Экскаватор JCB 5CX. Технические характеристики, цены и аналоги

Привет всем! Сегодня отвечу на вопрос Тимура из Уфы, который интересуется:

» — Михалыч, я много слышал про спецтехнику компании JCВ. Выбираю экскаватор-погрузчик, новый, стоит ли присмотреться к этой фирме, которую все так хвалят?»

Компания JCВ производит более 300 видов тяжелого строительного оборудования и хорошо зарекомендовала себя на межднародном рынке.

Цены на новые экскаваторы-погрузчики этой фирмы недешевые, но и качество оборудования не вызывает нареканий.

Часто сталкивался с Джисиби в работе, да и коллеги всегда хорошо отзываются о машинах. Но специально для вас изучил их модельный ряд более подробно.

Наиболее популярны в России универсальные экскаваторы-погрузчики. Всю информацию об их технических характеристиках, разновидностях, габаритах и мощностях вы сможете найти в моей статье. Комментируйте и оставляйте сви вопросы внизу.

Содержание статьи

  • Вступление
    • Технические характеристики
    • Двигатель
    • Устройство
    • Сколько стоит JCB 4CX новый и б/у
    • Аналоги
  • Что нужно знать еще?
    • Назначение
    • Навесное оборудование
    • Модификации
    • Важные моменты
    • Особенности
    • Мощность
    • О самом важном
  • Экскаватор погрузчик JCB
  • Экскаваторы-погрузчики JCB
    • Экскаваторы JCB: история и современность
    • Экскаваторы JCB: технические характеристики
    • Экскаваторы JCB: весь модельный ряд
    • Экскаваторы-погрузчики JCB серия CX
    • Гусеничные экскаваторы JCB
  • Экскаваторы JCB 3CX
    • Особенности эксплуатации
    • Технические характеристики JCB 3CX
  • Экскаватор-погрузчик JCB 3CX Contractor
    • Образец программы испытаний модели JCB 3CX Eco
    • Дополнительные варианты конфигурации машины
    • Статьи, которые могут Вас заинтересовать:
Содержание
  1. Экскаватор погрузчик JCB
  2. Экскаваторы JCB 3CX
  3. Особенности эксплуатации
  4. Технические характеристики JCB 3CX
  5. Экскаватор погрузчик JCB 3cx
  6. Где купить
  7. Двигатель 5VZ-FE | Характеристики, проблемы, тюнинг
  8. Характеристики двигателя 5VZ-FE
  9. Надежность, проблемы и ремонт двигателя Тойота 5VZ-FE
  10. Проблемы и недостатки двигателей Тойота 5VZ
  11. Тюнинг двигателя Toyota 5VZ-FE
  12. 5VZ Компрессор
  13. Двигатели Тойота — Серия U. Оппозитные двигатели U, 2U, 4U-GSE
  14. Двигатель U
  15. Двигатель 2U
  16. Двигатель 4U
  17. Бортовой КАМАЗ 4308 — фото, отзывы, технические характеристики
  18. Технические характеристики КАМАЗ 4308
  19. КАМАЗ 4308 А3 — фото, отзывы, технические характеристики
  20. Технические характеристики КАМАЗ 4308 А3
  21. КАМАЗ 4308 — шасси КАМАЗ с народным названием КАМАЗенок технические характеристики и фото
  22. Характеристики
  23. Грузовик КАМАЗ 4308 — полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Экскаватор погрузчик JCB

Особым спросом пользуется многофункциональная техника. Таковой является экскаватор-погрузчик JCB. Британская компания JCB является крупнейшим производителем строительной и дорожной спецтехники. Благодаря своей надежности, высокой производительности и мобильности, она пользуется большим спросом в строительных и дорожных организациях, заказывающим услуги по аренде экскаватора-погрузчика JCB.

  • Силовая передача, разработанная и изготовленная компанией JCB, обеспечивает максимальную надежность в условиях бездорожья.
  • Устройство фиксации крутящего момента JCB TorqueLock позволяет экономить до 25% топлива и увеличить скорость движения.
  • Механизм гидравлического перемещения стрелы JCB Powerslide устраняет необходимость передвижения стрелы вручную при смене положения.
  • Система плавного хода Smooth Ride максимизирует удержание груза и комфорт оператора при выполнении погрузо-разгрузочных и транспортных работ.
  • Гидравлическая муфта ускоряет смену навесного оборудования и увеличивает производительность
  • Система удлинения ковша Extradig удлиняет рукоять ковша на 1,2 м, что уменьшает частоту перемещения машины.
  • Двигатель и система фиксации крутящего момента компании JCB обеспечивают пониженный расход топлива и низкие эксплуатационные затраты.

Он может работать в условиях полного бездорожья, осуществлять погрузочно-загрузочные работы благодаря комплектации вилами. А так же перевозить грузы на различные расстояния. Быстро и оперативно раскопать котлован в г. Солнечногорск объемом до 500 куб.метров, производить копку траншей под различные виды коммуникаций (глубиной до 5 метров и шириной от 20 см до 70 см). Профессионально производить планировку участка благодаря ковшу «6 в 1», уборку территории от мусора, снега и лишних грунтов с последующей погрузкой в самосвалы.

Также примером эффективного использования спецтехники является работа экскаватора-погрузчика JCB с гидромолотом. Благодаря наличию мощного гидромолота, экскаватор-погрузчик используется при работах по демонтажу асфальтного покрытия, зданий и сооружений и т.д. Экскаватор-погрузчик — это самоходная машина, поэтому он может добираться до места работы своим ходом, что экономит средства на доставке спецтехники до объекта.

Наша компания предлагает экскаваторы-погрузчики JCB 3CX с различным навесным оборудованием: с гидромолотом, узкими ковшами и ковшами большего объема для копки котлованов, такелажными вилами и ямобурами диаметром от 150 до 400 мм с глубиной бурения до 4 метров и т.д.

Если вы нуждаетесь в эффективном и производительном экскаваторе, то аренда экскаватора JCB будет лучшим выбором. Опытные операторы экскаватора-погрузчика, работающие в компании «СУМиАТ» , проведут все работы качественно и оперативно!

https://sumiator.ru/

Экскаваторы JCB 3CX

Среди огромного разнообразия моделей спецтехники, поставляемых на отечественный рынок иностранными производителями, экскаватор JCB 3CX считается одной из самых популярных.

  • Во-первых, это универсальная машина, прекрасно выполняющая целый спектр работ, как погрузочных, так и землеройных, что, собственно, видно из названия.
  • Во-вторых, благодаря своей многофункциональности, она заменяет несколько видов спецтехники, что очень выгодно для небольших компаний, не имеющих возможности содержать автопарк.
  • В-третьих, стоимость машины, несмотря на её функционал, вполне доступная. Цены экскаватора jcb 3cx находятся на уровне 3 млн рублей, а в зависимости от года выпуска и количества выработанных часов б/у машины можно приобрести за цену 1,5-2,5 млн. рублей.

Особенности эксплуатации

Итак, широкие возможности экскаваторов JCB 3 CX позволяют выполнять следующие виды работ: рытье котлованов или траншей, выравнивание территории, транспортировку грунта в достаточно больших количествах, устройство и подготовку дорог временного назначения и прочие виды землеройных и ландшафтных работ. Техника способна работать с почвой любой сложности, и предназначена для переработки песка, грунта, камней, угля, щебня и др. материалов.

Высокая маневренность машин дает возможность выполнять необходимые работы даже в труднодоступных местах или на ограниченном пространстве. Управление экскаватором JCB интуитивно понятное и точное. Использование техники позволяет минимизировать ручной труд и оптимизирует рабочие процессы.

Технические характеристики JCB 3CX

Что касается конструкции экскаватора, то в стандартной комплектации он представляет собой машину, оборудованную двумя ковшами: фронтальным – спереди и классическим экскаваторным – сзади. Передний ковш предназначен для проведения работ по планировке территории, используется как сборник мусора или ненужного грунта или для погрузки. Его объем составляет 1,1 куб.м., но при этом он способен поднять до 3,3 тонн груза, а высота подъема достигает 2,74 м.

Вылет поднятого ковша составляет 1,15 м максимум, толщина срезаемого слоя при копании – 0,1 м, а угол запрокидывания ковша  — 45°. Задний ковш имеет вместимость 0,48 куб.м. Несмотря на небольшой объем, он отлично справляется с выкапыванием грунта на глубине до 4,24 м.

Если необходимо расширить функционал машины, то производитель предусмотрел возможность установки дополнительного навесного оборудования: узкого ковша, вил, гидромолота и пр. Благодаря установленной гидросистеме, которая обеспечивает отрывное усилие при подъеме стрелы, становится легко контролировать её перемещение и исключить возможность просыпания груза при подъеме.

В комплектации со стандартным ковшом экскаватор JCB 3CX  весит 7,3 тонн, а с челюстным ковшом и вилами – почти 8,1 тонн. Дизельный четырехцилиндровый двигатель Perkins мощностью 85 л.с. отличается высокой производительностью и экономичностью, расход топлива составляет 8 литров/час. Топливный бак имеет объем 160 литров.

Двигатель оснащен устройством подогрева, рассчитанным на холодный пуск, водяным насосом и имеет прямой впрыск топлива и систему турбонадува. Что касается коробки передач, то она спроектирована непосредственно под установку на машинах такого плана. Механическая КПП JCB Powershift с гидротрансформатором, рычагом переключения передач и реверсом на рулевой колонке обеспечивает плавное переключение скоростей и изменение направления движение машины, в зависимости от условий работы.

Кабина экскаватора JCB 3CX абсолютно безопасна, т.к. в случае переворачивания техники защищает оператора от падающих предметов. Панель приборов информативна, расположена с правой стороны. Сиденье находится на подвеске и имеет возможность регулировки. Удобное расположение рычагов управления, хороший обзор, низкий уровень шума, радиосистема, большие зеркала заднего вида и возможность установки кондиционера делают работу оператора более комфортной, чем в аналогичных машинах других производителей.

https://promplace.ru

Экскаватор погрузчик JCB 3cx

Эта модель имеет специальную механическую систему ковша, которая не допускает рассыпания материалов во время погрузки. Наличие гидравлической системы дает оптимально большую грузоподъемность, а еще усилие отрыва на ковшах, емкость которых составляет 1 — 1,3 куб. м.

Расположение переключателя реверса и передач в легкой доступности на рулевой колонке дает возможность без остановки машины, менять направление и выбирать необходимую скорость движения. Обладает техническими средствами:

  • механизм перемещения экскаваторной навески;
  • интегрированные вилы;
  • система возмещения колебаний в процессе движения;
  • механизм телескопического удлинения рукоятки;
  • подушки скольжения выносных опор.

Где купить

ООО «Спец-Техникс»

  • Россия; Московская область, шестнадцатый километр МКАД, город Дзержинский, улица Садовая, дом 22,
  • телефон 8 800 700 5 705,
  • электронный адрес [email protected];

Компания «Лонмади»

  • Россия; Московская область; район Солнечногорский; Елино; Ленинградское шоссе, тридцать четвертый километр; строение 15;
  • телефон (495) 255 17 32;

VITALII GORBATOV

  • Украина. Город Киев,
  • телефоны +38 067 329 60 77; +38 066 980 67 29; +372 5749 7797;
  • электронный адрес [email protected];

Компания «АнДипром»

  • Белоруссия. Город Брест; улица Задворская; дом 1;
  • телефон +375 29 200 15 50.

Двигатель 5VZ-FE | Характеристики, проблемы, тюнинг

Характеристики двигателя 5VZ-FE

Производство Toyota Motor Manufacturing Alabama
Марка двигателя 5VZ
Годы выпуска 1995-2004
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 82
Диаметр цилиндра, мм 93.5
Степень сжатия 9.6
Объем двигателя, куб.см 3378
Мощность двигателя, л.с./об.мин 190/4800
Крутящий момент, Нм/об.мин 298/3600
Топливо 95
Экологические нормы
Вес двигателя, кг 190
Расход  топлива, л/100 км (для 4Runner) — город — трасса — смешан. 20.011.014.0
Расход масла, гр./1000 км до 1000
Масло в двигатель 0W-305W-305W-4010W-30
Сколько масла в двигателе, л 5.3
Замена масла проводится, км  7000-10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике —300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса 400+н.д.
Двигатель устанавливался Toyota 4RunnerToyota Land Cruiser PradoToyota TacomaToyota TundraToyota T-100Toyota GranviaГАЗ 3111 Волга
КПП,-5МКПП-4АКПП-5АКПП Toyota R150FToyota A340E/FToyota A650E

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Тойота 5VZ-FE

Очередной двигатель для внедорожных моделей Toyota появился в 1995 году и был разработан на базе 3VZ-E. Блок цилиндров V6 с 60° развалом достался от 3VZE, но цилиндры были увеличены в диаметре с 87.5 мм до 93.5 мм, в них были помещены новые поршни под степень сжатия 9.6. Это позволило добиться рабочего объема в 3.4 литра.

Вместо одновальных ГБЦ, на 5VZ были использованы более современные головки, с двумя распредвалами. Они аналогичны тем, что применены на 3VZ-FE, но с некоторыми изменениями. Распредвалы на 5VZ более низовые, чем на 3-х литровом предшественнике. Также был заменен ремень ГРМ на другой. На 5VZ был использован маслоохладитель, а также доработан вентилятор системы охлаждения. Впускной коллектор был сделан более длинным, чем на 3VZ, для улучшения показателей на низких оборотах, система изменения длины ACIS не была использована. Выпускной коллектор оптимизированный, также несколько изменилась система зажигания и был применен фазированный впрыск топлива (как на 1MZ).Вышеописанные изменения позволили оптимизировать двигатель для внедорожников, пикапов и коммерческой техники.Для 5VZ-FE, компанией TRD, выпускались компрессор киты, которые позволяли увеличить мощность этих моторов до 245 л.с., а крутящий момент до 360 Нм.Производство 5VZ было свернуто в 2004 году, а подкапотное пространство тойотовских SUV было плотно оккупировано более свежим 1GR-FE. 

Проблемы и недостатки двигателей Тойота 5VZ

Основные проблемы 3.4-х литрового мотора такие же, как на 3-х литровом 3VZ, но проблема с прокладкой ГБЦ менее выражена и сам мотор несколько понадежней. Детальней об этом можно прочитать здесь.Помимо Тойот, этот мотор использовался на автомобилях ГАЗ Волга, также это популярный вариант для свапа в другие российские авто (УАЗ Буханка, Барс, ГАЗ Газель и прочие).

Тюнинг двигателя Toyota 5VZ-FE

5VZ Компрессор

Имея такой двигатель, лезть в него со спортивными валами, пытаться переделать впуск-выпуск и прочее, не слишком разумное занятие, к тому же жутко дорогое. Для этого мотора можно купить компрессор кит от TRD, на базе компрессора Eaton M62. Новый стоит достаточно немало, но б/у можно найти за приемлемые деньги. Форсунки лучше использовать от 2JZ-GE. На давлении 0.5 бар, на сток поршнях, вы получите около 250-260 л.с. и значительную прибавку крутящего момента во всем диапазоне. Заменив шкив на 56 мм (2.2″), вы увеличите наддув до 0.6 бар и получите около 280 л.с. на 98 бензине. Установив спортивный выхлоп без катализаторов, вы добавите еще около 10 л.с. Можно купить шкив 2.1″ (или вообще 2″), тем самым поднять давление до 0.75 бар и получить более 300 л.с., но нужно снижать степень сжатия либо ставить впрыск водометанола.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

wikimotors.ru

Двигатели Тойота — Серия U. Оппозитные двигатели U, 2U, 4U-GSE

Все двигатели серии U двигателей Toyota являются оппозитными (плоскими). Их начало было положено в 1960-х и продолжалось до 1970-х годов. Спустя сорок лет серия U была дополнена новым двигателем с кодом 4U, специально разработанным совместно с авто производителем Subaru в 2011-м году для автомобиля Toyota 86 / Subaru BRZ.

Двигатель U

Двигатель U Производство Конфигурация Объем Диаметр цилиндра Ход поршня Мощность Крутящий момент
1961-1966
Плоский с воздушным охлажнением
0,7 л (697 куб. см)
76 мм
73 мм
32 л.с.
53 Н · м

Двигатель U производился с 1961-го по 1966-й год. Его мощность составляла 32 л.с. Он устанавливался только на автомобиль Toyota Publica.

Двигатель 2U

Двигатель 2U Производство Конфигурация Объем Диаметр цилиндра Ход поршня Мощность
1965-1976
Плоский с воздушным охлажнением
0,8 л (790 куб. см)
83 мм
73 мм
48 л.с.

Двигатель 2U производился с 1965-го по 1969-й год. Аналогичный двигатель 2U-B производился 1966-го по 1976-й год. Мощность двигателя 2U-B, установленного в Toyota Publica составляла 48 л.с. при 5400 оборотах в минуту. А установленный этот же мотор на автомобиль Toyota MiniAce в кузове UP100 имел на выходе всего лишь 36 л.с. при 4600 оборотах в минуту. К тому же его степень сжатия равна 8.2:1. Еще одной разновидностью был мотор 2U-C, использовавшийся на некоторых моделях Toyota Publica 20-й серии, который имел на выходе 39 л.с. (29 кВт) при 5000 оборотах в минуту. Им также комплектовался спортивный автомобиль Toyota Sports 800, произошедший от Toyota Publica.

Двигатель 4U

Двигатель 4U-GSE Производство Конфигурация Объем Диаметр цилиндра Ход поршня Мощность Крутящий момент
Двигатель 4U-GSE
Двигатель 4U-GSE
2012-настоящее время
Плоский с водяным охлажнением
2,0 л (1998 куб. см)
86 мм
86 мм
200 л.с.
205 Н · м

Двигатель 4U — это плод сотрудничества двух крупных автомобилестроительных компаний Toyota и Subaru с рабочим объемом 2,0 л (1998 куб. см). Технически от Тойоты он имеет только систему непосредственного впрыска D4-S. Остальные же компоненты были заимствованы и доработаны с двигателя Subaru FB. Ему был присвоен код Toyota 4U-GSE. У Субару он получил код FA. Интерес Тойоты в этом сотрудничестве заключался в разработке нового спортивного двигателя для своего спортивного автомобиля Toyota 86 / Scion FR-S.

При разработке двигателя приоритетами были снижение веса и сохранение жесткости блока. Несмотря на то, что 4U-GSE (FA) имеет одинаковую платформу со своим предшественником двигателем FB, в нем используются другие блок, головку, шатуны и поршни. Впрыск топлива осуществляется при помощи фирменной системы Toyota 4D-S. Газораспределительный механизм выполнен по схеме DOHC, с четырьмя клапанами на цилиндр и Субаровской системой изменения фаз газораспределения AVCS (аналог Toyota Dual VVT-i), как для впуска, так и для выпуска. Получившейся двигатель превзошел своего предшественника на 55 л.с.

Производитель Subaru рекомендует использовать для двигателя моторное масло, с вязкостью по SAE 0W-20.

Стоит отметить, что диаметр цилиндра и ход поршня одинаковы, составляют 86 мм, чем образуют так называемый квадрат двигателя. Он имеет высокую физическую степень сжатия 12.5:1, что обязывает использовать для него качественное высокооктановое топливо не ниже АИ98.

Максимальная мощность достигается при 7000 оборотов в минуту и составляет 200 л.с. В то время как максимальный крутящий момент 205 Н • м в диапазоне 6400-6600 оборотов в минуту.

Так же существует «заряженная» версия двигателя в арсенале Субару, которая оснащается двойным турбонаддувом (Twin-Turbo). Турбированный двигатель появился на японском рынке в 2012-м году и им комплектуются такие автомобили как Legacy GT DIT и Legacy GT DIT Touring Wagon. Его мощность составляет 300 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 400 Н • м при 2000-4800 оборотах в минуту. Степень сжатия была уменьшена до 10,6:1, что достаточно много для турбодвигателя.

toyota-engine.ru

  • Тойота королла класс автомобиля
  • Тойота фото фрилендер
  • Тойота королла и тойота аурис
  • Фото тойота ленд крузер 90
  • Тойота сиена обзор
  • Тойота фортунато
  • Самая большая тойота в мире
  • Тойота куга
  • Тойота рав 4 цвета кузова фото
  • Тойота казахстан фортунер
  • Тойота хайлюкс история модели

Бортовой КАМАЗ 4308 — фото, отзывы, технические характеристики

Бортовой грузовик КАМАЗ 4308 предназначен для использования в городских условиях и на пригородных маршрутах. Автомобиль является дебютным для камского автозавода в классе городских среднетоннажников. И этот дебют сразу стал удачей. Автомобиль занял пустовавшую ранее нишу, конкурентов на внутреннем рынке у машины нет.

Если сравнивать КАМАЗ 4308 с Газелями и Бычками, то у них более низкая грузоподъемность – 1 500 и 3 000 кг, соответственно, против 5 500 кг у данной модели грузовика. А МАЗ-4370 уступает по эксплуатационным свойствам и техническим параметрам.

При разработке автомобиля, конструкторы предпочли отечественным разработкам использовать американский двигатель CUMMINS B5.9, отвечающий экологическим требованиям Евро-2. Мощность двигателя составляет 178 л.с. Вместимость топливного бака – 170 литров. Коробка передач – пятиступенчатый автомат.

Технические характеристики КАМАЗ 4308

Колесная формула 4х2
Грузоподъемность, кг 5 500
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса автомобиля, кг 5 850
Полная масса, кг 11 500
Двигатель CUMMINS B5.9 180 CIV-0 Е2
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом
Мощность двигателя, л.с. 178
Вместимость топливного бака, л 170
Коробка передач механическая, пятиступенчатая
Размер шин 245/70 R19,5

Модификация КАМАЗ 4308-010

5500 кг, платформа 5100 мм, дв. CUMMINS 178 л.с., 4х2, предпусковой подогреватель, бак 170 л.

Модификация КАМАЗ-4308-012

5500 кг, платформа 5100 мм, дв. CUMMINS 178 л.с.,4х2, предпусковой подогреватель, бак 170л., еврофаркоп.

com-trans.net

КАМАЗ 4308 А3 — фото, отзывы, технические характеристики

КАМАЗ 4308 А3 – бортовой среднетоннажный грузовой автомобиль с колесной формулой 4х2. Занимает выгодную нишу городских и пригородных грузовиков. Среди конкурентов отличается наиболее высокой ремонтопригодностью: за счет простой конструкции производителю удалось создать современный автомобиль при использовании на 40% меньшего числа деталей по сравнению с аналогами.

Бортовой КАМАЗ 4308 А3 оснащен мощным и экономичным двигателем, отвечающим экологическим нормам “Евро-3″. Несмотря на то, что относится к категории среднетоннажных автомобилей, отличается маневренностью и легкостью управления. Может комплектоваться кабиной со спальным местом и кузовом с каркасом и тентом.

Технические характеристики КАМАЗ 4308 А3

Весовые параметры и нагрузки
Колесная формула 4х2
Снаряженная масса, кг 5890
– нагрузка на переднюю ось, кг 3260
— нагрузка на задний мост, кг 2630
Грузоподъемность а/м, кг 5860
Полная масса автомобиля, кг 11900
— нагрузка на переднюю ось, кг 4350
— нагрузка на задний мост, кг 7550
Допустимая масса прицепа, кг 8000
Полная масса автопоезда, кг 19900
Двигатель
Модель CUMMINS 6 ISBe 210 (Евро-3)
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 149,3 (203)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2500
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) 773 (79)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1700
Расположение и число цилиндров рядное, 6
Рабочий объем, л 6,7
Система питания
Вместимость топливных баков, л 210
Электрооборудование
Напряжение, B 24
Аккумуляторы, В/А·час 2×12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Коробка передач
Тип механическая, шестиступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Сцепление
Тип однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр ведомого диска, мм 395
Тормоза
Тип дисковые (передние и задние)
Размерность, дюймов 19,5
Колеса и шины
Тип колес дисковые
Тип шин пневматические, камерные
Размер обода 6,75-19,5
Размер шин 245/70 R19,5
Кабина
Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение* со спальным или без спального места
Платформа
Внутренние габариты платформы (ДхШ), мм 5160×2470
Тип бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом
Высота бортов, мм 750
Погрузочная высота (полная/снаряженная масса), мм 1070/1160
Характеристика а/м полной массой 11900 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч 100
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25
Внешний габаритный радиус поворота, м 8,8

* В зависимости от исполнения.

com-trans.net

КАМАЗ 4308 — шасси КАМАЗ с народным названием КАМАЗенок технические характеристики и фото

Характеристики

Весовые параметры и нагрузки Двигатель Система питания Электрооборудование Сцепление Тормоза Главная передача Коробка передач*** Передаточные числа на передачах

Подвеска

Колеса и шины Кабина Характеристика а/м полной массой 11900 кг Дополнительное оборудование***
Снаряженная масса шасси, кг 4850 / *4750 / **4920
— нагрузка на переднюю ось, кг 3100 / *2950 / **3120
— нагрузка на задний мост, кг 1750 / *1800 / **1800
Допустимая масса надстройки с грузом, кг 6900 / *7000 / **6830
Полная масса а/м, кг 11900
— нагрузка на переднюю ось, кг 4350
— нагрузка на задний мост, кг 7550
Допустимая масса прицепа, кг 8000
Полная масса автопоезда, кг 19900
Модель CUMMINS 4 ISBe 185 (Евро-3)
Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 133 (179)
Номинальная мощность, брутто, кВт (л. с.) 136 (185)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2500
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) 636 (65)
при частоте вращения коленвала, об/мин 1700
Расположение и число цилиндров рядное, 4
Рабочий объем, л 4,5
Вместимость топливного бака, л*** 170 или 210
Напряжение, B 24
Аккумуляторы, В/А·ч 2×12/190
Генератор, В/Вт 28/2000
Тип однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа «ZF&SACHS»
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр ведомого диска, мм*** 362 или 395
Тип дисковые «Haldeх» (передние и задние)
Размерность, дюймов 19,5″
Тип гипоидная
Передаточное отношение*** 4,22 или 4,78
Тип механическая, 5- или 6-ступенчатая
Управление механическое, дистанционное
мод. КАМАЗ 141
1 2 3 4 5 ЗХ
5,62 2,89 1,64 1,00 0,724 5,30
мод. 6S1000 ф. «ZF»
1 2 3 4 5 6 ЗХ
6,75 3,60 2,12 1,39 1,00 0,78 6,06
Передняя рессорная
Задняя*** рессорная или пневматическая
Тип колес дисковые, с профилированным ободом
Тип шин бескамерные
Производитель*** «Michelin»(Франция), или «Matador» (Словакия), или «Bridgestone» (Япония)
Размер обода 6,75-19,5
Размер шин 245/70 R19,5
Тип расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение*** без спального или cо спальным местом
Максимальная скорость, не менее, км/ч 100
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 25 (14)
Внешний габаритный радиус поворота, м 8,8
— ТСУ «Mireal» 1D40 или «Rockinger» R0400.
*** В зависимости от комплектации.

КАМАЗ 4308 — новый автомобиль, воплотивший в себя все лучшие черты традиционного бренда «КАМАЗ» (КАМАЗ 4308). Кроме того, в конструкцию автомобиля введены комплектующие более 18 ведущих мировых производителей: надежный и проверенный двигатель «CUMMINS» с топливной аппаратурой «BOSH», тормозные механизмы с АБС «HALDEX»; «WABCO» , узлы и агрегаты: «ZF»; «MIREAL»; «LOSING» бескамерные шины «MATADOR» и другие.

Низкорамная конструкция это удобство погрузки и разгрузки, имеется возможность для установки грузового борта. С внутренней длиной платформы от 4920 до 6420 мм.

Камазёнок — народное название для автомбиля КАМАЗ 4308, присвоенное за уникальные габаритные размеры и характеристики.

У Камазёнка кабина в двух исполнениях:

  • высокая крыша, внутренняя высота в районе моторного тоннеля 1195 мм., а внутри кабины 1505 мм.;
  • кабина со спальным местом.

На автомобиле КАМАЗ 4308 установлен надежный, долговечный и мощный двигатель CUMMINS, которому стремятся соответствовать конкуренты. Мощность 185 и 210 л.с. С турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха. Системой впрыска топлива высокого давления фирмы «BOSH», что обеспечивает высокую степень сгорания.

Коробка переключения передач(КПП) у Камазёнка — механические марки ZF или КАМАЗ — 141 (5-ти ступенчатая) сцепление однодисковое диафрагменное модели FS MFZ — 350.

Задний мост с блокировкой межосевого дифференциала:

  • гипоидный с передаточным числом 4,78;
  • 2-х ступенчатый с передаточным числом 4,01(4,07).

Подвеска передняя и задняя на параболических малолистовых рессорах с пониженным внутренним трением и гидравлическими амортизаторами.

Тормоза — дисковые на все колеса с АБС.

Основные особенности:

  • Наименьший вес в своем классе.
  • КАМАЗ 4308 (Камазёнок) лидер по мощности, моменту и экономичности в классе для 4 и 6 л.
  • Не требует применения дорогостоящих эксплутационных материалов, индекс качества по API-CE/SG — освоены и выпускаются всеми отечественными НПЗ.
  • Низкий расход масла на угар, менее 0,1% от расхода топлива.
  • Пуск холодного двигателя до -12С без средств облегчения.
  • Наименьшее число деталей в своем классе, до 40% меньше, чем предшествующие конструкции конкурентов.
  • Пробег до капитального ремонта более 500 000 км.
  • Больше площадь подшипников, чем у конкурентов.
  • «Плавающий» поршневой палец.
  • Высокая ремонтопригодность.
  • Автоматическое натяжение ремня вентилятора.
  • Не требуется специального инструмента для обслуживания.

Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6

www.vnalichii.info

Грузовик КАМАЗ 4308 — полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Тип авто

Шасси
Колесная формула 4×2
Полная масса авто, кг 11500
Полная масса автопоезда, кг 19500
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 4300
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 7200
Грузоподъемность, кг 6500

Площадь платформы, м2

нет данных

Объем платформы, м3

нет данных
Масса снаряженного авто, кг 4850
Максимальная скорсть (км/ч) 105
Двигатель CUMMINS B5.9 180 CIV-0 дизельный с турбонаддувом
Мощность двигателя (л.с.) 154
Коробка передач механическая, пятиступенчатая
Число передач 5
Передаточное число ведущих мостов 4.01
Подвеска нет данных
Размер шин 245/70 R19,5
Топливный бак 170
Кабина расположенная над двигателем, с высокой крышей без спального места
Екологический тип Euro-0

interdalnoboy.com

  • Коробка передач камаз
  • Камаз 65222
  • Технические характеристики камаз 65117
  • Камаз новый фото
  • Новый камаз фото
  • Камаз 65115 самосвал
  • 4326 камаз
  • Камаз 45143
  • Энергоаккумулятор камаз
  • Камаз 6520 технические характеристики
  • Камаз тягач

Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники