Бульдозер ЧТЗ Т 170. Технические характеристики, цены и аналоги

Бульдозер Т-170

Трактор Т-170 применяется в сельскохозяйственных, дорожных и строительных работах. С его помощью можно вспахивать почву, осуществлять сплошную культивацию, посев, лущение и выполнять многие другие виды деятельности. Кроме того, эта техника часто используется для снегозадержания в зимний и весенний период.

Бульдозер Т-170 относится к гусеничным промышленным тракторам специального и общего назначения, которые имеют десятый тяговой класс. Его основным преимуществом является высокая выносливость в процессе эксплуатации в самых разнообразных климатических условиях. Управление этой техникой осуществляется достаточно просто. Кроме того, она характеризуются высокой надежностью, и имеет доступную цену.

В качестве вспомогательного оборудования часто используют такие механизмы:

  • отвалы;
  • тяговые лебедки;
  • рыхлители;
  • трубоукладчики;
  • корчеватели пней.

Бульдозеры с прямым неповоротным отвалом выполняют планировочные работы, подготавливают строительные площадки, засыпают траншеи и котлованы. Основное применение прямых поворотных устройств — строительство дорог, очистка дорожных покрытий от грунтовых наслоений.

Неповоротный отвал с гидроперекосом используют при изменении положения в вертикальной плоскости. Во время работы на склонах бульдозер сохраняет прямолинейное движение.

Полусферический отвал характеризуется универсальностью и высокой эффективностью. Для увеличения объема перемещаемого грунта механизм оборудован боковыми щеками и козырьком.

Сферический неповоротный отвал используется для перемещения щебня, шлаков, угля. Закругленные боковые секции способствуют смещению грунта к центру отвала, что уменьшает потери материала при транспортировке и увеличивает его объем.

Корчеватели устанавливаются вместо классического отвала и предназначаются для удаления пней, кустарников, мелких деревьев, камней при очищении просек.

Для снятия верхнего земельного слоя используют рекультивационные отвалы с широкими секциями.

Угольные и торфяные навесные механизмы разработаны специально для работы с сыпучими материалами.

Основные модификации

На рынке предлагается более 80 модификаций бульдозера. Каждой модификации присваивается условное обозначение, отличающееся по технологическим признакам:

  • по исполнению кабины и типу мотора;
  • по модификации;
  • по типу пускового устройства;
  • по типу бульдозерного или рыхлительного оборудования;
  • по виду задней навески.

Большое распространение в строительстве и сельском хозяйстве получили бульдозеры:

  • Т-170.01 с электростартерной системой пуска;
  • болотоходный Т-170Б.01-1 с электростартером;
  • Т-170МБ.01-1ДЗ — болотоходный с 4-гранной кабиной, мотором Д-180, электростартерным пуском и прямым поворотным отвалом.

Достоинства и недостатки

Главными отличительными достоинствами модели Т-170 являются такие:

  • высокая мощность;
  • отличная проходимость в болотистой местности и густых лесах;
  • надежность;
  • многофункциональность;
  • длительный срок эксплуатации;
  • выносливость в жестких условиях;
  • экономичность;
  • ремонтопригодность;
  • доступность запасных частей и комплектующих.

К недостаткам относят:

  • быстрый износ фрикционной муфты;
  • слабая шумоизоляция;
  • габаритные размеры с отвалами.

Т-10 (Т-10М): преимущества и характеристики

Трактор Т-10 — это промышленная машина 10-го тягового класса, невосприимчивая к сложным климатическим условиям. Является усовершенствованной версией модели Т-170.

Производство Т-170 прекратилось в 2002 году, а в 2003 ЧТЗ выпустил Т-10. Первые машины полностью повторяли характеристики предшественника; позже инженеры начали их улучшать.

Принципиальными стали следующие изменения:

  • применение более мощных двигателей (180 л.с. против 140 или 170 л.с. у Т-170);
  • увеличение запаса крутящего момента на 25%, что повысило эффективность работы и ресурс техники;
  • применение трехточечной полужесткой подвески, позволяющей распределить нагрузку равномерно по осям с учетом установки навесного оборудования;
  • увеличенная площадь обзора с операторского места;
  • комплектация кондиционером и предпусковым подогревателем, облегчающим запуск двигателя при низких температурах.

Так надежный бульдозер Т-170 перевоплотился в еще более качественную, эргономичную, проходимую машину.

Б-10М: повышаем мощность

Следующей ступенью развития Т-170 стало производство бульдозера Б-10 и Б-10М. Технические характеристики схожи с Т-170 и Т-10, однако мощность Б-10 выше, она доходит до 190 л.с. Все три модели похожи внешне; сходства на этом закончены.

Особенностями бульдозера Б-10 являются:

  • вынесенные вперед точки крепления гидроцилиндров, повышающие точность работ;
  • быстрота транспортировки оборудования на трале;
  • низкий расход топлива (28 л/час против 30-40 л/час у аналогов);
  • расширенные гусеницы, позволяющие использовать бульдозер на труднопроходимых участках.

У Б-10 есть несколько модификаций с улучшенными характеристиками. Это, например, Т-10М 6000 со стартерным запуском, или болотоходная модель Б-10МБ.012-2В4 с механической трансмиссией (гидравлическая или электрическая не так хороши на слабом грунте).

Т-130: старая добрая классика

Бульдозер Т-170 — это усовершенствованная версия Т-130. Несмотря на то, что обе модели уже не выпускаются, можно легко найти исправное б/у оборудование, при этом заплатив лишь треть стоимости Т-170. За эти деньги пользователь получит:

  • двигатель мощностью от 108 до 140 л.с.;
  • КПП с 8-ю передачами;
  • ТС 10-го тягового класса (как Т-170 или Б-10);
  • клиренс 415 мм;
  • вес — 12,7 т.

Бульдозеру Т-130 принадлежит второе место по числу выпущенных Челябинским заводом моделей. Пальму первенства по сей день держит Т-170.

Резюмируя описанное выше, стоит отметить — максимальная эффективность производства будет достигнута, если купить бульдозер Т-170, Т-10 или Б-10М. Если финансы ограничены, выберите технику б/у. Если сверхмощная техника не требуется, покупайте Т-130 — пусть он и устарел морально, но все же не подведет обладателя при небольших объемах работ. Найти некоторые из этих моделей и ознакомиться с их техническими характеристиками вы сможете в каталоге компании «Атлант».

Ремонт и запчасти

Ремонт трактора осуществляется просто. К тому же подобрать запчасти к Т-170 достаточно легко, так как они свободно присутствуют в продаже. Качественную работу техники обеспечивают следующие комплектующие:

  • сцепление замкнутого типа;
  • четырехвальная коробка передач;
  • тележечная ходовая часть;
  • качественная КПП (коробка передач);
  • кабина, имеющая виброизолированную платформу и оснащенная калорифером и кондиционером;
  • задний мост и другие элементы.

Особенности конструкции и технические характеристики Т-130

Сказалась и острая необходимость в технике такого класса. Тем более что на момент запуска в серию трактора Т-130, технические характеристики машины выглядели многообещающе.

Двигатель

На первой модификации, получившей обозначение Т-130А, устанавливался разработанный ЧТЗ двигатель Д-130 (не путать с силовым агрегатом Владимирского завода, имеющим аналогичную маркировку). Особенностями этого четырёхцилиндрового мотора были:

  • Нераздельная камера

    сгорания, изготовленная заодно с поршнем.

  • турбонаддува.

По сути, это был уже знакомый трактористам Д-108, устанавливаемый на Т-100. За счёт турбонаддува мощность возросла до 140 л. с., а расход топлива остался на прежнем, 175 г/л. с. в час, остался на прежнем уровне. Но даже система запуска, с помощью бензинового двигателя ПМ-23, осталась прежней.

Описание техники рекомендует использовать для работы пускача бензин А-72, смешанный в пропорции 20:1 с дизельным моторным маслом.Однако следует знать, что не все детали этих моторов взаимозаменяемы. Так, например, на двигатель Д-160 нельзя устанавливать коленчатый вал от Д-130. Из-за увеличившейся мощности деталь пришлось подвергнуть дополнительному упрочнению. Вал старого образца не выдержит возросших нагрузок.

Начиная с 1981 года, на смену Д-130 приходит ещё более мощный силовой агрегат, Д-160, отличавшийся увеличенной степенью нагнетения и конструкцией некоторых узлов. Расход топлива возрос незначительно, составив 180 г/л. с. в час, а вот фланец приводного вала КПП теперь приходилось менять ещё чаще. Именно Т-130 этой комплектации встречаются сегодня в эксплуатации чаще всего.

Даже при наличии пускового двигателя, запуск силового агрегата Т-130 при низких температурах – дело непростое. Не в последнюю очередь из-за не слишком удачной конструкции ПМ-23.

Трансмиссия

Серьёзным изменениям подверглась коробка передач. Новый агрегат имел 8 ступеней для движения вперёд и 4 для движения назад. Но передаточные числа были подобраны не слишком удачно. При старте с места и переходе с одной ступени на другую, у Т-130 нередко случаются резкие рывки, жертвой которых в первую очередь становится именно фланец приводного вала КПП.

Ограниченный ресурс имеет и первичный вал. Снять коробку передач для ремонта весьма непросто – её вес превышает 500 кг. Тут потребуется специальное оснащение и помощь других людей. В одиночку массивный агрегат вы точно не снимите.

Не добавляет надёжности и механизм поворота, включённый в состав трансмиссии. Раздельного изменения скоростей вращения гусениц оказалось сомнительным достоинством, а вот число быстро изнашиваемых деталей возросло, и вес трактора снова увеличился. Оставляет желать лучшего и ресурс фрикционов.

Подвеска

Комфорт трактора также оставляет желать лучшего. Задний мост наглухо приварен к лонжеронной раме. Отсюда и полужёсткая конструкция подвески с поперечной балансирной рессорой. Недостаток можно было бы устранить, установив подрессоренное сидение. Но таким новшеством трактор похвастать не мог.

Весьма существенной стала масса модели, достигавшая 14320 кг. Для сравнения, колёсный трактор Т-30 весит в шесть раз легче. Несмотря на вес, машина относилась к тяговому классу 6 т.

Расширенные возможности

Разумеется, у Т-130 есть не только недостатки. Вал отбора мощности, возможность установки которого была предусмотрена конструкцией машины, существенно расширил список навесного оборудования, используемого для выполнения различных работ. Бульдозер стал по-настоящему универсальным.

Кабина стала более просторной, а обзор из неё улучшился, что существенно упростило работу оператора. Теперь он мог лучше видеть, как функционирует навесное оборудование. Уделили внимание и акустическому комфорту, использовав в конструкции кабины новые шумоизоляционные материалы.

Силовая установка

На Т-170 устанавливаются два типа двигателей: Д-160 и Д-180. Оба силовых агрегата классифицируются как многотопливные. Они могут работать на дизтопливе, керосине и газовом конденсате. Из особенностей можно отметить, что это четырёхтактные двигатели, с четырьмя рабочими цилиндрами и турбированной системой подачи топлива.Бульдозер

Схема охлаждения силовой установки – жидкостная. Расход горючего составляет 160 г/л с.ч. Для запуска основного дизеля предусмотрено два варианта: электростартер или установка предпускового бензинового двигателя.

Благодаря системе «холодного запуска» техника без проблем заводится при температуре воздуха в -50 градусов.

Частота вращения коленвала 1 250 об/мин. Рабочий объём цилиндров 14 или 48 литра, в зависимости от типа двигателя.

Гидравлика

На бульдозере Т-170 используется гидравлическая система раздельно-агрегатного типа. За её работу отвечает установленный шестеренчатый насос НШ 100. Для функционирования навесного оборудования применяется трёхпозиционный гидрораспределитель золотникового типа Р 160. Максимально допустимое давление в гидравлической системе – 16 МПа. Стоит отметить, что в гидравлику заливается 100 литров масла.т-170

Общие технические характеристики

Вес техники 14 100-16 760 кг (в зависимости от модификации)
Основные параметры (Д/Ш/В) 4 210/2 480/3 250 мм
Предельная высота подъёма 1 220 мм
Ширина отвала 4 260 мм
Допустимое заглубление 470 мм
Объём бака для горючего 300 л

Достоинства и недостатки

По сравнению с современными бульдозерами, Т-170 выглядит устаревшим. Однако технические характеристики машины вполне подходят для решения современных задач. Соответственно техника широко используется в строительстве и сельском хозяйстве. Из достоинств можно выделить сравнительно низкую стоимость машины.

Несмотря на то, что Т-170 снят с серийного производства, проблем с комплектующими не возникает. Бульдозер адаптирован для работы в различных климатических поясах. Кроме того, техника может ремонтироваться в полевых условиях, что сокращает время вынужденного простоя.

Из недостатков можно выделить низкий уровень комфорта в кабине, неудобное и сложное управление и низкое качество установленных фрикционов. Как и у всей советской техники отмечаются протечки масла. Стоит отметить и большие габариты машины. Они не укладываются в установленные правила ГИБДД, поэтому для транспортировки бульдозера по автомобильным дорогам понадобится получить специальное разрешение.

В соотношении «цена–качество» бульдозер Т-170 является оптимальным вариантом. Имеющиеся недостатки, не в состоянии испортить положительное впечатление от этой машины.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Похожие статьи:

  • Бульдозер ДТ-75 – машина универсального назначения

  • Бульдозер Т-130. Стальной ветеран союзных строек

  • Бульдозер Т-800: гигант советской промышленности

О бульдозерах нашего автопарка

Shantui — надежный и мощный бульдозер китайского производства, собранный как аналог американских и европейских высокотехнологичных образцов техники. Shantui оснащен передовой системой управления, современной электроникой и мощным двигателем, поэтому наш машинист справляется с работой на этой технике быстрее, чем на какой-либо другой.

Также в автопарке «АВД» есть проверенный и качественный российский бульдозер Челябинского Тракторного завода — Т-170, а также его модернизированная современная версия — Б-10. Т-170 — один из наиболее популярных бульдозеров на российских стройках. Б-10 и Т-170 очень востребованы и на рынке купли/продажи, и на рынке аренды, благодаря идеальному сочетанию цены и качества. В «АВД» стоимость аренды бульдозеров Т-170 и Б-10 начинается всего от 1 350 рублей за час работ.

Аренда бульдозеров в Перми Заказать бульдозер Аренда бульдозера

Аренда бульдозера

Бульдозер — это трактор на гусеничной или колесной платформе с навесным отвалом. Для планировочных работ эта машина незаменима. Бульдозерную технику часто применяют в дорожно-строительных работах и при демонтаже-ремонте дорожного полотна.

Вариации бульдозера бывают самыми разными. Они различаются по таким характеристикам как:

  • вид платформы (гусеничная или колесная);
  • вид отвала (сферический, полусферический, прямой неподвижный, прямой поворотный);
  • мощность двигателя;
  • габаритные размеры и масса.

В связи с этим, для строительных, автодорожных и любых других компаний, которым, так или иначе, нужна эта техника, очень тяжело подобрать универсальную модель, которая бы удовлетворяла всем требованиям владельца.

К аренде бульдозеров периодически прибегают все строительные и дорожные компании. Для многих, легче и выгодней воспользоваться услугами бульдозеров на заказ, чем покупать собственную технику. Такой подход продиктован некоторыми преимуществами:

  • бульдозер в аренду всегда можно выбрать исходя из желаемых технических характеристик;
  • можно подобрать дополнительное навесное оборудование;
  • часто вместе с техникой, можно получить услуги профессионального оператора.

Арендованную технику не придется держать в простое, что особенно актуально для компаний, не заинтересованных в услугах бульдозера на постоянной основе. Для тех же, кто часто нуждается в бульдозерной технике, дополнительная спецмашина, доставленная оперативно, поможет быстрее справиться с работой. Также это поможет заменить временно вышедшую из строя технику собственного автопарка.

Услуги бульдозера от «АВД»

«АВД» предоставляет бульдозеры в аренду с наиболее подходящими вам техническими характеристиками. Услуги наших бульдозеров сэкономят вам средства и дают возможность получить эффективную единицу техники тогда, когда это нужно!

Бульдозеры Заказать бульдозеры Услуги бульдозера

Услуги бульдозера от компании «АВД» можно получить и в Москве. Узнайте о выгодных предложениях на аренду бульдозеров на сайте нашего столичного подразделения.

Кабина

Выполнена из метала с применением специальных тепло и звукоизоляционных материалов. Имеет двойное остекление, вмещает двух человек. Ее объем составляет 3,5 м3. Защита от шума, кроме усиленного остекления, обеспечивается специальными резиновыми амортизаторами между кабиной и трактором. Для большей защиты оператора бульдозера предусмотрена возможность установки металлического ограждения на специальные стойки.

Выполнение поворота осуществляется с помощью двух рычагов. Т-800 имеет автоматическую систему торможения, срабатывающую во время самопроизвольной остановки агрегата.

Технические характеристики:

  • габариты: длина, ширина и высота составляют 7945 мм, 4185 мм и 4775 мм;
  • колесная база равна 6 220 мм при колее 2880 мм;
  • эксплуатационный вес – 76,5 кг;
  • вес дополнительного оборудования – 29,5 тонн;
  • для трактора предусмотрены два типа гусениц: 8-тонные для работы на суглинке и 6-тонные для скального типа;
  • мощность силового агрегата составляет 820 л.с.;
  • количество цилиндров – 6;
  • среднее потребление горючего – 230 г/кВт на час;
  • вместительность топливного бака – 2050 л;
  • предельная сила тяги – 140 тонн;

Применение

Разработкой столь большого и мощного трактора занялись по причине увеличения норм выработки полезных ископаемых. Машины, используемые в то время, были не способны справиться с новыми задачами. Т-800 бульдозер благодаря своим характеристикам успешно выполнял поставленные задачи. Он также был задействован на возведении Южно-Уральской АЭС.

Позже ему нашли применение в добыче алмазов. Техника позволила решить одну серьезную проблему: при добыче алмазов горные породы зачастую взрывали, а это вело к образованию микротрещин на драгоценном металле и, как следствие, существенному снижению его стоимости. Т-800 позволил исключить этот неприятный момент.

Трактор также принимает участие в прокладке дорог в местах, где другая техника это сделать не способна. Аналогов этой технике практически нет. Самым приближенным вариантом является бульдозер японского производства Komatsu D575A.

Т-170: технические характеристики, обзор, описание

Источник фото: ooo-titan.ruФото ЧТЗ Т-170

Бульдозер Т-170, который был разработан путем глубокой модернизации более старой модели Т-130, собирался на мощностях завода вплоть до 2002 года. Современным же преемником модели можно назвать Б10М, который является результатом доработки машин типа Т-10/Т-170.

Двигатель

Покупателям предлагалось два виранта двигателей: Д-160 или Д-180. Вторая модель представляет собой доработанную версию Д-160 с увеличенной со 160 до 180 л.с. мощностью. Также данный силовой агрегат имел более высокий запас крутящего момента.

Если же говорить о типе устанавливаемых моторов, они являлись четырехтактными, с турбонаддувом. Кроме этого, Д-180 мог работать на нескольких видах топлива и предлагался в варианте с электростартером или карбюратором (пусковым двигателем).

Было отдано предпочтение жидкостной системе охлаждения.

Марка двигателя Д-160.11 / Д180.111-1
Мощность двигателя 160 / 180 л.с.
Номинальная частота вращения коленчатого вала 1 250 об/мин
Рабочий объем 14,48 л
Диаметр цилиндра 150 мм
Ход поршня 205 мм
Удельный расход топлива 218 г/кВт*ч
Топливный бак 300 л

Масса

Машина относилась к 10-му тяговому классу. Конструкционная масса бульдозера составляла 15 000 кг. Удельное давление на грунт находилось на уровне 0,076 МПа.

Технические характеристики Т-170

Кабины, которыми комплектовались бульдозеры Т-170, имели каркасную конструкцию. Их установка выполнялась на виброизолированной платформе.

Источник фото: wikipedia.orgОдна из модификаций: Т-170 с бульдозерным оборудованием ДЗ-171.1

Ходовая часть стандартно имела пятикатковые тележки (данное решение являлось традиционным для бульдозеров 10-го тягового класса).

Если же покупатель планировал эксплуатировать машину на слабых грунтах, была возможность установить семикатковые тележки. Также в этом случае предлагались более широки башмаки (900 мм). В результате данных решений уменьшалось давление на грунт.

Подвеска тележек — полужесткая трехточечная. Механизм натяжения являлся гидравлическим. Тип башмаков — одногребневые.

Количество опорных катков с каждой стороны 5
Количество поддерживающих катков с каждой стороны 2
Ширина башмака гусеницы 500 мм
Количество башмаков гусеницы с каждой стороны 38
Удельное давление на грунт 0,076 МПа

Коробка передач — четырехвальная. В ее конструкции были предусмотрены шестерни постоянного зацепления, благодаря чему удалось обеспечить восемь передач переднего и четыре заднего хода. Муфта сцепления — постоянно замкнутого типа, сухого трения.

Для переключения передач использовались рычаг переключения передач и рычаг выбора диапазонов. Для безопасности запуск двигателя был невозможен в случаях, когда правый рычаг переключения диапазонов не находится в нейтрали.

Тормозная система была представлена многодисковыми бортовыми фрикционами и ленточными тормозами сухого трения. Тип гидравлической системы — раздельно-агрегатная, с насосом шестеренного типа.

Источник фото: wikipedia.orgФото ЧТЗ Т-170

Воздухоочиститель, которым оснащался бульдозер, был способен работать в двух ступенях очистки: в первом случае использовалась технология «мультициклон», обеспечивающая автоматическое удаление пыли, во втором применялись бумажные фильтрующие элементы.

Приведем данные об основных заправочных емкостях:

Система охлаждения 60 л
Система смазки двигателя 32 л
Бортовой редуктор (каждый) 12 л
Гидравлическая система 100 л

Габариты Т-170

Габаритная длина 4 600 мм
Габаритная ширина 2 480 мм
Габаритная высота 3 180 мм
База 2 517 мм
Колея 1 880 мм

Модификации

За 14 лет было выпущено около 80 модификаций базовой машины. Версии отличались между собой назначением (общее или специальное), возможностью работы в разных климатических режимах и на различных грунтах. В частности, существовало семь вариантов гусениц, конструкция которых обеспечивала или повышенную устойчивость и сцепляемость с грунтом, или повышенные тяговые свойства.

Техническое обслуживание

Традиционно компания ЧТЗ при разработке новых моделей бульдозеров соблюдает принцип преемственности. Это обеспечивает возможность поставки необходимых запчастей на уже снятые с производства модели.

Аналоги

Сравнимыми по техническим характеристикам моделями являются: УралТракГрупп УТГ10, УМЗ УРБ-10М.01, УМЗ УРБ-10М.01Б, УМЗ УРБ-10М.01Я, ЧТЗ Т-130, Резонанс Б421, ПТК К-703 МА-БК, ЧЗПТ Т10М П 5-катковый, Спецстроймаш К-701-БКТ, Спецстроймаш ДМ-15-Т.

Видео

Видео с канала «Юрий Ник»

Источник:

Бульдозер т 170: технические характеристики

Т-170 — один из самых массовых промышленных тракторов советского и Российского производства. Начало производства — 1988 год. Выпуск прекращен только в 2002 году. Т-170 является одной из последних разработок инженеров ЧТЗ советского времени.

Многие современные гусеничные тракторы на базе Т-170 производства ЧТЗ выпускаются и в настоящее время. В них сделаны только лишь небольшие доработки, что доказывает совершенство конструкции. Унификация новых моделей с Т-170 достаточно полная.

ЧТЗ продолжает активный выпуск запчастей к Т-170.

Основной причиной популярности трактора является низкая цена и хорошие эксплуатационные параметры, которые для своего времени, да и сейчас тоже являются очень даже неплохими.

Так, бульдозер т 170 технические характеристики которого позволяют его отнести к тяговому классу 10, стоит его в одном ряду с такими машинами как ЧЕТРА Т11 и Shantui SD16.

Для сравнения, «Кировец» имеет тяговый класс 7.

Бульдозер т 170 технические характеристики:

  • Тяговое усилие на сухом песке — 10 тонн. (На плотных глинистых и каменистых грунтах — значительно больше).
  • Мощность двигателя — 140 — 180 л.с. в зависимости от модификации.
  • Турбокомпрессор. Электростартер, бензиновый двигатель мотоциклетного типа для запуска основного (на некоторых версиях).
  • Расход топлива — 244 г/кВт/ч. Гарантируется до 250 г/кВт/ч, что находится на уровне самых современных стандартов. Например, одни из самых энергоэффективных тракторов в мире — «Беларусь» имеют почти аналогичный показатель.
  • Эксплуатационная масса с бульдозерным отвалом — 17 тонн. (Без отвала 14 – 16 т).
  • Габариты без отвала 4,2 х 2,4 х 3,2 м.
  • Габариты отвала: 3,4 х 1,3 метра.
  • Максимальное заглубление отвала — 0,4 м.
  • Трансмиссия — механическая или гидромеханическая на многих модификациях.

Модель имеет множество особенностей. Многие усовершенствования были применены впервые.

Они применяются на самых современных тракторах и по сей день. Например, двухступенчатая центробежная система очистки воздуха вкупе с обычным бумажным фильтром позволяет работать бульдозеру на сухих песках в условиях сильной запыленности.

При этом не происходит пылевого износа двигателя, что свойственно даже некоторым танковым дизелям.

На трансмиссию тракторов тягового класса 10 приходятся огромные нагрузки. Поэтому бульдозер Т 170 технические характеристики трансмиссии имеют большой запас прочности. Также применены необычные решения.

Так в механической КПП стоит четыре вала (привычная конструкция делается на трех). Имеется возможность модернизации КПП для повышения скорости движения трактора с малой загрузкой.

Масло из трансмиссии охлаждается в специальном радиаторе и непрерывно очищается в многоступенчатой системе очистки.

Большую помощь для оператора оказывает гидромеханическая трансмиссия. Дело в том, что обычная механическая КПП не может переключать передачи без выключения сцепления, а оно на Т-17 имеет очень малый ресурс.

А гидротрансформатор позволяет автоматически подбирать необходимую передачу в зависимости от нагрузки на гусеницы. Бульдозер Т 170 технические характеристики при комплектации автоматической трансмиссией только улучшаются.

В частности, возрастает тяговое усилие на малых скоростях.

Также бульдозер Т 170 технические характеристики позволяют его использовать в регионах крайнего севера. Для этих целей делается несложная доработка трактора. Устанавливается предпусковой подогреватель.

Вкупе с электрическим стартером ставится бензиновый двигатель. Также модификации касаются топливной системы. Путем замены фильтров и простых доработок, трактор может работать на керосине и газовом конденсате (газолине).

Керосин предпочтителен при морозах больше -30, так как он не дает парафинового осадка.

Вернуться к статьям

Источник:

Устройство

Т-170 представляет собой тяжелый гусеничный трактор 10-го тягового класса с широкой сферой применения.

Устройство бульдозера т-170

Габаритные размеры

Все модели Т-170 разрабатывались с учетом железнодорожных габаритов.

Базовая модель:

  • Длина – 4210 мм.
  • Ширина – 2480 мм.
  • Высота – 3250 мм.
  • Колея – 1880 мм.
  • База – 2880 мм.

У модификаций болото

  • ходовая база – 2280 мм,
  • ширина – 3230.

Массовые характеристики:

  1. Базовая – 15990 кг.
  2. Облегченная – 13000 кг.
  3. Трубоукладчик – 17700.

Особого комфорта в кабине Т-170, как и на большинстве отечественных тракторов вы не найдете. Однако и совсем спартанскими их тоже не назовешь. Для нормальной работы есть все не обходимое.

Кабина выполнена каркасной и расположена сзади. Под ней находится трансмиссия. Угол обзора позволяет оператору полностью контролировать рабочий процесс, при этом уровень вибрации в салоне минимален. Такой эффект достигается за счет опор. Кресло водителя имеет возможность регулировки.

Передняя панель оборудована рядом индикаторов, которые помогают оператору во время работы. Она выполнена по всем требованиям безопасности. Такую же функцию выполняют системы FOPS и ROPS. Для комфортной работы в холодное время года, предусмотрен обогреватель, в жаркое – кондиционер (в зависимости от версии).

Водительское кресло можно изменять в удобную позицию в зависимости от индивидуальных данных тракториста. Салон отапливался с помощью масляного радиатора, и в жаркое время охлаждался кондиционером.

На приборной панели можно вести постоянный контроль над работой основных систем и узлов:

  • давлением масла;
  • уровнем горючего;
  • засоренностью гидравлики;
  • состоянием воздухоочистителя;
  • частотой вращения коленвала;
  • отработанного времени.

Кабина оснащалась защитным каркасом, предохранявшим тракториста от падения камней или опрокидывания машины.

Управление и рулевая система

Маневрирование трактором обеспечивается рычажной системой управления. Изменение направления движения, как и торможение, осуществляется с помощью комплекса фрикционов ленточного типа. Для смены направления, частично блокируется привод одной из гусеничных тележек. Плавность поворота напрямую зависит от степени блокировки.

Органы управления бульдозера т-170Символы назначения органов управления и контроля бульдозера Т-170

Эксплуатация

В 2002 г. бульдозер Т 170 сняли с производства. Но и сегодня на стройплощадках эту машину можно часто видеть. Это красноречиво говорит о соотношении главных достоинств техники этого класса — стоимость/качество.

Машина работает с любыми грунтами. Легкая замена навесного оборудования. Счетчик отработанных мото/часов указывает на время замены масла и смазки.

Удобство транспортировки: у Т 170 габариты рассчитаны для железнодорожных платформ и автоприцепов.

С запчастями проблем никогда нет: «Уралремтрак» исправно делает запчасти и сегодня. Там же можно сделать кап. ремонт или провести обслуживание.

Говоря о использовании трактора в различных сферах деятельности, многие выделяют основные преимущества и недостатки:

Преимущества:

  1. Надежность машины.
  2. Стоимость трактора относительно не высока по сравнению с аналогами.
  3. Ремонтопригодность.
  4. Эксплуатация в различных климатических зонах.
  5. Разветвленная дилерская сеть Завода ЧТЗ, доступность запчастей.
  6. Моторесурс трактора достигает 10-и тысяч мото-часов.
  7. Значительный плюс, это возможность Т-170 работать на различных видах топлива.

Недостатки:

  • Для перевозки бульдозера на железнодорожной платформе необходим демонтаж навесного оборудования.
  • Слабое место — фрикционные муфты. Часто нуждаются в замене, т.к. со времен Т 130 они так и не изменились.
  • Сложное рулевое управление (и в ремонте).
  • Недостаточная герметичность кабины.

Однако все это компенсируется низкой стоимостью, мощностью и удобной эксплуатацией Т 170.

Бульдозер Т-170

Article Name

Бульдозер Т-170

Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники