Пескоразбрасыватели на базе КамАЗ: технические характеристики, устройство, фото

Комбинированная дорожная машина: что это, преимущества и недостатки КДМфото 1

Крупные предприятия могут себе позволить потратить несколько миллионов рублей, чтобы приобрести полностью укомплектованную комбинированную дорожную машину (КДМ или МДК в альтернативном написании).

Этот тип автомобилей и тракторов предназначен для выполнения узкого спектра задач, который зависит от комбинации навесных устройств.

В этой статье мы расскажем том, что такое КДМ и об их:

  • назначении;
  • преимуществах;
  • недостатках;
  • особенностях использования;
  • модификациях;
  • стоимости.
Содержание

Пескоразбрасыватели на КамАЗ

Эти агрегаты представляют собой объемные контейнеры со специальным дозирующим устройством и транспортером, подающим сыпучий материал к разбрасывающему механизму. Последний выполнен обычно в виде крутящегося диска, закрепленного горизонтально. Транспортер чаще всего имеет скребковый тип с цепным приводом, но иногда его делают и ленточным. Управляет устройством один человек.Пескоразбрасыватель может быть как съемным, так и жестко закрепленным в кузове грузового автомобиля. Работает он за счет гидросистемы грузовика. В качестве шасси чаще всего используются машины КамАЗ или МАЗ. Кроме того, устройства для разбрасывания сыпучих веществ могут входить в состав КДМ (комплексных дорожных машин), отличающихся универсальностью.

Что касается производителей подобной техники, то можно назвать следующие предприятия: ЗАО ПК «Ярославич», «УфаДорМаш», заводы в Смоленске, Арзамасе, Ряжске, ЗАО «Коминвест-АКМТ», «Комдор», «КурганДорМаш», КОРМЗ из Кемерово. Впрочем, это еще не весь список.

Назначение

Агрегат применяют для посыпки зимних скользких дорог. С этой целью, кроме традиционных соли с песком, могут использоваться также современные химические реагенты. Также возможно загрузить в бункер и рассыпать на дороге гравий, щебень мелкой фракции, гранитную крошку.

При наличии плужного отвала (нередко вместе с дорожной щеткой входящего в комплект данного оборудования) получится убрать слой свежего снега.

Особенности

В качестве основы для этих устройств хорошо подходят шасси Камского автомобильного завода, так как они универсальны, прочны и надежны. Достаточно популярны модели КамАЗ-55111, а также КамАЗ-5511. Но с появлением более новой разработки с маркировкой КамАЗ-65115 производители облюбовали именно ее в качестве базы.

Данное шасси:

  • может выдержать пятнадцатитонную нагрузку;
  • отличается хорошей маневренностью и углом поворота, не превышающим 9 метров;
  • оснащено экономичным турбодизелем, снижающим расходы при использовании техники;
  • благодаря большому кузову способно нести на себе большой бункер для песка – до 7 кубометров.

Естественно, с более «продвинутой» импортной дорожной техникой потягаться подобным устройствам сложно – у тех и эффективность работы выше, и поломки происходят реже. Однако на КамАЗ всегда можно найти запчасти, которые обходятся не очень дорого. Да и сам агрегат значительно дешевле, чем импортные аналоги. Так что это оптимальный бюджетный вариант.

Обзор популярных моделей

ПРС-4,5

Буква «С» в маркировке означает, что эта модель относится к съемному типу. В заднюю часть кузова грузовика его ставят при помощи кранового оборудования. Такая конструкция хороша тем, что в летний период механизм для разбрасывания песка можно снять, используя машину для других нужд.

Принцип работы агрегата общий для всех типов. Бункер, оснащенный решеткой, сужается книзу. Диск с радиальными ребрами разбрасывателя, как и все остальные механизмы, вращается за счет энергии гидропривода автомобиля.

Сыпучую смесь к этому диску подает транспортер со скребками, движущийся на цепях с круглыми звеньями.

Технические характеристики пескоразбрасывателя нПРМ-4,5 на КамАЗ:

Характеристики Показатели Ед. измерения
Базовое шасси типа КамАЗ-55111, КамАЗ-5511, КамАЗ-53215
Привод гидравлического типа
Транспортер скребкового типа
Плотность посыпания поверхности от 50 до 100 г/м2
Скорость при работе (максимум) 40 км/ч
Вес 1,5 т
Длина 5,13 м
Высота 2,17 м
Ширина 2,05 м
Ширина обработки от 4 до 8 м
Объем кузова (максимум) 4,5 м3

Фото пескоразбрасывателя ПРС-4,5 на КамАЗ

ПР-6

Данное устройство тоже ставится в кузов машины и может легко сниматься. У него более вместительный бункер емкостью 6 кубометров и вдвое большая ширина обработки, чем у предыдущей модели. Также имеется гидравлическое управление и цепной транспортер.

Технические характеристики:

Характеристики Показатели Ед. измерения
Базовое шасси типа КамАЗ-65115, КамАЗ-55102, КамАЗ-55111, КамАЗ-53212, КамАЗ-55212
Привод гидравлического типа
Разбрасыватель дискового типа
Транспортер цепного типа (две цепи) со скребками
Скорость при работе (максимум) 40 км/ч
Вес насыпаемого груза (максимум) 9,3 т
Производительность за час 40000 м2
Плотность посыпания поверхности от 10 до 500 г/м2
Высота загрузки (максимум) 2,9 м
Длина 5,22 м
Высота 1,93 м
Ширина 2,28 м
Ширина обработки от 4 до 16 м
Кузовной объем (максимум) 6 м3

Фото пескоразбрасывателя ПР-6

ПМ-6

Здесь в маркировке присутствует буква «М», обозначающая слово «мобильный». Смонтировать такой пескоразбрасыватель в кузове машины можно минут за двадцать, не более. Причем это может сделать водитель в одиночку – помогают специальные монтажные опоры. Имеется модификация ПМ-6К, которая предназначена для установки на камазовское шасси.

Разные заводы выпускают эту модель как с одним, так и с двумя дисками (иначе, тарелками) для разбрасывания песка. Могут идти в комплекте люк и удобная лестница, чтобы обслуживать контейнер.Сам разбрасывающий механизм сделан съемным, а дозатор позволяет экономить рассыпаемые реагенты. Также отметим, что у разных производителей могут отличаться объем бункера и грузоподъемность.

Технические характеристики пескоразбрасывателя ПМ-6:

Характеристики Показатели Ед. измерения
Базовое шасси типа МАЗ-5551
Привод гидравлического типа
Транспортер цепного типа
Скорость при работе (максимум) 40 км/ч
Вес насыпаемого груза (максимум) от 6 до 7,2 т
Вес агрегата 1,95 т
Вес машины (снаряженный) 10,2 т
Вес машины (полный) 16,23 т
Ширина обработки (максимум) 12 м
Объем кузова (максимум) от 3,5 до 4,5 м3
Плотность посыпания поверхности от 40 до 400 г/м2
Для модели ПМ-6К:
Базовое шасси типа КамАЗ-5511 или КамАЗ-55111
Вес машины (снаряженный) 11,11 или 17,07 т
Вес машины (полный) 11,39 или 17,35 т

Фото пескоразбрасывателя ПМ-6

ПМ-9

Этот пескоразбрасыватель отличается от предыдущей модели увеличенным объемом бункера, соответственно, для него нужно более крепкое шасси. Ширина обработки и скорость остались такими же, как у ПМ-6. Данную модификацию также производят разные предприятия, в результате чего грузоподъемность и объем бункера могут отличаться.Технические характеристики модели ПМ-9:

Характеристики Показатели Ед. измерения
Базовое шасси типа МАЗ-5515 или МАЗ-5516
Привод гидравлического типа
Скорость при работе (максимум) 40 км/ч
Вес насыпаемого груза (максимум) от 9,3 до 14,4 т
Вес агрегата 2,15 т
Вес машины (снаряженный) 14,94 т
Вес машины (полный) 24,24 т
Ширина обработки (максимум) 12 м
Объем кузова (максимум) от 5,8 до 9 м3
Плотность посыпания поверхности от 40 до 400 г/м2

Фото пескоразбрасывателя ПМ-9 на КамАЗ

Возможно вас заинтересует: дорожные жилеты купить

Универсальные КДМ на базе КамАЗов

Комбинированные дорожные машины (КДМ) на базе КамАЗ являются незаменимыми транспортными средствами, получившими широкое применение в городском хозяйстве.

Разнообразное навесное оборудование позволяет использовать его для разных целей как при обслуживании дорог, так и при выполнении функций коммунальной спецтехники.

Одно из основных достоинств этих агрегатов – способность работать в любые периоды года.

Общее представление о КДМ

Оборудование, применяемое на комбинированной дорожной машине, делится на пять основных видов:

  • поливомоечное – орошение газонов, помывка проезжих частей и тротуаров;
  • грейдерное – планирование территорий;
  • отвалы – уборка снега;
  • щетки – чистка дорог;
  • разбрасыватели смеси или песка – мероприятия по борьбе с гололедом.

Особо востребованы КДМ на базе КамАЗ, имеющие колесную формулу 6*4 или 6*6, хорошую грузоподъемность и производительность.

Особенности КДМ-7615

Отличительной чертой машины, разрабатываемой производственной компанией «Ярославич», является устойчивый к воздействию соляных растворов разбрасыватель смеси. Оборудование устанавливается в откидной кузов и имеет бункер вместимостью более 8 м³.

В комплектацию универсальной дорожной техники КДМ-7615 входят:

  • съемные баки из пластика для воды общей емкостью до 10 тыс. литров;
  • оборудование для поливки дорог и зеленых насаждений с возможностью подачи струи до 18 м;
  • щетки и отвалы.

Использование стойких к коррозии материалов приводит к удорожанию машины, но этот факт полностью компенсируется длительным эксплуатационным ресурсом.

Обзор модели КО-829Б

Использование в данной дорожной технике шасси от КамАЗ-65115 позволяет довести предельный показатель массы установки до 25 тонн, сохраняя скоростные и маневренные характеристики на достаточном для города уровне. В качестве резервуаров для воды и смесей на КО-829Б предусмотрены следующие агрегаты:

Комбинированная дорожная машина КО-829Б

  • цистерна, объемом 14 тыс. литров;
  • две пластиковые емкости по 6 тыс. литров для дополнительного запаса воды;
  • баки для системы увлажнения, способные принять более 2000 л;
  • бункер для смеси и песка вместимостью до 9,5 м³.

Оборудование для разброса выполнено из нержавеющей стали, что значительно увеличивает срок эксплуатации. Ширина распределения смеси по дороге достигает 10 м. Это дает возможность обрабатывать многие участки за один проезд машины. Выброс воды производится на дистанцию в 20 м, за счет чего можно осуществлять мойку дорог, а также фасадов зданий.

Комбинированная дорожная машина КО-823

Данная техника с маркировкой КО-823, в зависимости от применяемого оборудования, способна выполнять следующие операции дорожного и коммунального назначения:

Комбинированная машина КО-823 на шасси КАМАЗ-65115

  • орошение газонов, поливка дорог;
  • разбрасывание на проезжей части песка;
  • очистка улиц грейдерным плугом или щеткой.

Машины КО-823 отличаются особенным устройством щеточного узла.

Его подвеска оснащена специальным приводом, предназначенным для компенсации колебаний в вертикальной плоскости, являющихся следствием неровностей дорожной поверхности.

Характеристики КО-829Д1

КДМ на базе КамАЗ 53605 способна выполнять весь спектр коммунальных и дорожных работ в разные времена года. Для наиболее эффективного освобождения дорог от снега или наледи, машина может работать в режиме патрульной и скоростной очистки. Ее кузов обладает специальной формой, исключающей налипание песчаного соляного состава (ПСС).

Цистерна может вмещать 10 м³ жидкости, а кузов – до 7 м³ песка. Предусмотрено использование оборудования:

Комбинированная дорожная машина КО-829Д1 на базе КАМАЗ 53605

  • передний отвал;
  • передняя и средняя щетка;
  • поливомоечное оборудование.

Достоинством машины является ширина разбрасывания смеси, которая составляет от 2 до 15 метров.

Комбинированные дорожные машины на базе КамАЗ отлично зарекомендовали себя, выполняя различные функции по обслуживанию дорог и в сфере коммунального хозяйства. Высокое качество работы и хорошая производительность оборудования делают эту технику незаменимой при уборке улиц населенных пунктов.

Источник: https://SpecNavigator.ru/snegouborshhik/universalnye-kdm-na-baze-kamazov.html

Кдм на базе камаз: 6520, 65115, технические характеристики, цена, щетка

КДМ на базе КамАЗ является комбинированной дорожной машиной, предназначенной для ухода за покрытием, обустройством автодорог. Выпускается многими компаниями в разных модификациях, с различными параметрами.

Технические характеристики

Комбинированные дорожные машины, базовыми у которых являются шасси КамАЗ, выпускаются разными производителями в различной комплектации. Их технические характеристики:

  1. КО-829Д и 829Б. Изготовитель — Арзамасский завод Коммаш из Нижегородской области:
    • масса — 17,5 и 24,0 т;
    • габариты — 9,85х2,90х3,20 и 10,20х2,90х3,10 м;
    • объем бункера под песок — 8 и 10,7 м³;
    • емкость цистерны для воды — 8,5 и 13,5 м³;
    • зона мойки/полива — 8,5/20 м;
    • полоса уборки — 2,5 м;
    • полоса посыпки — 4-9 м с плотностью 150-250 г/м².
  2. КО-806, 823, 823.1. Выпускаются Мценским заводом Коммаш:
    • масса — 15,2, 20,5, 20,5 т;
    • объем бункера для посыпочных материалов — 7,5, 10,8, 10,8 м³;
    • емкость цистерны — 7,5, 11,0, 13,0 м³;
    • полоса мойки/полива — 8,5/20 м;
    • ширина щетки, отвала — 2,5, 2,5/2,93, 2,5/2,7/2,93 м;
    • зона посыпки солью, песком, их смесью — 4-9 м с плотностью 100-400 г/м².
  3. ДМК-50, 80. Производятся ремонтно-механическим заводом в Кемерово:
    • объем бункера под песок — 9 м³;
    • емкость цистерны для воды — нет и 8 м³;
    • полоса мойки/полива — нет и 8 м;
    • ширина щетки, отвала — 2,5/2,6-3,5 м;
    • зона посыпки — 4-8 м.
  4. МД-532, 532-02, 532-03. Продукция Кургандормаша:
    • объем бункера под посыпочные материалы — 10,4, 10,4 м³, отсутствует;
    • емкость цистерны — 9, нет и 9 м³;
    • зона мойки/полива — 8,2/20, нет, 8,2/20 м;
    • полоса уборки — 2,3 и 2,5 м;
    • зона посыпки — 4-7, 4-7 м, нет.
  5. МКДС-4005 от авторемонтного завода в Ряжске:
    • бункера под песок нет;
    • емкость цистерны для воды/реагентов -10/8,3 м³/т;
    • полоса мойки/полива — 2,5/8 м;
    • ширина щетки, отвала — 2,4 и 2,85 м;
    • полоса посыпки — 2-8 м.
  6. Серия СААЗ МДК-53215, 53229. Производится в Смоленске на агрегатном заводе:
    • объем бункера для посыпочных материалов — 7, 8,3 м³;
    • емкость цистерны для воды — 10 и 12 м³;
    • зона мойки/полива — 2,5, 10/20 м;
    • полоса уборки — 2,4-2,8 и 2,6-4,5 м;
    • ширина посыпки — 1-10 м.

Двигатель

В комплектации КДМ используется несколько марок силовых агрегатов:

  1. Фирменные марки КамАЗ с 8 цилиндрами, расположенными V-образно, с рабочим объемом 10,85 см³:
    • 740.31-240 (240 л. с.);
    • 740.30-260 (260 л. с.).
  2. Импортные Cummins марки:
    • 6ISBe 210 (210 л. с.), 6 цилиндров, расположенных рядно, с рабочим объемом 6,7 см³;
    • 6ISBe 285 (285 л. с.);
    • ISB6.7Е4 280 (280 л. с.);
    • ISB6.7Е4 300 (300 л. с.);
    • ISBe6.7 Е5 (300 л. с.).

Читайте также  Габариты камаз 53212

Она традиционно для КамАЗов бескапотная, расположена над двигателем, может отклоняться для обслуживания силового агрегата. Имеет высокую, низкую крышу. Оборудована местом для водителя и 2 сиденьями для пассажиров.

С 2010 года прошла рестайлинг.

Получила новые зеркала, бортовой компьютер, регулируемую рулевую колонку.

КДМ производятся на нескольких шасси, выпускаемых Камским автозаводом:

  1. КамАЗ 43253-А3 (КО-806, 823, 823.1) с колесной формулой 4х2.
  2. 53215 (МКДС-4005, СААЗ МДК-53215, 53229, ДМК-80, 80) с колесной формулой 6х4.
  3. 53605 (КО-829Д и 829Б, ДМК-50, 80) с колесной формулой 4х2.
  4. 65115 (КО-829Д и 829Б, МД-532, 532-02, 532-03) с колесной формулой 6х4 и модификациями:
    • 62, 62/97, 97 (СААЗ МДК-53215, 53229);
    • 1041 (КО-806, 823, 823.1);
    • 1071 (КО-806, 823, 823.1).

Комплектация

Она у моделей во многом сходная. Они укомплектованы:

  1. Поливомоечным устройством (отсутствует у ДМК-50, МД-532-02). У некоторых моделей есть гребенка водяного плуга.
  2. Пескосолеразбрасывателем (отсутствует у МД-532-02).
  3. Распределителем жидких реагентов (только у МКДС-4005 серии СААЗ МДК-53215, 53229).
  4. Отвалом:
    • передним;
    • передним грейдерным, в т. ч. скоростным;
    • боковым (только у серии МДК-53215, 53229).
  5. Щеткой:
    • расположенной в середине (КО-829Д, 829Б, КО-806, 823, 823.1, ДМК-50, 80, МД-532, 532-02, 532-03);
    • фронтальной (только у серии МДК-53215, 53229);
    • дисковой, которой моют дорожные ограждения (только у серии МДК-53215, 53229).
  6. Оборудованием для очистки струей воды трубопроводов городской ливневой канализации диаметром 0,05-0,3 м на длине до 30 м (только у КО-806, 823, 823.1).

Она сильно разнится и зависит от марки КДМ, комплектации.

Оборудованная пластиковыми баками под реагенты и системой их распределения машина стоит от 2,2 млн рублей. С пескоразбрасывателем, поливомоечным устройством — от 3,34. Со скоростными отвалами с гидроповоротом — от 6,2.

Комбинированные дорожные машины (КДМ) на базе автомобилей КамАЗ Ссылка на основную публикацию

Источник: https://SpecMahina.ru/kamaz/kdm.html

ТТ-4М 1991-2010 годов выпуска: технические характеристики, обзор, описание

Источник фото: alttrac.ruФото ТТ-4М

Выпуск трактора осуществлялся на мощностях Алтайского тракторного завода. Последние экземпляры были собраны в 2010 году, прекращение производства было связано с закрытием названного предприятия.

Технические характеристики ТТ-4М

Рассматриваемая модель трактора способна преодолевать уклоны до 25 градусов. Если же говорить о предельной высоте препятствия, через которые может переезжать ТТ-4М, то она составляет 0,6 м. Максимальное значение глубины преодолеваемого брода, в свою очередь, достигает 0,8 м. Давление модели на грунт (расчеты выполнены для незаправленной техники) — 38 кПа.

Конструкцией трактора предусмотрено переднее расположение кабины и двигателя. Такая компоновка позволила добиться хорошей обзорности и обеспечила обширное пространство для монтажа различного технологического оборудования.

Ширина стандартных гусениц составляла 550 мм, но в случае необходимости была возможность установки или узкого варианта (500 мм), или более широкого (600 мм).

Читайте также  Трактор вт 100 технические характеристики

Подвеска трактора являлась полужесткой с балансирно-рычажным механизмом.

Источник фото: alttrac.ruФото ТТ-4М

Была возможна установка двух типов трансмиссий: механической или гидравлической. Вал отбора мощности — односкоростной. Климатические условия эксплуатации: регионы с умеренным и тропическим климатом.

Кабина, рабочее оборудование

Одноместная кабина трактора ТТ-4М имела модульную конструкцию, в нее был встроен каркас безопасности. Сиденье — поворотное, стандартно на заводе устанавливалась система обогрева и вентиляции. Помимо этого, был предусмотрен дополнительный задний пост управления.

В состав трелевочного оборудования входили реверсная лебедка и гидрофицированный погрузочный щит. В качестве опции предлагался задний вал отбора мощности.

Была возможна установка таких рабочих орудий, как толкатель, бульдозерный отвал, рыхлитель, нескольких видов корчевателей.

При комплектации толкателем с гидроприводом трактор выпускался под индексом ТТ-4М-04, версия с бульдозерным оборудованием носила название ТТ-4М-07.

Максимальное тяговое усилие лебедки 122,3 кН
Количество передач вперед/назад 8/4
Канатоемкость барабана лебедки 50 м
Диаметр каната 22 мм
Вместимость бака для гидравлических жидкостей 160 л
Шасси, число гусеничных звеньев 69 шт.
Число опорных катков 5+5
Скорость вперед/назад 20/2,57 км/ч

Двигатель

Трактор Алтайского тракторного завода комплектовался шестицилиндровым рядным четырехтактным двигателем. Запуск осуществлялся с помощью электростартера. Управление силовым агрегатом (топливным насосом и приводом глушения дизеля) осуществлялось с места оператора с помощью ручного и ножного приводов.

Источник фото: alttrac.ru ТТ-4М является модификацией трактора ТТ-4

В качестве второго варианта двигателя предлагалась более мощная модель Д-461 (турбо). Данный двигатель вырабатывал до 168 л.с.

Двигатель А-01МРСИ
Мощность 95,5 кВт / 130 л.с.
Удельный расход топлива 227+8 г/кВт*ч
Ход поршня 14 см
Диаметр цилиндра 13 см

Масса, грузоподъемность

Эксплуатационная масса трелевочного трактора ТТ-4М составляет 14 400 кг. Масса трелюемого пакета может достигать значения 15 000 кг. Также отметим, что высота штабеля окучиваемых деревьев допускается до 1 м.

Габариты ТТ-4М

Дорожный просвет 537 мм
Габаритная высота 2 957 мм
Габаритная ширина 2 700 мм
Габаритная длина 6 070 мм
База 2 880 мм
Колея 2 050 мм

Модификации

Помимо стандартной модели, выпускалась версия ТТ-4М-01, используемая в качестве тягово-транспортного шасси. На базе данной модификации монтировались спецнадстройки, после чего трактор находил применение в качестве валочно-пакетирующих, погрузочных, геологоразведочных и других видов машин.

Основное применение шасси находило на пересеченной местности и в условиях бездорожья. Масса шасси составляла 12 600 кг, максимальная грузоподъемность — 113,5 кН. Среднее давление на грунт ограничивалось значением 33 кПа, а длина техники (без дополнительного оборудования) составляла 5 927 мм.

Сам ТТ-4М является модификацией трактора ТТ-4.

Исходя из основных технических характеристик к числу аналогов можно отнести следующие модели: Амкодор 2243, Алтайлесмаш МТЧ-4, Леспожмаш МСН-10, Прогресс МСН-10, Прогресс МСН-10-003-07, Прогресс МСН-10-04, Прогресс ЛТ-187 на шасси МСН-10 (ТТ-4М), Прогресс МСН-10-003-04, Амкодор 2242В, АОМЗ Т-147.

— с канала «Зверь Монстр»

Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/alttraktt-4m

Что такое КДМ

С помощью навесного оборудования любой трактор или грузовик можно подготовить для выполнения тех или иных задач.

фото 2К примеру, установив на транспортное средство щеточное и поливомоечное оборудование, машину или трактор можно будет использовать для:

  • подметания;
  • мытья улиц и тротуаров.

Установив какое-то оборудование для борьбы со снегом, например, передний отвал, можно будет этим автомобилем расчищать дороги зимой.

Большинство тракторов поддерживают установку лишь переднего и заднего оборудования, тогда как у грузовиков можно установить еще и межосевой агрегат.

Грузоподъемность трактора гораздо ниже, поэтому на него сложно устанавливать тяжелые устройства.

Это ограничивает применение тракторов на дорогах, зато на бездорожье их высокая проходимость позволяет выполнять работы, недоступные грузовикам.

Установка навесного оборудования еще не превращает трактор или грузовик в полноценное транспортное средство. Любое изменение конструкции должно быть внесено в его документы.

Если оборудование:

  • сертифицировано;
  • правильно установлено,

то достаточно пройти техосмотр.

После техосмотра инспектор ГИБДД внесет необходимые изменения в:

  • паспорт транспортного средства (ПТС);
  • свидетельство о регистрации автомобиля.

Затем с новыми документами владелец машины отправляется в страховую компанию, где вносят изменения в страховой полис.

фото 3Только после этого транспортное средство можно выпускать на дороги общего пользования.

Поэтому КДМ – это тракторная техника или грузовик, с подобранным для решения каких-то задач комплектом сертифицированного навесного оборудования и необходимыми документами.

Иногда для предприятий и предпринимателей выгодней один раз потратиться и купить КДМ, настроенный на выполнение какой-то конкретной задачи, чем несколько раз в год менять конфигурацию машины или трактора.

После каждой смены конфигурации придется проводить процедуру внесения изменений в документы, а это много потраченного времени.

Преимущества и недостатки

Основное преимущество комбинированных дорожных машин в том, что они уже настроены на выполнение какой-то задачи, поэтому их не придется переделывать.

С наступлением зимы КДМ достаточно провести техобслуживание и можно выпускать на улицы для патрульной уборки снега или более серьезных работ.

Их не придется гнать на смотровую площадку ГИБДД, проводить различные экспертизы, теряя на них время и деньги, потому что они уже снабжены всеми необходимыми:

  • документами;
  • разрешениями.

КДМ достаточно будет дважды в год проходить государственный технический осмотр, как и предусмотрено правилами дорожного движения и законами, принятыми в Российской Федерации.

Недостатки комбинированных дорожных машин очевидны – они хорошо подходят для выполнения узкого спектра работ. Если они и смогут выполнять любые другие работы, то с заметно худшим качеством.

К примеру, КДМ КО-829ДМ, которую выпускает ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения», может зимой проводить:

  • скоростную очистку дорог от снега;
  • патрульную очистку;
  • посыпать дорогу противогололедными реагентами.

Летом эта машина:

  • собирает пыль и грязь;
  • подметает и моет дороги;
  • поливает газоны.

фото 4Из-за того, что в кузове установлены бункеры пескоразбрасывателя и мойки, объем каждого из них гораздо меньше, чем у машин, настроенных на одну операцию – либо посыпка песком, либо мойка.

Передний отвал, о котором мы рассказывали в статье (плужное оборудование), очень эффективен зимой, но летом ему сложно найти применение.

Им можно разравнивать песок, но шасси МАЗ-5340В2 не подходит для таких работ, тут нужен трактор.

Шасси МАЗ-5340В2 довольно скоростное, поэтому долгое движение на скорости 1–2 километра в час приведет к перегреву:

  • двигателя;
  • коробки передач.

Тем не менее, КО-829ДМ можно, пусть и с невысокой эффективностью, использовать круглый год.

Иная ситуация со снегоуборочной машиной Су 2.5 «Истребитель Снега» на базе МТЗ 1221, которую выпускает Переволоцкий Механический Завод.

Эта машина – мощный навесной шнекороторный снегоуборщик, установленный на трактор. О таком типе навесного оборудования мы говорили в статье (Шнекороторные устройства и их модификации). Если же снять навесной агрегат, то придется вносить изменения в документы трактора.

Изменение конфигурации

фото 5Смена одного навесного агрегата на другой происходит без изменения документов.

Но это возможно лишь для устройств:

  • монтируемых на универсальную подвеску;
  • выпущенных или одобренных производителем КДМ;
  • со всеми необходимыми документами и сертификатами.

Даже когда документы приходится менять, это не занимает много времени, если выполнены озвученные выше условия.

Установка такого навесного оборудования не требует никаких изменений конструкции машины, поэтому все сводится к:

  • осмотру инспектором машины;
  • проверки документов на машину и навесное оборудование;
  • выдаче нового ПТС или изменения старого (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование);
  • внесения изменений в страховой полис ОСАГО (если установлено не одобренное производителем КДМ оборудование).

Если же производитель только внес в ПТС модель КДМ, то замена одних агрегатов на другие (пусть и не одобренные производителем, но имеющие сертификаты) с помощью универсальной монтажной панели проходит без перерегистрации транспортного средства.

Стоимость

Цена комбинированных дорожных машин зависит от:

  • стоимости транспортного средства;
  • стоимости навесного оборудования;
  • сложности монтажа;
  • наличия универсальной подвески;
  • времени покупки;
  • скидок и акций.

Стоимость транспортного средства – это те затраты, которые изготовитель несет при покупке базовой машины или трактора.фото 6

Дешевле всего обходится пустое шасси, состоящее из:

  • кабины с двигателем;
  • трансмиссии;
  • подвески;
  • рамы.

Это объясняется минимальными затратами, которые несет автопроизводитель, ведь стоимость дополнительного оборудования, устанавливаемого на голое шасси, зачастую превосходит его по стоимости.

Дороже всего обходятся самосвалы, ведь их стоимость в 2–4 раза выше базового шасси. Поэтому и КДМ на их базе гораздо дороже машин на базе пустого шасси.

Навесное оборудование

Купив шасси или укомплектованную машину, производитель КДМ изготавливает или приобретает навесное оборудование, прошедшее сертификацию.

Из-за сертификации стоимость такого оборудования во много раз выше аналогичных самоделок, зато после его установки необходим лишь формальный техосмотр.

Поэтому предприятия, производящие комбинированные дорожные машины, никогда не ставят на них несертифицированное навесное оборудование. Потери на проведение экспертизы и взятки разным чиновникам, превосходят любую возможную прибыль.

фото 7Некоторые агрегаты устанавливают в предусмотренные конструкцией машины места. Например, крепят к отверстиям в несущей раме.

Однако для установки большей части оборудования приходится переделывать раму или какие-то системы базового шасси.

Эта работа требует высочайшей квалификации, поэтому ее должны проводить специалисты, получившие одобрение автопроизводителя.

К примеру, для внесения изменений в шасси КамАЗ, специалист должен:

  • пройти обучение в одном из дочерних предприятий этого концерна;
  • получить соответствующий сертификат.

Если работа проведена несертифицированным специалистом, то придется проходить сложную и дорогую экспертизу, которая подтвердит, что изменения сделаны правильно и не ухудшили характеристик автомобиля или трактора.

Все это увеличивает стоимость работ, ведь услуги таких специалистов не могут быть дешевыми.

Оптимальным является вариант, когда специалист устанавливает на базовое транспортное средство универсальную подвеску. Ведь крепление к такой подвеске согласованного с ним оборудования может проводить даже сам водитель базового автомобиля и никакой экспертизы после замены одного агрегата на другой не требуется.

Влияние времени года и финансового состояния предприятий

Большинство предприятий, занимающихся переделкой обычных грузовиков и тракторов в КДМ, производят эти работы круглый год.

Исключение составляют мелкие предприятия, работающие по:

  • предварительному заказу;
  • полной или частичной предоплате.

Впрочем, даже крупные предприятия не пренебрегают сборкой КДМ по заказу, однако такие машины обходятся немного дороже.

После окончания зимнего сезона, а также, когда количество собранных, но не проданных комбинированных дорожных машин становится слишком большим, их стоимость снижается.

Ведь производитель вынужден не только оплачивать стоимость хранения готовых машин, но и выплачивать проценты по кредитам, которые ему приходится брать для закупки:

  • базового автомобиля;
  • всех необходимых комплектующих.

фото 8Поэтому многие производители периодически:

  • проводят различные акции;
  • предлагают разные скидки.

Это позволяет быстрее:

  • продать готовую продукцию;
  • погасить кредит;
  • получить прибыль.

Как подобрать правильную комплектацию КДМ

Под правильной комплектацией обычно подразумевают ту, которая лучше других подходит для решения конкретных задач, например, для:

  1. Очистки дорог от глубокого снега. Лучше всего для этого подходит самосвал с передним двухсторонним отвалом. Отвал расчистит дорогу, после чего самосвал вывезет снег.
  2. Скоростной очистки. Предпочтительней комбинация из переднего двухстороннего отвала, межосевой щетки и заднего пескоразбрасывателя. Отвал пробьет дорогу по целине, щетка очистит дорожное покрытие от остатков снега, а пескоразбрасыватель удалит наледь.
  3. Патрульной очистки широких дорог с минимальным движением. Для этого отлично подойдет комбинация переднего и межосевого (длинного) скоростных отвалов и пескоразбрасывателя.
  4. Пробивки дороги по глубокому или слежавшемуся снегу. Для этого нужны передний шнекороторный снегоуборщик и задний пескоразбрасыватель.

Кроме того, возможны и другие варианты комплектаций.

Выбирая наиболее подходящую комплектацию, необходимо учитывать следующие нюансы:

  • наиболее часто стоящие перед КДМ задачи;
  • местные климатические условия.

фото 9К примеру, в регионах, где зимой температура редко проходит через ноль градусов, КДМ с пескоразбрасывателем не очень нужна.

Ведь 2–3 раза за всю зиму обработать дороги реагентом сможет даже недорогой ЗИЛ130, оставшийся с советских времен, если в его кузов установят пескоразбрасыватель.

Если же предприятие чистит дороги круглый год, то максимально востребованной будет межосевая щетка, о которой мы рассказывали в статье про щеточное навесное оборудование.

Зимой она подготовит дорожное покрытие к обработке реагентами, а летом будет очищать дороги от пыли и мусора.

Особенно эффективной будет щетка с предусмотренным конструкцией комплектом дополнительного оборудования:

  • мусороприемником;
  • баком для воды;
  • водяным насосом;
  • распылителем (мойкой).

Для предприятий, которые зимой чистят дороги от снега, а в остальное время года занимаются их ремонтом, пригодится пескоразбрасыватель на базе стандартного шасси. Зимой он будет обрабатывать дороги противогололедным реагентом, а летом рассыпать ровным слоем песок и щебень на ремонтируемых участках дорог.

фото 10Трактор с задним пескоразбрасывателем пригодится предприятиям, которые зимой чистят дороги, а с весны по осень занимаются выращиванием сельхозпродукции на полях.

Зимой трактор борется с гололедом, делая дороги безопасными, а в остальное время года работает на полях, разбрасывая удобрения и химикаты.

Более подробно о выборе и применении навесного оборудования читайте в статье «Навесной снегоочиститель или специализированная снегоуборочная техника: что лучше«.

Какую выбрать

Определив оптимальную конфигурацию навесного оборудования и выбрав подходящее транспортное средство, которое станет основой будущей КДМ, начинайте просматривать сайты производителей таких машин.

Таких предприятий очень много и большинство из них предлагают стандартные модели, но готовы собрать машину по вашим требованиям.

В большинстве случаев цену на их продукцию необходимо узнавать у менеджеров магазина, потому что стоимость даже стандартной модели часто меняется.

Причиной этого могут быть как пожелания заказчика по изменению комплектации, так и какие-то внутренние события.

Поэтому просмотрев несколько сайтов и выбрав те, где стандартные модели наиболее отвечают вашим требованиям, связывайтесь с менеджером чтобы обсудить:

  • цену;
  • условия.

фото 11Комбинированные дорожные машины очень недешевы, поэтому перед покупкой необходимо убедиться, что у предприятия есть все необходимые:

  • лицензии;
  • сертификаты.

Иначе у вас возникнут сложности с ГИБДД.

Обязательно проверьте, сертифицировано ли предприятие тем автопроизводителем, на грузовике или тракторе которого собирают КДМ.

Также попросите менеджера свести вас с теми, кто купил продукцию их предприятия 1–4 года назад. Если предприятие делает качественную продукцию, то вам пойдут навстречу.

Производители

Мы составили таблицу предприятий, выпускающих хорошие и надежные комбинированные дорожные машины на базе:

  • отечественной;
  • зарубежной

техники, а также их наиболее популярные модели КДМ.

Название производителя  Популярные модели Описание (в базовом варианте) Сайт производителя
ОАО «Арзамасский завод коммунального машиностроения» КО-829С1-03 Многофункциональная машина на базе самосвала КамАЗ 6522, оснащена кузовным пескоразбрасывателем, задним скоростным отвалом, межосевым отвалом, передней и боковой универсальной монтажной плитой (УМП) kommash.ru
КО-829Б КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена передним скоростным отвалом на УМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 9,5 кубометров, водяным баком емкостью 12-14 кубометров, напорной мойкой
КО-829АМ Машина на шасси МАЗ-4380Р2, оснащена передним поворотным отвалом на УМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 4,2 кубометра, водяным баком емкостью 5,5 кубометров, напорной мойкой
Завод Смоленские Машины КДМ 7881.02 КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена передней универсальной монтажной плитой (ПУМП), средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем емкостью 6-8 кубометров и емкостью для воды или жидких противогололедных реагентов объемом 10-12 кубометров. smolmash.ru
КДМ 7881.04 КДМ на шасси КамАЗ 53605, оснащена ПУМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем емкостью 8 кубометров и емкостью для воды или жидких противогололедных реагентов объемом 7,5 кубометров.
КДМ 7882.00 КДМ на базе самосвала МАЗ 6501В5, оснащена передним и боковым скоростными отвалами на УМП, устанавливаемым в кузов пескоразбрасывателем
Группа компаний «РариТЭК» КО-829Б КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена ПУМП, средней щеткой на УМП, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 9,5 кубометров, водяным баком емкостью 12-14 кубометров, напорной мойкой raritek.ru
Общество с ограниченной ответственностью «Завод комплексные дорожные машины» ЭД405Г КДМ на базе самосвала УРАЛ-55571, оснащена передней и средней УМП, средней щеткой, пескоразбрасывателем с бункером 10 кубометров kdmsmolensk.ru
ЭД405 КДМ на шасси КамАЗ 65115, оснащена передней и средней УМП, средней щеткой, пескоразбрасывателем с бункером емкостью 9,5 кубометров, водяным баком емкостью 12-14 кубометров, напорной мойкой
ЭД-244 КДМ на шасси МАЗ-5337А2, оснащена передней и средней УМП, средней щеткой, пескоразбрасывателем емкостью 8 кубометров и емкостью для воды или жидких реагентов объемом 7,5 кубометров.

фото 12Комбинированные дорожные машины – это обязательный атрибут любого городского или районного коммунального хозяйства.

Они укомплектованы для решения широкого спектра задач и их несложно перенастроить для выполнения каких-то других функций.

Установка нового сертифицированного и одобренного оборудования на КДМ проходит гораздо легче, чем на обычные грузовики или трактора.

Поэтому КДМ не являются конкурентами обычным машинам с навесным оборудованием. В отличие от последних, они предназначены для круглогодичной эксплуатации.

В данном видео вы можете узнать еще больше полезной информации про КДМ:

KAMAZ-65201-21010-53 «Люкс»

Стандарт: Евро 5

Дополнительное оборудование: — Предпусковой подогреватель — Кондиционер — Автономный отопитель кабины — Электронный тахограф — Аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика)

Технические характеристики

  • Весовые параметры и нагрузки
    Грузоподъемность автомобиля, кг 29000
    Полная масса а/м, кг 44000
    нагрузка на заднюю тележку, кг 26000
    нагрузка на первую и вторую оси, кг 18000
    Снаряженная масса, кг 15000
    нагрузка на заднюю тележку, кг 8000
    нагрузка на первую и вторую оси, кг 7000
  • Двигатель
    Модель двигателя 740.735-400 (Евро-5)
    Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 1766 (180)
    при частоте вращения коленвала, об/мин 1300
    Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 294 (400)
    при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900
    Рабочий объем, л 11,76
    Расположение и число цилиндров V-образное,8
    Степень сжатия 18,0
    Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
  • Коробка передач
    Модель КП ZF 16S1825 TO
    Тип механическая, 16-тиступенчатая
    Управление механическое, дистанционное
  • Габаритные размеры, мм
    Длина, мм 9230
    Ширина, мм 2500
    Высота, мм 3370
    Дорожный просвет, мм 330
  • Главная передача
    Модель ведущих мостов KAMAZ-6520
    Передаточное отношение 5,11
    Тип двойная, с колесными редукторами
  • Кабина
    Исполнение без спального места
    Подвеска 4-х точечная, пружинная
    Тип кабины расположенная над двигателем
  • Колеса и шины
    Размер обода
    сзади 9,0-22,5
    спереди 11,75-22,5
    Размер шин
    сзади 315/80 R22,5
    спереди 385/65 R22,5
    Тип колес дисковые
    Тип шин бескамерные
  • Самосвальная платформа
    Исполнение обогрев выхлопными газами, тент с механизмом сворачивания, дополнительная лестница
    Направление разгрузки назад
    Объем платформы, куб. м 20
    Угол подъема платформы, град 50
  • Система питания
    Вместимость топливного бака, л 350
  • Сцепление
    Привод гидравлический с пневмоусилителем
    Тип диафрагменное, однодисковое мод. MZF-430
  • Тормоза
    Привод пневматический
    Размеры диаметр барабана, мм 420
    Ширина тормозных накладок, мм 180
  • Характеристика а/п полной массой
    Внешний габаритный радиус поворота, м 11.6
    Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 30 (18°)
  • Электрооборудование
    Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/210
    Напряжение, B 24

kamaz.ru

Бортовой автомобиль КАМАЗ-53215-053-15 купить

Технические характеристики КАМАЗ-53215-053-15

СКАЧАТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАМАЗ — 53215 — 053 — 15 В ФОРМАТЕ WORD >>>

Двигатель

740.31-240 (Евро-2)

дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Номинальная мощность, нетто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

165 (225) / 2200

Номинальная мощность, брутто, кВт(л.с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

176 (240) / 2200

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм(кгсм) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин

912 (93) / 1100-1500

Расположение и число цилиндров

V-образное, 8

Рабочий объём, л

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Степерь сжатия

Весовые параметры и нагрузки, а/м

Снаряженная масса а/м, кг

Снаряженная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг

Снаряженная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг

Грузоподъемность а/м, кг

Полная масса, кг

Полная масса а/м, нагрузка на переднюю ось, кг

Полная масса а/м, нагрузка на заднюю тележку, кг

Полная масса прицепа, кг

Полная масса автопоезда, кг

Система питания

Вместимость топливного бака, л

Электрооборудование

Напряжение, В

Аккумуляторы, В/Ачас

2х12/190

Генератор, В/Вт

Сцепление

фрикционное, сухое, двухдисковое

гидравлический с пневмоусилителем

Коробка передач

механическая, десятиступенчатая

Управление

механическое, дистанционное

Передаточные числа на передачах

1 -7,82 -6,38 / 2 -4,03 -3,29 / 3 -2,50 -2,04 / 4 -1,53 -1,25 / 5 -1,00 -0,815 / 3Х -7,38 -6,02

Главная передача

Передаточное отношение

пневматический

Диаметр барабана, мм

Ширина тормозных накладок, мм

Суммарная площадь тормозных накладок, кв.см

Колеса и шины

Тип колес

дисковые

пневматические, камерные

Размер обода

7,5-20 (190-508)

Размер шин

10.00 R20 (280 R508)

расположенная над двигателем, с высокой крышей

Исполнение

без спального места или со спальным местом

Общие характеристики

Максимальная скорость, не менее, км/ч

Угол преодол. подъема, не менее, %

Внешний габаритный радиус поворота, м

Примечание

характеристики автомобиля полной массой 19650 кг

ОТПРАВИТЬ ЗАЯВКУ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ-53215 >>>

tpk-avtomagnat.ru

Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники