Трактор Т-28: устройство, технические характеристики, модификации, фото и видео

Тракторный завод в Харькове за время своей работы (с 1931 года) выпустил немало машин, являвшихся, в свое время, передовыми образцами техники сельскохозяйственного назначения. В их числе высокопроизводительный и эффективный трактор Т-150 на гусеничном ходу и Т-150К – модификация на колесах.

Содержание

  • Модификации
  • Конструкция
  • Кабина
  • Двигатель СМД-60
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Перспективы на современном рынке

Конструктивно обе машины между собой максимально унифицированы и отличаются ходовыми частями и передачей трансмиссии на конечном этапе. Обе версии относятся к тракторам общего назначения и имеют класс тяги 3 тс (30 кН).

Заложенные конструкторами более 40 лет назад в машину технические решения оказались удачными. За прошедшее время трактор не только не утратил свою актуальность, а стал одной из основных машин в сельскохозяйственном производстве.

Особенно это касается трактора Т-150К, разработанного на базе своего гусеничного собрата и выпущенного на 5 лет позже. Сегодня, помимо земледелия, его используют в армии, в строительстве. Машина, оснащенная спереди отвалом, с успехом применяется в зимний период для очистки снега на коммунальных предприятиях многих городов.

Содержание

Ходовая часть

Гусеничная машина перемещается за счет двух гусеничных цепей, каждая из которых установлена на две подрессоренные балансирные каретки подвески и два поддерживающих ролика. В движителе предусмотрены цилиндрические пружины и гидравлические амортизаторы, призванные уменьшать толчки от наезда на препятствия.

Колесный вариант реализован с четырьмя колесами, по одному на каждой стороне переднего и заднего моста. Резина на трактор устанавливается широкая, что позволяет уменьшить давление от его веса на грунт. Все четыре шины одинаковые, моделей ФД-14А или ФД37 и имеют маркировку соответственно 530R610(21,3R24) и 610R655(23,1R26).

Технические характеристики трактора Т150-05-09

Размеры и масса
Масса трактора, кг 8150±2,5%
Длина без навесного устройства (с прицепным устройством), мм 5000±50
Ширина, мм 1880±30
Высота, мм 2680±40
База, мм 1800
Колея, мм 1435
Дорожный просвет (не менее) мм 300
Двигатель
Модель ЯМЗ-236
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 128,7 (175)
Максимальный крутящий момент Н.м (кгс м) 716 (73)
Число и расположение цилиндров 6, V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 130/140
Рабочий объем, л 11,15
Номинальная частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин 2100
Система пуска электростартер
Удельный расход Nоплива при номинальной мощности, г/кВт.ч.(г/л.с.ч.) 220 (162)
Трансмиссия
Муфта сцепления: сухая, двухдисковая с использованием диска нажимного с кожухом ЯМЗ
Rоробка передач: механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов/передач переднего хода: 3/9
Количество диапазонов/передач заднего хода: 1/3
Скорости движения, передний ход км/ч
I диапазон 4,26-5,88
II диапазон 6,72-9,28
III диапазон 11,09-15,31
Скорости движения, задний ход км/ч 5,74-7,93
Толкающие усилие в режиме бульдозера 5000
Емкости заправки
Масло в двигателе, л 25
Масло в коробке передач, л 38
Масло в ведущих мостах, л 34
Масло в гидросистеме навесного устройства, л 38
Масло в редукторе ВОМ, л 6
Топливо, л 330
Охлаждающая жидкость, л 30
Тип охлаждающей жидкости тосол или вода

Подробнее с устройством можно ознакомится в инструкции по эксплуатации Т-150-05-09 и Т-150К-09

Перспективы на современном рынке

Машины, несмотря на обилие на рынке аналогичной зарубежной техники, находят заинтересованных покупателей и продолжают работать во многих сферах производства. Конечно, технические характеристики Т-150 нельзя назвать выдающимися в наши дни, но доступная цена, огромный вторичный рынок и простота в обслуживании  заставляют многих делать выбор в его пользу.

Похожие статьи:

  1. Трактор Т-25 главный помощник фермера
  2. Трактор МТЗ-82 — суровая надежность
  3. Трактор ЮМЗ-6: описание и характеристики
  4. Самодельный трактор — мой опыт

Конструкция трансмиссии

Коробка передач трактора Т-25 изготовлена в едином блоке с дифференциалом и главной передачей. Проектировщики пошли на некоторое усложнение технологии производства ради облегчения дальнейшего обслуживания агрегата и уменьшения его габаритов.

Для этого на первичном валу разместили изготовленную с ним заодно коническую шестерню, передающую крутящий момент под углом 90 градусов на расположенные в перпендикулярной плоскости валы и приводные механизмы. Если посмотреть на сборочный чертёж узла, то можно увидеть, что перпендикулярно первичному валу размещены:

  • Пустотелый промежуточный вал.

    Внутри этого вала находится вал отбора мощности, а снаружи располагаются шестерни второй/четвертой, первой/третьей и пятой/шестой передач, а также механизм реверса.

  • Главный вал,

    на котором смонтированы шестерни замедлителя, удвоителя, первой/второй и замедленной передачи, ведомые шестерёнки третьей и пятой/шестой передач.

  • Дифференциал в блоке

    с шестернями ускоренного и замедленного ряда передач, а также полуосей.

Все валы опираются на шариковые подшипники, запрессованные в корпус картера узла, доступ к которым обеспечивается после снятия установочных втулок либо защитных стаканов.

На крышке картера установлено устройство, выполняющее роль блокировки переключения передач при не полностью выжатом сцеплении. Оно защищает зубья шестерён от повреждений и преждевременного износа.

Особенности устройства

Особенности конструкции КПП Т-25 позволяют производить частичную разборку агрегата без снятия его с трактора. При этом сохранены все необходимые для работы характеристики узла:

  • Количество передач,

    необходимое для обеспечения плавного хода машины при различных нагрузках. КПП ранних выпусков имеет шесть ступеней для движения вперёд и четыре назад, а поздних, соответственно, восемь и шесть.

  • Передаточные числа,

    оптимально подобранные и позволяющие полностью реализовать возможности двигателя.

  • Запас ресурса и прочности,

    необходимый для длительной эксплуатации.

Коробка передач трактора Т-25 оснащена валом отбора мощности, необходимым для функционирования различного навесного оборудования. В связи с изменением количества ступеней, на КПП поздних годов выпуска изменилась схема переключения передач. Алгоритм переключения реверса и удвоителя остался прежним. Для этого в системе органов управления трактора предусмотрен отдельный рычаг.

Причины выхода из строя

Благодаря особенностям конструкции трансмиссии ремонт КПП трактора Т-25 упростился, но появились другие проблемы, которым стоит уделять пристальное внимание:

  • Возникла необходимость

    в регулировке установочных зазоров валов, шестерёнок, подшипников и некоторых других деталей. Эта регулировка выполняется с помощью специальных металлических прокладок различной толщины. Кропотливая работа требует специальных навыков и терпения. Когда она выполнена правильно, передачи переключаются точно и без дополнительных усилий, а сама КПП работает правильно.

  • Повреждение или выработка

    посадочных мест втулок и подшипников приводят к тому, что со временем литой корпус картера приходится заменять. Чтобы избежать этого, следует контролировать состояние подшипников и других компонентов узла.

Несмотря на эти недостатки, ресурс коробки передач трактора Т-25 достаточно высок, а эксплуатационные характеристики не вызывают особых нареканий. Причиной основных неисправностей становится износ некоторых деталей:

  • Подвижных шестерён.
  • Подшипников.
  • Фиксаторов и валиков.
  • Вилок включения передач и реверса.
  • Упоров вторичного вала.
  • Ушек замковой шайбы и крышки фиксатора.
  • Канавки шпонки первичного вала.

Выполняя ремонт коробки передач, на состояние этих деталей обращайте особое внимание.

Трактор Т-150К технические характеристики

Подробности Просмотров: 40216

Т-150К тракторТ-150К трактор мощностью 165 л.с.

Таблица технических характеристик Т-150К

Тип колесный, сельскохозяйственный
Марка Т-150К
Марка двигателя СМД-62
Эксплуатационная мощность двигателя, кВт (л.с.) 121,4 (165)
Номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин 2100
Максимальная мощность на ВОМ при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, кВт (л.с.) 116,1 (158)
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности двигателя, г/кВт.ч. (г./л.с.ч.) не более 248 (182)
Удельный расход топлива при максимальной мощности на ВОМ, г/кВт.ч. (г./л.с.ч.) 258 (190)
Масса трактора, кг:  
сухая (конструктивная) 7685
эксплуатационная 8247
Габаритные размеры, мм:  
длина:  
с задним навесным устройством с автосцепкой в транспортном положении 6130
без навесного устройства (с устройством прицепным) 5735
ширина:  
при узкой колее 2220
при широкой колее 2400
высота:  
с вентилятором-пылеотделителем 2945
с воздухоохладителем 3165
База, мм 2860
Колея, мм 1680 и 1860 при перестановке колес
Дорожный просвет при давлении в шинах 1,2…1,8 кгс/см2, мм, не менее:  
под мостами 400
под пальцем бугеля прицепной скобы 280
под пальцем упряжной скобы 265
под пальцем крепления нижней тяги навески 332
Обозначение шин 21,3К24Мод ФД-14А
Наименьший радиус поворота, м 6,7
Давление в шинах (в зависимости от выполняемых работ) МПа, кгс/см2 0,10-0,18 (1,0-1,8)
Максимальная грузоподъемность навесного устройства на расстоянии 610 мм от оси подвеса, кг 2700
Максимальное давление в гидросистеме управления навесными орудиями, МПа (кгс/см2) 16 (160)
Свободный ход педали муфты сцепления, мм 30…40
Ход педали тормоза, мм 150
Свободный ход рулевого колеса при работающем двигателе, рад (градус) 0,436 (25)
Вал отбора мощности:  
тип независимый
расположение заднее
частота вращения, об/мин 540 и 1000 (в зависимости от наладки)

teh-agro.ru

Колесный трактор Т-150К

Колесный трактор Т-150КМощный колесный трактор Т-150К с четырьмя ведущими колесами и шарнирно-сочлененной рамой относится к тракторам общего назначения тягового класса 3.

Трактор предназначен для выполнения сельскохозяйственных работ (пахоты, сплошной культивации, предпосевной обработки почвы, лущения, дискования, посева и уборки зерновых культур) на скоростях 3,88 м/с (7—14 км/ч), транспортных работ по магистральным и грунтовым дорогам с прицепами и полуприцепами на скоростях до 8,33 м/с (30 км/ч), работ с дорожными и дорожно-строительными и другими подобными машинами (орудиями).Отличительной особенностью трактора является высокая энергонасыщенность, универсальность — сочетание в нем качеств современного скоростного трактора общего назначения и транспортного тягача. Это позволяет широко использовать его в сельском хозяйстве и других отраслях производства круглый год во всех районах страны с умеренным климатом.

Трактор может быть использован также для выполнения работ с различными навесными, полунавесным и и прицепными сельскохозяйственными машинами (орудиями), транспортными средствами, дорожными и дорожно-строительными машинами.

Остовом трактора служит шарнирно-сочлененная рама, состоящая из двух полурам: передней и задней.

В качестве силового агрегата на передней полураме установлен четырехтактный шестицилиндровый V-образный дизель СМД-62 жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск дизеля осуществляется пусковым двигателем, приспособленным для дистанционного управления с места водителя.

За дизелем расположены механизмы силовой передачи трактора: муфта главного сцепления с проставочным корпусом, коробка перемены передач и раздаточная коробка, смонтированные в отдельных корпусах и образующие с дизелем единый блок, установленный на раму на резино-металлических амортизаторах. Раздаточная коробка обеспечивает передачу крутящего момента к отключаемому переднему и постоянно включенному заднему мостам трактора. На приводе к переднему мосту установлен центральный тормоз. В раздаточной коробке находятся приводы к насосам гидравлических систем коробки передач, рулевого управления и заднего навесного устройства, а также привод включения независимого вала отбора мощности.

К рукавам корпусов ведущих мостов прифланцованы валы ступиц колесных редукторов в сборе с колесными тормозами, образующими единый блок. Передний ведущий мост крепится к полураме на полуэллиптических рессорах.Задний мост крепится к полураме жестко.

На правом лонжероне передней полурамы установлен червячный рулевой механизм. Поворот трактора осуществляется путем «излома» рамы трактора вокруг вертикального шарнира гидравлическим рулевым управлением на угол 0,51 рад (30°) в обе стороны от исходного положения.

Спереди, на раме, установлены водяной и масляный радиаторы дизеля и масляный радиатор гидравлической системы трансмиссии.

Колеса трактора снабжены пневматическими шинами низкого давления одинакового размера. Путем перестановки колес может быть изменена ширина колеи трактора.

Кабина трактора — цельнометаллическая, двухместная, установлена на передней полураме на четырех резиновых амортизаторах, герметизирована, термо- и шумоизолирована, оборудована вентиляцией н обогревом с обдувом лобовых стекол. В кабине размещены: два мягких сиденья — подрессоренное, регулируемое по весу и росту, — для тракториста, и неподрессоренное, — для пассажира; педали и рычаги управления трактором, валом отбора мощности и силовыми цилиндрами навесной системы. Кабина трактора, по желанию заказчика, может быть оборудована воздухоохладителем-отопителем.

Сзади кабины, на продольных усилителях пола, установлен топливный бак с топливомерной трубкой.

На тракторе установлены две передние фары и две фары, обращенные назад, для освещения навесных или прицепных машин и орудий. Для обеспечения безопасности движения на дорогах общего пользования трактор оборудован необходимыми светосигнальными устройствами и приборами: ножным и центральным переключателями света, габаритными фонарями, стоп-сигналом, фонарем номерного знака и пр.

На задней полураме к нижним полкам лонжерона крепится редуктор вала отбора мощности с независимым приводом. Привод к редуктору ВОМ осуществляется карданной передачей. Включение привода ВОМ и управление гидроподжимной муфтой редуктора ВОМ осуществляется рычагами с места тракториста.

Навесное устройство — рычажное с гидравлическим управлением установлено на задней полураме. Гидравлическая система заднего навесного устройства раздельно-агрегатная. Для работы с прицепами, полуприцепами, разбрасывателями удобрений и другими машинами на тракторе может быть установлено тягово-сцепное устройство.Для работы с прицепными гидрофицированными машинами и орудиями трактор оборудуется прицепной и упряжной скобами. [Трактор Т-150К. Техн. описание и инструкция по эксплуатации]

texnika.megapetroleum.ru

Т-150К (трактор) — Вікіпедія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Т-150КЗагальні характеристикиПризначення Тип рушія Тяговий клас Повна маса РозташуванняРозташування кабіни Розташування двигуна ДвигунМарка двигуна Потужність ТрансмісіяТип трансмісії Підвіска та керуванняТип підвіски Спосіб керуванням поворотом Гальма ОбладнанняГідрообладнання Пневмообладнання Модельний рядБазова модель
Загального призначення
колісний
3
8,135/7,535 (суха маса) т
посередині
попереду
СМД-62
150-175 к.с.
механічна
Передній міст встановлений на ресорах, задній — кріпиться до рами жорстко
Поворот передньої і задньої напіврам навколо вертикального шарніра
Зупинкові — колодкові на кожне колесо, стоянковий — стрічковий на валу приводу переднього моста
Окрема роздільно-агрегатна система навісного пристрою, окрема система для управління поворотом, окрема система для перемикання передач. На тракторах, виготовлених після 2013, гідросистеми навісного пристрою і повороту об’єднані
Управління муфтою зчеплення, гальмами трактора і причепая
Т-150

Т-150К — сільськогосподарський енергонасичений колісний трактор загального призначення, що випускається Харківським тракторним заводом ім. Серго Орджонікідзе. Одночасно випускається максимально уніфікований з ним сільськогосподарський енергонасичений гусеничний трактор загального призначення Т-150. Вони відрізняються ходовими системами, механізмами повороту, рамами, коробками передач (уніфікованими за елементами) і системами управління.

Колісний варіант (Т-150К) трактора був зроблений раніше і отримав набагато більше поширення. Трактор Т-150К є модернізацією трактора Т-125, конструкція якого повністю оригінальна і не має попередників. У 1979 трактор Т-150К успішно пройшов випробування на міжнародному випробувальному полігоні університету штату Небраска, США. Трактор Т-150К випускається понад сорок років, пройшов кілька модернізацій.

Створення сімейства уніфікованих між собою колісних і гусеничних тракторів виявилося дуже складним завданням. Цим шляхом прямує фірма John Deere (наприклад, John Deere 8120[1] і John Deere 8120T[2]).

uk.wikipedia.org

  • Т 150к трактор
  • Средства защиты от поражения электрическим током
  • Производство стали
  • Автокран технические характеристики
  • Пневмо рессоры
  • Охладитель воздуха
  • Из чего делают резину
  • Схемы строповки грузов
  • Тракторы или трактора как правильно
  • Двигатель смд
  • Маз 5549

Основные технические характеристики

Трактор Т 25 обладает остекленной, одноместной и двухдверной кабиной, однако весьма удобной для длительных работ. Кабинный отсек оборудован отоплением и светом, каркасом безопасности и изоляцией, которая защищает от шума. Обогревающие и шумоизоляционные приспособления выгодно выделяют данный вид транспорта на фоне других сходных технических средств. Во время разработки конструкции особое внимание уделено комфортности и функционального удобства водителя. Кабина также имеет вентиляционную систему и возможность осуществления естественного проветривания салона, зеркала заднего вида, которые улучшают уровень обзора при движении машины. Рулевая колонка данного вида трактора регулируется, и это делает работу легче.

t25-1

Технические характеристики универсального трактора Т 25 выгодно выделяют его на фоне иных моделей. В основном он выделяется своим механическим рулевым управлением. Его главной технической характеристикой является воздушное охлаждение. При помощи передних колес происходит управление трактора. Ведущие колеса трактора Т 25 можно наполнять жидкостью. Все колеса трактора являются пневматическими. Масса данного вида трактора составляет 2020 + 50кг. Число передач вперед составит 8, а назад — всего 6. Трактор обладает однодисковой сухой муфтой сцепления, ленточными тормозами (приводы на борта раздельные).

Двигатель

Мотор трактора Т 25 обладает повышенным числом оборотов, что делает работу более простым, относительно если необходим ремонт в полевых условиях. Двигатель Д21 А1 является дизельным, четырехтактным, двухцилиндровым, воздушным охлаждением, с прямым впрыском топлива. Двигатель исключительно работает на дизельном топливе. Это позволяет существенно экономить на топливе. Дизельный двигатель доступен и удобен в обслуживании. Данная вид трактора остро не зависит от применяемого в работе масла и топлива, поэтому данная модель еще более востребована, особенно в малых сельских хозяйствах. При оборотах 1 800 в минуту двигатель развивает мощность 25 л.с. Однако подобные двигатели имеют много отрицательных моментов: более низкий диапазон RPM, произведение больше запаха и дыма, боятся от холода. Относительно из-за холодов мотор плохо заводится и нуждается в добавочном прогревании.

Особенности конструкции

Во время одного прохода по участку посевной комплекс «Кузбасс» выполняет все основные операции, включённые в весеннюю посевную кампанию, такие как посев, прикатывание и выравнивание почвы, протравливание семян. В результате количество работающей в поле техники сокращается в три раза по сравнению с фермерскими хозяйствами, работающими в традиционной системе земледелия. Также экономится время, которое в колхозах обычно тратится на предпосевные операции по подготовке земли.

Фото: Посевная машина «Кузбасс» с прикатывающим устройством

Механизированная сеялка состоит из почвообрабатывающего агрегата и бункера для семян с воздушной системой высева. Кроме того, машина оснащается комплексом дополнительного оборудования, устанавливаемого по желанию заказчика. Это придаёт ПК «Кузбасс» агротехническую гибкость и позволяет владельцу собрать устройство наиболее подходящее к конкретным условиям земледелия.

Главной отличительной чертой «Кузбасса» является конструкция прикатывающего устройства. Оно состоит из прицепных катков, которые можно разместить несколькими разными способами, что расширяет агротехнические возможности посевного агрегата.

Для раздельного внесения удобрений и семян в конструкции комплекса применены стрельчатые сошники с дополнительными лемехами. Сначала в почву высеваются семена, а затем она покрывается лентой удобрений. Так достигается разделение химикатов и посевного материала, в результате чего химическое повреждение семян сводится к минимуму. Расход горюче-смазочных материалов при этом падает в три раза по отношению к технологии традиционной агротехники, не говоря уже о трудовых затратах.

О производителе

ООО «Агро» — предприятие, впервые в России разработавшее сельхозтехнику, качество которой сравнимо с мировыми стандартами. Ещё в 1992 году началось развитие производства «Кузбасса» в Кемеровской области. Перед инженерами стояла задача: в одном механизме совместить несколько видов традиционных сельскохозяйственных агрегатов. Как показало время, с этой задачей они прекрасно справляются и по сей день.

В виду того, что большая часть деталей ПК «Кузбасс» изготавливается в России, его стоимость получается в несколько раз меньше, чем у зарубежных машин того же класса. Сеялка имеет несколько модификаций, которые давно испытаны отечественными фермерами. Уже в 2007 году техника ООО «Агро» распространила своё влияние на 40 регионов России, а также начала применяться в Казахстане и Республике Беларусь. Урожаи в хозяйствах, получивших в своё распоряжение «Кузбасс», выросли на 6 дополнительных центнеров с гектара.

Выпускающее предприятие было создано в 1994 году и за прошедшее время выпустило более 3000 единиц специализированной техники. В компании сейчас работают инженеры и дизайнеры высокого класса, а производственные мощности включают самые современные материалы и станки.Параллельно с производством современной сельскохозяйственной техники ООО «Агро»:

  • ремонтирует тракторы и уборочные машины;
  • продаёт расходные материалы;
  • выпускает полиэтиленовые изделия.

Также кемеровский завод является дилером нескольких предприятий, выпускающих трактора и комбайны, то есть продаёт их технику и представляет их интересы в рамках партнёрской программы, осуществляя связь производителей и потребителей.

Технические параметры сеялок «Кузбасс»

Фото: Кузбасс -4,8Б

Есть три основные модификации ПК «Кузбасс», отличающиеся друг от друга шириной захвата: ПК-6,1, ПК-8,5 и ПК-9,7. Цифра индекса модели равна ширине захвата в метрах. Но особое место в модельном ряду занимает ПК – 4,8Б. Это малогабаритный агрегат для высева сельскохозяственных растений, способный работать на стерне без её предпосевной обработки другими машинами. В отличие от других сеялок линейки «Кузбасс» этот образец имеет другую схему расположения бункера, в который помещаются семена и удобрения.

Таблица технических характеристик

Значения Модель машины
ПК-4,8Б ПК-6,1 ПК-8,5 ПК-9,7 ПК-12,2
Тип прицепной
Зона охвата поля, м 4,8 6,1 8,5 9,7 12,2
Скорость для посева, км/ч 13
Количество сошников, шт 16 20 28 32 40
Устройство сошника Двухсторонняя стрельчатая лапа(«Кузбасс-Т» двухдисковый сошник)
Емкость резервуара для семян, м3 4,2 6,5/10
Тип привода семяпровода от прикатывающего колеса от опорного колеса бункера
Тип привода охлаждения Дизельная силовая установка/гидромотор
Требуемая мощность, л.с. 150-180 180-200 250-300 300-350 350-400

«Кузбасс-Б», благодаря своей малой энергоёмкости и оптимальной нагрузке на трактор, может агрегатироваться с небольшими тягачами, а высокая маневренность позволяет использовать посевную установку на полях неправильной формы. Плюс к этому, машина достаточно быстро окупается, поэтому она может использоваться в фермерских хозяйствах с небольшим парком техники и на опытно-селекционных участках.

Одной из относительно новых разработок ООО «Агро» является комплекс «Кузбасс-Т», выпущенный в 2012 году и воплощающий в себе достоинства традиционных и ресурсосберегающих сельхозмашин. Отличается от предшественников наличием высевающего сошника дисковидной формы наряду с обычными стрельчатыми. Самая большая модификация имеет зону охвата 10 метров.

Фото: Кузбасс-Т

Остановимся на общих характерных чертах устройства модельного ряда кемеровских культиваторов:

  1. Прикатывающее устройство. Позволяет почве лучше сохранять воду, усиливает капиллярное сообщение в семенном ложе. Устанавливается как перед семенным бункером, так и позади него. Обеспечивает равномерную заделку семенного материала;
  2. Система высева двухконтурной компоновки. Устанавливается дополнительно по желанию заказчика. Включает в себя пневмопроводы и специальные сошники, используемые для того, чтобы удобрять почву одновременно с посевом культур;
  3. 80% деталей сделаны в Российской Федерации.

Поставщики и цены

Город Поставщик Цена нового Цена б/у
Ростов-на-Дону ООО «РостАГРО»

Сибирь-ИНТЕР

АГРОСНАБТЕХСЕРВИС

3 822 596 руб.1 972 454 руб.1 300 000 руб. 900 000 руб.

1000000 руб.

800 000 руб.

Москва

Челябинск

ООО АгроАгроТехТоргСервис 5 225 435 руб.Цена договорная
,

Достоинства и недостатки

Хорошие стороны техники «Кузбасс»:

  • высокое качество посевных работ;
  • не нужны дополнительные устройства;
  • небольшая требуемая мощность;
  • маневренность;
  • снижение трудозатрат в несколько раз.

Выявленные недостатки:

  • низкий ресурс прочности сошников;
  • неравномерный засев при неровной поверхности поля;
  • забивание пневматической системы высева, что вынуждает долго и тщательно готовить к загрузке в бункер семенной материал;
  • загружается машина довольно долго.

— технические характеристики

Мощность двигателя, л.с. (кВт) 20 (14,6) 25 (18,3)

Эксплуатационная масса У-2, кг 1500 1780 Число передач вперед/назад 8 / 6 8 / 6 Диапазон скоростей движения вперед, км/ч 1,8 — 21,6 1,8 — 21,6 Тяговый класс 0,6

Габаритные размеры трактора (в средней наладке), мм: длина (с грузами, с навесной системой): с шинами 9,5—32″ (9—32″) 3110 с шинами 10—28″ 3098 ширина (при минимальной колее): с шинами 9,5—32″ (9-32″) 1370 с шинами 10—28″ 1467 высота по кабине (тенту, каркасу): с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 2500 с шинами 10—28″ 2488

Ширина колеи (регулируемая через каждые 100 мм), мм: передних колес 1200-1400 задних колес: с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 1100-1500 с шинами 10 — 28″ 1200-1480Число передач: «Вперед» 6 «Вперед дополнительных» 2 «Назад» 6

Показатели дизеля при стандартных атмосферных условиях, температуре и плотности топлива: полезная номинальная мощность, л. с. 29-4

Агротехнический просвет(под тормозными рукавамн), мм: при высокой наладке: с шинами 9,5 — 32″ (9—32″) 657 с шинами 10—28″ 645 при средней наладке: с шинами 9,5—32″ (9—32″) 587 с шинами 10 — 28″ 575 при низкой наладке: с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 450 с шинами 10 — 28″ 438

Масса трактора, кг: сухого (незаправленного, без грузов): с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 1780+50 с шинами 10 — 28″ 1820+50

в рабочем состоянии (эксплуатационная масса): с шинами 9,5—32″ (9-32″) 2020+50 с шинами 10—28″ 2060+50

удельный расход топлива, г/л. с. — ч., не более 190 полная номинальная мощность, л. с. 31-4 удельный расход топлива, г/л. с. — ч., не более 180 частота вращения коленчатого вала при полезной и полной мощностях, об/мин 1800+27

— это отличный выбор для вашего крестьянского хозяйства. Он позволит значительно упростить и без того тяжёлую работу в поле.

Сегодня, в сельском хозяйстве применяется большое количество различной техники. Самая востребованная техника среди фермеров — это трактора. Проверенная временем модель трактора Т-25 является очень популярной. Её выпуск начался ещё в далёком 1966 году. На сегодняшний день выпускается модель Т-25А в различных модификациях и с различными возможностями.

Прямое назначение трактора — пахота лёгких почв, обработка междурядных культур, а так же перевозка различных грузов. Как видим, спектр применения данной техники весьма широкий. Есть возможность устанавливать на трактор различные навесные и прицепные механизмы.

Линейный ряд моделей тракторов Т-25 постоянно обновляется. Наверное, благодаря этому, он заслужил такую большую популярность в России. На сегодняшний день актуальны следующие модели: Т-25А1 (это базовая модель), Т-25А2 (модель, имеющая тент) и Т-25А3.

Трактор Т-25А имеет массу преимуществ над своими основными конкурентами. Производство машины осуществляется по всем ГОСТам и стандартам. Данная техника является одной из самых экологичных в своём классе. Трактор может выполнить многие виды сельскохозяйственных работ, несмотря на свои малые габариты.

Чаще всего используют трактор со следующим оборудованием:

  • посадочная машина
  • различные культиваторные приспособления
  • полевой опрыскиватель
  • плуги

Функциональность трактора этим не ограничивается. При наличии запасных деталей, можно достигнуть очень быструю переоснастку трактора.

Трактор Т-25А: технические характеристики

Трактор Т-25А является универсальным, тягового класса 0,6 тонн. Оснащается дизельным двигателем Д21А1, имеющего мощность 25 лошадиных сил. Запуск осуществляется с помощью электростартера. В задней части находится односкоростной зависимый ВОМ.

Данные тракторы оснащаются раздельно-агрегатной гидравлической системой, которая имеет независимый привод гидронасоса.

Двигатель: Дизельный, двухцилиндровый, имеет систему воздушного охлаждения, четырёхтактный.

Габаритные размеры трактора (в средней наладке), мм:длина (с грузами, с навесной системой):с шинами 9,5-32″ (9-32″) 3110с шинами 10-28″ 3098ширина (при минимальной колее): с шинами 9,5-32″ (9-32″) 1370с шинами 10-28″ 1467высота по кабине (тенту, каркасу): с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 2500с шинами 10-28″ 2488

Ширина колеи, мм:передних колес 1200-1400задних колес: с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 1100-1500с шинами 10 — 28″ 1200-1480Число передач:«Вперед» 6«Вперед дополнительных» 2«Назад» 6

Просвет(под тормозными рукавами), мм:при высокой наладке:с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 657с шинами 10-28″ 645при средней наладке:с шинами 9,5-32″ (9-32″) 587с шинами 10 — 28″ 575при низкой наладке:с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 450с шинами 10 — 28″ 438

Масса трактора, кг:сухого (незаправленного, без грузов):с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 1780+50с шинами 10 — 28″ 1820+50

в рабочем состоянии (эксплуатационная масса):с шинами 9,5-32″ (9-32″) 2020+50с шинами 10-28″ 2060+50

удельный расход топлива, г/л. с. — ч., не более 190полная номинальная мощность, л. с. 31-4удельный расход топлива, г/л. с. — ч., не более 180частота вращения коленчатого вала при полезной и полной мощностях, об/мин 1800+27

Кабина трактора Т-25А остеклённая. Место для пассажиров не предусмотрено, только одно, достаточно удобная для долгой работы. Внутри кабины находятся установлены все необходимые элементы управления техникой. Там есть свет, отопление. Очень хорошая шумоизоляция. При разработке было уделено много внимания для обеспечения комфортной работы водителю. Есть хорошая вентиляция, которая позволяет человеку самому контролировать этот процесс. Имеются зеркала заднего вида, они позволяют очень хорошо ориентироваться при движении.

Трактор Т-25А имеет очень простую конструкцию, поэтому его ремонт практически не составляет никакого труда. Во многом можно разобраться самому, не прибегая к помощи специалистов. Наиболее частая поломка — коленчатый вал ломается пополам. Причина поломки — плохо отрегулирован холостой ход. Часто так же течёт смазка через прокладку, которая располагается от бортовых передач.

Основными изготовителями тракторов данной модели являются для Т-25 — Харьковский тракторный завод, T-25 — Владимирский тракторный завод, Т-25А — Владимирский тракторный завод. Самый популярный трактор Владимирец Т 25 производится на ОАО «Владимирском моторно-тракторном заводе», который является ведущим предприятием своей области.

Цена трактора Т-25А

Очень конкурентоспособным на рынке, трактор Т-25А, делает его цена. Она на порядок дешевле, чем на другие модели, схожих с ним по характеристикам. Цена и широкие возможности модели дают преимущество над своими конкурентами в данном классе специализированной техники.

Цена трактора Т-25А полностью соответствует его качеству. Цена, главным образом, зависит от нескольких факторов. Перед выбором нужно определиться с моделью, а перед этим нужно чётко понимать для каких целей вы будете использовать эту технику. Так же следует определиться, какое дополнительное оборудование, в дальнейшем, будет установлено.

Среднерыночная цена б/у тракторов колеблется в районе 60 000-300 000 рублей. Всё зависит от года выпуски техники, модификации и наличии дополнений.

Видео

На этом видео вы сможете оценить проходимость этой машины:

Поездка в лесу:

Т-25А в работе:

Роторная косилка:

Колёсный трактор Владимирец является ярким представителем советского машиностроения. Он был разработан на тракторном заводе в Харькове и первый экземпляр машины сошёл с конвейера в 1966 году. Спустя шесть лет производство «Т 25» было перенесено во Владимир, за что трактор и получил аналогичное с городом наименование. Начиная с 1973 года начинает выпускаться усовершенствованная модификация «Владимирца», имеющая индекс «Т 25 А». Благодаря улучшенным техническим характеристикам и снижению экономических затрат на содержание, машина приобрела огромную популярность в различных сферах строительства, сельскохозяйственной деятельности и промышленного производства.

Трактор Т 25 Владимирец примечателен тем, что может одинаково эффективно использоваться при проведении следующих видов работ:

  • вспахивании и рыхлении почвенно-растительных грунтов;
  • посеве сельскохозяйственных культур;
  • сборе урожая;
  • заготовке кормов;
  • погрузке и разгрузке различных предметов;
  • перемещении различных грузов.

Технические характеристики

Технические характеристики т 25 обладают следующими показателями:

  • наивысшее тяговое усилие — 0,7 т.с;
  • максимальная скорость перемещения — 21,5 км/ч;
  • клиренс — 0,43 м;
  • радиус поворота — 3,5 м.

Многие задаются вопросами: а сколько весит трактор т 25 и каковые его габариты при таких высоких характеристиках? Ответ кроется в следующих показателях: эксплуатационная масса техники достигает 1,5 тонны, а её размеры ДхШхВ составляют 3,0х1,46х1,3 метра.

Характеристики двигателя

На «Владимирце» установлен двигатель марки «Д-21А1». Он не только имеет хороший экономический эффект, но и обладает солидным показателем мощности. Его расход топлива при работе двух цилиндров составляет 224 г/кВт*ч, а мощность достигает 25 лошадиных сил.В его конструкции присутствует воздушная система охлаждения и автоматический механизм подачи смазки. Запуск двигателя осуществляется при помощи электрического стартера.Технические характеристики мотора представлены следующими значениями:

  • частота вращения — 1600 об/мин;
  • диаметр цилиндра — 105 мм;
  • ход поршня — 120 мм.

Особенности кабины

В стандартной комплектации трактор имеет прочную и качественно остеклённую кабину. Рабочее место водителя оснащено регулируемым креслом и настраиваемым рулевым устройством. За подогрев салона в холодное время года отвечает отопительное приспособление. Педали управления выполнены в классической манере и объединены между собой планкой. По сторонам от машиниста располагаются рычаги управления ВОМ, навесным оборудованием и подачей горючего.

Кабина трактора Т 25 Владимирец

Преимущества и недостатки

К достоинствам машины следует отнести следующие факторы:

  • высокий уровень надёжности;
  • многофункциональность;
  • простоту обслуживания;
  • отличную проходимость;
  • высокую скорость передвижения;
  • слабое давление, оказываемое на поверхность грунта;
  • большой эксплуатационный ресурс.

Что касается недостатков, то их у «Владимирца» немного. К ним можно отнести отсутствие в точках реализации необходимых деталей и запчастей, а также недостаточно комфортное рабочее место водителя.

Отзывы

Каждый потенциальный покупатель, желающий приобрести «Т 25», может познакомиться с отзывами, написанными пользователями данного агрегата. Вот некоторые из них:

  • Трактору при глубокой вспашке недостаёт мощности, поэтому будет лучше его использовать на лёгких грунтах. При запуске двигателя в минусовую температуру иногда возникают проблемы. А связано это прежде всего с некачественной системой охлаждения.
  • Благодаря тому, что вес трактора т 25 имеет довольно небольшой показатель, он может смело применяться на слабых почвах и труднопроходимых грунтах. При использовании сдвоенных колёс, машина практически не повреждает участки, плотно засеянные сельскохозяйственными культурами.

Тюнингованный Т 25

Чем может комплектоваться

«Владимирец» может комплектоваться следующими типами оборудования:

  • плугами;
  • культиваторами;
  • картофелекопалками;
  • бульдозерными отвалами;
  • фрезами;
  • челюстными захватами;
  • вилами;
  • косилками;

Особенности техники

Владимирец классифицируется как трактор, относящийся к 0,6 тяговому классу. Сравнительно небольшая мощность не мешает технике выполнять довольно обширный спектр работ. В зависимости от навесного оборудования, техника может использоваться:

  • для подготовки полей к посевной и уборке урожая (на небольших площадях);
  • при проведении строительных и дорожных работ;
  • выполнять работы в теплицах, садах и виноградниках;
  • играть роль тягового привода при работе с кормораздатчиками;
  • обеспечивать погрузочно-разгрузочные работы и заниматься перевозкой груза.

Трактор имеет классическую форму: переднее расположение двигателя, за которым находится кабина. Задний, ведущий мост комплектуется колёсами большого радиуса. Передний управляемый мост, оборудован колёсной парой меньшего размера.

Благодаря невысокой стоимости, хорошей манёвренности и проходимости, машина считается самой популярной из применяемых в небольших фермерских хозяйствах.

Устройство трактора

Общее техническое устройство машины не отличается от большинства тракторов этого класса. Что подтверждается внешним видом трактора и расположением основных узлов. Но есть и отличительные черты, которыми обладает только Владимирец. Остановимся на них более подробно.

Ходовая часть

Несущая часть состоит из следующих узлов: две полурамы, задний мост, муфты сцепления и КПП. Установленные колёсные пары могут регулировать ширину колеи. Для передних колёс этот параметр варьируется от 1 200 до 1 400 мм, задняя ось может оставлять колею в пределах 1 100–1 500 миллиметров.

Эта особенность позволяет трактору выполнять разные задачи, даже маневрировать на ограниченном пространстве. Для большей проходимости, на покрышках предусмотрены грунтозацепы. Подрессоренная подвеска и возможность сдваивания колёс, позволяет эксплуатировать технику на труднопроходимых грунтах.

Двигатель

Функцию силовой установки у Т25 выполняет дизельный четырёхтактный двигатель Д-21А1. Агрегат имеет два цилиндра, обладает мощностью в 25 лошадиных сил и обеспечивает минимальный расход топлива (223 г/кВт час), даже при максимальной мощности.

Из особенностей силовой установки можно выделить неприхотливость в плане горюче-смазочных материалов и двойную систему автоматической смазки. Схема смазки выглядит следующим образом: под давлением и разбрызгиванием.

Подача топлива осуществляется напрямую, для охлаждения используется воздушная система. Силовая установка приводится в действие при помощи электростартера.

Трансмиссия

Механическая коробка передач, дополненная удвоителем мощности и реверсом. Схема переключения передач выглядит следующим образом: 8 передних (из них две пониженные) и 6 задних.

Из особенностей можно отметить, что основные узлы, коробка, дифференциал и основная передача собраны в одном блоке – картере трансмиссии. Трактор Т-25 оснащался постоянным однодисковым сцеплением замкнутого типа. Эта схема включала в себя вал отбора мощности и основное сцепление.

Кабина

Трактор Т-25 выпускался с завода с одноместной двухдверной кабиной. Для большей надёжности, рабочее место укреплялось при помощи каркаса безопасности.

Панорамное остекление и зеркала заднего вида обеспечивали отличную видимость. Рулевая колонка и водительское кресло могли изменять свою конфигурацию. Для всесезонной работы была предусмотрена система отопления и вентиляции.

Обзор модификаций

Благодаря особенностям гидравлической системы, на «Владимирец» можно установить до 600 килограмм навесного оборудования. За работу дополнительного оборудования отвечает насосная станция шестерёнчатого типа. На трактор можно агрегатировать культиваторы, плуги, полуприцепы, устройства для уборки свеклы и картофеля, бульдозерный отвал и КУН.

Самым используемым оборудованием в сельском хозяйстве считается плуг для Т-25. Обычно это однокорпусный плуг, предназначенный для работы на небольших участках с маленькими прогонами. Плуг для Т-25 устанавливается на три опорные точки, рама приспособления должна располагаться параллельно земле.

Обзор модификаций

Трактор Т-25 «Владимирец» несколько раз модифицировался. Весь модельный ряд не имел больших отличий от базовой версии. Конструкторы вносили лишь небольшие поправки в конструкцию своего детища. Вот самые распространённые варианты трактора «Владимирец».

Т-25А2

По сути, это облегчённая версия базовой модели. Конструкторам удалось снизить вес трактора, заменив кабину брезентовым тентом. Это расширило функциональность техники, но сделало невозможным её использование в зимнее время.

К слову, была предусмотрена возможность замены тента, на цельнометаллическую кабину. Как показала практика, никто из фермеров этим не занимался, предпочитая использовать технику только в тёплое время года.

Т-25А3

В этой версии производители уделили большое внимание безопасности водителя. Кабина была оборудована более надёжным каркасом. Это позволяло защитить тракториста от тяжёлых травм в случае опрокидывания машины. Кроме того, слегка изменился корпус, придав трактору более современный вид.

Т-25К

Он был спроектирован для работы с высокими сельскохозяйственными культурами. При прежней мощности и функциональности, производители существенно увеличили клиренс машины. Таким образом, дорожный просвет увеличился до 150 сантиметров.

Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники