Популярные модели мини-тракторов российского производства: Уссуриец, Уралец, КМЗ

Долгое время, малогабаритной техники отечественного производства на рынке практически не встречалось. Немногие модели, которые предлагались фермерам сильно проигрывали по многим показателям аналогичным машинам, выпускаемым в Китае или Японии.сделано в россии

В последнее время ситуация изменилась в лучшую сторону: мини-трактора российского производства стали производится в достаточных количествах.

При этом наши машины не уступают «азиатам» по техническим характеристикам, адаптированы к суровым российским условиям и выгодны в плане цены. Учитывая такую тенденцию роста, имеет смысл сделать краткий обзор наиболее популярных моделей от российских производителей.

Содержание

«Уралец»

Данная модель выпускается в Челябинске и по своим внешним признакам напоминает известный китайский мини-трактор «Синтай». Однако производители внесли ряд изменений, которые выгодно отличают технику от китайских аналогов.

Например, трактора адаптированы к работе в зимнее время года. Об этом говорит цельнометаллическая кабина (по желанию заказчика) и дизельный двигатель с системой «холодного» запуска. Стоит отметить, что «Уралец» выпускается в трёх модификациях.

Модельный ряд выглядит следующим образом:

  1. «Уралец» 160. Первая модель в серии, которая оснащается двигателем мощностью 16 л. с. Учитывая, что конструкционная масса трактора всего 900 килограмм, он малопригоден для глубокого вспахивания или обработки сложных грунтов. Зато, этот малыш незаменим при обработке садовых участков, обладает неплохой манёвренностью и производительностью.
  2. «Уралец» 180. Переходная модель, которая отличается от предыдущей более мощной силовой установкой (18 л. с) и массой – 940 кг.
  3. «Уралец» 220. Это самая мощная машина в серии. Двигатель 22 л. с, блокировка заднего дифференциала, изменяемая ширина колее и масса в 960 кг. Техника предназначена для любых видов сельхозработ, часто используется коммунальными службами.

«Владимирец»

Трактора, которые производятся в городе Владимир, широко применяются на полях нашей страны и ближайшего зарубежья. При большом выборе техники, мини-трактор с конвейера предприятия сошёл только один: «Владимирец» Т-25.

Данная модификация обладает следующими характеристиками:

Конструкционная масса 2 020 кг
Габариты: Д/Ш/В 3 110/1 500/2 500 мм
Тяговая категория 0.6
Мощность силовой установки 25 л. с.
Транспортная скорость (макс) 30.2 км/час
Расход топлива 223 г/кВт/час

Кроме этого, можно отметить панорамное остекление кабины, раздельные тормоза ленточного типа, компоновка дифференциала, основной передачи и КПП в один блок.

Техника выпускается с 60-х годов прошлого века, и до сих пор не снята с производства. Всего в серии насчитывается 4 модификации, предназначенные для выполнения определённых работ.

КМЗ-012

Данная модель была разработана и запущена в серийное производство Курганмашзаводом. КМЗ-012 выпускается свыше 10 лет, поэтому по праву может считаться ветераном среди отечественных мини-тракторов.

За годы своего существования, трактор претерпел массу усовершенствований. В частности, «родной» двигатель СК 12 был заменен на более производительный американский аналог, мощностью 15 л. с. Техника оснащается двумя ВОМ и имеет две гидронавески.

Эта особенность помогает устанавливать на трактор свыше 20 разновидностей навесного оборудования. Трактор относится к 0.2 тяговому классу, обладает неплохой маневренностью и проходимостью. Обратите внимание, что модель в настоящее время снята с производства.

ХТЗ

Мини-трактора серии ХТЗ не могут считаться техникой российского производства. Машины выпускаются Харьковским тракторным заводом, который находится на территории Украины.

Однако эта модификация пользуется повышенным спросом у отечественных фермеров, поэтому заслуживает тщательного рассмотрения. Приведём характеристики двух популярных моделей: ХТЗ 1410 и ХТЗ 3512.

ХТЗ 1410

Модель имеет второй тяговый класс и весит 800 килограмм. Трактор оснащается четырёхтактным дизелем 2-ДТХ, с рядным расположением цилиндров и системой масляного охлаждения. Мощность силовой установки 13.8 л. с, расход горючего не превышает 218 грамм на единицу времени.

Учитывая, что топливный бак вмещает 21 литр горючего, машина может работать длительное время без дозаправки. Максимально возможная скорость – 15.3 км/час. Отдельно можно отметить однодисковое фрикционное сцепление сухого типа, и дисковые тормоза в масляной ванне.

Для работы с навесным оборудованием используется трёхточечная гидронавеска. Обратите внимание, что трансмиссия трактора включает два зависимых вала отбора мощности: передний и задний.

Мини-трактора серии ХТЗКонструкционная масса 2 020 кг Габариты: Д/Ш/В 3 110/1 500/2 500 мм Тяговая категория 0.6 Мощность силовой установки 25 л. с. Транспортная скорость (макс) 30.2 км/час Расход топлива 223 г/кВт/час

Кроме этого, можно отметить панорамное остекление кабины, раздельные тормоза ленточного типа, компоновка дифференциала, основной передачи и КПП в один блок.

Техника выпускается с 60-х годов прошлого века, и до сих пор не снята с производства. Всего в серии насчитывается 4 модификации, предназначенные для выполнения определённых работ.

КМЗ-012

Данная модель была разработана и запущена в серийное производство Курганмашзаводом. КМЗ-012 выпускается свыше 10 лет, поэтому по праву может считаться ветераном среди отечественных мини-тракторов.

За годы своего существования, трактор претерпел массу усовершенствований. В частности, «родной» двигатель СК 12 был заменен на более производительный американский аналог, мощностью 15 л. с. Техника оснащается двумя ВОМ и имеет две гидронавески.

Эта особенность помогает устанавливать на трактор свыше 20 разновидностей навесного оборудования. Трактор относится к 0.2 тяговому классу, обладает неплохой маневренностью и проходимостью. Обратите внимание, что модель в настоящее время снята с производства.

ХТЗ

Мини-трактора серии ХТЗ не могут считаться техникой российского производства. Машины выпускаются Харьковским тракторным заводом, который находится на территории Украины.

Однако эта модификация пользуется повышенным спросом у отечественных фермеров, поэтому заслуживает тщательного рассмотрения. Приведём характеристики двух популярных моделей: ХТЗ 1410 и ХТЗ 3512.

ХТЗ 1410

Модель имеет второй тяговый класс и весит 800 килограмм. Трактор оснащается четырёхтактным дизелем 2-ДТХ, с рядным расположением цилиндров и системой масляного охлаждения. Мощность силовой установки 13.8 л. с, расход горючего не превышает 218 грамм на единицу времени.

Учитывая, что топливный бак вмещает 21 литр горючего, машина может работать длительное время без дозаправки. Максимально возможная скорость – 15.3 км/час. Отдельно можно отметить однодисковое фрикционное сцепление сухого типа, и дисковые тормоза в масляной ванне.

Для работы с навесным оборудованием используется трёхточечная гидронавеска. Обратите внимание, что трансмиссия трактора включает два зависимых вала отбора мощности: передний и задний.

Мини-трактора серии ХТЗ

ХТЗ 3512

Данная машина оснащается трёхцилиндровым дизелем MMZ-3LD. Это четырёхтактная силовая установка, с жидкостным охлаждением. Мощность двигателя – 35 л. с. Для работы в зимнее время предусмотрена система предварительного запуска.

Трактор относится к 0.6 тяговому классу, в базовой комплектации оснащается цельнометаллической кабиной с панорамным остеклением. Вес техники (без навесного оборудования) 2 150 килограмм.

«Уссуриец»

Трактора серии «Уссуриец» начали разрабатываться в 2009 году, и сразу заслужили уважение среди фермеров. В настоящее время, на рынке присутствует 18 моделей от данного производителя, это позволяет покупателям подобрать технику, в соответствии с индивидуальными запросами.

«Уссуриец»

Широкий выбор навесного оборудования существенно расширяет функциональность трактора, позволяя его использовать практически во всех отраслях промышленности.

Трактор оснащается дизельными двигателями, мощностью 25-90 л. с. Количество рабочих цилиндров варьируется в пределах 1-4. Некоторые модификации вполне подходят под определение полноценного трактора, но производители позиционируют их, как малогабаритную технику.

Ключевым отличием машин является адаптация к высоким перепадам температур. Трактора уверенно работают при – 40 и + 50 градусах.

«Крепыш»

Мини-трактор «Крепыш» — это модель Т-24К, которая предназначена для обработки приусадебных участков, теплиц и междурядий.

Основные технические характеристики этой модификации, включая внешний вид, взяты с китайских тракторов аналогичного класса. Т-24К оснащается 24-сильным дизельным двигателем с рядным расположением цилиндров.

Схема трансмиссии включает пятискоростную механическую коробку передач с плавным переключением между режимами. Дифференциал заднего моста самоблокирующийся, вал отбора мощности двухскоростной. Техника оснащается комфортабельной кабиной с высоким уровнем шумоизоляции.

Мини-трактор «Крепыш»

МТМ-10

Мини-трактор МТМ-10 производится в Сызрани. Это полностью российская разработка, обладающая следующими характеристиками:

  • Двигатель – четырёхтактный бензиновый агрегат, мощностью 15 л. с.
  • Тормоза – гидравлические.
  • Навеска – трёхточечная гидравлика.
  • КПП – пятискоростная (4 передних/1 задняя).
  • Вес – 650 килограмм.
  • Кабина – каркасная, на амортизаторах.

МТМ-10

Трактор оптимально подходит для работы на малых и средних сельскохозяйственных площадях.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Похожие статьи:

  • Мини-трактор: советы по выбору и комплектации техники

  • Мини-трактор «Синтай» — популярные модели китайского производства

  • Минитрактор своими руками, дополнительные механизмы к нему – от чертежа до действующей машины

Применение Российских минитракторов и их плюсы

Фото: вспашка земли на даче минитракторомАграрии полюбили Российские минитрактора за небольшой размер, высокую маневренность и цену соответствующую качеству техники. Без автоматизации труда на сельскохозяйственных угодьях любого размера не обойтись. Техника нужна для: обработки земли, при посевных и уборочных работах, уборке территории и заготовки корма скоту. Мотоблоки мотокультиваторы конечно хороши, но они маломощные и не могут справиться с большей частью работ. Большие трактора не везде проедут, да и хранить такую массивную технику сложно. Использование минитракторов помогло решить все эти проблемы. А разнообразное навесное оборудование дало возможность использовать их во многих сферах жизни человека.

В коммунальных и строительных службах тоже отдают предпочтение этому виду техники. Из за высокой плотности застройки и узких улочек эффективность массивной техники сводиться на «нет». А большой вес трактора может испортить асфальтовое покрытие и газонное покрытие.

Для строительства коттеджей и дачных домов минитрактора даже берут в аренду, а служб предоставляющих такой вид услуг в Российских мегаполисах все больше.

На дачах стало популярно использовать минитрактора начиная от строительства дома, заканчивая обработкой почвы. Раньше дачи были по 6 соток и такое оборудование было не актуально. Но с развитием частного хозяйства дачи выросли.

Российские минитрактора из-за специфики строения бывают:

  1. Гусеничные и колесные.
  2. На дизельном или бензиновом топливе.
  3. С кабиной или без. ( Если вы берете технику для сезонных работ, то можно сэкономить и приобрести без кабины)
  4. Полноприводными и нет.

Для отечественных минитаркторов выпускается более 50 видов навесного, прицепного и другого оборудования. Основными из них являются: плуг, картофелесажалка, тележки, лебедка, ковши, буры, экскаваторы, культиваторы, вилы, навески для уборки снега, подъемники и др.

Цена на Российские минитрактора от производителей

фото: Анализ цен на Российские минитрактораКупить технику у производителя всегда выгоднее. Но если сравнивать цену у различных дилеров в регионах, то она составляет 10-20 тысяч рублей. Если посчитать, сколько обойдется доставка в отдаленные уголки России, то разницы в цене практически нет. А значит проще не заворачиваться, а купить минитрактор ближе к своему дому.

Средняя стоимость на минитрактора Российского производства от различных производителей:

Производитель Модель Цена, рублей
Курганский тракторный завод КМЗ – 012 От 240 000
Челябинский тракторный завод Т-0,2.03.2-1 От 270 000
ООО «Интерагро» Синтай 120 От 110 000
ООО «Трактор» Уралец От 170 000
Уссурийский тракторный завод Уссуриец От 250 000

Как видно из таблицы, цена на Российские минитрактора вполне конкурируема с ценой на импортные. Хотя есть категории, по которым наша тракторная промышленность еще сильно отстает, но в целом наш техника не хуже. А от мировых брендов мы отстали из-за плохого качества и навязанного им стереотипа к отечественной технике. Но наши производители умеют делать выводы и идут вперед большими шагами. Приобретая Российский минитрактор покупатель, всегда может рассчитывать на наличие всех комплектующих, и сервисного обслуживания. Создавались наши минитрактора для больших хозяйств – колхозов, совхозов в принудительном порядке на государственных предприятиях. Для их изготовления использовали запчасти от малогабаритных машин и мотоциклов. Все меняется, и спустя десятки лет мы вполне можем конкурировать с производителями мировых брендов.

Китайская техника

По объемам продаж лидирующие позиции на отечественном рынке занимают китайские минитрактора. Избавившись от заслуженной в свое время славы «одноразовой» техники они активно завоевывают симпатии пользователей.

В категории садовых и многофункциональных минитракторов пользуется популярностью продукция компании Синтай (Xingtai). Ее модельный ряд включает пять модификаций дизельных двигателей: 120, 160, 180, 220, 244 (мощность соответственно 12, 16, 18, 22 и 24 л.с.).

При этом даже самый маломощный трактор данной компании оснащен 4-х тактным дизельным мотором, эксплуатация которого не вызывает серьезных нареканий. Набор рабочей навески у техники Синтай достаточно широк (плуг, дисковая борозда, культиватор, сенокосилка, картофелекопатель и картофелесажалка, грабли и прицеп). Покупателю предлагаются как полноприводные, так и заднеприводные модели.

Простые в управлении и по конструкции, ремонтопригодные и не испытывающие дефицита запасных частей эти машины устраивают большинство владельцев. Цены на минитракторы данной компании находятся в диапазоне от 180 до 420 тысяч рублей (модели с гидровыходами).

Простые в управлении и по конструкции, ремонтопригодные и не испытывающие дефицита запасных частей эти машины устраивают большинство владельцев. Цены на минитракторы данной компании находятся в диапазоне от 180 до 420 тысяч рублей (модели с гидровыходами).

Создав совместные предприятия, Синтай выпускает свою продукцию под торговыми марками Уралец (модификации 160, 180, 220) и Калибр. По рабочим характеристикам и ценам они аналогичны флагманским моделям, собираемым в Китае.

Двое других производителя из Поднебесной, представленных на российском рынке, — компании Джинма (Jinma) — торговая марка Булат и Донг Фенг (Dongfeng). Их трудно назвать конкурентами компании Синтай. Схожесть силовых установок, конструктивных решений и рабочих характеристик позволяют им мирно уживаться и пользоваться спросом у владельцев земельных наделов.

В актив фирмы Синтай можно записать более привлекательные цены, которые ниже, чем у Джинма и Донг Фенг в среднем на 20-30%. Фермеры, интенсивно эксплуатирующие минитракторы Синтай и Джинма утверждают, что эти машины безотказно работают первые 3-4 года. После этого ремонтировать весьма затратно из-за сильного износа агрегатов. Поэтому всем, кто хочет подольше пользоваться минитракторами данных компаний, следует избегать активной эксплуатации на тяжелых работах.

В актив фирмы Синтай можно записать более привлекательные цены, которые ниже, чем у Джинма и Донг Фенг в среднем на 20-30%. Фермеры, интенсивно эксплуатирующие минитракторы Синтай и Джинма утверждают, что эти машины безотказно работают первые 3-4 года. После этого ремонтировать весьма затратно из-за сильного износа агрегатов. Поэтому всем, кто хочет подольше пользоваться минитракторами данных компаний, следует избегать активной эксплуатации на тяжелых работах.

По технике Донг Фенг жалоб меньше, поскольку более высокая цена положительно сказывается на качестве. В завершении отметим, что критики и поклонники китайской техники сходятся в том, что ее качество напоминает лотерею. Кому-то везет с выбором, а кто-то мучается с ремонтами.

Российское производство

Минитрактора российского производства представлены брендами КМЗ-012 (г. Курган) и «Уссуриец», собираемым на Дальнем Востоке.

Две модификации машин курганского завода (КМЗ-012Б карбюратор и КМЗ-012Н дизель) оснащены американскими моторами, надежными и экономичными.

Курганские минитраторы оборудованы двумя валами отбора мощности, имеют два навесных устройства и обширный набор рабочих агрегатов, насчитывающий более 20 видов. Средняя цена КМЗ–012 составляет 180 000 рублей. Сегодня выпуск этих тракторов прекращен.

Курганские минитраторы оборудованы двумя валами отбора мощности, имеют два навесных устройства и обширный набор рабочих агрегатов, насчитывающий более 20 видов. Средняя цена КМЗ–012 составляет 180 000 рублей. Сегодня выпуск этих тракторов прекращен.

Разработка «Уссурийца» шла под влиянием китайской инженерной мысли. В итоге рынок получил линейку машин из 18 модификаций, доступных по цене и простых в ремонте. Средняя стоимость самой популярной модели TS 18DB (24 л. с.) — 140 тысяч рублей.

Скудный выбор «чисто русских» минитракторов можно расширить, обратив внимание на бренд Гарден Скаут (Garden Scout). Страна производитель данной машины – Китай, владелец бренда находится в США, а в России производится сборка. Детище международной кооперации представлено на рынке тремя машинами мощностью 12, 15 и 25 л.с.

По своей сути, начальный представитель линейки Garden Scout T12 — тяжелый мотоблок, получивший четыре колеса (мототрактор). Об этом свидетельствует не только его конструкция, но и навесной механизм.

В нем не используется тракторная «трехточка», а установлен мотоблочный адаптер. Привод от 4-х тактного дизельного двигателя на коробку передач выполнен с помощью клиновидных ремней, что также нельзя назвать тракторным решением.

В более поздних моделях, получилось учесть все недостатки прошлых версий и выпуститьминитрактор быстро ставший хитом продаж среди фермеров, 25-сильный Скаут (Garden Scout T25).

Резюмируя отзывы владельцев этих машин, можно сказать, что по качеству сборки и надежности в целом эту технику можно считать хорошей рабочей лошадкой.

Стоимость минитракторов данной марки (вместе с плугом и почвофрезой) составляет от 140 до 230 тыс. руб.

Рекомендуем покупать минитрактора Скаут, только у официальных дилеров. В России — это компания «Гарденшоп» с филиалами в трех городах: Санкт-Петербург, Новоприозерское шоссе, 11й километр; Тула, Венёвское шоссе, д. 31-Б; Москва, Пятницкое шоссе, 6-й километр, с9.

Белорусские минитракторы

Отреагировав на изменившийся спрос, Сморгонский агрегатный завод вывел на рынок миниатюрный трактор Беларус МТЗ 132Н.

Эта четырехколесная машина с шарнирной рамой предназначена для небольших земельных делянок и теплиц. Она может выполнять следующие виды сельхозработ: косить траву, окучивать картофель, вносить минеральные удобрения, засыпать траншеи и ямы, очищать снег. Для вспашки почвы, боронования и культивации эта машина подходит плохо, поскольку имеет очень низкий дорожный просвет (27 см).

ВОМ, изменяемая ширина колеи, блокируемый дифференциал и полный привод – все эти важные опции присутствуют в конструкции. В движение агрегат приводит японский карбюраторный мотор Honda (13 л.с.). Средняя цена трактора — 290 000 рублей. Сравнивая достаточно высокую стоимость МТЗ 132Н с его качеством, фермеры часто отдают предпочтение китайским минитракторма Синтай и Донг Фенг.

С белорусским агрегатом конструктивно схож чешский минитрактор TZ 4K 14 (шарнирно-сочлененная рама), который сегодня уже не выпускается.

Эта четырехколесная машина с шарнирной рамой предназначена для небольших земельных делянок и теплиц. Она может выполнять следующие виды сельхозработ: косить траву, окучивать картофель, вносить минеральные удобрения, засыпать траншеи и ямы, очищать снег. Для вспашки почвы, боронования и культивации эта машина подходит плохо, поскольку имеет очень низкий дорожный просвет (27 см).

ВОМ, изменяемая ширина колеи, блокируемый дифференциал и полный привод – все эти важные опции присутствуют в конструкции. В движение агрегат приводит японский карбюраторный мотор Honda (13 л.с.). Средняя цена трактора — 290 000 рублей. Сравнивая достаточно высокую стоимость МТЗ 132Н с его качеством, фермеры часто отдают предпочтение китайским минитракторма Синтай и Донг Фенг.

С белорусским агрегатом конструктивно схож чешский минитрактор TZ 4K 14 (шарнирно-сочлененная рама), который сегодня уже не выпускается.

Тем не менее, эта машина в свое время пользовалась высоким спросом благодаря качественной сборке, полному приводу и высокой маневренности.

На сегодняшний день лидерами продаж белорусской техники  стали минитракторы Кентавр (некоторые источники называют их родиной Китай). Созданные на основе тяжелых мотоблоков, они отличаются надежностью и неприхотливостью в работе. Наибольшим спросом пользуются три модификации Кентавров с 15, 18 и 24-х сильными японскими одноцилиндровыми 4-х тактными дизелями КАМА.

Уверенно работая на пашне, эти машины выполняют полный комплекс сельхозработ и способны перевозить грузы массой до 2 тонн. Навесное оборудование у них не тракторное, а мотоблочное. Колесная формула представлена в двух вариантах: 4х2 (задний привод) и 4х4 (полноприводные).

Отзывы владельцев Кентавров в большинстве своем положительные. Сельским жителям нравится простота конструкции, экономичность и выносливость этих машин.

Цены на минитракторы Кентавр находятся в диапазоне от 190 до 370 тыс. руб. В эту стоимость входит почвофреза, плуг и комплект окучников.

Японские «землепашцы»

Не придумывая новых критериев для сравнения японских минитракторов с техникой из Китая, скажем, что цена всегда красноречиво говорит о качестве. Стоимость нового Мицубиси (MITSUBISHI), Иссеки (ISEKI), Кубота (KUBOTA) или Янмар (YANMAR), колеблется возле отметки в 1 миллион рублей. Для владельца небольшого участка это непосильная сумма. Очень часто ее не может скомпенсировать даже 20-летний срок безотказной работы. Поэтому на отечественном рынке львиная доля продаж принадлежит подержанным тракторам японского производства.

Здесь расценки существенно ниже. За полноприводной минитрактор мощностью от 16 до 35 л.с. с наработкой от 800 до 1500 моточасов (на складе во Владивостоке) просят от 200 до 600 тысяч рублей. Доставка колесной машины до места назначения в центральные регионы России обходится в среднем от 25 до 50 тыс. руб. Итоговая сумма покупки сравнима со стоимостью нового китайского или белорусского минитрактора. В работе японские машины надежнее своих китайских конкурентов и выдерживают от 8 до 10 лет эксплуатации.

Кроме плюсов у японской подержанной минитехники есть и свои минусы. Относятся они не к качеству, а к запасным частям и навесному оборудованию. Купив по выгодной цене минитрактор возрастом более 20 лет, вы рискуете остаться без запчастей, поскольку производители не держат на складах запасы «расходников» для старых машин. Приобрести полный комплект родной навески тоже нереально. Поэтому владельцу приходится изворачиваться, приспосабливая к трактору агрегаты других фирм.

Знатоки бэушных тракторов утверждают, что большой разницы между японскими фирмами-производителями нет. Главное внимание следует уделять году выпуска и техническому состоянию, поскольку некоторые продавцы скручивают счетчики, завышая остаточный моторесурс.

Поэтому, например, если вы определили по VIN коду, что машина выпущена в 1995 году, а на счетчике значится 1200 моточасов, сделайте простой расчет. За один год в Японии трактор в среднем отрабатывает 200 моточасов. Умножив эту цифру на 21 год эксплуатации (2016-1995=21), мы получим 4200 моточасов, но никак не 1200.

Покупая подержанный японский «миник», убедитесь в наличии для него запчастей на российском рынке, чтобы втридорога не заказывать их за границей. Не забудьте также узнать, есть ли в досягаемом удалении от вашего места жительства специализированная ремонтная база.

Российские производители минитракторов

Отличительная характеристика российских производителей минитракторов заключается в некоторой универсальности этих машин. В большинстве случаев российские тракторы характеризуются тем, что эта техника и вспахать, и посеять, и пожать может, в отличие от зарубежных. Как правило, зарубежная техника более ориентированная на конкретные задачи. Всякая универсальность требует дополнительных затрат. И только «русская смекалка» позволяет проводить производство тракторов, «универсализированных» под разные нужды.

Например, можно привести самый простой пример еще из советских времен. Обычно колесные малогабаритные тракторы использовались в качестве тягачей: тянуть прицеп или плуг, например. Но почему бы их не использовать в качестве бульдозеров? Вначале приходилось усиливать переднюю стойку и наваривать держатели для отвального ковша. Потом сделали съемные планки на усиленной раме, на которые можно было крепить ковш. Он, конечно, не был регулируемым из кабины, но появилась возможность использовать трактор как бульдозер.

Рассмотрим наиболее известных российских производителей минитракторов:

  1. Курганский МТЗ. Наиболее известная модель — минитрактор КМЗ-012. Имеет маленькие размеры и низкое потребление топлива. Это может быть удобно в компактных хозяйствах. Кабина открытая. Есть возможность подсоединения ковша, отвала или роторной косилки.
  2. Уральский МТЗ. ЧТЗ «Уралец» производит отличную модель — минитрактор Т-0,2.03.2-1. Может быть выпущена как в колесном варианте, так и в гусеничном. Кабина закрытая, достаточно комфортная. Двигатель дизельный. Есть возможности подключения заднего вала, что существенно повышает проходимость.
  3. Уссурийский авторемонтный завод. Тракторы «Уссуриец». Данная модель трактора характеризуется довольно широкой производственной линейкой. Мощности разных модификаций могут варьироваться от 25 до 90 л. с. (от 1 до 4 цилиндров). Эти модели относительно новые. Минитракторами Уссурийский авторемонтный завод начал заниматься лишь в 2010 году. Но благодаря подключению китайских производителей с их опытом удалось создать российскую модель, которая отвечает небольшим ценовым показателям, характерным для Китая, со множеством рационализаций и приспособлений, свойственных отечественной технике.
  4. ООО «Трактор» (г. Еманжелинск, Челябинской области). Наиболее известные модели: Уралец-160, Уралец-180, Уралец-220. Это предприятие на начальном этапе было российско-китайское. На данный момент оно накопило собственный опыт и является фактически полностью российским. Это одна из самых распространенных моделей на российских просторах. Качество продукции весьма высокое. Опыт, накопленный за годы сотрудничества с китайцами, позволил сделать правильные выводы, и упор на качество и надежность принес плоды. Сейчас это одна из самых популярных моделей на рынке России.
  5. ООО «Интерагро». Этот производитель выпускает модель «Синтай ХТ-120». Изначально это было российско-китайское производство. Но на данный момент фактически данная модель полностью российская.

Заключение

Большая часть моделей тракторов в России имеет совместное с китайцами производство.

Почему не японцы или европейцы? Тут все просто: заработные платы в Европе и Японии весьма велики и будут создавать лишние наценки на производственные линии.

Кроме того, европейцы хотят, чтобы производство минитракторов было основано именно на их материалах и запчастях. Это также создает нагрузку на стоимость продукции. В Китае зарплаты и стоимость материалов соизмеримы с российскими. Кроме того, именно опыт Китая, сумевшего самостоятельно обеспечить себя и свое население (1,5 млрд человек), будет бесценным для России.

Дополнительные статьи по теме:

  1. Модели японских минитракторов
  2. Электро- и мотокультиваторы российского производства: обзор популярных марок
  3. Какой мини трактор выбрать для дачи

Российские производители минитракторов

Отличительная характеристика российских производителей минитракторов заключается в некоторой универсальности этих машин. В большинстве случаев российские тракторы характеризуются тем, что эта техника и вспахать, и посеять, и пожать может, в отличие от зарубежных. Как правило, зарубежная техника более ориентированная на конкретные задачи. Всякая универсальность требует дополнительных затрат. И только «русская смекалка» позволяет проводить производство тракторов, «универсализированных» под разные нужды.

Например, можно привести самый простой пример еще из советских времен. Обычно колесные малогабаритные тракторы использовались в качестве тягачей: тянуть прицеп или плуг, например. Но почему бы их не использовать в качестве бульдозеров? Вначале приходилось усиливать переднюю стойку и наваривать держатели для отвального ковша. Потом сделали съемные планки на усиленной раме, на которые можно было крепить ковш. Он, конечно, не был регулируемым из кабины, но появилась возможность использовать трактор как бульдозер.

Рассмотрим наиболее известных российских производителей минитракторов:

  1. Курганский МТЗ. Наиболее известная модель — минитрактор КМЗ-012. Имеет маленькие размеры и низкое потребление топлива. Это может быть удобно в компактных хозяйствах. Кабина открытая. Есть возможность подсоединения ковша, отвала или роторной косилки.
  2. Уральский МТЗ. ЧТЗ «Уралец» производит отличную модель — минитрактор Т-0,2.03.2-1. Может быть выпущена как в колесном варианте, так и в гусеничном. Кабина закрытая, достаточно комфортная. Двигатель дизельный. Есть возможности подключения заднего вала, что существенно повышает проходимость.
  3. Уссурийский авторемонтный завод. Тракторы «Уссуриец». Данная модель трактора характеризуется довольно широкой производственной линейкой. Мощности разных модификаций могут варьироваться от 25 до 90 л. с. (от 1 до 4 цилиндров). Эти модели относительно новые. Минитракторами Уссурийский авторемонтный завод начал заниматься лишь в 2010 году. Но благодаря подключению китайских производителей с их опытом удалось создать российскую модель, которая отвечает небольшим ценовым показателям, характерным для Китая, со множеством рационализаций и приспособлений, свойственных отечественной технике.
  4. ООО «Трактор» (г. Еманжелинск, Челябинской области). Наиболее известные модели: Уралец-160, Уралец-180, Уралец-220. Это предприятие на начальном этапе было российско-китайское. На данный момент оно накопило собственный опыт и является фактически полностью российским. Это одна из самых распространенных моделей на российских просторах. Качество продукции весьма высокое. Опыт, накопленный за годы сотрудничества с китайцами, позволил сделать правильные выводы, и упор на качество и надежность принес плоды. Сейчас это одна из самых популярных моделей на рынке России.
  5. ООО «Интерагро». Этот производитель выпускает модель «Синтай ХТ-120». Изначально это было российско-китайское производство. Но на данный момент фактически данная модель полностью российская.

Заключение

Большая часть моделей тракторов в России имеет совместное с китайцами производство.

Почему не японцы или европейцы? Тут все просто: заработные платы в Европе и Японии весьма велики и будут создавать лишние наценки на производственные линии.

Кроме того, европейцы хотят, чтобы производство минитракторов было основано именно на их материалах и запчастях. Это также создает нагрузку на стоимость продукции. В Китае зарплаты и стоимость материалов соизмеримы с российскими. Кроме того, именно опыт Китая, сумевшего самостоятельно обеспечить себя и свое население (1,5 млрд человек), будет бесценным для России.

Дополнительные статьи по теме:

  1. Модели японских минитракторов
  2. Электро- и мотокультиваторы российского производства: обзор популярных марок
  3. Какой мини трактор выбрать для дачи

Обширная сфера применения

Самое забавное, что с развитием городской застройки, минитракторы получили широкое применение непосредственно в городской черте. Коммунальные службы охотно приобретают подобную технику, способную «просочиться» там, где большой серьезный трактор не поместится из-за габаритов. Легковесные минитракторы российского производства не наносят большого ущерба дорожному покрытию.

Но на этом их сфера применения не заканчивается, поскольку интерес к небольшим минитракторам проявляют строители. С каждым годом небольшие машины все более востребованы при:

  • работе с формированием ландшафта;
  • обустройстве инженерных коммуникаций;
  • строительстве загородного дома\коттеджа\бани.

Российские производители

Все возрастающий спрос на компактную технику для фермерских хозяйств, строительных или коммунальных служб, личных нужд во многом удовлетворяется за счет европейских, японских производителей, чья продукция отличается высоким качеством, но и немаленькой ценой. Есть и дешевые изделия китайских фирм.

Среди всего этого изобилия присутствует и продукция отечественных заводов, отличающаяся невысокой ценой, адаптацией всей техники к российским условиям эксплуатации, использованием узлов и агрегатов как собственного, так и зарубежного производства. Покупателям предлагается большой выбор моделей минитракторов и навесного оборудования. Перечислим основных производителей.

Курганский машиностроительный завод

Здесь расценки существенно ниже. За полноприводной минитрактор мощностью от 16 до 35 л.с. с наработкой от 800 до 1500 моточасов (на складе во Владивостоке) просят от 200 до 600 тысяч рублей. Доставка колесной машины до места назначения в центральные регионы России обходится в среднем от 25 до 50 тыс. руб. Итоговая сумма покупки сравнима со стоимостью нового китайского или белорусского минитрактора. В работе японские машины надежнее своих китайских конкурентов и выдерживают от 8 до 10 лет эксплуатации.

Кроме плюсов у японской подержанной минитехники есть и свои минусы. Относятся они не к качеству, а к запасным частям и навесному оборудованию. Купив по выгодной цене минитрактор возрастом более 20 лет, вы рискуете остаться без запчастей, поскольку производители не держат на складах запасы «расходников» для старых машин. Приобрести полный комплект родной навески тоже нереально. Поэтому владельцу приходится изворачиваться, приспосабливая к трактору агрегаты других фирм.

Знатоки бэушных тракторов утверждают, что большой разницы между японскими фирмами-производителями нет. Главное внимание следует уделять году выпуска и техническому состоянию, поскольку некоторые продавцы скручивают счетчики, завышая остаточный моторесурс.

Поэтому, например, если вы определили по VIN коду, что машина выпущена в 1995 году, а на счетчике значится 1200 моточасов, сделайте простой расчет. За один год в Японии трактор в среднем отрабатывает 200 моточасов. Умножив эту цифру на 21 год эксплуатации (2016-1995=21), мы получим 4200 моточасов, но никак не 1200.

Покупая подержанный японский «миник», убедитесь в наличии для него запчастей на российском рынке, чтобы втридорога не заказывать их за границей. Не забудьте также узнать, есть ли в досягаемом удалении от вашего места жительства специализированная ремонтная база.

Российские производители минитракторов

Отличительная характеристика российских производителей минитракторов заключается в некоторой универсальности этих машин. В большинстве случаев российские тракторы характеризуются тем, что эта техника и вспахать, и посеять, и пожать может, в отличие от зарубежных. Как правило, зарубежная техника более ориентированная на конкретные задачи. Всякая универсальность требует дополнительных затрат. И только «русская смекалка» позволяет проводить производство тракторов, «универсализированных» под разные нужды.

Например, можно привести самый простой пример еще из советских времен. Обычно колесные малогабаритные тракторы использовались в качестве тягачей: тянуть прицеп или плуг, например. Но почему бы их не использовать в качестве бульдозеров? Вначале приходилось усиливать переднюю стойку и наваривать держатели для отвального ковша. Потом сделали съемные планки на усиленной раме, на которые можно было крепить ковш. Он, конечно, не был регулируемым из кабины, но появилась возможность использовать трактор как бульдозер.

Рассмотрим наиболее известных российских производителей минитракторов:

  1. Курганский МТЗ. Наиболее известная модель — минитрактор КМЗ-012. Имеет маленькие размеры и низкое потребление топлива. Это может быть удобно в компактных хозяйствах. Кабина открытая. Есть возможность подсоединения ковша, отвала или роторной косилки.
  2. Уральский МТЗ. ЧТЗ «Уралец» производит отличную модель — минитрактор Т-0,2.03.2-1. Может быть выпущена как в колесном варианте, так и в гусеничном. Кабина закрытая, достаточно комфортная. Двигатель дизельный. Есть возможности подключения заднего вала, что существенно повышает проходимость.
  3. Уссурийский авторемонтный завод. Тракторы «Уссуриец». Данная модель трактора характеризуется довольно широкой производственной линейкой. Мощности разных модификаций могут варьироваться от 25 до 90 л. с. (от 1 до 4 цилиндров). Эти модели относительно новые. Минитракторами Уссурийский авторемонтный завод начал заниматься лишь в 2010 году. Но благодаря подключению китайских производителей с их опытом удалось создать российскую модель, которая отвечает небольшим ценовым показателям, характерным для Китая, со множеством рационализаций и приспособлений, свойственных отечественной технике.
  4. ООО «Трактор» (г. Еманжелинск, Челябинской области). Наиболее известные модели: Уралец-160, Уралец-180, Уралец-220. Это предприятие на начальном этапе было российско-китайское. На данный момент оно накопило собственный опыт и является фактически полностью российским. Это одна из самых распространенных моделей на российских просторах. Качество продукции весьма высокое. Опыт, накопленный за годы сотрудничества с китайцами, позволил сделать правильные выводы, и упор на качество и надежность принес плоды. Сейчас это одна из самых популярных моделей на рынке России.
  5. ООО «Интерагро». Этот производитель выпускает модель «Синтай ХТ-120». Изначально это было российско-китайское производство. Но на данный момент фактически данная модель полностью российская.

Заключение

Большая часть моделей тракторов в России имеет совместное с китайцами производство.

Почему не японцы или европейцы? Тут все просто: заработные платы в Европе и Японии весьма велики и будут создавать лишние наценки на производственные линии.

Кроме того, европейцы хотят, чтобы производство минитракторов было основано именно на их материалах и запчастях. Это также создает нагрузку на стоимость продукции. В Китае зарплаты и стоимость материалов соизмеримы с российскими. Кроме того, именно опыт Китая, сумевшего самостоятельно обеспечить себя и свое население (1,5 млрд человек), будет бесценным для России.

Дополнительные статьи по теме:

  1. Модели японских минитракторов
  2. Электро- и мотокультиваторы российского производства: обзор популярных марок
  3. Какой мини трактор выбрать для дачи

Российские производители минитракторов

Отличительная характеристика российских производителей минитракторов заключается в некоторой универсальности этих машин. В большинстве случаев российские тракторы характеризуются тем, что эта техника и вспахать, и посеять, и пожать может, в отличие от зарубежных. Как правило, зарубежная техника более ориентированная на конкретные задачи. Всякая универсальность требует дополнительных затрат. И только «русская смекалка» позволяет проводить производство тракторов, «универсализированных» под разные нужды.

Например, можно привести самый простой пример еще из советских времен. Обычно колесные малогабаритные тракторы использовались в качестве тягачей: тянуть прицеп или плуг, например. Но почему бы их не использовать в качестве бульдозеров? Вначале приходилось усиливать переднюю стойку и наваривать держатели для отвального ковша. Потом сделали съемные планки на усиленной раме, на которые можно было крепить ковш. Он, конечно, не был регулируемым из кабины, но появилась возможность использовать трактор как бульдозер.

Рассмотрим наиболее известных российских производителей минитракторов:

  1. Курганский МТЗ. Наиболее известная модель — минитрактор КМЗ-012. Имеет маленькие размеры и низкое потребление топлива. Это может быть удобно в компактных хозяйствах. Кабина открытая. Есть возможность подсоединения ковша, отвала или роторной косилки.
  2. Уральский МТЗ. ЧТЗ «Уралец» производит отличную модель — минитрактор Т-0,2.03.2-1. Может быть выпущена как в колесном варианте, так и в гусеничном. Кабина закрытая, достаточно комфортная. Двигатель дизельный. Есть возможности подключения заднего вала, что существенно повышает проходимость.
  3. Уссурийский авторемонтный завод. Тракторы «Уссуриец». Данная модель трактора характеризуется довольно широкой производственной линейкой. Мощности разных модификаций могут варьироваться от 25 до 90 л. с. (от 1 до 4 цилиндров). Эти модели относительно новые. Минитракторами Уссурийский авторемонтный завод начал заниматься лишь в 2010 году. Но благодаря подключению китайских производителей с их опытом удалось создать российскую модель, которая отвечает небольшим ценовым показателям, характерным для Китая, со множеством рационализаций и приспособлений, свойственных отечественной технике.
  4. ООО «Трактор» (г. Еманжелинск, Челябинской области). Наиболее известные модели: Уралец-160, Уралец-180, Уралец-220. Это предприятие на начальном этапе было российско-китайское. На данный момент оно накопило собственный опыт и является фактически полностью российским. Это одна из самых распространенных моделей на российских просторах. Качество продукции весьма высокое. Опыт, накопленный за годы сотрудничества с китайцами, позволил сделать правильные выводы, и упор на качество и надежность принес плоды. Сейчас это одна из самых популярных моделей на рынке России.
  5. ООО «Интерагро». Этот производитель выпускает модель «Синтай ХТ-120». Изначально это было российско-китайское производство. Но на данный момент фактически данная модель полностью российская.

Заключение

Большая часть моделей тракторов в России имеет совместное с китайцами производство.

Почему не японцы или европейцы? Тут все просто: заработные платы в Европе и Японии весьма велики и будут создавать лишние наценки на производственные линии.

Кроме того, европейцы хотят, чтобы производство минитракторов было основано именно на их материалах и запчастях. Это также создает нагрузку на стоимость продукции. В Китае зарплаты и стоимость материалов соизмеримы с российскими. Кроме того, именно опыт Китая, сумевшего самостоятельно обеспечить себя и свое население (1,5 млрд человек), будет бесценным для России.

Дополнительные статьи по теме:

  1. Модели японских минитракторов
  2. Электро- и мотокультиваторы российского производства: обзор популярных марок
  3. Какой мини трактор выбрать для дачи

Обширная сфера применения

Самое забавное, что с развитием городской застройки, минитракторы получили широкое применение непосредственно в городской черте. Коммунальные службы охотно приобретают подобную технику, способную «просочиться» там, где большой серьезный трактор не поместится из-за габаритов. Легковесные минитракторы российского производства не наносят большого ущерба дорожному покрытию.

Но на этом их сфера применения не заканчивается, поскольку интерес к небольшим минитракторам проявляют строители. С каждым годом небольшие машины все более востребованы при:

  • работе с формированием ландшафта;
  • обустройстве инженерных коммуникаций;
  • строительстве загородного дома\коттеджа\бани.

Российские производители

Все возрастающий спрос на компактную технику для фермерских хозяйств, строительных или коммунальных служб, личных нужд во многом удовлетворяется за счет европейских, японских производителей, чья продукция отличается высоким качеством, но и немаленькой ценой. Есть и дешевые изделия китайских фирм.

Среди всего этого изобилия присутствует и продукция отечественных заводов, отличающаяся невысокой ценой, адаптацией всей техники к российским условиям эксплуатации, использованием узлов и агрегатов как собственного, так и зарубежного производства. Покупателям предлагается большой выбор моделей минитракторов и навесного оборудования. Перечислим основных производителей.

Курганский машиностроительный завод

Начав свою историю в 1950-м году, завод быстро перешел на выпуск военной техники. К концу века на Курганском машиностроительном заводе был освоен выпуск гражданской продукции: хорошо зарекомендовавших себя минитракторов, популярных погрузчиков, разнообразного навесного оборудования к ним.

Челябинский тракторный завод

Крупный производитель дорожно-строительной, сельскохозяйственной техники, двигателей, начал свою работу в 1933 году. Первой выпущенной моделью был гусеничный трактор С-60. Во время войны было налажено производство самоходных установок, танков, дизельных моторов.

Ныне в производственной программе этого завода – бульдозеры, трубоукладчики, погрузчики, тракторы и многое другое.

ООО «Интерагро»

ООО «Интерагро», совместно с ООО «Трактор», занимается разработкой и производством малогабаритной сельскохозяйственной техники, а также навесного оборудования к ней. Покупателям предлагается самый широкий выбор приспособлений для минитракторов, запасных частей, обеспечивается техническое обслуживание.

ООО «Трактор»

Компания выпускает на собственном заводе линейку тракторов «Уралец», а на китайcких заводах совместную разработку – минитракторы «Jinma». Кроме того, предлагается большой выбор разнообразного навесного оборудования, многое из которого также собственного производства.

Уссурийский авторемонтный завод

Одним из направлений деятельности этого завода, существующего с 1934 года, является совместное с КНР производство минитракторов. Выпускается несколько моделей этой техники с моноприводом или полноприводные.

Популярные модели

Среди множества изделий, предлагаемых зарубежными брендами, многие покупатели делают свой выбор, рассматривая минитракторы российского производства. Представим краткие обзоры наиболее популярных моделей.

Источник: http://allspectech.com/selhoztehnika/dlya-zemledeliya/mashinno-traktornye-agregaty/mini-traktora/rossijskie-proizvoditeli.html

01 февраля 2019 года

Часто читают…

Критерии

Для аграрного самоходного транспорта предусмотрены следующие аспекты, влияющие на максимальное усилие:

  • Разновидность почвы — стерня колосовых растений.
  • Процент влажности грунта — до 30 процентов.
  • Твердость поверхности — нормальная.
  • Процент пробуксовки для колесных моделей 4*2/4*4 и гусеничных вариантов — 16/14/3%.

Подразделение по группам

Условно данную технику можно разделить на несколько групп, а именно:

  1. Мини-тракторы относятся к классу 0,2-0,4. Машины предназначены для обработки небольших площадей, для эксплуатации с дополнительными прицепными или навесными устройствами. Кроме того, машины могут использоваться для транспортировки грузов.
  2. Универсальный трактор к какой категории относится? Принято считать, что подобные агрегаты причисляются к категории 0,6-2,0. Техника предназначена для широкого спектра сельскохозяйственных работ, в том числе пахоты, посева, обработки, полива, возделывания культур, а также их транспортировки в места складирования.
  3. Машины общего назначения представлены категорией 3-7. Они задействуются для выполнения энергоемких манипуляций (очистка территории от снега, культивация, вспахивание, мелиорация, перевозка грузов). Используется данная категория на больших участках.
  4. Специальная техника, которая может иметь определенное направление по обработке конкретной культуры. Например, овощеводческие, хлопкообрабатывающие модификации и трактора, используемые при переработке, сборе свеклы и других корнеплодов.
  5. Агрегаты на самоходных шасси используются преимущественно в качестве малых машин в хозяйственных сферах, имеют фронтальную раму.

Класс 0,2-0,9

Начнем по порядку. К категории 0,2 относятся следующие машины:

  • МТЗ-82, «Беларус-112».
  • «Уссуриец», КМЗ-012, «Уралец Т-02».
  • Китайские модификации типа «Фотон ТЕ-244», «Чери», «Донг Фенг».
  • Японские модели «Митцубиси», «Кубота», «Исеки».

Эти машины используются для работы на малых участках в качестве мотоблоков и транспортеров, с возможностью применения прицепного и навесного оборудования.

Категория 0,4 не получила особого распространения на отечественном рынке. Популярным представителем этого класса является машина ХТЗ-7 и китайский аналог от фирмы «Джинма». Универсальными характеристиками обладают машины 0,6 класса. Они востребованы в различных сферах народного хозяйства, выпускаются на Владимирском тракторном заводе, в Белоруссии и на китайских предприятиях. Если ответить на вопрос о том, к какой категории относится трактор Т-25, можно сказать, что он причислен как раз к рассматриваемой группе и пользуется популярностью при работе на полях и в коммунальной отрасли.

Что касается 0,9 класса, такие машины также считаются универсальными, применяются для аграрных и коммунальных работ, а также в некоторых других сферах. Особо яркие представители: ЛТЗ-55, ВТЗ-45, ТТЗ-80, Т-40.

Разновидности документации на управление техникой

Какие трактора относятся к категории «Е», «Д» и другим? На этот вопрос можно ответить, изучив основные группы, предусмотренные в этом классе машин.

Представлены они ниже в списке:

  1. Класс «А» дает право на управление транспортными средствами, которые не предназначены для дорог общего пользования. К этой группе относятся снегоболотоходы, квадроциклы, складская техника и подобные механизмы.
  2. Категория «В» выдается водителям, получившим право на управление средствами на колесах или гусеницах, мощность которых не превышает 34 конских силы (25,7 кВт).
  3. Получив класс «С», оператор может управлять тракторами мощностью до 150 «лошадок».
  4. Категория «Д» — разрешение на работу с агрегатами от 150 лошадиных сил и выше, преимущественно на колесном ходу.
  5. Класс «Е» — управление гусеничной техникой мощностью свыше 24,7 кВт.
  6. Категория F позволяет использовать аграрные тяжелые самоходные машины.

Разряды

Какие трактора относятся к категории «Д» и другим классам, рассмотрено выше. Однако существуют еще и разряды, регулирующие допуск оператора к управлению разными видами техники. Если выделить эти категории отдельно, их можно рассредоточить следующим образом:

  1. Второй разряд позволяет управлять специальной техникой под надзором опытного наставника. Кроме того, машинист может ремонтировать погрузочные и навесные приспособления для тракторов.
  2. Аккумуляторными погрузчиками и другими грузоподъемными механизмами может управлять оператор с третьим разрядом. Также он имеет допуск к проведению погрузочно-разгрузочных работ и штабелирования различного рода грузов.
  3. Четвертый разряд позволяет управлять техникой мощностью свыше 100 лошадиных сил, которая используется в аграрной сфере, промышленности и строительстве. Эта категория предусматривает возможность проведения самостоятельного ремонта и обслуживания машины.
  4. Пятый разряд подразумевает возможность управления и обслуживания бульдозеров, экскаваторов и прочей тяжелой техники.
  5. Оператор с шестым разрядом может управлять аналогичными машинами, мощность которых превышает 200 лошадиных сил.

Самоходная машина, что это по определению

Как известно, автомобильные водительские права не позволяют управлять не только трактором, но и менее сложной техникой, квадрициклом, к примеру. А мотоциклетные права не разрешают ездить на квадроцикле. К специальной технике тем более нужна особая подготовка. Отсюда и начинаются изменения в Правилах, поскольку техника усложняется и её разновидностей становится все больше и больше. Если до 2011 года удостоверение машиниста давали, опираясь на такую классификацию:

  • В категорию A входил мототранспорт, который не был предназначен для эксплуатации на обычных дорогах, только по пересеченной местности. Без каких-либо оговорок и уточнений.
  • Под категорией B подразумевалась гусеничная и колёсная техника с мотором не мощнее 25,7 кBт.
  • К категории C относился спецтранспорт на колёсном ходу с мотором мощностью от 25,7 до 77,2 кBт.
  • Техника на колёсном ходу мощнее 77,2 кBт относилась к категории D.
  • Гусеничная техника, оборудованная мотором не мощнее 25,7 кBт причислялась к категории Е.
  • Категория F включала в себя все самоходные машины только сельскохозяйственного назначения.

Радикальные изменения в классификации техники коснулась в основном первой категории, категории А, в остальных же изменились только мощностные параметры, что вполне естественно, поскольку техника постоянно развивается и её мощность постоянно растёт. Расшифровка новой классификации, действительной с 2011 года, представляет собой более четкое описание типов машин:

  • Категория А, в неё входит автомототранспорт, который не предназначен для эксплуатации в условиях автодорог общего пользования или же с паспортной максималкой 50 км/ч и меньше. Эту технику разбили на четыре подкатегории:
    • АI — фактически она дублирует старую категорию A, к ней относят снегoходы, квадроциклы и прочую внедорожную мототехнику.
    • В категорию AII вошла техника на пневматическом ходу с разрешенным весом не более 3,5 т. При этом посадочных мест в салоне должно быть не более восьми, не считая водителя. По сути перечень этого транспорта повторяет автомобильную категорию В, единственная разница в том, что эти машины предназначены только для езды по бездорожью. Примером может стать любой внедорожник, поставленный на шины низкого давления.
    • Категория AIII — это аналог категории C для автомобилей, то есть, это грузовой транспорт с разрешенной массой больше 3,5 т и адаптированный к передвижению по пересеченной местности — грузовые снегоходы, болотоходы на колёсах низкого давления.
    • Техника категории AIV — это пассажирский транспорт с количеством сидячих мест на борту больше восьми, не считая места шофера. Так же, как и все, что относится к категории А, они предназначены только для передвижения вне дорог общественного пользования.

Видеосюжет спецоперации по выявлению недобросовестных трактористов

  • Категория B подразумевает не только колёсный, но и гусеничный транспорт с силовым агрегатом мощностью 25,7 кBт. Как правило, это двух- и четырехтактные трактора, чаще всего используемые коммунальными службами и в сельском хозяйстве (трактор Т25 и его китайские аналоги).
  • В категорию C входят трактора на колёсном ходу, у которых мотор имеет мощность от 25,7 до 110,3 кВт.
  • Изменения в категории D коснулись только мощности двигателей. Теперь сюда относятся трактора и спецтехника на пневмоходу с моторами мощнее 110,3 кВт.
  • Категория Е осталась без изменений — это гусеничная техника с двигателями, мощность которых превышает 25,7 кВт.

Изменения не затронули довольно широкую группу техники категории F, это любая специальная сельскохозяйственная техника, не важно, какой мощности и предназначения.

Таким образом, в новой классификации транспорта навели порядок и более чётко разграничили типы специальной и внедорожной техники. Естественно, изменения 2011 года затронули и процедуру сдачи на права на трактор, появилось и удостоверение тракториста машиниста нового образца. Особенно это коснулось прав тракториста категории A.

В каком возрасте можно получить водительское удостоверение тракториста-машиниста

К сдаче экзаменов на право управления самоходными машинами и, соответственно, получению удостоверения тракториста — машиниста допускаются граждане от 16 до 22 лет. Зависит это от получаемой категории удостоверения тракториста-машиниста (как и ). Всего таких категорий 9 (А1, А2, А3, А4, В, С, D, E, F). Итак, кандидат в водители для получения удостоверения должен достигнуть:

  • «А1» – 16 лет;
  • «А2» и «А3» – 19 лет;
  • «А4» – 22 года;
  • «В», «С», «Е», «F» – 17 лет;
  • «D» – 18 лет.

Для получения удостоверения тракториста-машиниста категорий «А2», «А3» и «А4» нужно иметь с категориями «B», «С» или С1» соответственно. При этом стаж вождения водителя должен быть более 12 месяцев.

Документы для допуска к экзаменам машиниста-тракториста

Закончив обучение в учебном заведении в региональное подразделение Гостехнадзора по месту жительства нужно представить документы, необходимые для допуска к экзаменам:

  • паспорт гражданина Российской Федерации;
  • , разрешающую управление транспортными средствами;
  • свидетельство о наличии специальной подготовки, документ о квалификации;
  • водительское удостоверение (в случае необходимости).

Кроме того, перед сдачей экзамена нужно будет получить и заполнить заявление. Указываются личные данные, реквизиты учебного заведения, категорию самоходной машины, на управление которой претендует кандидат. Не допускаются к экзамену лица, в отношении которых вынесено постановление о (и срок лишения еще не истек), не достигшие установленного возраста, имеющие медицинские противопоказания и т.п.

После рассмотрения документов кандидату назначают дату и время, а также место проведения экзамена.

Обзор тяговых классов тракторов | Подробно о тракторах и сельскохозяйственной технике

Сельскохозяйственные трактора и их модификации отличаются друг от друга как внешним исполнением, так и тяговым классом.

Тракторы, в зависимости от конструкции, подразделяются на девять классов за исключением промышленных бульдозеров, характеризующих номинальное тяговое усилие.

Номинальное тяговое усилие трактора – это наибольшая производительность трактора на стерне средней твердости и влажности.

Типаж сельскохозяйственных тракторов определяется девятью тяговыми классами.

1) Тракторы тягового класса 0,1. К нему относятся мотоблоки на базе одноосного шасси и управляемые при помощи штанговых рычагов оператором, идущим в след за ним.

Минитракторы тягового класса 0,2 (МТЗ-082, МТЗ-08К и т.д.) используется в небольших фермерских хозяйствах. Минитрактора этого класса оснащаются:

  • косилкой
  • культиватором
  • плугом
  • тележкой и другим оборудованием, разработанным специально для них.

Минитрактор или садовый трактор – это универсальный сельскохозяйственный агрегат, оснащенный гусеничным движителем или двухосным колесным шасси.

2) Самоходные шасси и тракторы тягового класса 0,6:

  1. Т-25
  2. Т-30
  3. ХТЗ-2511
  4. Т-16
  5. СШ-25
  6. ТТз-30

используются для:

  • предпосевной и междурядной обработки
  • посадки овощных культур
  • посева и ухода за ним
  • уборки сена
  • для выполнения транспортировок
  • в качестве привода для стационарных машин

3) Тяговый класс 0,9:

  1. ЛТЗ-55
  2. Т-28
  3. ВТЗ-45
  4. Т-40 – применяется во всех сельскохозяйственных работах благодаря реверсивному ходу, широкому диапазону передач и регулируемой колее колес.

4) Тяговый класс 1,4:

  1. МТЗ-80
  2. МТЗ-82
  3. ЛТЗ-60
  4. ЮМЗ-6
  5. Беларус-921 и т.д., используются для уборки и возделывания овощных и технических культур. Оснащенные навесным, полунавесным или прицепным оборудованием, трактора этого класса используются для:
  • вспашки
  • боронования
  • культивации
  • посадки
  • посева
  • заготовки кормов
  • междурядной обработки
  • перевозки грузов
  • разбрасывания удобрений
  • для привода в действие стационарных агрегатов

5) Тяговый класс 2:

  1. МТЗ-1221
  2. ЛТЗ-155 и т.д. используются для выполнения разных сельскохозяйственных работ.

6) Тяговый класс 3:

  1. ДТ-75
  2. ДТ-175
  3. ВТ-100
  4. ВТ-130
  5. Т-150
  6. ХТЗ-180
  7. ХТЗ-200
  8. МТЗ-1523

используются для:

  • главной обработки почвы
  • выполнения перевозок
  • посева
  • уборки урожая.

Такие машины имеют, полный привод и колеса одинаковые по размеру.

7) Тяговый класс 4:

  1. Т-4А
  2. МТЗ-2103
  3. МТЗ-1523 используются для выполнения энергоемких работ на полях большой площади.

8) Тяговый класс 5:

  1. К-701
  2. К-700
  3. К-744
  4. МТЗ-3023

и т.п. – применяются для:

Кроме того, трактора данного класса используются для снегозадержания и транспортировки тяжелых грузов. Мощность двигателя тракторов составляет 350 л.с.

9) Тяговый класс 6 — гусеничный Т-170М – используются для работы на полях большой площади, где требуется выполнение энергоемких работ таких, как мелиорация.

Tags: тяговый класс

tractor-server.ru

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники