Гидравлические тележки Lema: модельный ряд, технические характеристики, фото и видео

В наше время ручная гидравлическая тележка является самым распространенным приспособлением для перемещения, погрузки – разгрузки и транспортировке грузов. С её помощью можно практически без усилий и оперативно перемещать различные крупные и негабаритные грузы, установленные на поддонах и другой таре. Гидротележки идеально подходят под использования в складах, заводских производствах, вокзалах, предприятиях торговли, аэропортах.

Весомым плюсом рохли является ее малая цена, и легкость в управлении, не нужно специального обучения. Главным минусом же является то, что половое покрытие, где будет эксплуатироваться гидротележка, должно быть ровным, без ям и глубоких трещин.

Рохли разделяют по весу – от 1 тн и до 5 тонн (см. Таблицу). Так же они могут иметь разные длины вил, от 800 мм и до 3 метров. Есть модели с нейлоновыми, полиуретановыми и металлическими колесами. В зависимости от места использования рокли, они так же разделяются по видам покрытия, например – гальваническое покрытие (может использоваться в холодильниках, незаменима при перевозки мяса и морепродуктов) или из нержавеющей стали (высококачественное исполнение, является невероятно надежной). Существуют вездеходные тележки с увеличенными колесами для пересеченной местности, для перевозки рулонов, бочек, а так же с возможностью с подъема груза до 1000 мм.

Поставка складских тележек Yale, Oxlift, Xilin, Tor.

Предлагаемые нами складские тележки Яли, Окслифт, Ксилин, Тор не уступают в эксплуатации таким европейским и китайским производителям как Тура, SILBERBLAU, Noblelift, UNILIFT, Eoslift, Lema, Otto-Kurtbach, Jung, SMART, PRAMAC, WARUN PFAFF, Krona, HELPER, Лема.

купить тележку гидравлическуюКупить рохлю в Тюмени.

технические характеристики, фотографии и обзор

В 1991 году на рынок вышла среднеразмерная модель Audi 100 с внутренним обозначением C4, которая в 1994-м в процессе глубокой модернизации перевоплотилась в А6 первого поколения, сохранив все тот же индекс.

Серийное производство автомобиля продлилось до 1997 года, после чего компания из Ингольштадта явила миру «шестерку» следующей генерации.

Первое поколение Audi A6 представляет собой среднеразмерную модель (E-класс) премиального сегмента, доступную в кузовных типах седан и пятидверный универсал. Трехобъемная модель имеет следующие размеры по внешнему периметру: 4797 мм в длину, из которых 2687 мм занимает база колес, 1783 мм в ширину и 1430 мм в высоту. Грузопассажирский вариант выше на 10 мм, в остальном – полностью идентичен. Над дорожным полотном «шестерка» простилается на высоте 120 мм.

Несмотря на непродолжительный жизненный цикл, на Ауди А6 1-го поколения устанавливалось большое разнообразие силовых установок.

  • Бензиновая часть была представлена атмосферными четырех-, пяти- и шестицилиндровыми (рядными и V-образными) агрегатами объемом 1.8-2.8 литра, генерирующими от 101 до 193 лошадиных сил и от 157 до 280 Нм крутящего момента.
  • Оснащался автомобиль и турбодизельными «четверками» и «пятерками» рабочим объемом 1.9-2.5 литра, отдача которых насчитывает 90-140 «лошадей» и 202-290 Нм пиковой тяги.

Моторы сочетались с «механикой» на пять или шесть передач либо «автоматом» с четырьмя диапазонами, передним либо постоянным приводом на четыре колеса.

В основе данного автомобиля лежит «тележка» C4, на которой также базировалась Audi 100. Передняя подвеска представлена четырехрычажной компоновкой, а вот конструкция задней подвески зависит от модификации:

  • на переднеприводных «шестерках» – простая балка
  • а на полноприводных – независимая «многорычажка».

В структуре рулевого управления предусмотрено наличие гидравлического усилителя, а тормозная система обладает дисковыми устройствами на всех колесах (на передних – с вентиляцией).

Достоинства Audi A6 в кузове C4 – надежная конструкция, отличная звукоизоляция, тяговитые двигатели, вместительный салон, солидная внешность, богатое оснащение и хорошая управляемость.

Недостатки – несколько жестковатая подвеска, дорогостоящее обслуживание, большое потребление топлива и маленький клиренс.

auto.ironhorse.ru

Audi A6 1994 — 1997

Автомобильный портал Motorpage

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Audi A6

Все поколения Audi A6

Технические характеристики Audi A6 поколения C4

седан

Средний авто

  • ширина 1 783мм
  • длина 4 797мм
  • высота 1 440мм
  • клиренс 120мм
  • мест 5
Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.9 TDI МТ(90 л.с.) ДТ Передний 5,2 / 8,5 13,9 с 177 км/ч
1.9 TDI AТ(90 л.с.) ДТ Передний 5,7 / 9,6 17,5 с 177 км/ч
2.0 МТ(101 л.с.) АИ-92 Передний 12,9 с 182 км/ч
2.0 AТ(116 л.с.) АИ-92 Передний 13,9 с 187 км/ч
2.5 TDI МТ(116 л.с.) ДТ Передний 5,5 / 9,3 11,2 с 195 км/ч
2.5 TDI AТ(116 л.с.) ДТ Передний 6 / 10,3 12,9 с 192 км/ч
2.0 МТ(116 л.с.) АИ-92 Передний 11,9 с 190 км/ч
1.8 МТ(125 л.с.) АИ-95 Передний 7,5 / 12,2 11,2 с 200 км/ч
1.8 AТ(125 л.с.) АИ-95 Передний 7,7 / 13,8 12,9 с 197 км/ч
1.8 quattro МТ(125 л.с.) АИ-95 Полный 11,5 с 198 км/ч
2.3 МТ(133 л.с.) АИ-95 Передний 10,2 с 202 км/ч
2.3 AТ(133 л.с.) АИ-95 Передний 12,4 с 197 км/ч
2.5 TDI MТ(140 л.с.) ДТ Передний 5,5 / 9,2 9,9 с 208 км/ч
2.5 TDI quattro MТ(140 л.с.) ДТ Полный 5,6 / 9,4 10 с 206 км/ч
2.5 TDI AТ(140 л.с.) ДТ Передний 5,9 / 10,3 11,1 с 205 км/ч
2.6 МТ(150 л.с.) АИ-95 Передний 7,9 / 13,9 9,9 с 209 км/ч
2.6 AТ(150 л.с.) АИ-95 Передний 8,2 / 16,2 11,5 с 207 км/ч
2.6 quattro МТ(150 л.с.) АИ-95 Полный 8,7 / 15,1 10,1 с 208 км/ч
2.6 quattro AТ(150 л.с.) АИ-95 Полный 9,5 / 17,1 12,5 с 205 км/ч
2.8 МТ(174 л.с.) АИ-92 Передний 8,1 / 14,9 9,1 с 219 км/ч
2.8 AТ(174 л.с.) АИ-92 Передний 8,3 / 16,4 10,2 с 217 км/ч
2.8 quattro МТ(174 л.с.) АИ-92 Полный 8,8 / 15,5 9,1 с 218 км/ч
2.8 quattro AТ(174 л.с.) АИ-92 Полный 9,4 / 16,9 11,2 с 215 км/ч
2.8 МТ(193 л.с.) АИ-95 Передний 7,8 / 13,9 8,1 с 230 км/ч
2.8 AТ(193 л.с.) АИ-95 Передний 8,1 / 15,3 9,2 с 228 км/ч
2.8 quattro МТ(193 л.с.) АИ-95 Полный 8,8 / 15,2 8,1 с 229 км/ч
2.8 quattro AТ(193 л.с.) АИ-95 Полный 9,9 с 226 км/ч

Ищите отзывы о Audi A6?

Посмотреть отзывы о Audi A6

Вас заинтересует:

Сделано тест-драйвов:

www.motorpage.ru

Ауди А6 Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. A6 (значения).

Общие данные

Годы пр-ва 1994 — настоящее время

На рынке

Предшественник

Предшественник

 

Модификации

Audi 100, с 1994 года Audi A6, — семейство автомобилей бизнес-класса, выпускающихся под маркой Audi, внутреннее обозначение — «тип C». Премьера Audi 100 состоялась в 1968 году, с августа 1994 года этот модельный ряд носит название А6.

В отличие от Audi 80/A4, где переименование совпало с выпуском новой модели, первый А6 представлял собой рестайлинговую версию последнего Audi 100.

Сегодня Audi A6 предлагается в четырехдверной версии с кузовом седан и в пятидверной версии Avant (универсал), ранее выпускались также двухдверные модели, купе и хэтчбек. Спортивная модификация А6 производится под наименованием Audi S6, а наиболее мощная версия A6 производится под наименованием RS6, что расшифровывается как «RennSport».

Краткий обзор серий

Audi 100

Первое поколение Audi 100 (1968—1994), C1, заложило основу сегодняшнего успеха марки Audi. С 1970 года Audi 100 стал также выпускаться с кузовом купе.

Audi 100 в кузове C2 и C3

С началом выпуска платформы C2 в 1977 году появился универсал, получивший название Avant, а после перехода на платформу C3 Avant действительно стал универсалом, хотя и с относительно низко опускающейся линией крыши. Из-за этого объём его багажного отсека был несколько меньше, чем у традиционных универсалов. «Настоящим» универсалом Avant стал лишь с появлением платформы С4.

В 1982 году Audi 100 С3 установил мировой рекорд в области аэродинамики. Его коэффициент аэродинамического сопротивления (cх) 0,30 привлёк внимание специализированных изданий. Вместе с тем, из-за установленных под сильным наклоном стекол, инженерам пришлось решать новую проблему — нагрев салона. В конце 1990 года состоялась премьера последнего поколения Audi 100, получившего внутреннее обозначение С4. После рестайлинга 1994 года эта модель называется А6.

A6

Переименование серии в A6/S6 в 1994 году завершило эру успеха Audi 100. На смену пришла новая стратегия обозначения моделей «Audi A(x)». Логика, использовавшаяся с появлением Audi F103, в соответствии с которой модели Audi назывались по мощности двигателя в лошадиных силах (от Audi 60 до Audi 90), перестала соблюдаться уже с выходом в свет платформы C1. В соответствии с новым обозначением, первым Audi A6 стал «рестайлинговый» Audi 100 C4, выпускавшийся как Audi A6 C4 вплоть до 1998 года.

Audi A6 (C6) на выставке в Токио.

В 2005 году седан серии C6 получил на Женевском автосалоне премию «Автомобиль № 1 в Европе». Кроме того, Audi A6 был назван читателями специализированного издания Auto, Motor und Sport лучшим автомобилем 2005 года в своем классе, а также получил премию немецкого автомобильного клуба ADAC «Желтый ангел — 2005». Как следствие, выросли и объемы продаж.

В 2005 году Audi A6 положил конец 30-летнему господству Mercedes в бизнес-классе на немецком рынке. Audi A6 с небольшим отрывом опередил E-класс и BMW 5-й серии, поднявшись на первую строчку в рейтинге. В 2006 году он укрепил свои лидирующие позиции дальнейшим ростом объема продаж. В последующие годы лидером снова стал Mercedes Е-класса. На протяжении 2005 года Audi A6 был наиболее продаваемой моделью бизнес-класса и в Европе.

A6 Allroad Quattro

Версия Audi A6 с повышенной проходимостью за счет регулируемого дорожного просвета с помощью пневматической подвески.

S6

Спортивная версия с высокими динамическими характеристиками. (см. S серия)

  • S6 C41995 — 1997

  • S6 C51999 — 2004

  • S6 C62006 — 2011

  • S6 C72013 — …

RS 6

Спортивная версия еще более мощная чем S6. По характеристикам сравнимая с классом суперкаров. (см. RS серия)

Литература

  • Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации Audi A6. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2012. — 464 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-537-100-8.
  • Михаэль Модроу, Андреас Баудиц (Michael Modrow, Andreas Bauditz): Audi 100. Издательство Heel Verlag, 2009, ISBN 3-89880-899-8.

Ссылки

wikiredia.ru

Ремонт Ауди А6 своими руками. Руководства по ремонту Audi A6 (C4, C5, C6, C7) с 1994 г. по н.в.

Этот раздел сайта представляет собой сборник инструкций, по сути — современное руководство по ремонту Audi A6. В отличии от мануалов старого образца, здесь собраны видео, фото и статьи. Всего каталог материалов насчитывает более 60 таких инструкций, не считая сотен карточек с вопросами/ответами. Все их можно озаглавить «Ремонт Ауди А6 своими руками».

Ауди А6 – автомобиль беспроблемный, хорошо зарекомендовавший себя на российских дорогах. Но какой машине не нужна замена масла, замена фильтров, замена колодок или замена свечей, осуществляемая грамотно и в свое время? Не исключение в этом плане и следующие обязательные процедуры: замена ремня ГРМ, замена печки, замена радиатора и замена цепей. Кроме того, необходимый ремонт и эксплуатация Ауди А6 иногда подразумевает замену АКПП и замену термостата.

А6 или продолжение сотой модели

Audi A6 – так стали называть модель популярного семейства Ауди 100 после 1994 года.Отметим, что выпуск А6 – это не такой же случай, как было с Ауди 80. Тогда переименование совпало с выходом новой модели А4. А6 – это просто рестайлинговая версия последнего представителя семейства 100.

Автомобиль получился таким же неприхотливым, как и многие образцы семейства. Эффективный ремонт Ауди A6 своими руками возможен даже на пустынной трассе, если знать особенности и частые неисправности этой машины.

  • Audi A6 C4 — наследник Ауди 100 выходил с 1994 по 1997 год и получил от него широкую гамму бензиновых и дизельных двигателей, среди которых особую популярность снискали «V-образные шестерки». Выпускался в кузовах седан и универсал.
  • Ауди А6 С5 — наибольшую популярность получило второе поколение, которое съезжало с конвейера в период с 1997 по 2004 год. Те же кузовы — седан и 5-дверный универсал, та же широчайшая линейка движков, от 1.8 до 4.2 бензиновых, и 1.9-2.5 дизельных.
  • Ауди А6 С6 — третье поколение получилось немногим менее популярным своего предшественника. Оно продолжило эволюцию модели, наследуя положительные черты предыдущих поколения и расширяя гамму бензиновых двигателей новичком 2.0 TFSI. Появились дизельные агрегаты объемом 3.0.
  • Ауди А6 С7 — четвертое поколения А6 вышло на европейский рынок в 2011 году с двумя бензиновыми моторами (2.8 FSI 204 л.с., 3.0 TFSI 300 л.с.) и тремя дизельными (3.0 TDI 204 л.с., 3.0 TDI 245 л.с. та 2.0 TDI 177 л.с.). Выпускается по сей день.

Хорошо известны в России также спортивные модификации А6 – S6 и RS6.

Достижения Ауди А6

Выход А6 сразу же решил вопрос Ауди со своими извечными конкурентами. Штутгартский Мерседес Е-класса и баварская «пятерка», поднявшиеся было на лидирующие позиции в сегменте бизнес-класса, были отброшены вниз.

В дальнейшем все было только в плюс. Модель укрепляла свои лидирующие позиции, рост объема продаж шел вверх. Еще достижения:

  • в 2005-м году А6 получает престижную награду – «Лучший европейский автомобиль»;
  • вдобавок он был назван лучшим в своем классе по версии популярного в Европе специализированного издания «Авто мотор анд спорт».

Если вы любитель или владелец Ауди А6, руководство по ремонту и эксплуатации, опубликованное на сайте etlib.ru, поможет получить ценную информацию касательно замены и наладки определенных узлов, элементов и механизмов данной модели.

Подробнее

etlib.ru

  • Габариты ford f 150
  • Автомобиль чери амулет фото
  • Great wall производитель
  • Хэтчбек русский
  • Смотреть фото хендай грета
  • Конкуренты тигуана 2018
  • Фото ваз 21 07 фото
  • Логан сандеро фото
  • Знак джили
  • Джип гранд чероки 2 поколения
  • Ауди модельный ряд фото и цены

Журнал про спецтехнику SPECTECHZONE. Обзоры спецтехники