят для расчистки площади от зарослей и кустарников. Являются незаменимыми в засыпке грунта в траншеи и планировочных работах.

Для эксплуатации бульдозеров подходит скалисто-каменный, мерзлый и любой другой грунт. Их можно использовать в морозную и жаркую погоду. Некоторые, например бульдозеры марки Shantui набрали популярность благодаря своей универсальности. Они могут применяться в различных областях – от строительства до сельского хозяйства.

Бульдозер – это трактор, у которого на передней части есть бульдозерное оборудование, а на задней — навесное оборудование. На заднюю часть, как правило, монтируется рыхлитель или лебедка. Это расширяет возможности данного вида техники. Базой для бульдозеров является промышленный гусеничный трактор, который должен соответствовать хорошему тяговому классу. Первый бульдозер был создан американскими инженерами в 1921 году. После этого конструкция бульдозера изменялась и совершенствовалась. Таким образом, у него появился гидравлический привод. Со временем бульдозеры были оснащены сенсорной системой управления.

У современных бульдозеров, обычно быстроходные дизельные двигатели с водяным охлаждением. Иногда применяется специальная система впрыска топлива. Это способствует понижению шума двигателя. Также происходит снижение токсичности выхлопа и экономия топлива.

Данный вид техники можно брать в аренду. Это поможет в решении частных задач с использованием гусеничного бульдозера и будет экономически выгодным решением. Для того, чтобы арендовать бульдозер, следует определиться с задачами. Проконсультироваться со специалистами по аренде бульдозеров. Если вы определитесь с видом бульдозера и подберете профессионального оператора, то это приведет к качественному и быстрому выполнению поставленной задачи. В аренду бульдозеров может входить работа оператора и заправка топливом.

Бульдозеры могут иметь механическую, электрическую, гидростатическую и гидромеханическую трансмиссию. Гидромеханическая трансмиссия является двумя блоками. Первый, из которых может состоять из планетарной коробки передач и комплекса гидротрансформатора. Второй блок может состоять из бортового редуктора и редуктора с передачей конического типа.

Бульдозеры бывают многоцелевого, специального и общего назначения. Отвалы имеют бульдозеры общего назначения. Отвал является сварной конструкцией коробчатого типа, к нему приваривается криволинейный профиль, который обеспечит жесткость конструкции. Отвалы бывают угольные, буферные, торфяные и рекультивационные.

  • < Назад
  • Вперёд >

zembr.ru

  • Бульдозер дз 171 технические характеристики
  • Пригородные маршруты автобусов
  • Лифтовая лебедка
  • Большегрузные машины
  • Головной свет автомобиля
  • Способы теплообмена
  • Крановый редуктор
  • Тип дорожной одежды
  • Схема холодильной установки
  • Как сделать раму для машины
  • Общее устройство грузового автомобиля

Трактор Т-75

Трактор Т-75

Трактор гусеничный, общего назначения, класса 3 т, с навесными, полунавесными и прицепными машинами предназначен для пахоты, посева, сплошной культивации, уборки и выполнения других сельскохозяйственных работ на повышенных скоростях. Его можно использовать на дорожных, мелиоративных и других работах, а также на перевозке тяжелых грузов по плохим дорогам.

На тракторе установлен четырехцилиндровый четырехтактный вихрекамерный двигатель Д-75 мощностью 75 л. с. при 1500 об/мин. Удельный расход топлива 200 г/л.с.ч. Он существенно отличается от двигателя Д-54 конструкцией вихревой камеры головки, более рациональным распределением потоков охлаждающей воды, размером тарелок впускных клапанов.

Коробка передач механическая, десятиступенчатая, управляемая двумя рычагами. Скорости движения (в км/час): вперед на первой передаче 2,14; на второй 2,68;. на третьей 3,22; на четвертой 4,00; на пятой 4,95, на шестой 5,97; на седьмой 7,07; на восьмой 8,8; на девятой 10,6; на первой передаче заднего хода 1,76; на второй 3,32; на третьей 5,86.

Тяговые усилия (в кг): на первой, второй и третьей передачах не более 3000; на четвертой 3500 (при преодолении кратковременных повышенных сопротивлений); на пятой 3050; на шестой 2450; на седьмой 2000; на восьмой 1500; на девятой 1000.

Мощность на крюке при работе на стерне на рабочих передачах 56 л. с. Вал отбора мощности зависимый с приводом от первичного вала короб- ки передач. Ширина колеи 1435 мм. Дорожный просвет 280 мм. Габариты (в мм): ширина 1845; высота 2300; длина 4190 (с механизмом навески).

Среднее удельное давление на почву для трактора модификации Т-75-С1 — 0,44 кг/см2.

Вес заправленного трактора модификации Т-75-С1 — 5960 кг.

Трактор Т-75 представляет собой модернизированный трактор ДТ-54А. На тракторе Т-75 более мощный двигатель с электростартерным запуском от пускового двигателя, измененная коробка передач с большим диапазоном повышенных скоростей, двухдисковая муфта сцепления, независимый вал отбора мощности, вентилируемая и обогреваемая кабина, усиленная рама, система электрооборудования и др.

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой.

Трактор Т-75 по заказу потребителя поставляется в одной из следующих модификаций: Т-75-С1— с зависимым валом отбора мощности, полностью оборудованный агрегатами гидравлическом системы, с основным цилиндром и механизмом для навешивания орудий; Т-75-С2 — с зависимым валом отбора мощности, полностью оборудованный, как и трактор Т-75-С1, но без основного силового цилиндра и механизма для навешивания орудий; Т-75-СЗ — с зависимым валом отбора мощности и без агрегатов гидравлической и навесной систем; Т-75-С4 — с зависимым валом отбора мощности, полностью оборудованный, как и трактор Т-75-С1, агрегатами навесной системы; Т-75-С5 — с независимым валом отбора мощности, полностью оборудованный, как и трактор Т-75-С1, гидравлической навесной системой; Т-75-С6 — с независимым валом отбора мощности, оборудованный навесной системой, как и трактор Т-75-С2; Т-75-С7 — с независимым валом отбора мощности и без гидравлической и навесном систем, как и трактор Т-75-СЗ; Т-75-С8 — с независимым валом отбора мощности, оборудованный навесной системой, как и трактор Т-75-С4;

Т-75-С9 — с независимым валом отбора мощности, оборудованный, как и трактор Т-75-С1, но без основного цилиндра и задней навески.

Рекомендуется для всех зон СССР. Изготовитель Харьковский тракторный завод Харьковского совнархоза.

Ц е н а 2600 р у б л е й .

AgroFlot.ru 19 ноября 2010 г.

Источник:

Трактор ЧТЗ Т-75.01 (Т-800)

 

Промышленный гусеничный трактор тягового класса 75 с бульдозерным и рыхлительным оборудованием предназначен для разработки особо тяжелых мерзлых и скальных грунтов в горно-рудной промышленности, для выполнения больших объемов землеройных работ в дорожном строительстве и в других отраслях при различных климатических условиях. Исключает буро-взрывные работы при проведении вскрышных работ.

Технические характеристики Т-75.01 (Т-800)

Двигатель
Модель 6ДМ-21Т
Завод изготовитель трубомоторный завод г. Екатеринбург
Тип 4-х-тактный с непосредственным впрыском топлива, жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) 603 (820)
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин 1 500
Количество цилиндров 6
Рабочий объем, л 43,64
Диаметр цилиндра, мм 210
Ход поршня, мм 210
Система охлаждения жидкостная
Система смазки принудительная с сухим картером
Трансмиссия
Гидромеханическая, состоящия из одноступенчатого трехколесного гидротрансформатора, карданной передачи и модуля, состоящего из планетарной трехвальной коробки передач и поворота, остановочных тормозов, конического редуктора; бортовых редукторов двухступенчатых с парой цилиндрических прямозубых шестерен и планетарным рядом и гидросистем трансмиссии.Коробка передач обеспечивает четыре передачи переднего и две передачи заднего хода.
Ходовая часть
Трактор оборудован упругой торсионной подвеской с индивидуальным подрессориванием опорных катков. Гусеница с шарниром закрытого типа со смазкой на весь срок службы.
Количество опорных катков с каждой стороны 8
Количество поддерживающихх катков с каждой стороны 2
Механизм натяжения и сдавания гидропневматический, телескопического вида
Ширина башмака гусеницы, мм 700 (850)
Шаг, мм 290
Количество башмаков одной гусеницы 79
Высота грунтозацепа, мм 100
Электрооборудование
Автоматическая система контроля (САК) позволяет машинисту вести контроль за состоянием узлов и систем как при подготовке трактора к работе, так и в процессе работы.
Номинальная мощность, В 17,.0
Мощность генератора, кВт 3,5
Количество аккумуляторных батарей 4
Кабина
Металлическая, двухместная, объемом 3,5 м3, с двойным остеклением и теплозвукоизоляционной облицовкой. От остова трактора изолирована резиновыми амортизаторами. Имет защитное ограждение, устанавливаемое на опорные стойки трактора.
Гидравлическая система
Двухкаскадная, раздельно-агрегатная с насосами шестеренчатого типа, разгруженными при нейтральном положении рычага управления навесным оборудованием. Регуляторы-селекторы для рыхлительного и бульдозерного оборудования раздельные, полнопоточный фильтр установлен на сливном трубопроводе в гидробаке.
Номинальное давление в система, МПа 17.0
Давление настройки предохранительного клапана, МПа 17.5
Давление в I каскаде (управляющем), МПа 2.5
Емкости
Топливный бак, л 2050
Система охлаждения, л 383
Система смазки двигателя, л 225
Коробка передач и задний мост, л 200
Гидротрансформатор, л 200
Бортовой редуктор (каждый), л 75
Гидравлическая система навесного оборудования, л 580
Кондиционер, л 2
Бульдозерное оборудование
Полусферический, неповоротный отвал с гидроперекосом
Емкость отвала, м3 26,2
Ширина отвала, мм 6 000
Высота отвала, мм 2 600
Наибольшее заглубление отвала, мм 800
Основной угол резания, град 55
Изменение угла резания, град 50-60
Угол поперечного перекоса отвала в каждую сторону, град 8
Гидроцилиндры отвала
Подъема 2
Перекоса 1
Масса бульдозерного оборудования, кг 16 295
Рыхлительное оборудование
Рыхлитель однозубый с регулируемым углом рыхления
Максимальное заглубление, мм 1 800
Изменение угла рыхления, град (при нормальном угле 45 град) 37 — 62
Количество гидроцилиндров
Подъема-опускания 4
Съема и установки пальца рыхлителя 1
Масса рыхлительного оборудования, кг 11 200
Давление на грунт при ширине башмака 700 мм, МПа
Трактора 0,0937
Трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием 0,158
Габаритные размеры
Длина, мм 7 945
Ширина, мм 4 185
Высота, мм 4 775
Колея, мм 2 880
База, мм 6 220
Габаритные размеры трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием
Длина, мм 12 400
Ширина, мм 6 000
Высота, мм 4 775
Масса эксплуатационная
Трактора, кг 76 500
Трактора с бульдозерным и рыхлительным оборудованием, кг 106 000

Дополнительное оборудование:

Защитный каркас кбины Кондиционер Защита ходовой части Защита бортовых редукторов Предпусковой подогреватель Отопитель кабины Противопожарное оборудование

Переходные полки, поручни, подножки

Спецпредложение

Курсы валют ЦБ РФ

Источник:

Купить Трактор ТГ-75 от производителя

Максимальное тяговое усилие (не менее) – 36 кН / 4 тс.

Тип шасси – гусеничный.

Двигатель: А-41С (94 л.с.), четырёхтактный, четырехцилиндровый, жидкостного охлаждения.

Система пуска: электростартерная.

Основные скорости движения трактора, км/час:

  • 7 передач переднего хода: 5,3 – 11,2
  • 1 передача заднего хода: 4,5

На трактор установлена подрессоренная, шумоизолированная кабина с вентиляционной установкой, отопителем, сиденьем оператора, электрическим омывателем переднего и заднего стекол, стеклоочистителями.

При исполнении кабины оператора с одной дверью гидробак и топливный бак располагаются сбоку кабины. При исполнении кабины оператора с двумя дверьми гидробак и топливный бак располагаются сзади кабины.

Несущая система:

Трактор ДТ-75 имеет рамную конструкцию. Рама трактора сварная, предназначена для крепления на ней всех частей трактора.

Трансмиссия:

Механическая, включает: передачу карданную, коробку передач, задний мост, передачи конечные. По заказу на трактор может устанавливаться ходоуменьшитель или реверсредуктор, вал отбора мощности.

Коробка передач — четырехходовая, семиступенчатая (в комплектациях с ходоуменьшителем и реверс-редуктором – трехходовая, пятиступенчатая), с подвижными шестернями.

Ходовая система:

Ходовая система состоит из четырех балансирных пружинных кареток подвески, двух направляющих колес с пружинными амортизаторами и механизмами для натяжения гусениц, четырех поддерживающих роликов и двух гусеничных цепей.

Ширина гусеницы – 390 мм.

Высота грунтозацепа – 45 мм.

Удельное давление на грунт – 0,045 Мпа.

Гидравлическая система:

Раздельно-агрегатная с насосом шестеренного типа.

Номинальное давление в системе – 16 Мпа.

Электрооборудование:

Номинальное напряжение – 12 В.

Аккумуляторные батареи – 2 шт.

Габариты трактора:

(Д×Ш×В) – 3960 × 1980 (баки сбоку) или 1900 (баки сзади) × 2680 (мм).

Дорожный просвет (на твёрдом грунте) – 370 мм

Ширина колеи (расстояние между серединами гусениц) – 1330 мм.

Масса конструкционная – 6700 кг.

На трактор может быть установлена задняя навеска:

  • жёсткое прицепное устройство (полевая доска),
  • гидронавесная система,
  • прочее специализированное оборудование.

На трактор может быть установлена передняя навеска:

  • бульдозерный отвал,
  • снегоочиститель шнекороторный,
  • прочее специализированное оборудование.

Трактор может быть оснащён:

  • реверс-редуктором,
  • ходоуменьшителем,
  • валом отбора мощности,
  • прочим дополнительным оборудованием.

Источник:

Трактор ТДТ-75: описание и технические характеристики

Трактор ТДТ-75 – гусеничная машина третьего тягового класса. Производился ОАО «Алтайский трактор», послужил основой создания современных трелевочных механизмов ТТ-4 и ТТ-4М.

Машина обладает достаточной мощностью для транспортировки крупно- и среднемерной древесины с мест вырубки на площадки складирования при отсутствии оборудованных дорог.

Используется при погрузочных и разгрузочных работах пакетированной древесины. Шасси допускает совместное применение с прицепной и навесной техникой различного назначения.

ТДТ-75 эффективно выполняет:

  • трелевочную обработку стволов, хлыстовых фрагментов;
  • перемещение стволов вершиной назад и вперед;
  • волочение груза, с неполной и полной погрузкой или подвеской.

Особенности агрегата

  1. Малое удельное давление на почву. Широкие гусеничные ленты обеспечивают движение по неровным лесным дорогам, заснеженным участкам, болотистой местности.
  2. Дизельный мотор, по своему времени, достаточно экономичен по расходу горюче-смазочных материалов.
  3. Шасси машины универсальны – на платформе монтируются специальные устройства, применяемые в лесозаготовке и первичной обработке древесины в условиях бездорожья.
  4. Дорожный просвет обеспечивает достаточную проходимость на пересеченной местности.
  5. Увеличенная сила тяги силовой передачи, высокая надежность ходовой части.
  6. Металлическая защита, монтируемая снизу по раме.
  7. Мотор, установленный в кабине, не обеспечивает комфортные условия машинисту.
  8. По сравнению с трелевочником ТДТ-55, снижена маневренность агрегата в лесных условиях из-за большого веса и габаритов.

Технические и эксплуатационные параметры

Показатель Единица измерения Величина
Обозначение машины ТДТ-75
Тяговый класс 3
Конструкция шасси Гусеничное исполнение
Назначение Трелевочный трактор
Усилие тяги кгс 3 000
Вес готовой к работе машины т 11,0
Передаточное число режимов коробки передач: движение вперед реверсивное движение   5 1
Темп движения в рабочем режиме: движение вперед реверсивное движение км/ч   7,64 2,57
Колея по краям гусеничной ленты м 1,91
База по осям головных катков и ведущей звездочки м 2,72
Клиренс м 0,55
Нагрузка гусеничной ленты на почву (удельная) кгс/см2 0,42
Размеры по габаритам ДхШхВ м 5,505х2,37х2,70
Обозначение силовой установки Д-75Т-АТ
Параметры мощности при 1 500 оборотах коленвала в минуту л. с. 75
Удельное потребление горючего грамм на л. с. в час 205
Параметры цилиндровой группы: цилиндр диаметром ход поршня порядок воспламенения мм   125 152 1*3*4*2
Масса мотора кг 1150
Заправка горючего л 110
Запуск силовой установки Пусковой мотор ПД-10М

Силовая установка

На трелевочнике устанавливается дизель Д-75Т-АТ, модификация мотора Д-60Т.

Двигатель на 4 такта, с рядным расположением 4-х цилиндров в чугунном блоке, топливная смесь формируется вихрекамерным способом. Силовой агрегат имеет параметры мощности в 75 л. с. при 1 500 оборотах коленвала в минуту.

Изменениям подвергнуты:

  • система подачи топлива. Топливный насос обеспечивает подачу горючего с производительностью 18,0 кг/ч;
  • форма камер сгорания и днища алюминиевого цилиндра. Форсунки и гнезда головки цилиндров размещены с углом 55° к горизонтали;
  • система наполнения цилиндров воздухом;
  • всасывающий коллектор;
  • системы пускового бензинового мотора.

Силовая передача

Муфта сцепления — механизм на два постоянно сомкнутых диска, сухого типа.

Карданы привода обеспечивают передачу момента вращения мотора к механизмам лебедки и трансмиссии. Малый валик карданного типа обеспечивает соединение муфты сцепления с коробкой раздачи. Большой вал сопрягает коробки передач и раздачи.

Валы КПП вращаются на подшипниках, запрессованных в картере коробки.

Важно! Коробка обеспечивает 5 режимов передачи крутящего момента для движения вперед и 1 для реверса направления. Устройство блокировки не допускает смену режимов при включенной муфте сцепления.

Управление КПП — из кабины машиниста через валик с карданным узлом.

Ходовая часть

Рама сварного исполнения изготовлена из 2-х стальных лонжеронов, соединенных тремя поперечными трубами, защитным и лобовым листом.

В конструкции подвески применены рессорные и балансирные узлы.

Читайте также:  Камаз сельхозник 55102 технические характеристики

Головные каретки по два катка подвешены на рессорах пружинного типа и соединены с балансирами валом через ось качания на раме.

Задние каретки на три катка — не подрессорены. Катки, рычажные соединения и балансиры изготовлены литьем из стали. Передние (направляющие) колеса оборудуются устройствами натяжения и амортизации.

Источник:

Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники